Biuro perkėlimo paslaugos į Angliją su profesionalia komanda: išpardavimai, dėžės ir nervai

Sveiki, tą dieną vėl telefonu kalbėjau su klientu, kuris buvo įsitikinęs, kad biuro perkėlimas į Londoną tai kaip nupirkti bilietą į koncertą – atėjai, sumokėjai ir važiuoji. Po dvidešimties penkerių metų šioje srityje galiu pasakyti vieną – niekada taip nebus. Dirbu su pervežimais tiek jau seniai, kad atsimenu laikus, kai Britanijoje dar nebuvo tiek griežtų muitų taisyklių po „Brexit“, o tiesiogiai varydavome be didelio galvos skausmo. Dabar visai kita. Biuro perkėlimo paslaugos į Angliją su profesionalia komanda tai ne tik fizinis darbas, bet ir psichologinė pagalba. Jūsų verslas negali sustoti, todėl viskas turi būti planuojama kaip chirurginė operacija, tik su daugiau dulkių ir lipniajuosčiu juosta. Štai trumpai apie tai, kaip tai vyksta iš vidinio pusės, be jokių gražių paveiksliukų iš brošiūrų.

Kod�l viskas prasideda ne nuo dėžių o nuo galvos

Ar tikrai reikia įrangiems ar tiesiog galima pačiems?

Dažnai klientai galvoja, kad biuro perkėlimo paslaugos į Angliją su profesionalia komanda yra per didelis luksapas, o pasirašy sutartį su „miego vagonais“ – taupymas. Nėra. Kartą turėjau klientą iš Vilniaus, kuris nusprendė taupyti ant pakavimo. Jie pačiai užpyldė serverius indų plovimo priemonės buteliais (nors sakiau, kad reikia burbulių plėvelės). Rezultatas? Į Londoną atvyko pilnai sudaužyti įrenginiai ir dręgnis pirtyje. Profesionali komanda ne tik neša, bet ir žino, ką reiškia „tvirtinimo geometrija“. Nebe kaskart reikia įrangių, bet jei turite brangų IT, geriau nesukti galvos.

Kiek laiko užtrunka biuro perkėlimas į Angliją?

Tai priklauso nuo to, ką vadinate „perkėlimu“. Jei tai dvi kėdės ir stalas – diena jei geras vėjas. Jei visa firma – tai savaitės reikalas. Pats tranzitas užtrunka apie 3–4 dienas iki pietų Anglijos, turiu omeny Lenkijos-Vokietijos-Olandijos kelią. Bet reikia minėti ir pasiruošimą. Viskas prasideda nuo to, kad turiu atvažiuoti, pažiūrėti ir išgirdi tą „o, mes dar nepakavome“. Tada prasideda stresas. Taigi, planuokite bent savaitę iš anksto, o geriau dvi.

Kas nutinka, jei dokumentai netvarkingi?

O, tai mano mėgstamiausia dalis. Angliškos muitinės dabar yra labai griežtos dėl dokumentų. Jei jums trūksta vieno popieriaus ar sąrašo nėra anglų kalba, sunkvežimis gali stovėti pasienyje dienomis. Mūsų biuro perkėlimo paslaugos į Angliją su profesionalia komanda visada įtraukia dokumentų tvarkymą, nes žmonės dažnai suveda inventorių lietuviškai ir nusimano, kad viskas gerai. Nieko tokio. Teiksime deklaraciją iš naujo, bet laiko prarasite.

Ar jūs suvedate inventorių ar aš turiu?

Galite susiventi, bet tikėkitės klaidų. Vienas klientas parašė „2 stalai“, o tuo tarpu buvo 2 didžiuliai konferencijų stalai. Anglijoje muitininkas to nesuprato kilnojančioje prekyboje (t.y. kai daiktai keliauja į kitą šalį ne parduoti). Geriau, kad mūsų vadybininkas padarys tai patys tai (atleiskite, rašau greitai). Mes žinome, kaip turi būti surašytas „used office furniture“ kad nebūtų mokesčių problemų.

Ką daryti su pavojingomis medžiagomis?

Kseroksų toneriai, valymo priemonės... Tai ne krepšys su obuoliais. Yra griežtos taisyklės, ką galima vežti keltu ar tuneliu. Jei tūkstantis litrų lakko – tai jau specialus pervežimas. Būkite sąžiningi, kai klausiame. Niekada nenusimenu, kaip vieną kartą vairuotojas užsuko į kontrolę su nelegaliomis medžiagomis pyraguose (ne pyraguose, tiesiog uždėjo ant dugno). Gaila tik jo.

Ar professionali komanda padeda su pakuojimu?

Taip, tai mūsų darbas. Turime tiek dėžių, tiek plėvelių. Turbūt sakiau anksčiau, bet dar kartą pasakysiu – biuro perkėlimo paslaugos į Angliją su profesionalia komanda be gero pakavimo yra beprasmės. Supakuosime kompiuterius, išjungsime serverius, užklijuosime spintas. Viskas. Jums tikrai nereikės laikyti lipniajuosčios juostos dantuose, kaip kartą padarė vienas mūsų praktikantas.

Pinigai ir kainos – nuo ko priklauso suma

Kodėl kainos skiriasi tris kartus?

Nesaiškinau (t.y. neaiškinku). Ekonomikos klasės autobusas ir limuzinas tai skirtingi dalykai. Vienos firmos siūlo „mažiau“ bet ateina nuskurdęs „Gazelės“ vairuotojas, kuris negali įvežti 2 tonų krovinių. Mes dirbame su 3.5–7.5 tonų sunkvežimiais, kurie turi liftus. Kainoje įskaičiuotos kelionės, degalai (o jie brangūs Vokietijoje!), ir vairuotojo darbas. Pigiau nebūna, jei norite, kad daiktai atvyktų sveiki.

Ar į kainą įeina draudimas?

Standartiškai įeina, bet visada patikrinkite sumą. Yra pagrindinis draudimas, o yra papildomas „all risk“. Perveždami biurą, turite žinoti, kad jei vairuotojas užkabins šlaką ir viskas nukris į griovį (tikrai mažai tikėtina, bet kas žino), ką gaunate. Rašome sutartyse tiksliai. Geriau pavokieti šią dalį, nei vėliau gincytis, kad serveris kainavo dešimt kartų daugiau.

Mokestis už valandas ar už fiksą?

Visada stengiamės dėl fiksuotos kainos, nes valandinis dar kliento baimės – jūs nežinote, kiek laiko užtruks užlipti į trečią aukštą be lifto. O Anglijoje dažnai būna seni pastatai. Fiksas yra ramybės jausmas. Tačiau jei darbas labai neapibrėžtas, tarkime reikia išardyti ir surinkti 50 komplektų baldų, galime ir už valandas. Bet tai retai.

Kas yra „paskutinis kilometras“ mokesčis?

Daugelis klientų nesupranta, kad užvežti iki Londono centro – tai vienu, o atvežti į gatvę, kurioje negalima stovėti be leidimo – kitą. Reikia mokėti už „Congestion charge“ jei įvažiuojate į zoną, ar už ULEZ (už teršalų zoną). Tai pridedama prie sąskaitos. Nenusimenu, kas ten dabar yra, paskutinį kartą buvo 15 svarų, bet tiesiog žinokite – bus papildomai.

Ar galima gauti nuolaidą dideliam perkėlimui į Angliją?

Jeigu vežate visą firmą, t.y. 40 dėžių ir 10 baldų, taip. Jeigu 3 kėdes – ne. Ekonomika paprasta. Jeigu užpildome sunkvežimį abiem kryptimis (tai vadinasi „backload“ kai grįžtame tuščiu), galiu nutraukti kainą. Bet tai dažniausiai nutinka tada, kai galite laukti savaitę-dvi. Jūsų verslas tikrai negali laukti. Taigi, pirkite pilną vietą.

Ar yra paslėptų mokesčių britų pusėje?

Anglijoje viskas aišku, bet jie moka už viską. Net už kvietimą į šventę (ne, tai šiaip už juoką). Mokesčiai už izoliuotą atliekų surinkimą, jei panaudosite per daug pakuočių. Kartais mums tenka išmesti kartuines dėžes, o tai kainuoja. Britai tai labai myli – surinkti ir užpildyti formas. Taigi, žiūrėkite į sąskaitos detales, ten bus viskas parašyta.

Kelionė per jūrą ir susidurimas su realybe

Kur geriau keliauti – keltu ar tuneliu?

Dėl biuro perkėlimo į Angliją su profesionalia komanda pasakyčiau – tuneliu Eurotunnel. Kodėl? Nereikia laukti, kol kelias pakels mašiną ant deko. Įvažiuoji, valandą iššokai iš kitos pusės Folkestone’e. Kelto maršrutai (Dover-Calais) gali būti uždėti dėl vėjo. O štai vėjas La Manše – tai nėra juokinga. Nenorite, kad jūsų biuras dumptųsi jūros bangomis 4 valandas.

Kas daroma, jei reikia važiuoti per Londoną?

Vengiame, jei įmanoma. Londonas tai chaotic chaosas. Jei jūsų biuras yra centre, reikia gauti specialų leidimą stovejimui (suspension). Be to, sunkvežimis negali važiuoti visur. Reikia planuoti maršrutą per aplinkkelius M25 (visiems pažįstamas kelias, kur paprastai stovi spūstys). Vairuotojai mūsų žino tas gudrybes, kur užlipti, kur nuleisti, kad netyčia neįvažiuotum į centrą su 7.5 tonų monstru.

Ar vairuotojai kalba angliškai?

Turiu pripažinti, ne visada puikiai. Darbas yra tarptautinis, vairuotojai gali būti iš Latvijos, Lietuvos, net Ukrainos. Bet jie kalba „vairuotojų anglais“ – supranta instrukcijas, gali pasikalbėti su muitinės pareigūnu. Jei reikia kalbėti su jūsų sekretore apie gėles ant stalo – gali būti sunku. Bet mus galite visada skambinti ir mes verčiam. Svarbiausia, kad jie suprastų kelio ženklus.

Kas jei sunkvežimis sugenda?

Tai blogiausia scenarijus. Užsidarome vergus (t.y. padedame). Esame draugų tinkle. Jei sugenda Vokietijoje, išsiunčiame pagalbą iš artimiausios bazės arba kviečiame techniką. Kartais tai užtrunka valandą, kartą dieną. Jūsų daiktai yra užrakinti, saugūs. Ekspermentų su jokiais nelegaliais dalykais nedarysime. Tiesa, paskutinį kartą vienas vilkikas neteko dujų sistemos, teko pervežti krovinių kitais būdais. Buvo šiurpu.

Kiek dėžių tilpa į 20 pėdžių konteinerį?

Tiek, kiek jų sutalpinate? Oju, atsiprašau. Vidutinio dydžio dėžės („moving house“ dėžės) tilpa apie 250-300 vienų. Bet biuro daiktai nebūna vienodi. Tūris skaičiuojamas kubiniais metrais. Profesionalia komanda niekada nesako „tilps“, kol nemato akimi. Geriau palikti 10% rezervo, nei stumti spintas durų anga kaip tą vieną kartą... pavyzdys nereikalingas.

Ar galima nuvežti asmeninę transporto priemonę kartu su biuro daiktais?

Įmanoma, jeigu yra vietos. Dažniausiai įrenginėjame nešiojamiems (t.y. keturratėms) vieta sunkvežimio gale. Bet tai papildomas rizikos faktorius. Anglijoje registracija (DVLA) turi būti tvarkoma. Jeigu tai jums reikalinga, praneškite iš anksto, nes tai keičia svorio centrą ir dokumentus. Be to, vairuotojas negali važiuoti dviejais automobiliais vienu metu.

Technika ir baldai – kaip nebraižyti visko

Kaip pervežti serverius?

Didžiausia baima. Serveriai turi būti išjungti (ne tik uždaryti), pasirašyti, kad HDD yra pašalinti arba užfiksuoti. Supakuojame į specialias kietas dėžes su antsmūkine pagalve. Tegu biuro perkėlimo paslaugos į Angliją su profesionalia komanda rūpinasi tuo. Neturiu būti tas, kuris sakys „aš manau, užsileis“ ir vėliau gaunate pranešimą, kad jūsų duomenys dingo. Tai nėra juokinga.

Ar suvežiate ir surenkate baldus?

Taip, turime įrankius. Mes ne tie „staliukai“ iš reklamos, kurie žino tik, kaip sukalti nagą į sieną. Mūsų vyrai išmontuoja sistemas, išsukia kojas, užrašo kur kas buvo. Anglijoje surenkame atgal. Vienas kartas, netyčia sukeitėme spintų duris vienoje vietoje, o klientas pastebėjo tik po mėnesio. (Šiaip sarkazmas, bet stengiamės būti atidūs).

Kas daryti su kopijavimo aparatais?

Tai sunkiausia daikta. Jie sveria toną. Reikia išpilti tonerį (pavojingi skysčiai!), išimti spausdintuvo galvutes. Dauguma naujų įmonių tiesiog nusiperka naujus Anglijoje, nes pervežimas su muitinės procedūromis (jei technikos daugiau nei vienas) gali kainuoti brangiau nei perkimas. Pasitarkite su mumis – tiksliai pasakysiu.

Ar seni baldai tinka keliuoti?

Jie gali nenukristi, bet ar atrodys gražiai? Oda, medis, pliuštas – visa tai reaguoja į drėgmę virš jūros. Jei baldai seni, suklupę rėmai, gali plyšti. Patarimas: parduokite Lietuvoje, nusipirkite naujų Anglijoje. Sutaupysite nervų. Biuro perkėlimo paslaugos į Angliją su profesionalia komanda tai ne magija, mes negalime atstatyti 50 metų senumo spintos.

Kaip apsaugoti grindžias Anglijoje?

Naujame biure jūsų šeimininkai tikrai nebus laimingi, jei užtepsime jų brangius parketus. Mes visada turime savo apsaugines kilimėlius („correx panels“). Uždengiame kelią nuo lifto iki durų. Įeina į paslaugą kainą. Nenoriu girdėti skundų, kad dėl kojų liko įbrėžimai ant laminato. Tai paprasta pagarba.

Anglija ir muitinės niuansai – ką verta žinoti

Ar reikia deklaruoti kiekvieną kompiuterį?

Jei tai naudojama technika (perkėlimas verslui), ne, nėra PVM (muito), bet reikia deklaruoti vertę. Muitininkai turi žinoti, kas įveža į šalį. Yra ribos (1000 eurų asmeniui? ar įmonei? Turiu patikrinti dabartines sumas, bet visada geriau deklaruoti daugiau, negu vėliau aiškintis, kodėl melavote). Rašome tikslų sąrašą.

Ką daryti, jei muitininkai sustabdo?

Būna. Jei jie įtaria, kad prekiaujate nauja technika be leidimo, gali atidaryti sunkvežimį. Tai įvyksta jūsų atvykimo vietoje Anglijoje arba Olandijoje (išvykimo). Reikia dokumentų. Jei viskas tvarkinga, paleidžia. Jei ne – delsimės. Mūsų vadybininkai žino, kaip kalbėti su pareigūnais, kad jie jaustųsi pagarbiai, bet tikrinimą atliktų greitai.

Ar reikia tarptautinio draudimo poliso?

Taip, tai nebe Lietuva, kur visi pažįsta visus. Tarptautinė draudimo polisas „CMR“ privalomas. Jis padengia nuostolius kelyje. Be to, dėl biuro perkėlimo paslaugos į Angliją su profesionalia komanda mes pasirašome sutartįCivilinės atsakomybės. Jeigu mes nusimečiame jūsų serverią į asfaltą, mums sumokėsime (ką Dievas duotų išvengti).

Kodėl reikia EORI numerio?

Jeigu įvežate daugiau kaip tam tikrą vertę ar tai ne asmeniniai daiktai, jums reikalingas EORI numeris (Economic Operators Registration and Identification). Jis skirtas JK muitinei. Be jo neleidžia deklaruoti krovinių. Gauti jį paprasta internetu, bet užtrunka kelias dienas. Nesikibkite prie vairo jo neįsidėmėję. Tada bus pavojus.

Ar galima vežti maistą?

Ne, negalima. Muitinės taisyklės dėl mėsos, pieno produktai yra griežtesnės negu dėl atombombės (perprastinimas, bet jaučiate). Jei biure turite sandėlį su kava ar sausa maista, geriau jį išvalyti arba palikti. Anglijos kaimo ūkio departamentas labai griežtai tikrina šunų maistą ir pan. Nuobodu su jais kalbėtis.

Kiek laiko trunka muitinės procedūros?

Jeigu visi dokumentai teikiami iš anksto („pre-notification“), tai 10-15 minučių. Jeigu teks rašyti ranka (kaip seniai), tai valandas. Dabar viskas elektroninė. Bet jeigu sistema „nukrenta“ (kas nutinka dažniau negu galvojate), stovime eilėje. Sunkvežimio vairuotojas gali tik laukti ir gerti kavą. Tas laikas yra nekontroliuojamas.

Išvada

Na, trumpai tariant, bandyti nuvežti biurą į Angliją savo jėgomis su draugu „Vytu“ jo „Volvo“ sunkvežimiu – tai ruleta. Dirbau šioje srityje beveik visą savo gyvenimą ir mačiau, kaip taupymas pasiverčia dideliais nuostoliais. Biuro perkėlimo paslaugos į Angliją su profesionalia komanda tai investicija į jūsų ramybę. Geriau sumokėti už patirtį nei ieškoti dingusių dėžių Somerseto miestelyje. Pasitarkite su mumis iš anksto, suraskite laiko planuoti, ir viskas gerai sueis. Sėkmės naujame fronte!