Biuro perkėlimas iš Anglijos: patirtis ir profesionalumas garantuoti

Perkėlimas visada yra stresinis, bet kai kalbame apie biuro perkėlimą iš Anglijos po „Brexit“, tai tampa tikru nemiga. Esu šioje srityje beveik dvidešimt metų ir mačiau viską – nuo idealiai sutvarkytų „London City“ firmų iki chaotiškų garažų, kurie vadindavosi „logistikos centrais“. Dabar, kai pasienio kontrolės yra griežtesnės, o dokumentai sudėtingesnės, pati didžiausia klaida yra tikėtis, kad viskas vyks savaime, tarsi tai būtų paprastas prekių pervežimas į Lenkiją. Profesionalumas čia nereiškia tik tai, kad mes pakrauname dėžes į sunkvežimį, tai reiškia, kad išs tiesų žinome, kaip apeiti Anglijos biurokratines užduotis, kurios griauna planus. Biuro perkėlimas iš Anglijos reikalauja kantrybės ir tikro išmanymo, ne tik fizinės jėgos.

Dokumentai, Muitinė ir „Brexit“ nelaikės

Ar tikrai reikia muitinės brokerio ar tai paslaptis?

Sakyčiau taip, be jo dabar nepraeisi. Nors daugelis sako, kad „susitvarkysime patys“, anglai yra labai griežti dėl deklaravimo. Kai vyksta biuro perkėlimas iš Anglijos, turi pateikti „T“ formos dokumentą ir kitas smulkmenas, kurių aš pats kartais nebeišvisinu be konsultacijos. Jei nėra brokerio, sunkvežimis gali stovėti pasienyje dienomis, o tai kainuos brangiau nei jo paslaugos. Geriau užsidėkite į biudžetą papildomus 200–300 svarų ir miegite ramiau. Nemanau, kad verta rizikuoti dėl tokių smulkių dalykų, jei jums svarbu laikas.

Kokios problemos keliaja INTRASTAT deklaracijos?

Oi, tai yra nuobodžiausia dalis. Dauguma klientų apie tai net nepagalvoja, kol gausi baudą. Kai vykstate iš Didžiosios Britanijos, turite pranešti apie prekių judėjimą, jei vertė viršija tam tikrą limitą (paprastai tai 3000 eurų, bet geriau patikrinti, nes taisyklės pasikeitė). Biuro perkėlimas iš Anglijos be šių duomenų yra legalus, bet labai rizikingas. Vieną kartą turėjau klientą, kuris užmiršo paminėti dalį kompiuterių ir buvo priverstas mokėti mokesčius Kaune. Geriau, kad jūsų buhalteris tai padaro iš karto, o ne po mėnesio.

Ar reikia mokėti PVM (VAT) ar mums priklauso išlygos?

Tai priklauso nuo to, kaip deklaruojate prekes. Jei tai yra perkėlimas tarp tų pačių įmonių (t.y. juda jūsų turtas), paprastai PVM netaikomas, jei pateikiate tinkamus įrodymus, kad tai ne pirkimas-pardavimas. Bet jei biuro perkėlimas iš Anglijos daromas kaip naujai steigiamai filialui, gali kilti Klausimų. Anglai mėgsta uždirbti iš mokesčių, todėl būtinai nurodykite, kad prekės nėra parduodamos. Aš asmeniškai visada rekomenduoju pasidėti į kišenę kvitą už mokesčius, jei kas nors nueina ne taip.

Kas daryti, jei trūksta transporto pakvietimo?

Be jo nepraeisite pro sieną. Transporto pakvietimas (T1 arba T2 dokumentais grindžiamas) yra būtinas norint išvežti prekes iš šalies be mokesčių. Kartais klientai mane klausia, ar negalime tiesiog „užvežti kaip turistai“, bet su didele baliava kompiuterių tai neįeis į galvą. Esu matęs, kaip užsienio vairuotojai verkia ties Doveriu, nes dokumentai nebuvo paruošti laiku. Tegul jūsų logistikos partneris rūpinasi tuo. Profesionalus biuro perkėlimas iš Anglijos visada prasideda ne nuo pakrovimo, o nuo popieriaus darbo.

Ar verta rizikuoti su nelegaliu darbu reisą?

Negalima. Tiesiog negalima. Dabar anglai tikrina sunkvežimius su rentgenais ir šunimis, tikrai ne tas pats, kas buvo prieš 10 metų. Jei įsileisite firmą, kuri neišlaiko vairuotojų „per duobes“ (t.y. nelegaliai), galite prarasti visą turinį. Biuro perkėlimas iš Anglijos yra per brangus procesas, kad jį statyotumėte ant vieno vairuotojo. Pasilikite prie licencijuotų pervežėjų, kurie turi „CMR“ draudimą ir visas leidimas.

Kodėl muitinės tarnautojai yra tokie lėti?

Nes jie turi savo procedūras, kuriems niekas nelaukia. Anglų sistema yra labai centralizuota ir kartais užstrigtą prašymą gali išspręsti tik vienas konkretus žmogus, kuris atostogauja. Turėjau atvejį, kai dėl vienos klaidos deklaracijoje (neteisingai nurodytas svoris vienam statybiniam ventiliatoriui) visą reisą atidėjome trim dienom. Taip, tai erzina, bet tokia yra realybė. Geriau kantriai laukti ir gerti kavą, nei pykti.

Ar galima tiesiog padėti viską į dėžę ir manyti, kad bus gerai?

Jei dėžėje yra tik seni laikraščiai – galima. Jei čia yra jūsų verslo širdis – niekada. Muitininkai turi teisę atidaryti bet ką. Jei randa neapibrėžtą „gargždą“, pradeda tyčiotis. Geriau turėti pakavimo sąrašą (packing list), kur parašyta „Biuro baldai, 3 vnt.“, nei tiesiog „Daiktai“.

Logistika: kai dėžės susitinka su realiu pasauliu

Kiek laiko užtrunka paprastas biuro perkėlimas iš Anglijos?

Įprastai sakyčiau – nuo 3 iki 5 dienų nuo pakrovimo iki išpakavimo Vilniuje arba Rygoje, priklausomai nuo maršruto. Bet žinote, ką? M25 žiedkelis aplink Londoną gali viską sugriauti. Viena avarija ten sukelia spūstis, kurios ilgis prilygsta kelių šimtų kilometrų. Vieną kartą mūsų vairuotojas ten pradirbo 12 valandų be jokio progreso. Taigi, jei jums reikia dalykų pirmadienį ryte, planuokite perkėlimą bent savaitę anksčiau. Niekada nepykite vairuotojui dėl spūsčių, jis patiria daugiau streso nei jūs sėdėdami biure.

Ar galima perkelti įmonę savaitgaliu?

Taip, ir tai net yra geriausias variantas. Tačiau už tai reikia sumokėti papildomai, nes vairuotojai turi savo poilsio laiką, o savaitgalis Brition yra brangesnis. Bet kai kalbame apie biuro perkėlimas iš Anglijos, norima, kad verslas nestovėtų. Vieną kartą dariau tokį reisą per šventes – vairuotojas beveik nebuvo miegęs, bet atvežė viską laiku. Tai herojiškas darbas, kurį įvertina tik tie, kas pažino, ką reiškia prarasti vieną darbo dieną.

Kas daryti su automobiliais, kurie stovi biuro aikštelėje?

Automobilių pervežimas iš Anglijos šiais laikais yra atskira disciplina. Jei jie yra įmonės nuosavybė, reikia ypatingo mokesčių deklaravimo, o tiesiog taip, „pakrauti ant priekabos“ nebegalima be techninės apžiūros dokumentų (MOT). Geriau juos užvežti atskirai arba su specializuota automobilių pervežimo platforma, nes vienas neteisingai užfiksuotas VIN numeris gali sustabdyti visą koloną.

Ar saugu leisti savo darbuotojus dėti dėžes į sunkvežimį?

Nerekomenduoju. Turiu šlovę, kai vienas IT specialistas bandė nešti du didelius serverius vienu metu ir, žinoma, iškrito. Draudimas to nedengia, jei nebuvo profesionalių kėdiklių (trolėjų). Biuro perkėlimas iš Anglijos turi būti atliekamas žmonių, kurie žino, kaip sekti svorio centrą. Leiskite savo žmonėms dėti smulkius daiktus į dėžes, o sunkųjį darbą palikite mums, mes turime nugaras pratęsusius (metaforiškai kalbant).

Kaip išsirinkti tinkamą sunkvežimį?

Jei turite tik 5 stalus ir 10 kėdžių, nereikia 40 pėdų sunkvežimio. Bus brangu ir jis negalės važiuoti į visus Anglijos miestus dėl aukščio ribojimų (ypač senuosiuose kvartaluose). Tačiau didesniam biuro perkėlimui iš Anglijos, kai pervežame open space biurą, reikia planuoti keletą reisų arba vieną didelį „tentą“ (tentrailerį). Kartais patys klientai pervertina savo turtą, o kartais – pamažu. Patikrinkite inventorių du kartus.

Ar reikia rūpintis draudimu?

Būtinai. net jei mane vairuoja Schumacheris, girdžiu, kad po Londono tiltu praeina sunkvežimis, per aukštas jūsų krepšiui (nors jis buvo matuotas). CMR draudimas yra privalomas, bet jis dažnai apmoka tik pagal svorį, o ne pagal realią vertę. Užsibrėžkite vertę kiekvienam daiktui sąraše, kitaip gausite vos 10 eurų už sugadintą brangų serverį.

Kas vyksta su atliekomis?

Negalima „užmesti“ į sunkvežimį senų dokumentų ar negydomų spausdintuvų Anglijoje, nes tai yra nelegalus atliekų eksportas. Anglijos aplinkos apsaugos agentūra (Environment Agency) yra įniršę dėl to. Viskas turi būti išspręsta vietoje arba deklaruota kaip šiukšlės. Viena firma bandė taip padaryti ir buvo priversta vežti viską atgal. Nėra to kvailo, kuo nepasinaudotum.

Technika, Baldai ir „Pavojingi“ daiktai

Kodėl serverius reikia išjungti dieną anksčiau?

Kad atvėstų. Tikrai nenorite, kad karštas serveris užliptų į vėsų sunkvežimį ir susidarėtas kondensatas jį užmuštų. Techninė įranga yra jautria. Kartais klientai verčia mus vežti viską „gyvą“, nes negali sustabdyti verslo. Žinau, kad biuro perkėlimas iš Anglijos gali būti skubus, bet duodu galvą, jei neleisite technikai atvėsti, prarosite duomenis.

Kaip supakuoti „pingvinus“ (duomenų centrus)?

Specialiomis dėžėmis su putomis, o ne tiesiog su stalo audiniu. Jie turi būti užfiksuoti, kad nešoktų. Vieną kartą gavau paketą, kur buvo įrasta „pingviną“ į įprastą dėžę su laikraščiais – nuėjo vaizdo plokštė. Negalima taip elgtis su brangia įranga. Mums yra specialios transportinės lentynos, kurios laiko visą tvirtai.

Ar galima vežti skysčius (kavos arbata, vanduo)?

Mažus kiekius – taip, jei jie uždaryti. Bet jei turite didelį vandenų rezervuarą virtuvėje, jis turi būti išleistas. Muitinės taisyklės dėl skysčių griežtos dėl terorizmo grėsmės, o ir paprasčiau – jei prasileis, sugadinsite baldus. Nenoriu važiuoti į Londoną ir vėl grįžti su drėgnu baldu.

Kas suaugusiųjų žaidimų kambarys ar „chillout“ zona?

Aš asmeniškai myliu tuos darbus. Ten yra sofų, lazdelių, bilardo stalų. Bet bilardo stalas – tai košmaras pervežti. Jis turi būti išardytas, o plokštė užtaisyta, kitaip sulūš. Ne visi sugeba jį surinkti atgal taip, kad kamuolys neraisytų. Jei turite tokį stalą, pasirūpinkite meistrinu abiejuose galuose.

Ar saugu vežti pinigus ir brangų turtą?

Grynaisiais pinigais – ne. Tai bankų, o ne mūsų darbas. Tačiau brangią įrangą, auksinius medalius ar meno kūrinius galime, bet reikia specialių priemonių (seifų, apsaugotų reisų). Neklauskite manęs, kur aš juos slepiu, tai yra profesinė paslaptis. (Juokauju, tiesiog turiu gerą draudimą).

Kaip elgtis su augalais biure?

Augalai – tai gyvos būtybės, joms reikia oro šviesos. Užrakintas sunkvežimis per Kanalą gali užšalti arba perkaisti. Geriau juos palikti kolegoms Anglijoje arba vežti kabinete (jei leidžia). Esu matęs, kaip po šešių dienų kelionės iš Londono atvyksta tik rudi lapai vietoj fikusų.

Kas nutinka su dulkėmis?

Dangus. Jei sandėliuote dalykus nepadengtus, jie bus pilni dulkės ir voratinklių. Nieko keisto, Anglijoje drėgna ir daug dulkių. Užtikrinkite, kad dėžės būtų uždarytos su lipnia juosta, o ne susietos virve (virvės dažnai įsirėžia į baldus).

Pinigai, Laikas ir Nenusisekę situacijos

Kodėl kaina gali pasikeisti paskutinę minutę?

Anglijoje dažnai kyla kuras ar kyla Londono mokestis (ULEZ). Jei mūsų vairuotojas ten nuvažiuoja be mokėtojo ULEZ, baudą moka įmonė, o mes ją perduodame jums. Taip pat, jei pats turite neaiškų svorį, o sunkvežimis pasirodo per mažas, reikia siųsti antrą. Profesionalus biuro perkėlimas iš Anglijos visada turi rezervą biudžete, bet kai klientai stengiasi sumokėti tiek, kiek kainuoja pica, tada prasideda problemos.

Ar taip, kad „kazkas“ dingsta kelyje?

Labai retai, jei dirbate su rimta kompanija. Bet esu girdėjęs istorijas apie firmas, kurios pasamdė „Gazelle“ vairuotojus iš skelbimų, ir daugybė dalykų pasimirbo Kelne arba prie Bruselio. Todėl tikrai rūpinkitės, kad įmonė būtų patikima.

Kas daryti, jei vairuotojas „dingsta“ be ryšio?

Tai baisiausias kliento pasakojimas. Kartais tiesiog gęsta telefonas arba yra „rajonas be ryšio“, bet dažniausia jie tiesiog užmiega (tai negalima, bet įvyksta). Mums naudojame GPS stebėjimą, taigi visada žinome, kur yra. Jei jums niekas nesako, kiek yra mašina – pabijokite.

Ar galima sutaupyti ant dėžių?

Galite tiesiog padėti daiktus ant grindų. Kas geresnio ir tikėkitės, kad sužaloguosite viską kelyje. Naudojamos dėžės kainuoja, bet tai pigiau nei naujas stalas. Kartais klientai siūlo: „O gal nusipirksime pigių iš Maximos?“. Tie dėžės neturi dugno. (Nenuvertinkite jų, tiesiog jos sugriauna svorį).

Kas nutinka, jei atvykstate anksčiau nei numatyta?

Tada mes laukome. Ir jums mokėti už laukimą nereikia, jei tai mūsų kaltė, bet jei jums patiko atvykti prieš valandą – tai jūsų problemas. Angliškose firmose dažnai darbuotojai dirba iki 17:00 ir bėga namo. Neišleis vairuotojo į sandėlį be prižiūrėtojo. Biuro perkėlimas iš Anglijos reikalaua suderinto laiko, o ne „buvau čia, kur jūs?“.

Ar verta vežti senus baldus ar geriau pirkti naujus?

Sąskaitos už pervežimą Anglijoje ne mažesnės nei Lietuvoje. Jei turite senus, sudėvėtus stalus, gali būti, kad pigiau juos palikti arba parduoti ir nusipirkti naujus Vilniuje. Vienintelis išimtis – jei tai yra brangūs vokiški baldai arba dizainerio kūriniai, kurių čia neįmanoma nusipirkti.

Išvada

Viskas susiformavo taip, kad biuro perkėlimas iš Anglijos yra ne fizinis, o psichologinis išbandymas. Jei pasiruošiate dokumentams, nebijojate papildomų išlaidų ir pasitikit su pasitikėjimu įmonę, kurios vairuotojai nebegali įsivaizduoti gyvenimo be kelionės į Doverį, viskas bus gerai. Niekada nepykite dėl smulkių vėlavimų – svarbiau, kad serveriai atvyktų gyvi, o jūsų verslas galėtų dirbti toliau be jokio „down time“. Pasitikėkite patirtimi, ne pigia skelbimu.