Biuro perkraustymas į Angliją: optimalūs sprendimai verslui

Dirbu šioje srityje jau beveik du dešimtmečius, o biuro perkraustymas į Angliją visada kelia tą patį stresą, tik skirtingu masteliu. Verslo žmonės visada skuba, o tarp Lietuvos ir JK dabar yra tas „draugas“ – Brexitas, kuris viską sugadino. Tiesą sakant, dar niekas tikrai nesutaikė, kaip su tuo krovinių deklaravimu kovoti be nervų praradimo, ypač kai kalbame apie didelius konteinerius. Štai jums realus vaizdas, kaip viskas vyksta be tų gražių brošiūrų paveikslėlių, kurie buvo prieš penkerius metus. Reikia suprasti, kad čia ne tiesiog užkrauti dėžę ir važiuoti, tai ilgas procesas su muitinės procedūromis. Biuro perkraustymas į Angliją dabar reikalauja daugiau kantrybės nei anksčiau.

Muitinės ir dokumentai (kaip neprašyti problemų)

Ar mums tikrai reikia to EORI numerio?

Žinoma, be jo niekur neišvažiuosite. Tai kaip pasas jūsų įmonei, be kurio muitinė net neįleis jūsų prekių į šalį. Be EORI kodas būtinas ne tik tiems, kas importuoja prekes, bet ir tiems, kurie tiesiog veža savo įrangą iš vieno biuro prie kito. Užtrunka porą dienų jį gauti, tačiau jei jūs jo neturite važiuodami į užsienio terminalą, tiesiog užstrigsite ten ir sėdėsite. Geresnis klausimas būtų, kodel dar nėra užpildę paraiškos?

Kiek laiko užtrunka muitinės procedūra Anglijoje?

Įprastai tai trunka nuo kelių valandų iki kelių dienų, bet viskas priklauso nuo to, kiek gerai parengti dokumentai. Man atrodo, kad dabar, kai viskas eina per „GES“ sistemą, turėtų būti greičiau, tačiau kartais viskas užstringa dėl paprasto klaidos indekse. Jei deklaracija patvirtinama automatiškai, tai kroviniui išsiimti užtenka valandos, jei ne – gali tekti laukti ir keletą dienų kol išaiškins reikalus.

Ar reikia mokėti verytinį mokestį už senus biuro baldus?

Tai viena keisčiausių vietų, nes dauguma žmonių mano, kad naudoti daiktai neapmokestinami. Anglijos muitinės po „Exit“ tapti griežtesnės ir jie tikrina, ar daiktai nenaudojami prekybai. Jei tai tikrai jūsų nuosavybė, naudota daugiau nei 6 mėnesius, tai verytinio mokesčio mokėti nereikia. Bet jei radote kažką naujo sandėlyje ir nusprendėte „užsirašyti“ – bus apmokestinta kaip prekė.

Kas nutinka jei pamiršau įrašyti serverį deklaracijoje?

Tada gausite baudą ir ilgos kalbos su pareigūnais, nes elektronika yra viena iš dažniausiai tikrinamų kategorijų. Būna, kad klientai sako: „o, tai mažas dalykas, praleiskime“, bet muitininkai to nesupranta. Geriau vieną kartą gerai suskaičiuoti ir viską užrašyti, nei vėliau aiškinti, kodėl krovinyje yra neįskaitytas tūkstančių vertės įrenginys.

Ar verta pasamdyti customso brokerį?

Jei nesate profesionalas, tai būtina, nes kitaip biuro perkraustymas į Angliją pavers jūsų gyvenimą prarušimu. Dokumentų formatai ten kitokie, kodai, procedūros – viena klaida ir kroviniui gali būti uždrausta įvažiuoti. Nekantraujuoti ten dirbantis brokeris užims visas kančias, o jums liks tik laukti pranešimo, kad galima atsiimti daiktus.

Kainos ir logistika: realios skaičiuotės

Kiek kainuoja vienas kubinis metras į Londoną?

Labai sunku pasakyti vieną skaičių, nes viskas priklauso nuo to, ar tai dalinė krovinio siunta, ar pilnas konteineris. Bet jei imtume dalinį krovinią, tai taip maždaug 120–150 eurų už kubą (ne, šiaip juokauju, dabar brangiau – tikrai reikia skaičiuoti po 160). Kaina svyruoja priklausomai nuo kuro, kuris dabar ne iš pigiausių, ir nuo to, ar reikia įvažiuoti į uždarą zoną.

Ar brangiau vežti į šiaurę (Mančesterį, Liverpulį)?

Dažniausiai taip, nes ten reikia važiuoti toliau, o vairuotojai sugrįžti tuščiomis nėra labai linkę. Be to, jei ten reikia įvažiuoti į miesto centrą su dideliu sunkvežimiu, tai gali kilti papildomi mokesčiai už ULEZ arba apribojimai. Biuro perkraustymas į Angliją į toliau esančius regionus gali kainuoti net 10–15 proc. daugiau nei į pietus.

Galima susitarti dėl mokėjimo atvykus?

Niekada nedarykite taip, nes gali būti, kad atvyksite ir rasiite ne tą vairuotoją arba įmonę, kurią ieškojote. Mums atsitiko atvejis, kai klientas norėjo sumokėti grynaisiais „rankose“, o vairuotojas tiesiog atsisakė išduoti krovinių be pavedimo. Atsiskaitykite iš anksto arba pateikite banko garantiją, tada bus aišku, kas kam ką skolingas.

Kokia minimali kaina už mažą siuntą?

Nėra minimalios kainos, yra minimalus užimtas tūris arba svoris, todėl net 3 dėžėms gali tekti mokėti kaip už pusę vietos kelyje. Logistikoje niekas neveža nemokamai, net jei tai tik kelios kėdės ir monitorius. Mažos siuntos dažniausiai būna brangiausios vienetui, nes tenka jungti su kitų klientų krovinais (konsoliduoti), o tai reikalauja darbo.

Ar kainuoja papildomai išnešti daiktus iš biuro?

Žinoma, jei tai neįeina į standartinę paslaugą, pavyzdžiui, jei nėra lifto ir reikia nešti per laiptus 5 aukštų. Tada imamas „valandinis“ mokestis už krovėjų darbą, kuris Anglijoje gali būti gana aukštas. Geriau iš anksto pasakykite apie laiptus, nes vairuotojas gali tiesiog atsisakyti tai daryti ir pasakys „atsižiūrėkite patys“.

Baldai, technika ir smulkmenos

Kaip pervežti didelį konferencijų stalą?

Jis turi būti išardytas, kitaip tiesiog netilps į kelią arba bus sugadintas vairuojant nelygiu keliu Anglijoje. Kartais klientai sako „jis labai stiprus“, bet kai sunkvežimis sužumba į duobę, kojos lūžta kaip sparneliai. Išardome, įvyniojame į burbuliuką ir surakiname ant paletės, tuomet viskas pasieks vietą saugiai.

Ar reikia išimti viską iš stalčių?

Būtina išimti viskas, net ir bukletus, rašalą ir paprastus „popierius“. Priešingu atveju, jei vairuotoją sustabdys patrulių ir rasi nepaklotų dokumentų, gali būti įtarimas dėl kontrabandos arba nelegalios informacijos. Geriau susirūpinti dėžėmis ir viską užpakuoti, o ne palikti „kaip yra“.

Ar saugu vežti brangius serverius?

Asmeniškai aš rekomenduočiau juos vežti ne bendrame konteineryje, o atskira, greita siunta (pvz., „kurjeriu“). Bendrame kelyje gali būti drėgmės, stiprių smūgių, o serveriai yra jautrūs įrangai. Nors biuro perkraustymas į Angliją įtraukia viską, IT infrastruktūrai verta skirti specialų dėmesį ir netgi apdrausti ją atskirai.

Kas su pačiais biuro augalais?

Žalia neįvežama, jei turi šaknų su žeme, tai griežtas Anglijos karantino reikalavimas. Jei tai tik kelių dienų reikalas, galima bandyti įvežti be žemės (nuplautas šaknis), bet tikimybė, kad jas sugriš muitinė, yra didelė. Geriau atiduoti kaimynams arba parduoti ir nusipirkti naujų Londono „plant“ parduotuvėse.

Ar paimate ir makulatūrą bei senas kedes?

Taip, galime išvežti ir atliekas, tačiau tai kainuoja, nes Anglijoje šiukšlių išvežimo mokestis yra tikrai „kandus“. Jei turite daug elektroninės atliekų (monitoriai, sisteminiai blokai), reikia specialios licencijos, kitaip mums neleis jų padėti į šiukšliadėžę ten. Susitarkite dėl šiukšlių iš anksto, kad nebūtų nemalonumo.

Rizikos, draudimas ir problemos

Kas nutinka jei vairuotojas užstringa Doverio uoste?

Tai viena dažniausių problemų, ypač po Brexito, kai ten eilės būna po kelis kilometrus. Gali tekti laukti 12–24 valandas, o jei vairuotojui baigsis poilsio laikas, jis privalės sustoti. Tada biuro perkraustymas į Angliją pavirs į naktinę naktį, o jūsų sandėlio vadovas gali būti labai nepatenkintas, kad dėžės neįvyko.

Kokia yra jūsų atsakomybė jei kažkas sugenda?

Mūsų atsakomybė apibrėžta konvencijoje ir paprastai siekia tik keleto eurų už kilogramą, nebent įsigyjate pilną draudimą. Daugelis klientų mano, kad mes atsakome už viską, bet tai klaidinga nuomonė. Jei serveris kainuoja 10 tūkst. eurų, o jis nukrenta, be specialios draudimo polisos neturėsite ko tikėtis.

Ar dažnai dingsta daiktai?

Iš tiesų, dingo tik vieną kartą – buvo padėta dėžė su svarbiais dokumentais vienoje stotelėje prieš britų muitinę. Dažniau ne, tačiau gali būti mechaniniai sužalojimai (įbrėžimai, dėmės) todėl visada rekomenduoju užfiksuoti būklę prieš pakrovimą. Nemanau, kad kas nors specialiai vagia, bet chaosas turi savo dėsnį.

O jeigu pervežame pavojingas medžiagas (tūpus)?

Toks klausimas visada sukelia man šaltus poteriai, nes neriešu su tuo tiems kas tai slepia. Jei įmonė turi daug dažų ar cheminių medžiagų, tai turi būti deklaravama kaip „ADR“ krovinys. Jei nepasakosite ir sulaips, bauda bus didžiulė, o vairuotojas gali netekti licencijos.

Kaip pasirinkti patikimą pervežėją?

Žiūrėkite ne į kainą, o į tai, kiek jie egzistuoja rinkoje ir ar turi realių atsiliepimų. Pasirodo, daugybė „firmų“ yra tik puslapis ir prieš 2 savaites nupirktas telefonas. Patiems biuro perkraustymas į Angliją reikia patirties, o ne tik „Facebook“ skelbimų.

Pagalbiniai klausimai ir smulkmenos

Ar galima sekti kur yra mano krovinys?

Dabar dauguma sunkvežimių turi GPS, taigi taip, galime nusiųsti nuorodą, kur matote, kur jis važiuoja. Bet nereikėtų skambinti vairuotojui kas valandą ir klausti „kur jūs“, tai juos erzina ir nėra saugu. Žiūrėkite žemėlapį ir ramiai laukite, kol jis pasieks terminalą.

Ar reikia jums padėti pakavime?

Galima, bet geriau, kad jūsų darbuotojai tai padarytų, nes jie žino, kur kas yra ir kaip tai sudėti. Mūsų žmonės greiti, bet gali sumaišyti svarbius dokumentus su nereikalingais lapais. Jei norite, kad būtų tvarkingai – pažymėkite dėžes.

Ar įvežiate asmeninę darbuotojų techniką?

Jei tai yra jų nuosavybė, o ne įmonės, tai tai yra importas asmens reikmėms, ir gali būti kita deklaracija. Geriau aiškiai pasakyti, kas yra kas, kadangi muitinė gali pamatyti 10 nešiojamųjų kompiuterių ir galvoti, kad tai prekyba.

Kada geriausia viską planuoti?

Kuo anksčiau, tuo geriau, idealiai – 2–3 mėnesius iki išvykimo. Anglijoje dabar sunku rasti vietų sandėliuose, o vairuotojų trūkumas jaučiamas visur. Jei skambinate sekmadienį ir norite važiuoti trečiadienį, tai tikrai nebus pigu.

Ar galite sujungti biuro perkraustymą su prekių importu?

Techniškai galima, bet aš draudžiau tai daryti, nes muitinėje tai sukelia chaosą. Vieną dalyką reikia deklaruoti kaip prekes (su PVM), kitą kaip perkėlimą (be muito). Geriau skirtingi reisai, kad nebūtų nesusipratimų ir baudų.

Kas daryti jei netelpa į liftą?

Teks nešti rankom, kaip minėjau anksčiau, tai kainuoja. Kartais galima išmontuoti liftą (jei jūsų, ne pastato) bet tai ilgas procesas. Dažniausiai tiesiog mokame už „rankines“ ir vairuotojai padeda, nors jie tuo patenkę nebūna.

Ar galiu atsiimti daiktus iš jūsų sandėlio Anglijoje?

Taip, jei mes ten turime sandėlio partnerį, galite jį aplankyti ir pašimti reikalus. Bet tada jūs privalote susitarti dėl laiko, nes ten ne parduotuvė ir ne kasdien kas yra vietoje. Sandėlininkai neršti mėgsta tikrai.

Ką daryti jei pasikeitė adresas pervežimo metu?

Skambinkite iš karto, nes vairuotojas gali jau būti kelyje ir programuoti GPS. Jei pasikeitimas įvyksta, kai jis jau buvo atvykęs į seną adresą, tai reikės sumokėti už klaidingą išvykimo adresą (stovėjimo mokestį).

Ar pervežiate ir seifus?

Žinoma, tik reikia, kad jis būtų tuščias ir atidarytas, patikrintas, kad viduje nėra nieko vertingo. Uždaras seifas keliauja tik tada, jei turime kodą, kitaip nelabai įmanoma jį perkelti be gręžimo.

Ar reikia išvalyti baldus prieš vežant?

Būtina, nes dulkėms kvėpuoti negalima, o jei ten yra maisto likučiai ar kramtukai, tai tai traukia pelius ir blusas. Anglijoj labai griežti sanitariniai reikalavimai, todėl nešvarus baldas gali būti grąžintas atgal arba sunaikintas.

Kaip elgtis su automobiliais įmonės?

Automobilius reikia deklaruoti atskirai, jie turi savo VIN kodus, tai neįeina į bendrąjį krovinių sąrašą. Be to, jei automobilis neįregistruotas JK, jo važinėjimas ten ribojamas laiku, tad nuo to taip pat priklauso logistika.

O jeigu reikia palikti dalykus sandėlyje ilgam?

Tai įmanoma, mūsų partneriai gali laikyti dėžes mėnesį ar metus, bet kaina už mėnesį bus nustatyta atskirai. Nenaudokite to kaip „garso“ – sandėliavimas Anglijoje yra prabangus dalykas.

Ar galite padėti su įrengimu vietoi?

Mūsų vairuotojai padės nuleisti dėžę ant grindų, bet jie ne statybininkai ir ne montuotojai. Jei reikia surinkti lentynas, geriau pasamdyti vietinius meistrus, kurie žina Anglijos standartus.

Ką daryti su dėžių atliekomis vietoi?

Galite jas palieti prieš pat vairuotojo išvykimą, jis juos priims ir išveš šalin, jeigu sutarta iš anksto. Nenaudokite tų dėžių kitaip, nes tada teks ieškoti šiukšlių dėžės (kas mieste nėra taip paprasta).

Ar saugu vežti pinigus?

Pinigus (grynaisiais) vežti draudžiama be ypatingo leidimo, todėl niekada nedėkite jų į dėžes su popieriais. Banko kortelės ar čekiai – taip, tačiau grynųjų vengiame visiems gerui.

Kokia yra jūsų didžiausia problema su klientais?

Kai klientai sako „viskas supakuota“, o mes atvykstame ir mataime, kad ant grindų guli monitoriai sujungti kabeliais į vieną rąstą. Tada prasideda neplanuotos valandos ir pyktis. Būkite sąžiningi dėl pasiruošimo, tai padės išvengti konfliktų.

Ar turite patirties su įmonių bankrotu atvejais?

Taip, tekdavo vežti įrangą iš bankruojančių įmonių, ten viskas labai atsargiai sprendžiama juridiniu požiūriu. Reikia galiojančių dokumentų, kad krovinius neišplėštų kreditoriai.

Galutinis patarimas?

Nesibijokite klausti „kvailų“ klausimų, geriau tai padaryti dabar, nei gaišti laiką pasienyje. Biuro perkraustymas į Angliją nėra tas dalykas, kurį reikia daryti aklai.

Išvada

Viskas su tuo biuro perkraustymu į Angliją atrodo sudėtinga tik tol, kol nepasiruošiate dokumentų ir neišmatuojate baldų. Svarbiausia yra suprasti, kad po 2021 metų pasaulis pasikeitė ir dabar reikia daugiau oficialumo nei anksčiau. Neklauskite kaimyno, kuris važiavo prieš penkerius metus, situacija dabar visai kitokia. Gerai susiderkite su logistikos partneriu, pasidarykite EORI kodą ir būkite kantrūs – tada viskas pasibaigs sėkmingai. O jei bandysite taupyti ant dokumentų – tikrai brangiai atsipirksite.