Biuro perkėlimo paslaugos į Jungtinę Karalystę su garantija: kas nutinka iš tiesų?

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų, maždaug nuo tada, kai Lietuva atgavo nepriklausomybę, o sienos dar buvo truputį "minkštesnės". Per tą laiką mačiau viską – nuo pavogtų furgonų Lenkijoje iki tokių biuro perkėlimų į Londoną, kurie atrodė kaip karinis veiksmas. Dažnai klientai atvažiuoja pas mane sėdėti su stikline arbatos ir klausia: "O kaip tai dabar? Galima tiesiai į JK?". Galima, bet, velniai, tai nebe ta paprasta, kaip buvo prieš "Brexitą". Dabar reikia žinoti ne tik, kaip pakrauti liftą į sunkvežimį, bet ir ką daryti su MVG numeriu, kuris šiuo metu stringa sistemoje. Biuro perkėlimo paslaugos į Jungtinę Karalystę su garantija – tai ne tik tiesiog vairavimas, tai visa logistikos galvosūkis. Jei norite, kad viskas vyktų sklandžiai, turite pasiruošti ne tik dėžėms, bet ir kantrybei.

Dokumentai, muitinė ir tas prastas "Brexitas"

Ar tikrai reikia MVG numerio biuro perkėlimui?

Be abejo, reikalingas. Be MVG (muitinės vežimo garanto) numero jūsų krovinys pristabdytas sienoje, o mūsų vairuotojas gali praleisti naktį furgone laukdamas išspręsto klausimo. Daugelis manoma, kad jei vežame "savus daiktus", tai dokumentai nereikalingi, bet muitininkai to nemano. Jie matai tik prekes, keliaujančias iš vienos šalies į kitą. Todėl biuro perkėlimo paslaugos į Jungtinę Karalystę su garantija visada prasideda ne nuo pakrovimo, o nuo šių popierių tvarkymo. Geriau tai padaryti iš anksto, nei verkti vėliau prie Doverio uosto.

Kiek laiko užtrunka muitinės procedūros?

Kart tai kelių valandų reikalas, kart – dienų maratonas. Viskas priklauso nuo to, kiek tvarkingai pateikiate informaciją. Jei inventoriaus sąraše parašysite tiesiog "baldai", gausite delsimą. Turi būti konkretumas: "4 biuro stalai, 6 kėdžių, 2 spintos". Aš asmeniškai mačiau atvejį, kai viena firma dėl blogai užpildyto deklaravimo dokumento prarado savo klientą, kuris turėjo svarų pasitarimą Londone. Taigi, laiko sąnaudos čia yra neprognozuojamos.

Kas daryti, jei trūksta kai kurių dokumentų?

Nereikia histertijuoti. Dažniausiai galima susitarti dėl papildomo aptarnavimo, bet tai kainuos. Esu matęs, kaip klientai bėgioja po biurus ieškodami praėjusių metų pirkimo sąskaitų, kad tik įrodyti kilmę. Tai nuobodu, bet būtina. Vieną kartą teko vežti įrangą be dokumentų (klientas pamiršo), ir teko laukti, kol gavome elektroninę kopiją iš gamintojo. Laisvės užtikrinimas (Insurance) taip pat turi būti tvarkinga, kitaip muitinė neleis išvežti.

Ar sunku susitvarkyti su "Brexit" taisyklėmis?

Sunku, jei esi laukas ir nieko nesupanti. Tiesą sakant, kai prisipranti, tai tiesiog papildomi raštiniai darbai. Problema ta, kad taisyklės keičiasi dažniau nei mano nuomone. Prieš savaitę sužinojau, kad pakeitė reikalavimus dėl maisto produktų gabenimo, nors mes kalbame apie biurus. Bet vairuotojai kartais pasiveža maisto atsargų, ir tada prasideda problemos. Geriau pasikonsultuoti su profesionalais.

Kas nutinka su PVM, kai vežame į JK?

Jei esate registruota Lietuvoje veikianti įmonė, PVM paprastai nebus taikomas (0% tarifas), jei pateikite MVG ir tinkamą sąskaitą. Anglijoje jums gali tekti registruotis PVM mokėtoju, jei ten atidarote filialą. Tai jau ne mano "kiemo" reikalas, tai jūsų buhalterio. Aš tik galiu pasakyti – nebandykite nieko slėpti, Anglijos muitinė turi "akis" visur.

Ar galima vežti naudotą techniką be mokesčių?

Galima, jei įrodyte, kad tai naudota įranga, o ne nauja prekė parduodimui. Kartais klientai bando užvežti "kaip naudotą" visiškai naujus serverius, tik su nuplėštais gamintojo lipdukais. Tai kvaila. Muitininkai tai mato iš karto. Tada gresia ne tik mokesčiai, bet ir krovinio konfiskavimas. Biuro perkėlimo paslaugos į Jungtinę Karalystę su garantija reiškia, kad mes užtikriname legalumą, o ne kontrabandą.

Ką daryti, jei muitinė pareikalauja papildomo patikrinimo?

Tiesiog laukti. Nėra ką daryti. Kartais jie atidaro furgoną tik tam, kad pamatytų, ar ten ne sprogmenys. Buvau atvejio, kai tikrinimas truko 6 valandas, nes vairuotojas buvo įtartas dėl netinkamos vizos. Viskai susitvarkė, bet biuro atidarymo Londone planas tekėjo į vandenį. Tokios situacijos retos, bet įvyksta.

Ar reikia specialių leidimų elektronikai?

Ne visada, bet jei turite itin jautrios duomenų apsaugos įrangos ar serverių, gali tekti pateikti technines specifikacijas. Nemanau, kad paprastam kompiuteriui reikia kas nors, bet jei tai stambus duomenų centras keičia vietą – tai kita istoria. Geriau klausti mūsų vadovo, jis su tuo labiau susipažinęs (aš dažniau su baldais).

Kainos, garantijos ir pinigų reikalai

Kiek vidutiniškai kainuoja toks perkėlimas?

Kainos svyruoja kaip oras. Nuo 2 tūkst. eurų iki... be galo. Viskas priklauso nuo tūrio, svorio ir to, kur būtent Anglijoje važiuojame. į Londoną patekti brangiau dėl ULEZ zonų ir mokesčių. Jei reikia biuro perkėlimo paslaugų į Jungtinę Karalystę su garantija, tada į kainą įeina ir rizika, ir draudimas. Pigiau imti "gulbes" be draudimo, bet ar verta? Galvojau apie tai.

Ką tiksliai reiškia ta "garantija"?

Garantija mūsų atveju reiškia, kad mes atsakome už jūsų daiktus. Jei laužiame – atsiskaitome. Jei vėluojame – grąžiname pinigus (arba dalį jų). Yra daug firmų, kurios pasakoja "garantuojame", bet popieriuose parašyta, kad jie neatsakingi už jėgos nenumatytas aplinkybes. Tai tiesiog apgaulė. Skaitykite sutartį, ten tiesa slepiasi.

Ar galima pasiderėti dėl kainos?

Visada galima pabandyti, bet aš sakau tiesiai – jei kaina per maža, tai kažkas negerai. Degalai brangsta, kelių mokesčiai Anglijoje milžiniški. Jei kas siūlo vežti biurą į Manchesterį už simtą bakų, tai jis arba pavogs, arba nevežs. Realios kainos yra tokios, kokios jos yra. Kartais galime pasiūlyti nuolaidą, jei grįžtant tuščiai ką nors pasivežame.

Kokie paslėpti mokesčiai gali iškilti?

Anglijoje yra tokia dalykas kaip "Clean Air Zone" arba "Congestion Charge". Jei mūsų vairuotojas užvažiuoja į centrą be mokėtojo bilieto, gausite baudą. Ir jos ateina po mėnesio ar dviejų. Taip pat, gali būti mokesčiai už ilgą laukimą uoste, jei klientas vėluoja iškrauti. Tai nėra paslėpta, bet klientai apie tai pamiršta.

Ar draudimas įeina į kainą?

Įprastai taip, bet visada patikrinkite, koks yra draudimo limitas. Standartas yra apie 10 tūkst. eurų, jei turite brangią įrangą, reikia didesnio. Vieną kartą klientas nepranešė apie brangų serverį, kurį "kišo" į dėžę su knygomis. Atsitiko incidentas, ir draudimas nebuvo sumokęs, nes nebuvo deklaruota. Buvo baisi scena.

Ar imamas avansas?

Taip, imame maždaug 30-50% avansą. Tai ne todėl, kad nepasitikime jumis, o kad galėtume sumokėti vairuotojui, degalams ir kelių mokesčiams. Gyvenime esu matęs, kaip klientai atsisako paslaugos paskutinę minutę, o mes jau esame pasiruošę. Avansas užtikrina, kad tai rimtas užsakymas.

Kaip mokama už likusią sumą?

Paprastai grynaisiais vairuotojui atvykus arba pavedimu prieš išvykstant. Geriau pavedimu, kad būtų įrodymas. Nors seniai nebuvau tokių atvejų, bet girdėjau istorijų, kai vairuotojai dingdavo su grynaisiais. Mes stengiamės vengti grynųjų, tačiau Anglijoje kartais reikia "maitinimo" pinigų vairuotojui (geriau tai padaryti įsiskolinus įmonėje).

Ar kainuoja papildomai pakavimas?

Kainuoja, bet tai verta. Jei bandysite save taupyti ir supakuoti nebrangiomis dėžėmis iš parduotuvės, jų dugnai iškris ant M1 greitkelio. Mes turime profesionalias dėžes, antpatalynes. Tai užtikrina saugumą. Biuro perkėlimo paslaugos į Jungtinę Karalystę su garantija be good pakavimo yra kaip žaisti ruletę.

Ar galima atsisakyti be baudos?

Jei atsisakote savaitę prieš, tai paprastai grąžiname avansą atėmus išlaidas. Jei atsisakote, kai vairuotojas jau stovi prie jūsų durų, tai privalote mokėti pilnai. Mes jau atsisakėme kitų darbų dėl jūsų. Tai paprasta pagarba.

Logistika, furgonai ir realus gyvenimas

Kokius furgonus naudojate?

Dažniausiai tai "Tautliner" tipo puspriekabės su kėbulu. Jei daug mažmeninių siuntų, tai naudojame "kubelius" (3-5 tonų). Viskas priklauso nuo to, kiek biuro turite. Esu matęs, kaip bandoma įprastą "Volkswagen Transporter" užkrauti taip, kad ratai lygėtų. Tai nebuvo gražu vaizdas.

Kiek laiko trunka kelionė?

Iš Vilniaus iki Londono – maždaug 3-4 dienos, jei viskas gerai. Reikia atsiminti, kad vairuotojai turi poilsio režimą. Jie negali važiuoti 24 valandas nors kaip. Tai ne lenktynės. Jei reikia į Škotiją ar Velso gilumą, pridėkite dar dieną. Planuokite savo darbą taip, kad turėtumėte atsargos.

Ar vairuotojas padeda iškrauti?

Taip, jis padeda, bet jis ne sunkvežimis. Jis gali nuleisti dėžes ant grindų. Jei reikia nešti į 4 aukštą be lifto – tai jau kita paslauga, kuri užsakoma iš anksto (ir kainuoja). Vieną kartą teks vaduoti vairuotoją, kuris bandė nešti seifą laiptais ir nusirito. Bloga idėja.

Kas jei biure nėra lifto?

Tada reikia organizuoti kėlėjus arba rankines nešimo komandą. Anglijoje daug senų pastatų, kur lifto nėra arba jis talpina tik du žmones. Apie tai reikia pasakyti iš anksto, o ne tada, kai furgonas stovi gatvėje ir blokuoja visą eismą (o londoniečiai iš karto skambina policiją).

Ar galima vežti asmeninius daiktus kartu su biuro?

Techniškai galima, tai taip vadinamas "mixed load". Bet tai gali būti problema muitinėje, jei asmeninių daiktų bus per daug. Muitininkas gali manyti, kad tai prekyba. Jei tai keletas dėžių su drabužiais, tai gerai, jei visa buto baldų gausa – reikės atskiro MVG.

Kaip elgiamasi su pavojingomis atliekomis?

Nevežame. Toneriai, seniai kompiuteriai, chemikalai – tai turi būti išvežta specialiomis firmomis Anglijoje. Negalima tiesiog mesti į furgoną ir užmiršti. Tai nelegalu ir gali baigtis dideliais baudomis. Biuro perkėlimo paslaugos į Jungtinę Karalystę su garantija nėra šiukšlių išvežio paslauga.

Ar dirbate švenčių metu?

Stengiamės nedirbti, bet verslo pasaulis nemiega. Jei turite skubų perkėlimą Kalėdų ar Naujųjų metų laikotarpiu, galime susitarti, tai kainuos brangiau. Vairuotojai taip pat nori švęsti su šeima, tai natūralu.

Kas jei užstringa kelyje dėl techninių problemų?

Tada skubiai ieškome pagalbos arba keičiamąjį transportą. Mūsų garantija taip pat apima ir šią situaciją. Buvau atvejio, kai furgonas subyrėjo Belgijoje. Teko iškrauti viską į kitą. Buvo chaosas, tačiau klientas gavo savo daiktus laiku (beveik). Technika yra technika, ji senka.

Ar galima sekti krovinių buvimo vietą?

Taip, mes turime GPS stebėjimą. Galite matyti, kur yra jūsų biuras realiu laiku. Tai ramina nervus, ypač kai kelionė trunka ilgiau nei planavote. Galite matyti, ar vairuotojas tikrai stovi uoste arba pietauja kažkur prie kelio.

Rizikos, blogos firmos ir patarimai

Kaip atpažinti blogą pervežimo firmą?

Jei kaina per maža, jei neleidžia įeiti į sandėlį pažiūrėti technikos, jei sutartis rašoma ant kelio lapelio – bėkite. Girdėjau istorijų, kai Lietuvoje pasirašinėjama sutartis, o atvykus į Angliją kaina staiga padvigubėja "dėl neplanuotų išlaidų". Tai gerybės nėra.

Ar dažnai dingsta kroviniai?

Su mums pasitikejusiais firmomis – praktiškai niekada. Bet rinkoje yra "vienadienių" firmų. Jie paima avansą, pakrauna ir dingsta. Todėl biuro perkėlimo paslaugos į Jungtinę Karalystę su garantija turi būti parenkamos pagal reputaciją, ne pagal skelbimą portale.

Kas daryti, jei buvo padaryta žala?

Iš karto praneškite vairuotojui ir užfiksuokite nuotraukomis. Nerašykite atsiliepimo po savaitės. Reikia įrodymų. Jei dėžės sutrintos, tai viena, jei serveris nebejungiasi – kita. Mes stengiamės viską ištaisyti vietoje, jei įmanoma.

Ar saugu duoti raktus nuo biuro vairuotojui?

Geriau, kad kas nors iš jūsų komandos būtų vietoje. Jei neįmanoma, tai duodame pasirašytą atsakomybę. Bet aš asmeniškai nerekomenduoju palikti tuščio biuro svetimam žmogui be priežiūros. Nors mūsų vairuotojai sąžiningi, bet rizika visada lieka.

O kas dėl to, kad Anglijoje vairuojama kaire?

Tai ne mūsų problema, tai jūsų problemą, jei ten važiuojate. Mūsų vairuotojai įpratę. Bet jei planuojate sekti furgonu savo automobiliu, būkite atsargūs žiediniuose sankryžose. Pirmiausia žiūrėk į dešinę (ten bus jūsų mirtis), o ne į kairę.

Ar verta rūpintis draudimu Anglijoje?

Taip, jei ten turite nuosavybės arba ilgalaikių sutarčių. Lietuviškas draudimas gali neveikti visose situacijose užsienyje. Geriau pasiklausti vietinio brokerio. Aš ne ekspertas draudimuose, bet girdėjau, kad po "Brexit" daug kas pasikeitė šioje srityje.

Kokia didžiausia klaida, kurią daro klientai?

Klaida – manyti, kad viskas vyks taip lyg jie vežtų dėžę per gatvę. Jie nepasiruošia dokumentų, nepažymi dėžių, nėra išsikraustę iš anksto. Tada vairuotojas stovi ir laukia, o laukas – pinigai. Planavimas yra pusė sėkmės.

Ar galite padėti surasti patalpas Anglijoje?

Ne, mes ne nekilnojamojo turto agentai. Esu girdėjęs, kad kai kurios pervežimo firmos turi partnerių, bet mes specializuojamės tik ant ratais. Geriau pasikonsultuoti su lokaliais brokeriais, jie žino rinką geriau.

Kas daryti su biuro augintiniais?

Gyvūnai neįeina į standartinį biuro perkėlimą. Jiems reikalingi veterinarijos pasai, mikroschemos ir specialios sąlygos transportavime. Negalite tiesiog įkišti katinėlį į dėžę su popieriais. Tai nehumaniška ir nelegalu.

Ar planuojate keisti kainas artimiausiu metu?

Degalai, deja, brsta. Taip tikėtina, kad kainos šiek tiek pakils. Bet stengiamės išlikti konkurencingi. Biuro perkėlimo paslaugos į Jungtinę Karalystę su garantija turi būti prieinamos, tačiau kokybė negali kenti.

Galutinis patarimas iš 20 metų veterano?

Nesupykite vairuotojams, jei jie vėluoja dėl uosto spūsčių. Jie dirba daugiau nei jūs. Pasiruoškite dokumentus iš anksto ir gerai užpilkite dėžes. O svarbiausia – pasitikėkite savo intuicija renkantis partnerį. Jei kažkas atrodo įtartai – tai taip ir yra. Sėkmės Anglijoje!

Išvada

Viskas su tuo perkėlimu atrodo sudėtinga tik tada, kai bandai tai daryti patys be pagalbos. Tiesa, pasaulis pasikeitė, sienos tapo tvirtesnės, bet biuro perkėlimo paslaugos į Jungtinę Karalystę su garantija vis dar įmanomos ir veikia sklandžiai, jei viską tvarkai protingai. Nereikia bijoti dokumentų ar anglų kalbos barjero, svarbiau rasti žmones, kurie žino, ką daro. Tada tavo stalas ir kompiuteriai atkeliaus į Londoną ar Mančesterį saugiai, o tu galėsi tęsti verslą be nereikalingo streso. Geriau užmokėti už ramybę nei gyventi su nežinojimu, kur dingo tavo duomenys.