Biuro perkėlimo paslaugos iš Anglijos patikimai

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir galiu pasakyti viena – biuro perkėlimas niekada nebuvo paprastas, o po "Brexit" jis tapt dar sudėtingesnis. Anksčiau tiesiog pakraudavom dėžes į sunkvežimį važiuodavom per kanalą, o dabar ten tiek dokumentų, kad kartais galva skamba. Biuro perkėlimo paslaugos iš Anglijos dabar reikalauja ne tik fizinio jėgos, bet ir kantrybės su biurokratija. Pastaruoju metu pastebiu, kad daugiau įmonių grįžta iš Londono ar Mančesterio atgal į Lietuvą, todėl tokio tipo užsakymų padaugėjo, bet ir painiavos su muitinės procedūromis pasitaiko vis dažniau. Būtina gerai išsiaiškinti detales prieš pradedant darbus, kitaip gali tekti mokėti daugiau nei tik už degalus.

Pagrindiniai klausimai apie kainą ir planavimą

Kiek kainuoja biuro perkėlimas iš Anglijos?

Kainos labai svyruoja priklausomai nuo to, kiek turite daiktų ir kur tiksliai esate įsikūrę. Jei mažas biuras Šiaurės Londone, tai viena, o jei didelį sandėlį reikia išvežti iš Mančesterio – tai visai kaina. Paskutinis užsakymas mums kainavo apie 3500 eurų, bet ten buvo daug baldų ir technikos, taip pat teko mokėti už perkėlimą į trečią aukštą su liftu. Degalai ir keltų bilietai brangsta, tad nedarykite išvadų, kad bus pigiau nei prieš metus.

Ar į kainą įskaičiuota pakavimo medžiaga?

Dauguma klientų maniau, kad dėžės ir lipdukai atitenka nemokamai, bet taip nėra. Pakavimo medžiagos, ypatingai tvirtos dėžės serveriams ar burbuliukų plastikas, kainuoja nemažai ir jos paprastai pridedamos prie galutinės sąskaitos. Kartais įkainiuojamos pagal valandas, jei mūsų komanda turi viską supakuoti, o kartas – pinigas. Geriau pasiklausti iš anksto, kad nebūtų staigmenų, kai vairuotojas jau stovi prie durų ir reikalauja atsiskaityti už dėžes.

Kas nutinka, jei biure yra jautriems duomenims laikantys serveriai, kuriems reikia specialaus temperatūros režimo pervežimo?

Tai rimtas dalykas, kurį dažnai nepagalvoja. Paprastas sunkvežimis su tentu netenkina, jei ten reikia statinės temperatūros ar ypač atsargaus elgesio. Turėjome atvejį Birmingeme, kur klientas neinformavo apie serverių patalpą, ir teko skubiai ieškoti specialios įrangos, o tai pakėlė kainą dvigubai. Tokiu atveju reikia ne tik šaltakraščio sunkvežimio, bet ir patirties vairuotojo, kuris žino, kaip užtikrinti, kad vibracija ne Sugadintų kietųjų diskų.

Ar brangu pervežti biurą iš Anglijos?

Sakyčiau, ne brangu, o "raižančiai" dabartinėmis sąlygomis. Anglijoje darbo rankos kaina yra didelė, tad jei reikia išpakavimo ten pusės, tai skaudžiai. Biuro perkėlimo paslaugos iš Anglijos nėra pigios, bet jei suskaičiuosite, kiek kainuoja naujas baldas ar laikas prarastas dėl sugadintos technikos, tai paslaugos kaina atsiperka. Nebijokit klausti apie paslėptus mokesčius, juos dažnai įtraukia į valandinį įkainį ar degalus.

Kiek laiko užtrunka kelionė iki Lietuvos?

Standartiškai tai trys keturios dienos, jei viskas vyksta sklandžiai ir nelipa iš kelio. Tačiau jei traukinys „Eurotunely“ užstringa dėl migrantų problemų ar blogo oro, gali pavėluoti ir para-dvi. Vienas iš mūsų vairuotojai praleido Doverio uoste beveik dvi dienas laukiant patikros, tad klientas turėjo nukentėti. Reikia suprasti, kad tai tarptautinis maršrutas ir ne viskas priklauso nuo mūsų.

Kokius dokumentus reikia parengti muitinei po Brexit?

Dabar be T1 dokumento (tai toks tranzito deklaracijos lapas, be kurio neišvažiuosi iš JK) neįsivaizduojame. Taip pat būtina tiksli inventoriaus sąraša su verte svarais arba eurais, be to, reikia EORI numerio. Jei dokumentuose bus neteisingai nurodytas siuntėjas ar gavėjas, muitinė Lietuvoje sustabdys krovinį, o saugojimas sandėlyje kainuos brangiai. Vieną kartą teko padėti klientui iš Liverpulio, kuris pamiršęs EORI, ir mes praradome tris dienas tiesiant reikalus.

Ar reikia mokėti depozitą?

Dauguma firmų, įskaitant ir mus, paprašo avanso, kad užtikrintum, kad klientas nepasislėps. Avansas dažnai būna 30–50 proc. nuo galutinės sumos. Tai ne pasitikėjimo trūkumas, o apsauga – juk mes turime užsakyti keltą ir degalus iš anksto. Jei atšaukiate paskutinę minutę, tie pinigai prarandami, tad apgalvokite prieš pasirašydant sutartį.

Kaip susitvarkyti su parkavimu miesto centre Anglijoj?

Anglijoj vietinis režimas gali būti tikras košmaras, ypač jei reikia statyti didelį sunkvežimį prieš ofisą, esantį uždarame kvartale. (Čia turiu omenyje Anglijoje, ne Lietuvoje, ten visiškai kitaip). Reikia iš anksto gauti leidimą iš savivaldybės (tai vadinamas parking permit) kartais net mėnesį iš anksto. Jei tiesiog užvažiuosite ant "dviejų geltonų linijų", greitai gausite baudą, kurią teks mokėti jums ar mums, o tai nėra malonu.

Ar galima pervežti įrangą be originalių dėžučių?

Galima, bet rizikuojate. Originalios dėžės sukurtos tam, kad apsaugoti techniką nuo smūgių, o jei dėjote į paprastas dėžes, galiu garantuoti, kad monitorius atsirus. Esu matęs, kaip brangūs projektoriai buvo sugadinti būtent dėl to, kad klientas norėjo sutaupyti vietoje pakuoje. Jei originalių nėra, reikia kuo daugiau putų, bet vis tiek liko rizika.

Ką daryti su biuro atliekomis?

Anglijoje labai griežtos taisyklės dėl atliekų, negalima tiesiog padėti senų stalų prie konteinerio. Reikiaspecialių paslaugų, kurios už tai ima pinigus, kartais net daugiau nei už patį pervežimą. Geriau visus senius baldus parduoti "eBay" arba duoti labdara, kitaip mokesčiai už šiukšlių ivežimą iš Londono gali jus nustebinti neigiamai.

Ar apdraudžiate krovinius visą kelionę?

Taip, draudimas yra privalomas, bet jo apimtis gali skirtis. Standartinis draudimas dažnai dengia tik 10 eurų už kilogramą, tai yra, jei vežate brangų serverį, kuris sverdo 10 kg, gausite tik 100 eurų sugedus. Reikia pasirūpinti papildomu draudimu, kuris padengtų pilną verte, t.y. deklaruotąją vertę. Skaitykite smulkmenas, ypač dėl "gamtinių nelaimių" išimtimų.

Kokios yra specifinės problemos su perkrautais keliais, ypač ties Doveriu ir „Eurotuneliu“, kasdienybėje?

Doveris dabar yra gardelė. Po Brexit ten visada ilgos eilės, kartais reikia laukti 10–12 valandų, o vairuotojai turi poilsio režimus, kuriuos negali pažeisti. Jei vairuotojas pavargęs, turi sustoti, o tai vėlavo atvežti krovinį į Klaipėdą. Nėra nieko blogiau nei pažadėti klientui, kad biuras veiks antradienį, o krovinys ateina penktadienį dėl spūsties užsienyje.

Dokumentai ir teisiniai aspektai

Ar vežiate iš Škotijos?

Taip, važiuojame ir į Edinburgą, Glazgą, bet ten kaina aukštesnė dėl atstumo. Kelias ilgesnis, degalų sunaudojimas didesnis, be to, ten irgi savo muitinės niuansai. Jei ten esate, reikia planuoti bent savaitę iš anksto, nes reikia suderinti maršrutą su kitais kroviniais, kad mums neigtų važiuoti tuščiam.

Kaip elgtis su dideliais biuro baldais, kurie neįeina į liftą?

Čia reikia keltuvininkų, o tai papildomas kaštas ir laikas. Vieną kartą turėjome išardyti milžinišką konferencijos stalą, kuris netilpo į liftą Oksforde, ir nešti jį per laiptus aštuntu aukštu. Klientas padarė didelę akį, kai pamatė sąskaitą už nešimą, bet ką padarysi, jei dangis neleis? Matuokite viską iš anksto.

Ar įmanoma ekspresso paslauga?

Įmanoma, bet tai kainuoja du kartus brangiau. Tiesiog siunčiame vieną vairuotoją be sustojimų, jis važiuoja dieną naktį (su keleiviu, žinoma). Paskubos režimas naudingas, jei reikia perkelti serverius, kurių negalima išjungti ilgiau nei 12 valandų. Bet labai pavojinga taip spausti vairuotojus, nes gali atsitikti avarija.

Ar reikia mokėti PVM importuojant įrangą?

Jei esate PVM mokėtojas Lietuvoje, galite taikyti 0 proc. PVM importą, pateikę atitinkamus dokumentus muitinei. Jei ne, teks mokėti 21 proc. nuo krovinio vertes. Čia dažnai suklysta mažos įmonės, kurios mano, kad perkėlimas iš Anglijos yra be mokesčių. Muitinė labai tiksliai tikrina, ar nebandote įvežti prekių be PVM, tai gali baigtis baudomis.

Ką daryti, jei vairuotojas vėluoja į paskirties vietą?

Pirmiausia sušaukite ryšį su dispečeriumi. Kartais vairuotojas tiesiog užstrigo spūstyje prie Kauno arba užmigli prie kelio. Mums buvo atvejis, kai vairuotojas susigadino sunkvežimį netoli Varšuvos, teko siųsti kitą. Tokiomis situacijomis būna nepatogu visiems, bet mes stengiamės rasti sprendimą, net jei reikia išsinuomoti autokrovį vietiniuose reikaluose.

Kas yra CMR?

CMR – tai tarptautinis vežimo dokumentas (tarptautinio kelių vežimo sutartis), kuris patvirtina, kad priėmėte krovinius. Be jo negalima niekur važiuoti. Jis turi būti pasirašytas abiems pusėms, ir jei dėžės trūksta, tai būtent CMR lauke pastebėsite nuostolius. Niekada nepasirašykite tuščio CMR, jei nėrat tikri, ar viskas čia.

Ar galima pervežti alkoholinę gėrimų atsargą iš biuro?

Negalima, arba labai sunku, jei tai ne asmeninis importas. Jei tai įmonės atsargos, tai tai yra prekybinis krovinys, reikalingas alkoholio licencija bei akcizo mokesčiai. Muitinė to nežaidžia, jei randa 50 butelių viskio be dokumentų, tiesiog konfiskuos ir baudžia. Geriau išgerti arba parduoti vietiniam pardavėjui.

Kokias paslaugas teikiate išpakavimo metu Lietuvoje?

Įvežame, iškrauname, galime padėti išpakuoti ir sudėti ant stalų. Tai papildoma paslauga, kurią dažnai užsako didelės korporacijos, kad darbuotojai gali tiesiog ateiti ir dirbti kitą dieną. Bet čia reikia aiškiai suprasti, kas yra "išpakuoti" – mes atidarysime dėžes, o pasidėti daiktus į lentynas jau turi patys darbuotojai, nebent sutarsime kitaip.

Ar yra kokių nors apribojimų dėl pervežamų elektros prietaisų, kurie turi skirtingą įtampą nei standartinė Lietuvoje?

Techniškai pervežti galima bet ką, bet jei prietaisas skirtas 230V, o Jungtinėje Karalystėje dažnai būna 240V, tai čia nėra didelė problema. Bet problema gali būti su kištukais – ten yra savo tipas (Type G), tad reikės perkrovų. Neįsivaizduoju, kaip dirbsite su spausdintuvu, jei neturėsite adapterio, tiesiog nepajungsite.

Ar dirbate savaitgaliais?

Dirbame, bet už papildomą mokestį. Jei reikia išvežti biurą sekmadienį, kad pirmadienį jau būtų tuščia, tai galima, bet darbuotojai reikalauja dukart didesnio užmokesčio. Anglijoje darbo įstatymai griežti, ir vairuotojams reikia poilsio, tad savaitgaliniai reisai planuojami ypatingai atsargiai.

Ką daryti, jei pažeistas krovinių sąrašas?

Tai tikriausiai didžiausia bėda. Reikia iš karto informuoti vairuotoją ir užfiksuoti pažeidimus prieš jį išvykstant. Jei pasirašysite sąrašą, kad viskas tvarkoje, o vėliau rasite sugadintą kompiuterį, draudimas neatsipigs. Buvo atvejis, kai klientas Vilniuje tik po savaitės pastebėjo, kad trūksta dėžės, ir buvo per vėlu reaguoti.

Kas yra „pavėluotas“ muitinės patikrinimas ir kaip tai veikia kainas?

Tai kai muitinė pasirenka tikrinimą dokumentams patikrinti arba fizinį krovinio patikriną. Tai gali trukti 1–3 dienas, o jei krovinys stovi sandėlyje, mokamas saugojimas. Anglijoje šie sandėliai yra brangūs, tad kaina gali šokti net 200–300 svarų per dieną. Sunku numatyti, kada tai nutiks, tai kaip loterija.

Kokia garantija, kad daiktai nepasikels?

Garantija yra raštinė sutartyje, bet reali garantija – tai patikimas vairuotojas ir draudimas. Negaliu garantuoti, kad neiškristas niekas per 2000 km, bet galiu garantuoti, kad padarysiu viską, kad taip neatsitiktų. Jei bijote, patikrinkite mūsų atsiliepimus, o ne tik klauskit apie garantijas.

Praktiniai patarimai ir pabaiga

Ar pasirūpinsite archyvinės dokumentikos išvežimu?

Taip, dažnai vežame senas dokumentus į sandėlius Lietuvoje. Popierius yra sunkus, užima daug vietos, bet tai ne jautrus krovinys. Vieną kartą vežėme visą teisininkų archyvą iš Londono į Kauną, buvo daia dėžių, bet viskas nuplėšta į kraštus. Svarbu tik uždaryti dėžes, kad nesudrėktų jeigu lietus.

Kaip elgtis su asmeniniais daiktais darbuotojų?

Geriau prašyti darbuotojų pasiimti savus daiktus namo. Jei kas paliks pasidaryti arba puokštę, mes pervežime, bet už atsakomybę neatsakome. Biuro perkėlimas – ne asmeninių daiktų siunta, tai sukels painiavą inventoriaus sąraše.

Ar galite padėti su išregistravimu Anglijoje?

Mes esame logistika, ne teisininkai, bet galime padėti rasti kontaktus, kurie tai užtikrina. Vietinės firmos, kurios užsiima "office clearance", gali viską išnešti ir užregistruoti, kad nebekiltų mokesčių (Council Tax). Rekomenduoju tai padaryti prieš mūsų atvykimą, kad nevežtume šiukšlių.

Ką daryti, jei aš nežinau tikslaus kiekio dėžių?

Padarykite apytikrį sąrašą arba nufotografukam viską. Mes pagal nuotraukas galime suorientuoti apytikslį tūrį. Ne visada įmanoma žinoti tiksliai, bet labiau bijau, kai klientas sako "turim mažai daiktų", o ten pilnas sandėlys. Geriau pervertinti nei apskritai nepaminėti pusės krovinio.

Ar verta rinktis pigesnį pervežėją?

Rizikinga. Anglijoje daug "pustakių" firmų, kurios paims pinigus ir išnyks. Biuro perkėlimas iš Anglijos patikimai – tai reiškia, kad firma turi būtinus licencijas, draudimą ir pastovų telefoną. Išsigelbėjusiu porą kartų, kai klientai skambindavo verkti, kad jų daiktai užstrigo kažkur neaiškioje vietoje.

Ar reikia gerti arbatą su vairuotojumi?

Nebūtina, bet malonu. Angliškieji vairuotojai mėgsta kavę, o lietuviai – arbatą. Tai mažas dalykas, kuris pagerina nuotaiką ir darbo efektyvumą. Žinoma, jie nedirbs blogiau be arbatos, bet su ja viskas vyksta greičiau ir maloniau.

Galiausiai noriu pasakyti – niekada nevykite iš Anglijos be detalų plano. Patikrinkite visus dokumentus dar kartą, matuokite baldus ir nedarykite prielaidų, kad „kažkaip įsivers“. Biuro perkėlimas yra stresas, bet su gera komanda jis tampa tiesiog darbe diena. O ir pinigus sutaupysite, jei nesuklysite paskutinę minutę ties muitinės deklaracijomis.