Biuro perkėlimas iš Anglijos į Lietuvą: pilnas procesas, kainos ir kas dėl muitinės

Sveiki, ilgai nebebuvo rašęs, bet šiandien reikia išliekti sąžiningam. Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis ir matau viską – nuo idealiai suplanuotų biuro perkėlimų iki tokių, kai vairuotojas užstrigsta Doverio uoste be dokumentų. Biuro perkėlimas iš Anglijos į Lietuvą dabar yra visai kitas nei prieš 5 metus, o dėl „Brexit“ ir dokumentų galima pasidaryti didelių problemų, jei nieko nesupranti. Čia ne tiesiog įkeli kambarius į mašiną ir važiuoji. Reikia galvoti apie deklaracijas, TIR kodus, draudimus ir tai, kad Anglijoje keliai visai prasti, o vairuotojai nemėgsta važinėti po Londoną. Rašysiu taip, kaip pasakiau, jei atėjumėt pas mane biure su puodeliu kavos – be jokio „marketingo“ ir gražių žodžių. Tiesiog kas vyksta iš tikrųjų.

Kainos ir biuro perkėlimo iš Anglijos į Lietuvą organizavimas

Kiek kainuoja biuro perkėlimas iš Anglijos į Lietuvą?

Tai visada priklauso nuo to, kiek daugiau ar mažiau turite tos technikos ir baldų. Jei tai tik kelios dėžės ir kompiuteriai, tai gali tekti mokėti apie 500–800 svarų, bet jei judinate visą įmonę su pirmaisiais ir antraisiais stalais, tai skaičiai šokteli iki kelių tūkstančių. Biuro perkėlimas iš Anglijos į Lietuvą brangsta dėl degalų, kurių kaina ten kažką begalės, ir dėl to, kad grįžtant tuščia mašina taip pat reikia mokėti. Geriausia padaryti išmatavimus arba pasakyti maždaug kiek kubinių metrų turite, tada aš galiu pasakyti konkretesnę sumą be jokių stojamųjų mokesčių.

Ar kaina priklauso nuo to, iš kurio miesto Anglijoje vežama?

Žinoma, jei esate London centre arba kažkur šiaurėje, prie Škotijos sienos, skirtumas bus didelis. Londono centras yra košmaras vairuotojams – ten ir ULEZ zonos, ir konvojai, ir stovėjimai. Biuro perkėlimas iš Anglijos į Lietuvą iš Midlands arba šiaurės dalies gali būti šiek tiek pigesniu, jei radome atgalinį krovinią, tačiau dažniausiai viskas įskaičiuojama į bendrą kilometrų kainą. Taip pat tenka mokėti už vairuotojo darbo valandas, jei reikia ilgai krauti dėl liftų nebuvimo arba siaurų koridorių.

Kas daro įtaką galutinei kainai?

Daroma įtakos viskas – nuo to, ar reikia išmontuoti baldus, ar galima juos tiesiog išnešti. Jei tenka išmontuoti didelį serverinės stalą arba yra daug mažų smulkių daiktų, kurie reikalauja pakavimo, tai darbo valandos bėga. Taip pat įtakos tai, ar reikia specialios technikos, pvz., keltuvo su liftu. O dar tie Anglijos muitinės tarpininkai, kurie moka tik už tai, kad įrašytų duomenis į sistemą, tai ne veltui jie pasiskaičiuoja. Kartais atrodo, kad kaina didelė, bet kai susumuojami visi rizikos ir laiko faktoriai, tai tiesiog taip turi būti.

Ar galima gauti nuolaidą dideliam biurui?

Galima, jei kalbame apie tikrai didelius kiekius, tarkime, 20 ar daugiau europaletų. Tada galima derėtis dėl bendros kainos už visą partiją, o ne už kiekvieną dėžę atskirai. Bet jei tai maža įmonė, vos perkėlusi iš garažo į biurą, tai tenka mokėti standartinę tarifinę kainą. Biuro perkėlimas iš Anglijos į Lietuvą nėra prekyba parduotuvėje, kur galima nusispustą kainą nutraukti per pusę, čia sunkus fizinis darbas ir logistika.

Kada reikia mokėti už perkėlimą?

Dažniausiai imame avansą, kad užtikrintume, kad vairuotojas išvažiuos ir nebus „nutrauktas“ kelias. Likusią dalį reikia sumokėti, kai krovinių yra Lietuvoje arba tada, kai jie išvežami iš Anglijos. Buvo atvejų, kai žmonės pasakydavo, kad sumokės „vėliau“, bet tada prasidėdavo paaiškinimai be telefono. Geriausia susitarti dėl 50 proc. avanso, tai saugu ir abiems pusėms.

Ar į kainą įeina draudimas?

Įprastai į kainą įeina pagrindinis draudimas, bet jis dažnai būna nedidelis, tarkim, iki 10 tūkstančių eurų. Jei vežate brangią serverių įrangą ar vintage baldus, reikia papildomai pasidrausti. Biuro perkėlimas iš Anglijos į Lietuvą yra rizikingas dalykas – mašina gali patekti į avariją arba kažkas gali nukristi vairuotojui staigiai stabdant. Nerekomenduoju taupyti ant draudimo, geriau pasidomėti išsamiau.

Dokumentai, muitinė ir biuro perkėlimas iš Anglijos į Lietuvą

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Reikės krovinių manifestų, kurie nurodo, kas tiksliai yra kraunama – numeriai, svoriai, vertė. Be to, būtinas TIR knygelės arba ekspedicinės deklaracijos. Jei esate juridinis asmuo, reikės įmonės dokumentų, kurie įrodo, kad šis turtas jums priklauso ir jis buvo naudojamas Anglijoje. Be šitų popierių per sieną nepraeisite, o jei bandysite praslipti, gali baigtis bauda.

Ar reikia mokėti PVM (VAT) nuo perkėlimo?

Čia yra viena sudėtingiausių vietų. Jei perkėliate biurą, kuris buvo registruotas Anglijoje ir atidarytas ne mažiau kaip prieš 12 mėnesių, galima taikyti PVM išlygas. Biuro perkėlimas iš Anglijos į Lietuvą tokiu atveju laikomas turto perkėlimu, o ne prekyba, taigi mokesčiai gali būti nuliniai. Bet jei įmonė jauna ar daiktai nauji, anglai tikrai bandys nusiskaičiuoti 20 proc. mokestį. Geriau pasikonsultuoti su buhalteriu prieš kelionę.

Kas dėl muitinės deklaracijos (Exit Declaration)?

Dabar, po „Brexit“, kiekvienas daiktas, išvežamas iš JK, turi būti deklaruojamas Anglijos muitinėje. Tai reiškia, kad mums turi būti duomenys apie kiekvieną dėžę. Biuro perkėlimas iš Anglijos į Lietuvą be šios deklaracijos yra nelegalus ir gali baigtis tuo, kad mašina bus sustabdyta uoste ir sulaikyta kol kas bus ištaisyta. Tai papildomi laiko ir pinigų nuostoliai, kuriuos reikia įvertinti.

Ar reikia tarptautinio vežimo leidimo?

Jeigu mes (vežėjai) turime savo licenciją, jums nieko nereikia. Bet jei nuspręsite vežti patys savo furgonu, tada reikės CEMT leidimo arba kitų dokumentų, leidžiančių vykdyti tarptautinius pervežimus. Be to, reikės konvencinės draudimo poliso (Žalos draudimas), kuris būtinas visiems sunkvežimiams keliaujantiems užsienyje. Nemanau, kad verta rizikuoti be to.

Kaip greitai surengiami dokumentai?

Jei turite visus duomenis, tai diena ar dvi. Bet jei trūksta faktūrų arba neaišku, kokia daiktų vertė, gali užtrukti ilgiau. Kartais klientai pasako „va tiek daiktų“, o kai pradedame rašyti deklaraciją, pasirodo, kad dar pusė stalo, kurio nėra sąraše. Biuro perkėlimas iš Anglijos į Lietuvą reikalauja disciplinos, kitaip gali likti bevežti. Geriausia duomenis pateikti iš anksto, ne tada, kai vairuotojas jau stovi prie durų.

Kas vyksta, jei dokumentai neteisingi?

Tada sustojame. Muitininkai mėgsta tokius dalykus. Jie gali nubausti pinigais arba priversti grąžinti krovinią atgal. Biuro perkėlimas iš Anglijos į Lietuvą su klaidingu svoriu ar prekės kodu (HS kodu) – tai bėda. Vieną kartą teko laukti 3 dienas uoste, kol klientas surado teisingą technikos serijinį numerį. Nemanau, kad norite savo darbuotojams laukti be kompiuterių tiek laiko.

Ar galite padėti su muitinės procedūromis?

Galime, mes dirbame su tarpininkais, kurie už tai moka. Jie suveda visus duomenis į sistemas, o jums tiesiog reikia pasirašyti pavedimą. Biuro perkėlimas iš Anglijos į Lietuvą be tarpininko būtų per sudėtingas paprastam žmogui, nes ten visokie „CHIEF“ ir „ICS“ systemos anglų kalba. Geriau palikti tai profesionalams, o patiems rūpintis dėžėmis.

Logistika: kaip vežame techniką, baldus ir įrangą

Kokia mašina reikalinga biuro perkėlimui?

Paprastai užtenka 3,5 tonų furgono, jei tai nedidelis biuras, bet jei daug baldų, reikės 7,5 ar net 18 tonų sunkvežimo su tentu. Svarbu, kad mašina būtų su „liftu“ (keliamu priekabos galu), nes Anglijoje dažnai nėra kraunamųjų aikštelų arba jos labai siauros. Biuro perkėlimas iš Anglijos į Lietuvą su maža mašina gali reikšti, kad turėsite važiuoti du kartus, o tai dvigubina kainą.

Ar vežate ir kompiuterius, serverius?

Taip, bet juos reikia labai gerai supakuoti. Serveriai yra jautrūs vibracijai, todėl dedame į specialias dėžes su putomis. Jei turite didelę serverinę, gali prireikti specialios transporto priemonės su pneumatinė pakaba. Biuro perkėlimas iš Anglijos į Lietuvą dažnai apima ir brangią techniką, todėl niekada neleidžiame jo tiesiog padėti ant grindų be apsaugos.

Kas dėl biuro baldų – ar verta juos vežti?

Tai klausimas, kurį dažnai užduodate. Jei baldai yra „IKEA“ tipo ir seni, geriau juos palikti ir Lietuvoje nusipirkti naujų, nes vežimo kaina gali viršyti jų vertę. Bet jei tai premium klasės baldai arba didelės darbo stotys, kurios kainuoja tūkstančius, tai žinoma, verta. Biuro perkėlimas iš Anglijos į Lietuvą turi būti apskaičiuotas ekonomiškai – kartais pigiau parduoti ir nusipirkti naujų.

Ar galima vežti pavienius daiktus (LTL krovinius)?

Galima, jei neturite pilnos mašinos, galime sudėti į dalinį krovinių konteinerį. Tačiau tai gali užtrukti ilgiau, nes reikia surinkti kitų klientų siuntas tame pačiame maršrute. Biuro perkėlimas iš Anglijos į Lietuvą daliniu krovininiu būdu gali trukti savaitę-dvi, kol surinksime pilną furgoną. Jei skubate, reikia užsisakyti pilną mašiną.

Kaip vyksta pakavimas?

Arba pakavate patys, arba mes siunčiame vyrus, kurie tai daro. Rekomenduoju antrąjį variantą, jei norite, kad niekas nesulūžtų. Jie turi popieriaus, burbuliukų, lipdukų. Biuro perkėlimas iš Anglijos į Lietuvą prasideda būtent nuo pakavimo – jei dėžė bus blogai užlipa, kelionės metu gali atsirasti nemažai laužytų dalių.

Ar galima sekti, kur yra mano krovinius?

Taip, duodame nuorodą prie GPS trackerio. Tačiau tenka prisiminti, kad Anglijoje dažnai būna „juodųjų zonų“, kur signalas dingsta. Biuro perkėlimas iš Anglijos į Lietuvą – tai ne maršrutas per tuštumą, ten yra daug miestų ir užkelių, todėl vieną dieną gali pamatyti, kad mašina stovi vietoje, tai tik reiškia, kad vairuotojas ilsisi arba stovi spūstyje.

Ar reikia buvimo vietos žinojimo (POA)?

Jei atstovaujate įmonei, bet esate Lietuvoje, o daiktai Anglijoje, gali prireikti oficialios galios rašto, kad kas nors kitas galėtų juos perduoti vairuotojui. Biuro perkėlimas iš Anglijos į Lietuvą be šio dokumento gali sustoti, jei rūsys arba sandėlio vadovas nenori išduoti daiktų be leidimo. Geriau pasirūpinti anksčiau.

Bėdos kelyje ir realios situacijos (Anglija vs Lietuva)

Kas daryti, jei vairuotojas užstringa Anglijoje?

Tai nutinka dažnai. Buvo atvejis, kai vairuotojas užstrigo M25 žiede 12 valandų dėl avarijos. Tokiu atveju tiesiog reikia laukti. Biuro perkėlimas iš Anglijos į Lietuvą gali pavėluoti, ir mes jums nedelsiant pranešame. Negalima nieko padaryti su anglų keliais – jie per daug apkrauti ir seni. Tiesiog reikia kantrybės.

Ar dažnai pasitaiko sugedimų kelyje?

Mechaniškai mašinos pas mus tikrinamos, bet bet kas gali nutikti – padanga gali plyšti. Jei tai įvyksta, vairuotojas pakeičia ją ir važiuoja toliau. Biuro perkėlimas iš Anglijos į Lietuvą yra saugus, jei pasirenkate patikimą bendrovę, ne tą, kuri rado numerį laikraštyje ir siūlo neįtikėtinai mažą kainą. Tokios mašinos dažnai ir lūžta pusiaukelės.

Ką daryti, jei kažkas sulūžta pervežimo metu?

Reikia sukurti defektų aktą (protokolą) tada, kai iškrauname. Negalima gailėtis laiko, reikia fotografuoti visas skilas. Biuro perkėlimas iš Anglijos į Lietuvą yra draudžiamas, todėl tada kreipiamės į draudimo kompaniją. Jei nepasakysite iš karto, vėliau jie gali atmesti pretenziją, sakydami, kad gal tai sulūžo jau pas jums biure.

Ar saugu patikėti brangia technika?

Esu matęs įmonių, kurios bandydamos sutaupyti, paveda serverius paštui arba „Cheap removal“ firmoms. Rezultatas – sulūžę diskai su duomenimis. Biuro perkėlimas iš Anglijos į Lietuvą turi būti patikėtas tiems, kas supranta, kas yra „static electricity“ ir kaip pakelti 200 kilogramų stalą. Pasitikėkite patirtimi, ne pigia reklama.

Ar galima vežti asmeninius daiktus darbuotojų?

Techniškai galima, bet tai yra pilna afera su muitine, nes tai jau nebe biuro turtas, o asmeninės vertybės. Jei darbuotojas nori vežti savo dviratį ar stalą, jis turi deklaruoti kaip privalaus asmens perkėlimą. Geriau to nedaryti vienoje mašinoje su biuro daiktais, kitaip gali kilti įtarimų apie kontrabandą (šiaip sau).

Kas dėl pašto adreso keitimo?

Tai nėra mūsų darbas, bet nepamirškite tai padaryti. Kartą atvažiavome į biurą Lietuvoje, o jis uždarytas, nes niekas nepakeitė adreso Royal Mail sistemoje, ir dokumentai nukeliavo atgal. Biuro perkėlimas iš Anglijos į Lietuvą apima ir tokius smulkius dalykus, kurie gali sukelti didelę galvos skausmą vėliau.

Ar reikia biuro atstovo prie vairuotojo?

Jei Anglijoje kas iškrauna, tai nebūtina. Bet jei reikia parodyti, kas yra kas, arba atidaryti sandėlį, tada taip. Biuro perkėlimas iš Anglijos į Lietuvą be vietinio žmogaus gali užstrigti tiesiog todėl, kad nėra kas paimti raktų. Pasirūpinkite, kad kažkas būtų pasiekiamas telefonu tą dieną.

Ar geriau planuoti savaitgalį ar darbo dieną?

Anglijoje geriau darbo diena, nes savaitgaliais sunkiau gauti prieigą prie verslo centrų. Be to, muitinės dirba darbo laiku. Biuro perkėlimas iš Anglijos į Lietuvą prasideda kraunant, jei nuspręsite krauti sekmadienį ryte, gali būti, kad niekas neduos leidimo išvažiuoti iš aikštelės iki pirmadienio.

Ką daryti su pavojingais atliekomis (tint cartridge, chemija)?

Negalima jų tiesiog mesti į furgoną. Yra griežti taisyklės dėl ADR krovinių. Jei turite daug spausdintuvo kasečių ar cheminių skysčių, reikia tai tarti atskirai. Biuro perkėlimas iš Anglijos į Lietuvą gali baigtis bauda, jei sulaikys mus su tokiomis atliekomis be deklaracijos.

Kada geriausia planuoti biuro perkėlimą iš Anglijos į Lietuvą?

Geriausia 2–3 savaites prieš. Tada spėjame susitvarkyti dokumentus ir rezervuoti mašiną. Jei skubate per 2 dienas, kaina bus dvigubai didesnė. Planavimas čia viskas – tiek laiko, tiek pinigų.

Ar galite susitvarkyti iškrovą Lietuvoje?

Galime, jei turime liftą arba jei yra žmonės padėti. Bet dažniausiai klientai patys susitvarko su savo darbuotojais. Biuro perkėlimas iš Anglijos į Lietuvą pasibaigia tada, kai paskutinė dėžė atsiduria jūsų naujame kambaryje. Pasakykite mums anksčiau, kad reikia rankų, ir mes suskaičiuosime.

Ar yra kokių nors slaptų mokesčių?

Nėra slaptų, bet yra „užmirštų“. Pavyzdžiui, mokėti už uosto mokestį (port charges) arba už laikiną saugojimą sandėlyje, jei atvykstate anksčiau laiko. Biuro perkėlimas iš Anglijos į Lietuvą – tai atviros knygos istorija, jei klaustate iš karto. Aš visada pasakiu, kas gali papildomai kainuoti, kad nebūtų staigmenų.

Kodėl kai kurios firmos atsisako vežti?

Nes per mažai užduotis arba per daug komplikacijų su dokumentais. Kai kurie vairuotojai tiesiog nenori važiuoti į Angliją dėl vizų (ir tai tikrai problema dabar). Biuro perkėlimas iš Anglijos į Lietuvą reikalauja, kad įmonė turėtų patikimą vairuotojų bazę, kuri nori ten važiuoti. Mes tokį turim, todėl ir dirbame.

Taip pat, dar viena smulki detalė – jei turite labai ilgas dėžes, patikrinkite, ar jos progsis per duris apleistinei (buvau tokių atvejų, kai teko laužt baldus).

Galutinis patarimas

Viskas su tuo susiję yra apie detalių planavimą. Jei gerai pasiruošiate, viskas vyks sklandžiai. O jei bandysite daryti „iš peties“... gera kelionė.

Trumpai tariant, biuro perkėlimas iš Anglijos į Lietuvą yra sudėtingas, bet įvežiamas dalykas, jei pasitiki profesionalais. Svarbiausia yra ne tą kainą, kuri atrodo mažiausia, o rasti tą, kuris žino, ką daryti su „Brexit“ dokumentais ir kurie neišniegs jūsų serverių. Nuo savo pusės galiu pasakyti – geriau praleisti šiek tiek daugiau laiko su vairuotoju paaiškindamas, kas yra kur, nei vėliau ieškoti dingusių dėžių. Sekmės perkėlimui, ir tikimės, kad jūsų verslas Lietuvoje užsisės sėkmingai.