Biuro perkėlimas iš UK specializuoti mikroautobusų sprendimai: praktinis vadovas

Sveiki, taigi čia esu, vėl gi. Dirbu šioje srityje jau beveik du dešimtmečius ir, turiu pripažinti, situacija po „Brexit“ pasikeitė visai ne taip, kaip dažnamai atrodo. Dažnai klientai skambina ir klauso apie biuro perkėlimą iš UK specializuoti mikroautobusų sprendimai, manydami, kad tai kažkas ypatingai sudėtingo ar net nelegaliai. Iš tiesų, viskas yra daug paprasčiau, jeigu žinai, su kuo kalbi. Šie sprendimiai yra idealūs tiems, kurie nori perkelti techniką, kompiuterius ar dokumentus greitai ir be tų dideliųjų sunkvežimių galvos skausmo. Nors keliai užsienio link nebebe tiek patogūs, kaip anksčiau, vis dėlto su mažesne transporto priemone lengviau manevruoti tarp muitinės punktaų ir Londono spūsčių. Šiandien kalbėsime būtent apie tai, kaip tai veikia realybėje, be jokių gražių brošiūrų.

Kodėl verta rinktis būtent mikroautobusą?

Ar mikroautobusas tikrai tinka biuro perkėlimui iš UK?

Absoliučiai taip, ir dažnai netgi geriau nei sunkvežimis. Kai kalbame apie biuro perkėlimą iš UK specializuoti mikroautobusų sprendimai, turime omenyje galimybę vežti apie 10-15 kubinių metrų krovinių. Tai puikiai tinka nedidelėms įmonėms, kurios perkelia tik darbo vietas, serverius ir archyvus. Didelis sunkvežimis Anglijoje dabar yra tikras košmaras dėl papildomų leidimų ir mokesčių (Ulez zona Londono centre ir panašiai). Mikroautobusu važiuoji paprasčiau, greičiau, ir dažniausiai nereikia kompleksinių logistinių leidimų, kurių reikalauja 3,5 tonos viršijantis transportas.

Kiek daugiau ar mažiau telpa tokiame transporte?

Įsivaizduokite standartinį VW Transporter arba类似的 Ford Transit modelį, tik prailgintą. Jeigu išimti sėdynes, telpa gana daug. Paskutinis kartas, kai perkėlėme startup’ą iš Mančesterio,mes sutalpėjme apie 40 dėžių ir tris stalus. Taigi, telpa viskas, kas būtina įmonei veikti, jeigu neperkeliate baldų sandėlio. Be to, dažniausiai šie mikroautobusai turi „U“ formos kėbulo konstrukciją, kas leidžia pakrauti daugiau aukštyn, o ne tik į ilgį.

Ar saugu vežti brangią techniką?

Tai klausimas, kurį girdžiu dažniausiai. Ir atsakymas yra: taip, jeigu pasiruošę. Naudojame specialias fiksavimo juostas, apsauginius pledus. Prisimenu vieną atvejį, kai klientas neketino investuoti į pakavimą, o vėliau gailėjosi, kai serveris atsirado ant grindų. Geriau pasirūpinti iš anksto. Be to, visiems biuro perkėlimas iš UK specializuoti mikroautobusų sprendimai yra apdraudžiami CMR draudimu, tačiau reikia perskaityti smulkmenas, kadangi kai kurių daiktų draudimas gali reikalauti papildomo mokėjimo.

Kas nutinka jei užpildysiu visą vietą?

Nieko baisaus, važiuojam toliau. Bet turiu tikėtis, kad vairuotojas gali būti šiek tiek nepatenkintas, jeigu dėžės bus supiltos kaip bulvės. Tvarka – pusė sėkmės. Jeigu krovinys užpildo visą erdvę iki pat lubų, reikia užtikrinti, kad niekas neiškristų pro galines duris, kai vairuotojas staigiai stabdys kelyje M25.

Galima kartu vežti ir keleivių?

Techniškai – taip, jeigu mikroautobuse likusių sėdynių, bet tai nerekomenduojama dėl draudimo ir saugumo. Mes esame krovinių pervežimo įmonė, ne taksi. Jei reikia, kad kas nors lydėtų krovinius, tai galima aptarti, bet dažniausiai patogiau, jeigu viskas vyksta be keleivių, kad nebūtų painiava su muitine.

Ar galiu būti tikras, kad mano daiktai nepamixuojami su kitų?

Įprasta praktika yra ta, kad vienam klientui skiriamas visas mikroautobusas. Retkarčiais, jei perkėlimas yra labai mažas, pvz., tik kelios dėžės, gali būti siūloma dalinė krovinio vietą (consolidation), bet tai labai retai pasitaiko tiesioginiuose maršrutuose. Geriau užsisakyti pilną vietą ir būti ramiam.

Kodėl aš girdžau, kad sunkvežimiai dabar nebeapsimoka?

Tai tiesa. Anglijoje dabar yra daugiau biurokratijos. Reikia „Kent Access Permit“, kai važiuoji į Kentą. O jeigu tu vairuoji sunkvežimį, tai dar ir mokesčiai už užterštumą. Biuro perkėlimas iš UK specializuoti mikroautobusų sprendimai išvengia šių problemų, nes mūsų transportas paprastai sveria mažiau nei 3,5 tonos, taigi dauguma šių draudimų jums netaikomi.

Dokumentai, muitinė ir „Brexit“ chaosas

Kokius dokumentuos reikia paruošti?

Nebenaudojame TIR knygelių čia, tai tikrai. Mums reikės jūsų prekių sąrašo (packing list) ir komercinio sono. Be to, reikės deklaruoti eksportą Anglijoje ir importą Lietuvoje (arba atvirkščiai). Tai atrodo baisiai, bet mes su tuo padėjame. Viskas daroma elektroniniu būdu dabar, popieriaus jau beveik nematau.

Ar reikia mokėti PVM ar muitus?

Tai priklauso nuo to, ką vežate. Jeigu tai jūsų įmonės turtas, kuris buvo naudojamas Anglijoje ir dabar perkeliamas į Lietuvą toliau naudoti, tai dažniausiai tai yra laikoma perkėlimu tarp padalinių ir mokesčių gali nebūti. Bet (pataisau) jeigu vežate naujas prekes, kurias planuojate parduoti, tuomet PVM ir muitai bus mokami. Muitininkai tikrina tai labai atidžiai dabar.

Ką daryti, jeigu pamiršau įrašyti vieną dėžę į sąrašą?

Tai blogiausias scenarijus. Muitinėje gali sustabdyti visą mikroautobusą. Prisimenu vieną klientą iš Londono, kuris „užmiršo“ paminėti brangų serverį. Buvo didelė painiava, teko mokėti baudą už neteisingą deklaravimą. Geriau užtrukti valandą ir sudaryti tikslų sąrašą, nei prarasti dieną pasienyje.

Ar vairuotojas gali užpildyti muitinės deklaracijas už mane?

Jis gali padėti techniniais klausimais, bet juridiniu požiūriu atsakomybė liepa ant jūsų. Mūsų įmonė dažnai tarpininkauja, t. y. mes naudojame brokerius, kurie užpildo formas, bet jums vis tiek reikia patvirtinti duomenis. Negalima tik tiesiog numesti daiktų į bagažinę ir sakyti „važiuokit“.

Kaip ilgai trunka muitinės patikra?

Jei viskas tvarkoje – 15-30 minučių. Jei ne... gali užtrukti ir kelias valandas. Ferų uoste, pavyzdžiui, Dover’e arba Hull’e, eilės gali būti ilgos, ypač jeigu kas nors prieš tave buvo deklaravęs kažką blogai. Dabar, po „Brexit“, šios procedūros tapo standartu ir jose negalima praleisti.

Ar turiu rūpintis EORI numeriu?

Taip, tikrai. Jeigu jūsų įmonės jis neturi, reikia jį gauti. Tai trunka kelias dienas (Lietuvoje greičiau, Anglijoje gana užtrunka). Be EORI negalima legaliai deklaruoti krovinių. Nors tai atrodo kaip dar vienas biurokratinis rūpestis, be jo neprasversime.

Kas nutinka su mašina, jeigu vairuotojas susirgs?

Tai retas atvejis, bet įvyksta. Tada turime skubiai rasti pakeitimą, o tai gali atidėlioti biuro perkėlimas iš UK specializuoti mikroautobusų sprendimai keliomis dienom. Visi mūsų vairuotojai turi draudimą, bet logistika – tai sudėtingas mechanizmas. Vieną kartą vairuotojas susirgo perkeliant dvių advokatų biurą, teko skubėti.

Ar saugu duoti vairuotojui originalius dokumentus?

Geriau ne. Muitinės punktose dažnai pakanka kopijų, kurias išsiunčiate el. paštu arba perduodate. Originalus dokumentus geriau pasilikti sau, jeigu kils kokių nors ginčų dėl krovinio vertės ar kilmės. Nereikia rizikuoti prarasti svarbius sutartis ar licencijas.

Ar galiu vežti asmeninius daiktus kartu su biuro kroviniu?

Galima, bet tai turi būti aiškiai atskirta sąraše. Muitinė gali įtarti kontrabandą, jeigu matys, kad prie verslo technikos primestos asmeninės drabužės ar maisto prekės. Geriau to nedaryti, kad išvengtume nereikalingų klausimų.

Kainos, laikas ir paslėpti mokesčiai

Kiek kainuoja toks perkėlimas?

Kainos svyruoja labai stipriai. Viska priklauso nuo degalų kainos (o ji dabar... oho), kuro tarifų ir kelio užklausos. Paprastai biuro perkėlimas iš UK specializuoti mikroautobusų sprendimai kainuoja nuo 800 iki 1500 svarų sterlingų vienam mikroautobusui, priklausomai nuo atstumo (pvz., Londonas-Vilnius ar Edinburgas-Kaunas). Kainos keičiasi kaip orai, todėl dažniausiai teikiame pasiūlymus, kurie galiojami 7 dienas.

Ar kaina įskaito ir krovimo darbus?

Paprastai ne, nebent tai nurodyta. Mūsų vairuotojas padės pakrauti dėžes į mikroautobusą, bet jis neįsileis jūsų biure ir neims iš lentynų monitorių. Jis yra vairuotojas, ne krovikas. Jeigu reikia pilno pakavimo ir išpakavimo, tai reikia užsakyti papildomą komandą abiejuose galuose. Tai pridės šimtus eurų prie galutinės sumos.

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Įprastai nuo išsikrovimo iki įvežimo į Lietuvą ar atvirkščiai trunka apie 3-4 dienas. Tai įskaitant ir laiką ferų uostuose. Kartais, jeigu sėkstis, vairuotojas nuveža per 48 valandas, bet geriau neitikti šitam optimizmui. Planuokite savaitę, kad būtumėti saugūs.

Ar reikia mokėti už kelio mokesčius Anglijoje?

Taip, ypač jeigu maršrutas eina per tiltus ar tunelius (pvz., Dartford Crossing). Taip pat M6 kelią šiaurėje. Šie mokesčiai dažniausiai yra įskaičiuoti į mūsų pasiūlymą, bet patikrinkite. Kartais pasitaiko „nepatogų“ situacijų, kai klientas atsisako mokėti už užklausą (Londonas Low Emisij zona) ir tada teks važiuoti apšliaužiant, kas prailgina kelionę.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Stengiamės jų nebūti. Bet gali būti papildomų išlaidų už laukimą, jeigu jūsų vėluojate paimti krovinį, arba už muitinės išlaidas, kurias mums reikia iš anksto padengti. Viskas turi būti užrašyta sutartyje, jei sutartyje nėra – neklauskite ir nemokėkite.

Ar galima pasiderėti dėl kainos?

Visada galima pabandyti. Jeigu turite lankstumo dėl datos, pavyzdžiui, galite laukti, kol mes surinksime keletą mažesnių krovinių viename maršrute, galiu pasiūlyti nuolaidą. Bet jeigu jums reikia skubiai „vakar“, tai kaina bus fiksuota ir aukštesnė. Skubumas visada kainuoja.

Koks apmokėjimo tvarka?

Įprastai reikalaujame 50-70% avanso, o likutį – gavus krovinį. Taip darome todėl, kad nebegautume „vaiduotojų“, kurie užsako transportą, o paskui neatsiliepia. Po kelių tokių atvejų tapau ciniškas.

Ar kainuoja daugiau, jei reikia važiuoti į gilią provinciją?

Taip, jeigu jūsų biuras yra kažkur Škotijos kalnuose ar Velse, kur nėra greitųjų kelių. Tuomet vairuotojas praranda daugiau laiko, o laikas – pinigai. Taip pat grįžtant tuščia (be krovinio) kainos skaičiuojamos kitaip.

Ar draudimas įeina į kainą?

Bazinio draudimo (CMR) į kainą įeina, bet jo ribos dažnai būna nedidelės, pvz., 10 tūkst. eurų. Jeigu vežate techniką už 50 tūkst., privalote pasirūpinti papildomu draudimu. Tai nėra brangu, palyginti su praradimo rizika.

Ar galima atsisakyti užsakymo be baudos?

Jei atsisakote prieš savaitę – nėra problemos. Jei atsisakote, kai vairuotojas jau važiuoja pas jūsų duris arba jau pakrovė krovinius – tada teks mokėti bent jau kelias šimtus eurų už išlaidas (degalai, vairuotojo laikas).

Realios situacijos ir patarimai

Ką daryti, jeigu po atvyksto trūksta dėžių?

Tai įvyksta. Kartais klientai blogai apskaičiuoja tūrį. Tada tenka ieškomi vietinių kurjerių arba, jeigu likus vietos mikroautobuse, kažką įkišti į kišenę. Prisimenu vieną kartą, kai teko vežti kompiuterius ant sėdynių, uždengiant juos pledais, nes dėžių nebeužteko. Neidealu, bet vežėme saugiai.

Ar vairuotojas padės iškrauti?

Taip, jis padės nuleisti dėžes ant žemės. Bet neįsneš jų į trečią aukštą be lifto, jeigu tai nėra susitarta. Nereikia manyti, kad mūsų vairuotojai yra olimpiniai sunkiaatlečiai, nors dauguma iš jų tikrai stiprūs vyrai.

Kaip elgtis su blogu oru?

Anglijoje lietaus visada pasitaiko. Įsitikinkite, kad dėžės yra padengtos plėvele arba stangrios. Mes nešiojome pleistrus, bet geriau, jeigu jūsų krovinys yra atsparus drėgmei. Elektronika ir vanduo – geriausi draugai... šiaip sau.

Ar galima sekti kur yra mano krovinys?

Dauguma mūsų mikroautobusų turi GPS sekimo sistemas. Galime atsiųsti nuorodą, kur matote, kur mašina yra realiu laiku. Tai ramina nervus, ypač kai biuro perkėlimas iš UK specializuoti mikroautobusų sprendimai vėluoja dėl spūsčių.

Kas daryti, jeigu mašina sugenda?

Tai blogiausia, kas gali nutikti. Mes turime techninę pagalbą visoje Europoje. Jeigu sugenda variklis, siunčiame mechaniką. Jeigu tai neįmanoma greitai sutaisyti, perkrauname krovinius į kitą transportą. Tai gali užtrukti, bet krovinys vis tiek pasieks kelią.

Ar verta rūpintis apdraudimu „viskas rizika“?

Kartais verta. Ypaik jeigu vežate labai jautrius daiktus. Standartinis draudimas nedengia „jėgos“ (force majeure) arba blogo pakavimo. Tarkime, jeigu jūsų patys supakavote stiklus ir jie sudužo, draudimas nesumokės.

Ką daryti su baldais, jeigu jie neina išmontuoti?

Tai problema. Mikroautobuso aukštis yra apribotas. Jeigu turite didelę conferencijos stalą, kurio neišlenkiate, teks ieškoti kitos sprendimų, galbūt atskira krovinine mašina. Negerai manyti, kad viskas įeina per stogą.

Ar galiu pasitikėti vairuotoju su savo duomenimis?

Mūsų vairuotojai yra patikimi, dirba ilgai. Bet duomenų apsauga yra jūsų reikalas. Užrakinkite dėžes su duomenimis, jeigu įmanoma. Arba pasirūpinkite, kad svarbiausi failai būtų užšifruoti. Nemanau, kad vairuotojas domisi jūsų buhalterija, bet saugumas – pirma.

Ar reikia maitinti vairuotoją?

Nebūtina, bet labai vertinama. Jeigu jis praleidžia kelias valandas prie jūsų įmonės kraudamas, puodelis kavos arba užkandis padarys jį geranoriškesniu. Žmonės dirba geriau, kai juos gerbiai.

Kaip susitarti dėl laiko?

Angliškas laikas ir lietuviškas laikas skiriasi viena valanda. Nepamirškite to, derinant susitikimą. Ir būkite tikslūs. Vairuotojai nemėgsta laukti tuščiomis, nes jų darbo laikas yra griežtai reglamentuotas.

Ar galiu vežti pavojingas krovinius?

Degalus, chemikalus ar aerozolius negalima. Ne tik dėl draudimo, bet ir dėl to, kad tai pavojinga. Jeigu turite tokių dalykų biure (valymo priemonės), geriau juos išmesti arba vežti atskirai, pagal ADR reglamentus.

Kas nutinka, jeigu aš vėluoju išsikrauti?

Jei vairuotojas turi kitą užsakymą toliau, jis privalo važiuoti. Tada jūsų krovinys gali būti nuvežtas į sandėlį Lietuvoje, o jums teks važiuoti jo paimti ir mokėti sandėliavimą. Laikas – pinigas, kaip sakau.

Ar yra kokia nors garantija, kad viskas vyks sklandžiai?

Garantijos gyvenime nėra (tik mirties ir mokesčių). Bet mes darome viską, kad taip būtų. Turime patirties, žinome kelius ir žinome, kaip elgtis su muitinėmis. Likusi rizika – tai gamtos likimas arba kiti vairuotojai kelyje.

Kodėl pasirinkti jus ir ne didžiąją perkėlimų kompaniją?

Nes mes esame lankstesni. Didelės kompanijos veikia kaip robotai. Su mumis galite pasikalbėti, paprašyti patarimo, netgi pasikeisti planą kelionės metu, jeigu įvyko nepageidaujamas įvykis. Biuro perkėlimas iš UK specializuoti mikroautobusų sprendimai mums yra kasdienybė, ne vienkartinis projektas.

Išvada

Na, taigi, trumpai tariant – tai nėra rocket science. Biuro perkėlimas iš UK specializuoti mikroautobusų sprendimai yra gera alternatyiva tiems, kurie nori sutaupyti laiko ir nervų, lyginant su didžiųjų sunkvežimių logistika. Svarbiausia yra pasiruošti dokumentus, gerai supakuoti daiktus ir pasikalbėti su mumis iš anksto. Nors pasaulis pasikeitė ir tapo sudėtingesnis, su patirtimi viskas įmanoma. Tiesiog nekelkite užpakalinės durys atvirąmis važiuojant greitkeliu, ir viskas bus gerai.