Biuro perkraustymas į Angliją efektyvus ir be trikdžių: vadovas iš vidaus, be šlapių svajonių

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų, o kai girdžiu frazę biuro perkraustymas į Angliją efektyvus ir be trikdžių, turiu šypsojtis, nes idealųjį variantą matau retai. Dažniausiai kažką užmirštame, kyla bėda su keltais arba klientas tiesiog nepasako, kad trečiajame aukšte nebeveikia liftas. Tačiau stengiamės padaryti geriausiai, bent jau tiek, kiek leidžia keliai ir britų muitinė. Klientai dažnai klausia, kodėl tai trunka ilgiau nei planavo, o atsakymas paprastas – logistika yra gyvas organizmas. Čia nepaaiškinsiu, kaip padaryti per penkias minutes, o papasakosiu, kas iš tikrųjų laukia, kai renkatės pervežėjus ir bandote išlikti santikoje. Tad atsiprašau iš karto už juokus, bet reikia žinoti tiesą, o ne reklamas iš skelbimų lentų.

Viskas prasideda nuo planavimo (ir chaoso)

Kiek laiko iš tikrųjų užtrunka tas perkraustymas?

Atsakymas: Standartiškai, jei viskas eina taip, kaip planuojame, tai nuo jūsų biuro durų iki Londono ar Mančesterio važiuojame apie tris–keturias dienas. Tačiau jei tenka laukti keltų Doveriuje, kas dabar nutinka dažnai, arba yra eilės muitinėje, tai gali užtrukti ir ilgiau. Vieną kartą mums taip užstrigo reisas dėl rūkančio sunkvežimio priešais, kad buvome vienintelė, kuri vėlavo dviem dienomis. Negaliu garantuoti tikslaus laiko, nes Anglijoje padėtis keliuose pasikeičia per valandą. Tad geriau planuokite savo darbą su didele atsarga.

Ar įmanoma viską perduoti pernešti be jokių rūpesčių?

Atsakymas: Galimybė viską perduoti be rūpesčių egzistuoja, tačiau tai kainuoja nemažai. Jei norite, kad komanda atvyktų, susidėtų visus failus, išmontuotų baldus ir išvežtų, reikalinga detali apkrovos specifikacija. Kartais klientai mano, kad "be rūpesčių" reiškia mes nukreipiame pirštu, o jie viską padaro, tačiau tai ne taip. (Čia turiu omeny, kad jūs turite paruošti, o mes įvykdome fizinį darbą). Tikras be rūpesčių procesas prasideda tuomet, kai turi tikslų daiktų sąrašą.

Ką daryti su tais daiktais, kurie akivaizdžiai netilps į sunkvežimį?

Atsakymas: Jeigu turi itin daug technikos ar senų arklių su dokumentais, kuriuos niekas nebežiūrėjo, gali tekti išsinuomoti didesnį sunkvežimį arba daryti kelis reisus. Kartais klientai bando spausti kažką ant viršaus tikėdamiesi, kad "kažkaip įlės", tačiau dėl saugumo mes tokio rizikuoti negalime. (Ypač jei tai jautrios serverinės, kurios gali kristi). Geriau iš anksto išmatuoti tūrį, o ne spėlioti vietoje. Biuro perkraustymas į Angliją efektyvus ir be trikdžių turi būti pagrįstas realiais skaičiais, o ne norais tilpti daugiau.

Ar vairuotojai iš tikrųjų supranta anglų kalbą?

Atsakymas: Dauguma mūsų vairuotojų sugeba susikalbėti angliškai bent jau tiek, kad suprastų instrukcijas ir duotų pranešimus apie atvykimą. Kartais būna situacijų, kai kalbamės tiesiog rankomis arba naudojame vertėjus telefone, bet darbą atliekame. Žinau, kad yra firmų, kurios siunčia vairuotojus, besimokančius kalbos tiesiog kelyje, tad reikia būti atsargiems. Mums svarbiau, kad vairuotojas geriai vairuotų ir suprastų kelių eismo taisykles, negu kad mokėtų deklamuoti Šekspyro sonetus.

Ką daryti, jei biure lieka daug atliekų, kurioms nėra vietos?

Atsakymas: Tai reali bėda, su kurią susiduriame dažniau nei galvojote. Kartai atvykstate, o ten visiems kambariuose pilna senų spaudų, stiklainių ir ką tik turėtum išmesti prieš tai. Mums neleidžiama vežti šiukšlių per sieną, tai tas dalykas turi būti išspręstas dar prieš mūsų atvykimą. (Nebent tai nėra pavojingos atliekos, tada visai kita istorija ir kainos). Geriau išsiveskite šiukšles į artimiausią sąvartyną, o mes užpildysime laisvą vietą naudingais daiktais. Niekas nenori mokėti už šiukšlių pervežimą.

Dokumentai, muitinės ir tas prakeiktas Brexit

Ar tikrai reikia to EORI numerio, ar tai tik papildomas rūpestis?

Atsakymas: Be EORI numerio joks sąžiningas pervežėjas neisišduods deklaracijos, tad tikrai reikia. Anksčiau buvo galima praeiti "kažkaip", bet dabar britai yra labai griežti ir tikrina viską. Jei neturite numerio, gausite baudą arba krovinys bus užstrigęs sienoje neribotą laiką. (Ar bent jau turėtumėte gauti jį dar prieš pradedant). Biuro perkraustymas į Angliją efektyvus ir be trikdžių prasideda ne nuo pakavimo, o nuo popieriaus darbo. Užtrunka kelias dienas jį gauti, taigi nedelskite iki paskutinės akimirkos.

Kas nutiks su technika, jei nenurodysiu jos tinkamai dokumentuose?

Atsakymas: Jei nurodysite, that technika yra "naudojama asmeniniais tikslais" arba nenurodysite serijinių numerių, muitininkai gali ją konfiskuoti arba pridėti didelius importo mokesčius. Buvo atvejis, kai klientas bandė įvežti kompiuterius be dokumentų teigdamas, kad tai dovana, ir sunkvežimis stovėjo tris dienas. Tiesiog užpildykite EX1 formą taip, kaip turi būti, ir viskas bus gerai. Negalima meluoti muitininkams, jie turi akis iš galvos.

Ar reikia mokėti PVM įvežant į Angliją, ar ne?

Atsakymas: Jeigu keliaujame su eksporto deklaracija iš Lietuvos, PVM ne taikomas (0 proc. tarifas), tačiau į Angliją atvykus gali tekti mokėti importo PVM. (Čia ne visai tikrai, kaip su biuru, bet su įranga dažnai taip būna). Geriau pasikalbėti su savo buhalteriu iš anksto, kad nustotumėte nustebęs, kai gausite sąskaitą iš britų. Mums tai nieko nekeičia, mes tiesiog vežame, o popierius tvarko jūsų brokeris.

Galiausiai, ar galiu vežti maistą biuro inventoriuje, ar ne?

Atsakymas: Negaliu sakyti, kad negalite visai, bet dauguma maisto produktų yra uždrausti arba reikalauja specialių sertifikatų, kurių nėra. Vieną kartą mums tejo išmesti kliento atvežtus kiaušiniais, nes muitininkai to neleido. Geriau nebandyti vežti kelių kilogramų kavos arbatos, jei neturite visų leidimų. (O jei tai tik milteliai, tada galima, bet rizikuojate). Biuro perkraustymas į Angliją efektyvus ir be trikdžių nereikalauja rizikuoti dėl dėžės sausainių, palikite maistą čia.

Kokios yra baudos už netinkamus arba trūkstamus dokumentus?

Atsakymas: Baudos gali svyruoti nuo šimto iki tūkstančio svarų, priklausomai nuo to, ką pasigedote ir ką bandėti paslėpti. Taip pat gali tekti mokėti už sandėliavimą tuo metu, kai tvarkotės dokumentais uoste. Žinau vieną kompaniją, kuri prarado didelį klientą tik todėl, kad negalėjo išvežti krovinio dėl blogų popierių. Neklauskite manęs, kodėl taip yra, tiesiog britai mums tokios griežtos. Biuro perkraustymas į Angliją efektyvus ir be trikdžių reikalauja, kad dokumentai būtų tvarkingi anksčiau nei sunkvežimis pajuda.

Logistika, vietos ir Anglijos specifika (kurios niekas nepamiršta)

Ar sunkvežimis tikrai gali važiuoti į Londono centrą?

Atsakymas: Londonas yra vienas didžiausių košmarų vairuotojams, ten yra ULEZ zonos, kurios reikalauja specialių, labai brangių sertifikatų. Dauguma sunkvežimių tiesiog negali ten važiuoti dieną be leidimo. (Tiek jų ten uždrausta, kad galva sukasi). Kartais teks krovinį perkrauti į mažesnį sunkvežimį prie miesto ribų, o tai kainuoja papildomai pinigus ir laiko. Jei planuojate biuro perkraustymas į Angliją efektyvus ir be trikdžių į centrą, turite apgalvoti išsikrovimą ne prie pat "Bridžo", o už miesto.

Kas daryti, jei naujame biure nėra įvažiavimo arba rampa per aukštai?

Atsakymas: Tas dalykas dažnai nutinka ir sukelia didelių problemų vietoje. Jei sunkvežimiui nėra kur pastatyti, mums teks stovėti gatvėje ir trukdyti eismui, kas Anglijoje greitai pritraukia policiją. Reikia iš anksto gauti leidimą pastatyti ant pėsčiųjų takelio arba užtikrinti, kad vietos yra. (Arba turgavietės, jei ten leidžiama). Negalima tikėtis, kad vairuotojas sugebės išsiverčius dviejų rankomis nešti spintas per pusę miesto.

Ar galima kažkaip užsibrėžti tikslią atvykimo valandą klientui?

Atsakymas: Galima bandyti, bet nepamirškite, kad mes judame keliais, o ne lėktuvu. Jei užstringa eilėje prie keltų arba tenka sustoti dėl avarijos automagistralėje, laikas pasislinks. Tiesiog sakome klientams, kad jums bus išsiųsta žinutė maždaug valanda prieš atvykimą. Biuro perkraustymas į Angliją efektyvus ir be trikdžių neleidžia pažadėti, kad būsime ties 14:00, nes tuomet tiesiog meluojame. Būkite kantrūs.

Kokia yra tikimybė, kad krovinys bus pažeistas arba sudaužytas kelyje?

Atsakymas: Statistiškai tai neįvyksta dažnai, tačiau rizika visada yra, ypač jei blogai uždėsite dėžes ant paletės arba neužfiksuosite. Vieną kartą mums nukrito didelė spinta, nes vairuotojo staigiai stabdė, ir teko mokėti atlyginimą iš savo kišenės. (Gerai, kad niekas nebuvo sužeistas, tik buvo šurmulys). Mums visada rekomenduojama apdrausti krovinius pagal CMR konvenciją, tai apsaugo abiejoms pusėms.

Ar galima sekti krovinių vietą realiu laiku kaip taksį?

Atsakymas: Dauguma senesnių sunkvežimių neturi tokių modernių sistemų, kaip "Uber", tačiau mes stengiamės pranešti apie buvimo vietą kartą per dieną. Kartais signalas dingsta Prancūzijoje (kaip visada), taip pat gali būti, kad vairuotojas tiesiog pamiršta įjungti įrenginį. (Užtenka vieno tokio atvejo ir tu pradedi neitikti technologijom). Geriau tiesiog skambinkite displaceriui, o ne tikėkis programėlės.

Pinigai, kainos ir tie paslėpti mokesčiai (apie kuriuos niekas nesako)

Nuo ko priklauso galutinė kaina, ar tik nuo svorio?

Atsakymas: Kaina priklauso nuo to, kiek krovei kuba, kur į Angliją važiuojame ir koks yra degalų kainos tą dieną. (Degalai dabar brangūs, tai ne paslaptis). Taip pat įeina keltų mokestis, kuriais dabar dideli, ir darbuotojų atlyginimai bei dienpinigiai. Negaliu pasakyti tikslios sumos be apkrovos matmenų ir adreso, bet galiu pasakyti, kad pigiausiai nebus. Už kokybę reikia sumokėti.

Ar yra papildomi mokesčiai, apie kuriuos niekas nesako pradžioje?

Atsakymas: Žinoma, yra, ir dažnai apie juos užmirštama pasakyti. Pavyzdžiui, jei reikia iškrauti į rampą, kurios nėra, arba jei sunkvežimis turi laukti ilgiau nei valandą. (Arba jei reikia naudoti kėlimo platformą, kuri nėra įskaičiuota). Daugelis klientų nustemba, kai gauna papildomą sąskaitą už "laiką" ar "palūkanas". Geriau iš anksto paklausti, kas įeina į kainą, kad netyčia nepirktum košmaro.

Ar galima atsiskaityti vairuotojui grynaisiais iš rankų?

Atsakymas: Galima, tačiau mums to nerekomenduojama dėl saugumo ir tvarkos. Vairuotojai neleidžia sau turėti daug pinigų kišenėse, todėl geriau viską padaryti per banko pavedimą iki išvykimo. (Be to, jei kažką prarasite arba bus nesusipratimas, nebus jokių įrodymų). Pavedimas yra švarus ir saugus būdas apmokėti paslaugas šiandien.

Ką daryti, jei biuro biudžetas yra griežtai ribotas?

Atsakymas: Tada turite rinktis lėtąjį variantą, t. y. dalinį krovinį (part load). Tai reiškia, kad jūsų daiktai keliauja kartu su kitų klientų daiktais, o tai trunka ilgiau, bet kainuoja mažiau. Taip pat galima sumažinti pakavimo paslaugų kiekį ir daryti dalį darbo patys. Biuro perkraustymas į Angliją efektyvus ir be trikdžių gali būti ir pigesnis, jei esate pasiruošę dirbti rankomis ir laukti.

Ar kainuoja daugiau, jei reikia išmontuoti ir vėl surinkti baldus?

Atsakymas: Taip, tai yra papildoma darbo užduotis, kuri reikalauja laiko ir specialių įgūdžių. (O kartais ir specialių įrankių, jei tai seni savi). Jeigu turite daug metalinių spintų ar stacionių lentjų, tai gali užtrukti pusę dienos. Mums reikia sumokėti darbuotojams už tą papildomą laiką, tad tai atsispindi sąskaitoje. Tai verta, kadangi nereikia juos nešti surinktų.

Pakavimo dalykai, dėžės ir galų gale tas išpakavimas

Kokios dėžės geriausiai tinka dokumentams ir popieriams?

Atsakymas: Geriausiai tinka mažos, tvirtos dėžės, kurios neturi per daug laisvos vietos viduje. Jei įsidėsite per daug dokumentų į didelę dėžę, ji taps per sunki ir gali plyšti apačioje. (Vidutinis svoris neturėtų viršyti 15-20 kg, kitaip nešėjai nenusvers). Mes turime savo standartines dėžes, kurias galime pasiūlyti, arba galite nusipirkti pats. Tiesiog neuždarykite jų per taip.

Ar būtina pažymėti kiekvieną dėžę, ar galima susitarti vėliau?

Atsakymas: Būtina, tiesiog privaloma. Be žymenų mes nieko nesuprasime ir tiesiog iškrausime viską kažkur vienoje krūvoje. Nurodykite kambarį, pavardę ir, kas yra viduje. (Viduje užrašykite "Knygos" ar "Technika", kad nereiktų atidaryti). Taip išvengsite chaoso naujame biure. Biuro perkraustymas į Angliją efektyvus ir be trikdžių yra neįmanomas be etikečių, pasitikėkite manimi.

Kas daryti su labai brangia technika, pvz., serveriais?

Atsakymas: Serveriai ir jautri įrangai reikalauja specialios priežiūros ir tikrai gerų dėžių. Rekomenduojame juos supakti į pradinę pakuotę arba naudoti specialias kabinetas, kurios užtikrina apsaugą. (O jeigu neturite, tai gali būti problema). Taip pat reikia padaryti atsarginęs kopijas prieš perkėlimą, nes niekada nežinai, kas gali nutikti kelyje su vibracija.

Ar galima vežti augalus į Angliją, ar tai visai draudžiama?

Atsakymas: Galima, tačiau tai labai sudėtinga dėl griežtų fitosanitarinių reikalavimų. Dauguma augalų gali būti sunaikinti sienoje, jei neturite tinkamo sveikatą patvirtinančio sertifikato. (Ypač jei tai žemdirbystės produktai arba žemė). Geriau palikti didelius augalus čia ir nusipirkti naujus ten, išvengsite streso. Biuro perkraustymas į Angliją efektyvus ir be trikdžių nereiškia, kad turite vežti viską iki paskutinio vazono.

Ar pervežėjai padeda išpakuoti daiktus vietoje, ar tik išneša?

Atsakymas: Tai priklauso nuo paslaugos rūšies, kurią pasirinksite ir už ką mokate. Paprastai mes padėsime išnešti dėžes į kambarius pagal etiketes, bet išpakuoti kiekvieną popierių ir padėti ant lentynos nebus mūsų darbas. (Kitaip tas reisas užtruktų amžinai ir kiltų kaina). Jei reikia pilno išpakavimo, tai reikia tartis iš anksto ir užsisakyti papildomą komandą.

Išvados

Viskas apie biuro perkraustymas į Angliją efektyvus ir be trikdžių atrodo sudėtinga tik tuo metu, kai pradedi galvoti apie tai per daug ir panikuoti. Jei susirandi žmones, kurie žino ką daro, ir pasiruoši dokumentus iš anksto, viskas vyks kaip ant ratų, bent jau 90 proc. atveju. Neklauskite tų, kurie pažada "auksą" per tris dienas, pasikalbėkite su tomis, kurios yra matę ir blogus kelius, ir problemas. Sėkmės jums ir linkiu, kad jūsų krovinys nepasimestų jūrose ar tarp muitinės lentynų. Visos bus sklandžiau jeigu tik ruošiatės iš anksto.