Biuro perkėlimas iš Anglijos greitas ir saugus procesas: kas iš tikrųjų laukia

Sakykime tiesiai, reklamoje visada atrodo, kad biuro perkėlimas iš Anglijos užtrunka valandą ir viskas vyksta lyg pagal nutarimą. Po dvidešimties metų šioje srityje galiu pasakyti – retai kada taip būna. Anglija yra specifika, yra salynas, yra tos pačios Kent miestelio spūstys, kurios gali užstrigti ir pusę dienos. Tačiau tai tikrai įmanoma atlikti efektyviai, jei žinai, į ką įsiduodi. Mes čia ne apie tuos "viskas 99 eurų" variantus kalbėsime, o apie realų, pilnavertį biuro pertekėjimą į Lietuvą ar kitą ES šalį. Dažnai klientai klausia, ar saugu, ar neprarandsim kompiuterių, ir kaip tuo viskuo tiksliai išsikalbėti anglų kalba. Toliau bandysiu išdėstyti tai, ką paprastai pasakoju per telefoną, kai klientas jau panikuoja, kad reikia keltis kitą savaitę.

Bendrosios klausimyno ir proceso painos

Kaip pradėti planuoti biuro perkėlimą iš Anglijos, kad nebūtų streso?

Viskas prasideda ne nuo dėžių, o nuo galvos. Tiesiog paimkite lapą ir užsirašykite, ką turite. Pirmiausia, biuro perkėlimas iš Anglijos reikalauja tikslinio inventoriaus, kitaip mes negalėsime pasakyti, kiek mašinų reikia. Dar geriau, jei nufotografuojate didžiausius daiktus. Vien klientas prieš metais bandė mums paaiškinti, kad turi "ką tik reikalingo", o pasirodo, jis turėjo apsaugos spintas, kurios nebeina per standartinius liftus. Tam reikia specialios technikos. Taigi, pradžia paprasta: suskaičiuokite, apibrėžkite datas ir nedelskite, nes geri pervežėjai Anglijoje užsakinjami savaitėmis iš anksto.

Kiek laiko iš tikrųjų trunka visas procesas?

Jei klausiate apie važiavimą, tai į Lietuvą (ar atvirkščiai) važiuojame dviem, trims dienoms, priklausomai nuo to, ar keliame per Kanalą (Dover-Calais), ar keliame per Šiaurės jūrą. Bet jei kalbame apie visą biuro perkėlimas iš Anglijos procesą nuo pirmo skambučio iki paskutinės dėžės iškrovimo, tai užtrunka nuo savaitės iki dviejų. Reikia laiko pasirūpinti muitinės deklaracijomis (po Brexito tai jau nebe tiesiog), surasti vietą mašinai prieš biurą London centre (o tai yra košmara) ir suderinti darbuotojus. Nerealu tikėtis, kad pirmadienį skambinate, o ketvirtadienį jau sėdite naujame biure.

Ar galiu patikėti savo serverius ir brangią IT įrangą?

Tai yra jautriausia dalis. Esu matęs, kaip didelės korporacijos patiki įrangą "kokiam nors Petriukui", nes jis pigiai pasiūlo. Geriau užtikrintai pasakyčiau – ne visiems. IT įrangai reikalingas ne tik atidus vairuotojas, bet ir specialios pakuotės, panašios į šokso amortizatorių priedus. Jei turite serverių spintą, ji turi būti užfiksuota. Esu matęs situaciją, kai viena firma iš Midlands išvežė visus serverius be išjungimo (tiesiog ištraukė laidus ir metė į dėžę) – žinote, kas buvo vėliau? Jie nebeužsileido. Taip, biuro perkėlimas iš Anglijos gali būti saugus, jei įranga pakuojama profesionaliai, o ne "kaip kažkaip".

Kas dėl tos pačios parkavimo vietos prieš biurą?

O, tai yra mano mėgstamiausia. Anglijoje, ypač Londone, Birmingeme ar Mančesterje, negalima tiesiog sustoti ant šaligatvio ir sakyti "krauname". Jums reikės iš anksto gauti leidimą iš vietinės tarybos (council permit). Be to, jei esate "Clean Air Zone" zonoje, mašina gali gauti baudą, jei neatitinka standartų. Vieną kartą mums teko stovėti pusę kilometrai nuo įmonės, nes klientas užmiršo pasirūpinti leidimu, ir viską turėjome pernešti rankomis per gatvę. Neklauskite manęs, kaip vairuotojai tuomet žiūrėjo. Tad parkavimas – tai jūsų, ne mūsų rūpestis, nors mes galime patarti.

Ar galima perkelti visą biuro inventorių viena kelione?

Priklausomai nuo to, kiek turite. Jei tai mažas biuras su trimis stalais, taip, tilps ir į vieną 3,5 tonų furgoną su kėbulu (Luton). Bet jei turite pilną sandėlį su baldais, reikės keleto mašinų arba didelės 40 pėdžių priekabos (troleibuso). Tiesa, didelė priekaba negali užeiti į visus miestus, tad gali tekti perkraunimo (transshipment) paslaugai – tai, kai krauname į mažesnę mašiną prie miesto ribų. Tai papildomai kainuoja, bet kartais būtina. Biuro perkėlimas iš Anglijos didelių objektų atveju visada reikalauja gerio logistinių sprendimų, o ne tiesiog "užkelt ir važiuot".

Kas nutinka su biuro augalais ar jums nevežiate "gyvų daiktų"?

Augalus vežame, bet yra svarbi sąlyga – jie turi būti be žemės arba sterilios žemės. Muitinė taisyklės dėl augalų griežtos, kad neatvežtume kenkėjų. Esu matęs, kaip klientai nori išvežti milžiniškas palmes su vazonais, kuriuos laistė prieš dešimt metų, ir tada sužinoja, kad muitinėje jas privers išmesti. Tai liūdna scena. Tad jei turite kokią nedidelę palmonę, nuplaukite šaknis, pakeiskite substratą, o didžiųjų geriau atsisakykite arba parduokite kollegoms Anglijoje. Nekelkime problemų dėl kelių vaismedžių (jei jūsų biuras ypatingai egzotiškas).

Ar dirbate savaitgaliais ar naktimis?

Dirbame. Anglijoje dažnai būna taip, kad biuras turi veikti darbo laiku, o biuro perkėlimas iš Anglijos vykdomas naktį arba šeštadienį. Tai mums ne problema. Deja, Lietuvos muitinė ar keltai gali dirbti pagal grafiką, tad reikia derinti. Vieną kartą kraunome naktį, nes klientas negalėjo pristabdyti parduotuvės dieną. Vairuotojai buvo pavargę, bet viską padarė. Tiesa, už naktinį darbą imamas papildomas mokestis, tai natūralu – žmonės turi miegoti.

O jei mums reikia išvežti ir asmeninius daiktų darbuotojų?

Tai dažnai atsitinka. Darbuotojai nori išsiimti savo asmenines dėžes su knygomis, puodeliais ar augalais. Gali tai daryti, jei jūsų vadovas nesupriešins. Bet turi būti aiškus sąrašas – kas ką veža. Negali būti taip, kad vairuotojas atvyksta, o tuomet kas nors įmeta ir savo dviratį į gilumą. Tais atvejais, kai biuro perkėlimas iš Anglijos sujungiamas su asmeniniais daiktais, reikia labai tiksliai užpildyti inventoriaus sąrašą ( packing list), kitaip muitinėje galima užstrigti dėl "pilietinių daiktų" paskirties neaiškumo.

Kainos ir piniginiai klausimai (Be gailesčio)

Kiek vidutiniškai kainuoja biuro perkėlimas iš Anglijos?

Klausiate, kaip duonos kainos. Kaina priklauso nuo tūkstančio dalykų: kur iš Anglijos (Londonas brangiau nei Šiaurės Anglija), kur Lietuvoje, kiek kubinių metrų, koks kuro kuras (šiais laikais jis nukrito, bet vis dar veikia). Mažam biurui (apie 10-15 m³) galite tikėtis nuo 1200 iki 1800 eurų. Dideliam – nuo 4 tūkstančių. Ir tai be pakuotės medžiagų (jei jums reikia mūsų dėžių). Nenuostabu, kad biuro perkėlimas iš Anglijos kainuoja tiek – keltai, tarifai, darbo rankos... viskas sumuojasi.

Ar kainuoja papildomai pakuotės medžiagos?

Taip, jei neduodate savo. Mūsų dėžės, burbuliukai, lipdukai, klijų juosta – tai viskas kainuoja. Galiu pasiūlyti paimti naudotas dėžes, jei turime sandėlyje, tai bus pigiau, bet jos gali būti ne tokios gražios. Vien klientas norėjo, kad mes supakuotume kiekvieną pieštuką atskirai... na, šypsojauosi, bet kai kalbame apie IT įrangą, tai ten reikalingi "anti-static" dėžės, o jos brangios. Geriau paklauskite iš anksto, ar į kainą įeina "full packing service" (pilnas pakavimas), ar tik vežimas.

Kas dėl depozito ar avanso?

Standartinė praktika – 30 proc. avansas sutartai pasirašius. Tai užtikrina, kad mes rezervuojame mašiną ir nebegalime jos duoti kitiems. Esu matęs atvejų, kai klientai atšaukia perkėlimą paskutinę minutę, o mes jau esame susirinkę vairuotojus. Tada avansas lieka mums (arba dalis jo) kaip išlaidų padengimas. Tai ne iš piktybės, o verslo logika. Jei kas atšaukia biuro perkėlimas iš Anglijos be įspėjimo, mes prarandame uždarbį.

Ar galima gauti nuolaidą, jei perkeliame ir sandėlį?

Galima, jei tūris didelis. Tarkime, jei vežate 50 kubinių metrų, mes suskaičiuojame tai kitaip nei 5 kubinius. Dideliems kroviniams taikomos "partijų" kainos. Be to, jei lankstžios datos (galite palaukti savaitę, kol mes surinksime kitą kroviniį tą pat kryptį), gali pasiūlyti pigiau. Tai vadinama "consolidated load", bet tada jums reikės palaukti, kol mes surinksime kitus keleivius. O jei skubate – mokate pilną kainą.

Kaip mokėjimas vyksta – grynaisiais ar pavedimu?

Geriau pavedimu į sąskaitą. Anglijoje mūsų vairuotojai nebepriima grynųjų dėl saugumo (ir dėl to, kad viskas tampa skaitmenine). Be to, jei mokate ties vairuotojui iš rankų, joks mokesčių inspekcija to nepatiks. Mums reikalingas sąskaitos faktūros (invoice) mokėjimas. O jūs gausite visus dokumentus muitinei. Viskas turi būti "white and clean", kaip sako anglai.

Ar kainoje įskaičiuotas draudimas?

Standartinis draudimas įeina, bet jis dažnai būna minimalus – pvz., 10 eurų už kilogramą arba fiksuota suma (pvz., 10 000 eurų). Jei vežate brangią serverinę įrangą ar vertingus meno kūrinius (o biuruose kartais būna ir tokie), reikia pasirūpinti papildomu draudimu. Tą reikia padaryti iki daiktų išvežimo. Vienkart įvyko incidentas – vairuotojas staigiai stabdė, ir viena brangi spinta nulūžo. Nesimokėjęs už papildomą draudimą klientas gavo tik bazinę sumą, kuri neapklojo naujos spintos kainos. Nenusimokite dėl to draudimo.

Ar yra jokių paslėptų mokesčių?

Mums į principo ne, bet... Klausykite, kai reikia užsirašyti į "Clean Air Zone" Londone, tai tai kainuoja. Jei reikia speciali leidimas stovėti ant raudonųjų linijų – tai mokesčiai. Jei muitinė reikalauja papildomo patikrinimo (sanitarinės kontrolės) – tai mokesčiai, kurius moka klientas tiesiog muitinei. Mūsų paslaugos kaina yra fiksuota sutartyje. Tiesa, jei pats klientas padaro klaidą inventoriaus sąraše ir krovinys tampa didesnis nei numatyta, mes turime teisę paprašyti papildomai už papildomą valandą arba mašiną.

Muitinė, dokumentai ir brexit'o košmarai

Kokius dokumentus reikia paruošti išvykstant iš Anglijos?

Svarbiausias – prekių transportavimo dokumentas (CMR) ir eksporto deklaracija (kurią dažnai darome mes). Jums reikės inventoriaus sąrašo su verte, ant kurio uždėtas antspaudas (jei reikia). Po Brexito biuro perkėlimas iš Anglijos tapo formaliau. Visi daiktai turi būti aprašyti. Negali būti "baldai" – turi būti "lentynė 2 vnt., stalas 1 vnt., kėdės 10 vnt." Kitaip muitininkas gali sustabdyti ir klausti, ką gi tu ten slėpi.

Ar reikalingas EORI kodas Lietuvai ar Anglijai?

Jei įmonė veža daiktus savo reikmėms (t.y. perkėlimas iš vieno biuro į kitą, ne pardavimui), tai EORI kodas gali nebūti būtinas, jei naudojame "Transfer of Own Goods" procedūrą. Bet... (čia aš visada abejoju, nes taisyklės keičiasi). Geriau, jei jūsų įmonė jį turi, kad nereikėtų laukti, kol mūsų brokeris jį užregistruos. Anglijoje dauguma įmonių jau jį turi. Jei ne, tai reikia 10 minučių laiko internete, bet ką daryti, jei nepasibaigia laikas? Geriau turėti.

Kas dėl PVM mokesčio importuojant?

Jei tai yra perkėlimas jūsų nuosavybės (turtas perkeliamas iš vieno filialo į kitą), PVM mokėti nereikia (intra-community supply arba panašios procedūros, priklausomai nuo specifikos). Bet čia labai svarbi teisinė struktūra. Jei tiesiog uždarynete biurą Anglijoje ir daiktus "parduodate" Lietuvos biurui, tai gali būti traktuojama kaip prekyba. Geriausia pasitarti su buhalteriu. Mūsų vaidmuo – užpildyti deklaraciją teisingai, kad muitinė neprieštaraus. Biuro perkėlimas iš Anglijos dokumentacijos atžvilgiu yra sudėtingesnis nei buvo anksčiau, tai fakta.

Ką daryti, jei trūksta faktūros kokiam nors daiktui?

Tai problema. Muitinė mėgsta matyti kainą ir kilmę. Jei perkėliate senus kompiuterius be dokumentų, jie gali būti laikomi naudotomis atliekomis arba neaiškios kilmės. Vieną kartą teko įrodytinai aiškinti, kad serveris nupirktas prieš 5 metus ir jo jau nėra sąraše. Išsigelbėjome tik dėl to, kad buvo žemos vertės. Jei trūksta dokumentų – rašykite "nežinomos kilmės" arba "nenaudojamas turtas", bet tikėkitės papildomų klausimų.

Ar daiktai gali būti tikrinti muitinėje?

Gali. Retai, bet gali. Jei deklaracijoje parašyta "biuro baldai", o atidarius rasti vaikių žaislus (kaip tai kartą nutiko), tai bus problema. Muitinė turi teisę atidaryti priekabą. Jei jums pasirodys, kad vairuotojai per ilgai užstrigo sienoj, tai tikriausiai tikrinamas kroviny. Tai papildomai nebe kainuoja (jei jūs nekalti), bet laiko prarandama daug. Todėl biuro perkėlimas iš Anglijos turi būti sąžiningas – niekas neslėpkite.

Kas nutinka, jei vairuotojas neturi teisingų dokumentų?

Tai blogiausias scenarijus. Mes visada tikriname vairuotojus, bet kartais nutinka, kad pasas baigiasi arba važiavimo leidimas (vieta) ne tas. Tokiu atveju mašina sustoja, ir mes turime siųsti kitą. Tai laiko ir pinigų švaistymas. Pasitikėkite patikima kompanija. Aš asmeniškai visada patikrinu, ar vairuotojas žino, kur eiti, ar turi "Goods in Transit" draudimą. Jei jis nežino, ką yra CMR, geriau niekur nevažiuoti.

Ar galima vykti be tarpininko (brokers)?

Jei mokate muitinės mokesčius ir žinote procedūras – galit. Bet 99 proc. klientų to nedaro. Muitinės sistemos yra sudėtingos. Mūsų brokeris iš anksto pateikia deklaraciją. Jei bandysite daryti patys, gali užstrigti prie sienos su pilna priekaba ir nepaisyti krovinių. Manau, kad neverta rizikuoti dėl 50-100 eurų brokerio paslaugos, kai kalbame apie tūkstančių vertės krovini.

Rizikos, problemos ir nepatogios tiesos

Kas daryti, jei Anglijoje pasikeičia planai ir būstas nebeįeina?

Tai nutinka dažniau nei manote. Pasirašėte sutartį, atvyksta mūsų vairuotojas, o raktų neina gauti, arba naujasis savininkas sako "nežinau apie tai". Esu matęs viską. Tada mes laukome. Standartiškai laukimo laikas yra 1 valanda nemokamai, po to – mokestis už kiekvieną pradėtą valandą. Vairuotojas negali važiuoti atgal tuščias. Jei biuro perkėlimas iš Anglijos atidedamas, turite sužinoti, kiek tai kainuos (stovėjimas Anglijoje brangus).

Ar dažnai daužomi daiktai?

Statistiškai – labai retai, kai dirbame profesionaliai. Bet aš negaliu užtikrinti 100 proc., nes gali būti avarija kelyje (nors su mūsų vairuotojais tai neįvyko jau 10 metų). Dažniausiai pažeidžiami daiktai yra tie, kurie blogai supakuoti pačių klientų. Pvz., įdėti stiklinę vazą į dėžę be burbuliukų ir tikėtis, kad ji nenusilūžs per "sleeping policeman" (angliškas greičio mažintuvas). Tarkime tiesiai – jei norite saugumo, mokėkite už mūsų pakavimą.

Kaip elgtis su blogomis pervežimo firmomis Anglijoje?

Jų yra daug. Yra firmų, kurios pasako "taip, mes vežame", o tada nuperka paslaugą iš kito "gydario". Žinokite, jei kaina per žema (pvz., 500 eurų už viską), tai kažkas čia ne taip. Tikrinkite atsiliepimus "Google Maps" ar "Trustpilot". Jei firmos nebelieka arba jų pavadinimas keičiasi kas pusmetį – bėkite. Geri pervežėjai turi istoriją. Mūsų firma čia jau dvidešimt metų (nors pavadinimas gali būti pakeistas dėl restruktūrizacijos, bet esmė ta pati).

O jei aš pats noriu važiuoti su vairuotoju?

Galite, jei vieta kabinoje (crew cab). Bet tai nereiškia, kad jums leis sėdėti ant krovinio. Kelyje taisyklės griežtos. Be to, kelionė per Lamanšą gali būti įdomi, bet ilgoka (3-4 valandos laukimo uoste). Vieną kartą klientas važiavo su mumis norėdamas užtikrinti saugumą, ir tiesiog užmigo visą kelią. O vairuotojas norėjo kalbėtis. Geriau palikite juos ramiai, o patys skraidykite lėktuvu, tai greičiau.

Kas dėl alkoholio ar maisto prekių biuro krovinyje?

Jei biure buvo "Christmas party" likučių – nevežkite. Muitinė gali laikyti tai prekyba. Leidžiama nedidelis kiekis asmeniniam vartojimui, bet ne dėžės vyno. Maisto produktai (mėsa, sūris) iš Anglijos į ES yra griežtai reglamentuojami (dažniausiai draudžiami). Išmeskite tuos sandėlyje likusius sausainius, neverta rizikuoti dėl to viso krovinio.

Ar atsakote už uždelstą pristatymą?

Mes atsakome už tai, ką padarome blogai (pvz., sulaužome stalą). Bet jei užstringa dėl nelaimingo atsitikimo kelyje (užsidegia kitas sunkvežimis ir uždaroma magistralė), tai tai yra "Force Majeure". Tuomet mes pranešame ir laukiame. Negaliame padaryti stebuklo. Biuro perkėlimas iš Anglijos yra 1500 km kelias, daug kas gali nutikti. Mes darysime viską, kad pristatytume kaip galima greičiau, bet mes ne magai.

Pakavimas, paruošimas ir smulkmenos

Ar turite dėžių su skyreliais (kišenėmis) indams ar smulkiems daiktams?

Turime. Tai labai praverčia, kai reikia išsirūpinti stalų priemonėmis ar smulkmenomis iš stalčių. Rekomenduoju tokias dėžes pasiimti. Žmonės dažnai užmiršta, kad stalo stalčius pilnas smulkių daiktų – klavišų, skriestuvų, spynelių. Jei viską išmesite į didelę dėžę, bus chaosas. Skyrelinės dėžės taupo nervus vėliau renkant biurą.

Kaip pažymėti dėžes, kad kas neprašytum?

Naudokite spalvotą lipduką arba rašykite dideliais rašmenimis "VIRŠUS" arba "NEKALTI". Vienas klientas pažymėjo visas dėžes "1", "2", "3"... ir nieko neprašė, kas viduje. Kilo problema, kai reikėjo pirmiausia surasti kompiuterius. Tarkim, užrašykite "IT įranga", "Baldai", "Archyvas". Tai padės mums pakrauti taip, kad svarbiausi dalykai būtų pasiekiami pirmiausia (arba atvirkščiai, jei norite juos paslėpti gilumoje).

Ar reikia išimti viską iš spintų ir stalčių?

Taip, viską. Spintos yra dažniausiai sunkios ir jei jose palikite knygas, jos gali atsilikti arba išlūžti sėdynės (jei tai metalinės spintos su ratukais). Vairuotojai nebus laimingi, jei teks išimti 50 kg knygų iš spintos, kai ji jau pakabinta ant kėbulo. Išvaduokite baldus pats, tai greičiau ir saugiau. Tiesa, jei sutarsite, mes galime tai padaryti, bet tai papildomas darbas.

Kaip supakuoti IT įrangą be originalių dėžių?

Jei originalių dėžių nėra (o po 5 metų jos dažnai dingsta), reikia tvirtos kartono dėžės ir daugiau užpildo. Monitorius reikia apvynioti burbuliukais ir padėti vertikaliai (kaip knygą), ne horizontaliai. Neįsivaizduojate, kiek monitorių sulūžta dėl to, kad virš jų padėta sunki dėžė su popieriumi. Apie monitorius reikia pasirūpinti ypatingai.

Ar pasirūpinate išvalymu po perkėlimo Anglijoje?

Nedarykime to (nepriklauso nuo mūsų). Esu matęs, kai klientai palieka seną biurą kaip po karo – viskas išmėtyta. Anglijos savininkai (landlords) būna griežti dėl "end of tenancy cleaning". Mums neįdomu valyti grindžių, mes tik turinius vežame. Tad pasirūpinkite valytojais atskirai, kitaip gali prarasti užstatą arba gauti baudą.

Galite atiduoti dėžes iš anksto?

Galime, jei esame Lietuvoje. Anglijoje tai sudėtingiau, jei neturime ten sandėlio. Dažniausia dėžes atvežame kartu su vairuotoju praėjusią dieną arba tą pačią, kai ir krauname. Jei reikia laiko pakavimui, tartkitės iš anksto. Vieną kartą atvežėme dėžes savaitei iki perkėlimo, o klientas jas nenaudojo ir viskas įvyko chaotiškai paskutinę minutę. Naudokitės laiku.

Ką daryti su dokumentais, kurie nebeaktuali?

Geriau išmesti Anglijoje pagal taisykles (shredding). Nevežkite tonų popieriaus į Lietuvą, kur tiesiog juos deginsite arba išmesite. Tai svorio švaistymas. Atiduokite specialioms firmoms Anglijoje, kurios sunaikina dokumentus konfidencialiai. Biuro perkėlimas iš Anglijos yra puikus proga atsikratyti senų raštų, kurios laikėte "jei ką". Nenaudosite jų niekada.

O jei aš nežinau tikslaus adreso galinčio taško Lietuvoje?

Tuomet mes krovinį atvežame iki mūsų sandėlio Lietuvoje ir laikome jį (iki mėnesio nemokamai arba už nedidelį mokestį). Kol surandate biurą. Geriau taip nei važinėti su mašina ir ieškoti adreso gps'e. Vienas klientas taip padarė – atvežė pas mus, o po savaitės atvyko pasiimti dalių, kai rado pastatą.

Apibendrinant (nepagalvojau, kad tiek parašiau)

Na, va, turbūt padariau šiek tiek chaoso, bet tikėkimės, kad naudinga. Svarbiausia – biuro perkėlimas iš Anglijos nėra būtiniausias blogis, jei gerai pasiruošiate. Nereikia tikėti svajonėms, kad viskas vyks be jokių nesklandumų – pasaulis nėra toks. Ruoškite dokumentus, užsirašykite parkavimo leidimus ir būkite sąžiningi apie tai, ką turite. Gerai suplanuotas perkėlimas gali būti net smagu, galiausiai galite atsikratyti senų baldų ir pradėti gyventi naujoje vietoje. O jei kils abejonių – tiesiog skambinkite, paaiškinsiu.