Biuro perkėlimas iš UK mikroautobusu – greitas ir saugus būdas grįžti į Lietuvą

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir matydamas viską – nuo beglyčių katės vairuotoje kabine iki pilnos įrangos serverinės, išmestas ant lietaus Dovydo gatvėje Londone. Žmonės visada klausia panašių dalykų, o kiekvienas biuro perkėlimas iš UK mikroautobusu turi savo istoriją. Tiesą sakant, dažniausiai būna ne taip, kaip planuojame Excelio lentelėje, bet viskas dažniausiai pasibaigia gerai. Svarbiausia suprasti, kad tai ne tik krovimas ir vežimas, tai nervai, muitinė ir anglų kelių eismo taisyklės, kurios kartais sukelia netikėtumų.

Pagrindiniai klausimai apie organizavimą

Kiek laiko užtrunka visoks procesas?

Viskas priklauso nuo to, kada pasirašome sutartį. Jei turite vairuotoją paruoštą, biuro perkėlimas iš UK mikroautobusu gali įvykti per 3–4 dienas nuo išsikrovimo iki pakrovimo Lietuvoje. Bet, žinote, angliškoji muitinė dabar yra lėta, ten eilės gali būti po kelias valandas, ypač prie Dover. Tai reiškia, kad planuokite bent savaitę iš anksto, o jei reikia specialios dokumentacijos, tai dar ilgiau.

Ar galima perkelti viską vienu kartu?

Taip, mikroautobusu (pavyzdžiui, Ford Transit ar VW Crafter) galiausi išvežti nemažai, jeigu tai nedidelis biuras. Telpa apie 10–12 kubinių metrų, o tai, pasak mano patirties, užtenka 4–5 darbo vietų komplektui. Tik turėkite omenyje, jeigu turite didelį konferencijos stalą, jį teks išardyti arba vežti atskirai.

Kaip suskaičiuoti, kiek dėžių reikės?

Klientai dažnai apsiskaityčia per mažai. Jie matai tris stalus ir mano: "Ai, penkios dėžės". Tada atvyksta vairuotojas ir matai penkiasdešimt dėžių. Geriausia taikyti taisyklę – vienam darbuotojui reikia maždaug 5–6 standartinių dėžių. Biuro perkėlimas iš UK mikroautobusu reikalauja tikslumo, nes jeigu netilps, teks važiuoti antrą kartą, o tai brangiai kainuoja.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Būtina. Nei vienas vairuotojas nenori krauti lentynosės ar didžiulės sofos, kurią neįmanoma pralenkti pro duris. Išmontavimas padeda taupyti vietą. Pats mačiau, kaip viena firma bandė įspausti surinktą spintą ir užkliudė galinę duris, visa kelionėje ji stovėjo pasvirusi. Taigi, išardykite viską, kas įmanoma.

Kas dėl kompiuterių ir monitorių?

Tai yra nuodingiausia dalis. Monitorius reikia labai gerai uždengti, nes jų stiklas trapus. Biuro perkėlimas iš UK mikroautobusu yra saugus, tik jeigu jūs uždėjote putplasčio. Vieną kartą važiavome per banglentę Anglijoje (ten keliai lyg blynai), ir vienas neuzdengtas monitorius nukrito nuo sėdynės. Nereikia to pakartoti.

Ar vairuotojas padeda susirinkti baldus vėl?

Įprastai ne, nebent sutarta kitaip. Vairuotojo užduotis – nuvežti tašką A į tašką B. Jis gali padėti nuleisti dėžes, bet jis ne baldų meistras. Jei reikia surinkti biurą Lietuvoje, pasirūpinkite meistrais iš anksto, arba mūsų komanda gali tai atlikti už papildomą mokestį.

O jeigu daiktų yra daugiau nei telpa?

Tada darome dvi keliones arba samdome didesnį sunkvežimį. Bet mažiems biurams biuro perkėlimas iš UK mikroautobusu yra idealus, nes jis greitesnis. Dideliame sunkvežimyje gaištame laukiant keltų, o su mikroautobusu lengviau "praslysti" per kasą.

Ar galima vežti asmeninius daiktus drauge su biuro?

Techniškai galima, bet legaliai tai problematiška. Jeigu įrašome į CMR dokumentą, kad tai "biuro inventorius", turi būti tik biuro inventorius. Vieną kartą klientas bandė įspraudti dviratį ir buvo labai nusteigęs, kai muitininkas anglai prašė mokėti PVM už prekę. Taigi geriau to nedarykite.

Kaip apsaugoti konfidencialius dokumentus?

Juos reikia pažymėti ir, jei įmanoma, vežti su savimi (su vairuotoju) kabinoje. Biuro perkėlimas iš UK mikroautobusu yra saugus, bet vairuotojas sustoja pietų metu, palieka mašiną stovėti. Aš niekada nepatartinau klaustų sutarčių mesti ant grindų atvirame krove.

Ar reikia draudimo?

Būtina. Nerašau to dėl to, kad noriu parduoti polisę, o dėl to, kad Anglijoje keliuose vyksta keisti dalykai. Vieną kartą mus nušoko (šiaip užkrito) plytos iš vieno seno namo remonto. Jeigu nebūtų draudimo, mums tektų mokėti už sugadintas dėžes su serveriais. Tai pigiau uždrausti.

Kelionės ir logistika angliškais keliais

Keliu maršrutas visada toks pats?

Daugmaž taip, bet kartais nukrypame, jeigu yra didelios spūstys M25 arba M6 žiediniuose keliuose. Biuro perkėlimas iš UK mikroautobusu dažnai reiškia važiavimą naktimis, kadangi dieną Londono apylinkėse stovi. Vairuotojai moka trumpaisiais keliais, bet jie ne visada yra kokybiški (ten duobės kaip po bombų).

Ar sustojote per nakį?

Jei kelionė ilgesnė nei 10–12 valandų, taip, turi sustoti. Europos taisyklės griežtos. Vairuotojas negali važiuoti kaip robotas. Tačiau jei važiuojame iš Londono tiesiai į Kauną, tai dažniausiai įveikiame su viena arba dviem trumpomis pertraukomis be nakvynės viešbutyje, tam yra tam tikros išlygos (tai taisyklių niuansai, per kuriuos praslystame).

Kokioje būklės yra keltai?

Dover-Kalė keltai dabar yra pilni. Paskutinį kartą stovėjome 4 valandas įsileidimui. Tai nulemia visą grafiką. Jeigu skubiate, reikia tai įsivaizduoti. Biuro perkėlimas iš UK mikroautobusu prasideda ne iš jūsų biuro durų, o nuo to, kiek laiko praleisime laukiant tą praeinamąjį bilietą.

Ar galima sekti krovinių vietą realiu laiku?

Dauguma vairuotojų turi telefonus ir gali atsiųsi koordinates per WhatsApp. Bet nereikia laukti GPS trackerio su įspėjimais, kaip turi "Amazon". Biuras perkėlimas iš UK mikroautobusu yra šiek tiek "senos mokyklos" verslas – dažniausiai tiesiog skambinu ir sakau: "Mes jau Belgijoje, pietų metu".

Kas daryti, jei pasibaigia degalai Anglijoje?

Degalai ten brangesni nei Lietuvoje. (Nesuprantu, kodėl taip yra, jie turi naftą Šiaurės jūroje). Vairuotojas užpildo baką prieš išvykdamas, bet jeigu užstrigs spūstyse, gali prireikti papildomai. Šias išlaidas dažniausiai apmoka klientas atskirai arba įtraukiami į sutartį, tai reikia aptarti.

Ar saugu važiuoti per Anglijos miestus?

Londonas yra košmaras sunkvežimiui, bet mikroautobusu ten neblogai. Tik žmonės vairuoja agresyviai. Biuro perkėlimas iš UK mikroautobusu tampa stresu, kai kažkuris "briuselis" iššoka prieš nosį. Turi būti labai atsargus. Vieną kartą mus beveik sukapo dviračininkas, kuris važiavo raudoną šviesą.

O kalbos barjeras? Jūsų vairuotojai moka angliškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba pagrindiniais frazėmis ("border control", "fuel", "ticket"). Bet jeigu įvykstant avarijai arba sunkioms situacijoms su policija, biuro perkėlimas iš UK mikroautobusu gali tapti komplikuotas. Tada padeda telefonas ir mūsų logistikoje esantys angliškai kalbantys žmonės.

Ar galima užsakyti ekskursiją?

Ne, mes ne turistų agentūra. Vairuotojas turi atvykti laiku. Jeigu jūs norite, kad jų pažiūrėtų Big Beną, tai tai bus iš jūsų kišenės už laiko, kurį jis praleis stovėdamas. Tai verslo kelionė.

Muitinė, dokumentai ir "popieriažai"

Ar reikia daryti muitinės deklaraciją?

Taip, jeigu daiktai nebuvo Jūsų nuosavybėje Lietuvoje mažiau nei 6 mėnesius arba jeigu tai prekinis krovinių perkėlimas. Biuro perkėlimas iš UK mikroautobusu dažniausiai laikomas grįžtančio verslo inventoriumi, bet po Brexit reikalavimai sustriežė. Reikia pateikti sąrašą ir vertę.

Kas dėl PVM mokėjimo?

Jei esate registruota įmonė Lietuvoje ir perkéliate savo biurą, dažniausiai taikomas 0% PVM importo mokestis (jeigu pateikiate reikiamus dokumentus VMI). Bet jeigu daiktai nauji (nepanaudoti), tai gali tekti mokėti pridėtinės vertės mokestį Anglijoje išvykstant. Tai paina sritis, geriau pasitarti su buhalteriu.

Kokius dokumentus turi paruošti klientas?

Reikia inventoriaus sąrašo su apytikslės vertinės kaina (be galo tiksliai nebūtina, bet nebe "knygų krūva"). Taip pat reikia įmonės registracijos dokumentų kopijų. Biuro perkėlimas iš UK mikroautobusu sustoja sienoje, jeigu pamiršote pasiimti CMR kvitą arba vairuotojo darbo grafiką.

Kas nutinka, jeigu pamestu dokumentą?

Tai blogiausias scenarijus. Tada reikia laukti, kol išsiųs kopiją. Dabar jau viskas yra elektroninė, bet kartais reikia fizinio lapo. Tarkime, prieš porą metų vienas vairuotojas paliko sutartį degalinėje. Teko sustoti ir laukti, kol klientas nufotografuoja ir atsiunčia PDF. Prarandame 3 valandas.

Ar tikrinami kateriai?

Retai, bet taip atsitinka. Angliškoji muitinė labai griežta dėl narkotikų ir nelegalių migrantų. Biuro perkėlimas iš UK mikroautobusu gali būti patikrintas rentgenu arba su šunimis. Jeigu vairuotojas yra "švarus", nieko nebus, bet tai sukuria vėlavimą. Gali tekti iškrauti visą krovinį, o tai jums nepatiks.

Ar galima įvežti alkoholio ar tabako?

Jei tai biuro krovinių perkėlimas, alkoholis gali būti įtarinėjamas kaip prekė prekybai. Turi būti asmeninio naudojimo kiekiai. Nerekomenduoju dėti į dėžes su spausdintuvais dešimtą butelį viskio. Muitininkai to nemėgsta (ir teisingai).

Ką daryti su technikos serijiniais numeriais?

Būtina užsirašyti. Serveriai, brangūs kompiuteriai – viskas turi numerius. Muitinė gali pagalvoti, kad juos pavogėte. Biuro perkėlimas iš UK mikroautobusu tampa daug paprastesniu, kai turite Excelio lentelę su serial numbers. Be to, jeigu kažką dingsta, žinome, kas buvo.

Ar sunku suformuoti T2 dokumentą?

Tai buvo daug paprasčiau anksčiau. Dabar reikia "Entry Summary Declaration". Mūsų logistikai su tuo susiduria kasdien, bet paprastam žmogui tai tai kaip kiniečių kalba. Geriau, kad tai padarytų profesionalūs tarpininkai, o ne bandytumėte daryti patys.

Kainos ir nemaloniai dalykai

Kiek kainuoja biuro perkėlimas iš UK mikroautobusu?

Nepasakysiu tikslios sumos, nes kuro kaina šokinėja kaip šuo. Bet maždaug nuo 1200 iki 2000 eurų priklauso nuo atstumo (Londonas vs Liverpulis) ir kiekio. Jeigu reikia keleivio (pagalbininko), dar +200–300 eurų. Geriau klausti pasiūlymo su fiksuota kaina, kad nustebtumėte.

Ar kaina keičiasi, jei sustojame?

Jei tai sustojimas dėl techninių priežastūrių (mums reikia), tai mūsų problema. Jeigu jūs prašote užsukti parduotuvėje prie Birmingham, tai tai gali būti papildomai. Laikas yra pinigai.

Kas dėl privalomojo draudimo "Good in Transit"?

Jis įeina į bazinę kainą, bet jis dengia tik 10-15 tūkstančių eurų. Jeigu vežate brangų serverį už 50 tūkst., reikia papildomo draudimo. Biuro perkėlimas iš UK mikroautobusu be pilno draudimo yra lošimas.

Ar imamas avansas?

Įprastai taip, maždaug 30% užsakymo metu, likutį – atidavus daiktus Lietuvoje. Tai apsauga tiek jums, tiek mums, kad klientas tiesiog "išsivs" (dingtų). Nors per 20 metų darbu buvau tik vieną kartą apgautas.

Kas jeigu aš atšaukiu paslaugą?

Jei atšaukiate prieš dieną, prarandame užsakymą, taigi turime imti baudą. Jeigu atšaukiate savaitę anksčiau, grąžiname avansą be problemų. Viskas turi būti logiška.

Ar galima sumokėti grynaisiais?

Anglijoje sunku gauti didelę sumą grynaisiais bankuose be įspėjimo, o Lietuvoje vairuotojai nenori turėti kišenėje tūkstančių. Geriau banko pavedimas. Saugiau ir paprasčiau.

O ką daryti, jeigu atvyksta vairuotojas be "gerai"?

Nustebau, kada girdžiu tokius klausimus. Mes dirbame su žmonėmis, kurie mūsų komandos nariai. Bet jeigu jūs matote, kad vairuotojas neblaivus (tokios atvejai pas mus beveik nebūna, bet pasaulyje yra), skambinkite iš karto policijai. Saugumas pirmiausia.

Ar galima suteikti nuolaidą?

Jei perkeliate ne tik biurą, bet ir namus, arba jei esate mūsų nuolatinis klientas, taip, visada galima susitarti. Biuro perkėlimas iš UK mikroautobusu verslo klientams dažnai daromas su kainų derinimu.

Išvada

Galiausiai, biuro perkėlimas iš UK mikroautobusu nėra rocket science, bet reikalauja planavimo. Pasitikėkite savi logistika, pasirūpinkite dokumentais ir nerašykite "maždaug" inventoriaus sąraše. Gerai sutartyje viskas užsibaigia sėkmingai, o jeigu bandysite taupyti ant draudimo ar vairuotojo kompetencijos, gali tekti brangiai mokėti. Geriausia pasiklaustyti patirties, o ne tik "Google" nuomonių.