Biuro perkėlimas iš Anglijos dalinių krovinių pervežimas: kaip išgyventi chaosą ir neišprotėti

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir galiu pasakyti vieną – biuro perkėlimas iš Anglijos dalinių krovinių pervežimas niekada nevyksta taip, kaip planuoja klientai. Visada bus nenumatytų situacijų, vėluojančių vairuotojų ar dingusių dokumentų, tai tokia logistika yra. Dažniausiai žmonės sako "va, turime penkias dėžes, viskas paprasta", tačiau realybėje užkabiname juos su daliniu kroviniu, kurį reikia sulipdyti su kitais siuntimais, tik kad kaina nepermetytų į dangų. Tą patį darau ir aš – sulipdau viską į vieną vežimą, tada rūpiuosi muitinės dokumentais, kuriuos Anglijoje dabar prižiūri labai griežtai. Nors pasirodo, kad tai tik darbas su popieriais, bet iš tiesų tai nervų darbas, kur reikia žinoti kiekvieną niuansą, kad jūsų baldai nepasiektų kito pasaulio pabaigoje.

Pagrindai ir biuro perkėlimo iš Anglijos dalinių krovinių pervežimo niuansai

Ką reiškia tas jūsų "dalinių krovinių" pervežimas?

Tai yra kai mes paimame jūsų siuntą, pavyzdžiui, kelias biuro dėžes ar stalą, ir įkrauname į didelį sunkvežimį, kuris važiuoja į Lietuvą kartu su kitų klientų daiktais. Viskas sumaišoma, kad mums būtų pelningiau, o jums – pigiau. Biuro perkėlimas iš Anglijos dalinių krovinių pervežimas tokiu atveju yra vienintelis protingas variantas, jei neturite tiek daikų, kad užpildytumėte visą furgoną. Tai vadinama "shared load" arba "groupage", ir tai laiko, daugiau nei tikėjatės, bet taip išvengiate mokėti už tuščias vietas mašinoje.

Kiek laiko viskas užtruks?

Niekas negali pasakyti tiksliai, nes priklauso nuo to, kiek greitai susirenka kitų klientų krovinių į tą patį sunkvežimį. Įprastai tai trunka nuo savaitės iki trijų savaičių, kartais ilgiau, jei yra atostogos arba rudenys, kai viskas užstrigta. Vieną kartą teko laukti mėnesį, kol vienas vadybininkas rado tinkamą pervežėją, nes visi buvo užimti. Tad jei jums skubia, geriau ieškokite ekspresso, bet už tai teks sumokėti tris kartus daugiau.

Ar galiu vežti savo kompiuterius ir techniką?

Galite, bet tikrai geriau juos išpakuoti ir pažymėti, kad tai jautri technika. Vairuotojai dažnai neįsivaizduoja, kas yra viduje, ir gali numesti dėžę su monitoriumi ant betono, o tada prasideda problemos. Geriau įsigyti specialią pakuolių putą arba burbuliuką. Aš asmeniškai visada rekomenduoju nešti brangiausius dalykus rankinio bagažo skyriuje, jei įmanoma, arba bent jau uždrausti vairuotojui dėti nieko ant viršaus.

Kaip suskaičiuojate tūrį ar svorį?

Dažniausiai žiūrime į tai, kiek vietos tai užima "paletpėse" arba kubo metrais. Jei turite tik penkias dėžes, tai bus mažiau nei viena europaletpė. Kartais klientai sako, kad turi "nedidelį krūvą", o atvažiuoja pilnas sunkvežimis... būna ir padaryta (naudoju čia kalbos melodiją). Svarbu neapsukti, nes svoris šiose maršrutuose nebe taip svarbus kaip anksčiau, bet vieta visada brangi.

Ar saugu leisti jums savo turtą?

Tiesa sako, kad saugumas priklauso nuo to, kaip gerai jūs viską užsuprate. Mes turime draudimą, bet jis dažnai nedengia visko, ypač jei dėžės blogai užklijuotos. Esu matęs, kaip vienas vadybininkas dėl to susirgo nervais, kai klientas pareiškė, kad dingęs auksinis lankinukas, kurio nebuvo sąraše. Pasirašykite viską į aktą, kad vėliau nebereiktų ginčytis.

Ar reikia patiems krauti?

Anglijoje įstatymai dabar labai griežti, ir vairuotojai dažnai negali arba nenori padėti krauti dėl draudimo ar tiesiog tinginijimo. Geriausia pasirūpinti, kad ten būtų du-trys žmonės, galintys padėti įkelti dėžes į sunkvežimį. kitaip gali atsitikti, kad vairuotojas atvyks, pamatys, kad nieko nėra paruošta, ir tiesiog išvažiuos toliau, palikdamas jus be jokių galimybių.

Kas nutinka, jei dėžės pradeda slūgti?

Jei medžiaga prasta arba per daug svorio dedate į vieną dėžę, ji gali sutrūkinėti. Mes negalime atsakingi už jūsų pakavimo kokybę, nebent užsakote mums pakavimo paslaugas Anglijoje, kas kainuoja brangiai. Biuro perkėlimas iš Anglijos dalinių krovinių pervežimas dažnai atskleidžia tas blogiausias pakavimo svajones, todėl nenaudokite senų, drėgnų dėžių iš parduotuvės šiukšliadėžės.

Ar galima užsakyti pakavimą iš jūsų pusės?

Galima, bet tai kainuoja, ir kaina nėra maža. Reikia išsiųsti mūsų žmones į jūsų biurą, jie turi sustoti, apžiūrėti, užpakuoti. Tai puiku, jei neturite laiko ar darbuotojų, bet dauguma mažų įmonių tai daro patys, norėdamos sutaupyti šimtus svarų.

Ar pervežiate ir biuroalus bei fotelius?

Be abejo, tai mūsų kasdienybė. Tik reikia nurodyti, ar tai yra "demountable" tipo stalai, kurie išsirenka, ar vientisi. Vientisos lenkiamos lentos gali netilpti į standartinę mašiną, jei ten jau yra aukštų dėžių. Fotelius geriau supakuoti į plastikinius maišus, kad niekas neliktų ant jų.

Kas dėl sofų ir poilsio zonų?

Jei įmonė turi poilsio kambarys su sofomis, tai jau yra ne biuro, o o buto perkėlimas, bet mus tai nebaugina. Tiesiog reikia tiksliai nurodyti matmenis, nes kartais sofos būna tokios didelės, kad net neilgtina pro duris. Turim buvę atvejų, kai teko išmontuoti langą, kad išvežtume sofą... šiaip užsidarbome papildomai.

Dokumentai ir muitinė (nuo šiol privaloma)

Ar reikia EORI numerio?

Taip, be jo nebus nieko. Dabar po "Brexit" viskas yra kaip su trečiąja šalimi, todėl privalote turėti EORI numerį, kuris prasideda nuo GB (jei esate registruoti Anglijoje). Be jo muitinė neleis išvežti jūsų dėžių, o mes turėsime stovėti pasienyje ir mokėti baudas už laiko praleidimą.

Kas dėl prekių deklaracijos (Export Declaration)?

Tai mūsų darbas, mes ją užpildome, bet jūs turite pateikti tikslų inventorių. Negalima rašyti "baldai", reikia rašyti "medinis biuro stalas, 2 vnt., naudotas". Jei parašysite pernelyg bendrai, muitininkai gali sulaikyti krovinį ir prašyti išsamesnės informacijos, o tai vėl laikas.

Ar reikia mokėti muito ar PVM?

Jei daiktai buvo naudoti jūsų verslui daugiau nei 6 mėnesius ir jūsų įmonė registruota Lietuvoje, galite taikyti "transfer of own goods" išlygą. Tačiau jei verslas įregistruotas Anglijoje ir perkėliate viską į Lietuvą, tai gali būti traktuojama kaip importas ir teks mokėti PVM. čia viskas priklauso nuo jūsų apskaitos.

Ką daryti, jei praradau pirkimo sąskaitas (invoices)?

Muitinei dažniausiai užtenka inventoriaus sąrašo su apytikslėme verte, bet kai kalba eina apie brangią techniką, gali prireikti įrodymų. Jei nieko neturite, teks rašyti pareiškimą, kad daiktai priklauso jums. Biuro perkėlimas iš Anglijos dalinių krovinių pervežimas tampa sudėtingesniu be dokumentų, todėl kažką susiraskite.

Ar greitai gaunate muitinės leidimą?

Dabar sistema elektroninė, tačiau jei pateikiate klaidingus duomenis, sistema sustoja. Kartai dėl vienos blogai parašytos eilutės reikia laukti valandą arba net dieną, kol muitininkas atsako. Paskutiniu metu Anglijos muitinė dirba lėčiau, dėl to ir biuro perkėlimas iš Anglijos dalinių krovinių pervežimas užtrunka ilgiau nei įprasta.

Ar jūsų vairuotojai moka muitinės procedūras?

Dauguma mūsų vairuotojai yra lietuviai arba lenkai, kurie važinėja šiuo maršrutu kas savaitę, jie žino protokolą. Tačiau jie nėra muitinės tarpininkai, todėl visus dokumentus reikia sutvarkyti iš anksto, vairuotojas tiesiog pasakoja kodą ir važiuoja toliau.

Kas nutinka su kontrabanda?

Tikrai nedarykite bandymų įsivežti kažką nelegalaus, net jei tai tik sena vaistažolė ar daugiau cigaretų nei leidžiama. Mūsų mašinos tikrinamos dažnai, ir jei randa kažką jūsų dėžėse, mums kontraktas nutraukiamas, o jums didelės rūpesčiai.

Ar reikia draudimo nuo muitinės rizikos?

Standartinis draudimas dažniausia nedengia muitinės delay (vėlavimų), o tik fizinį praradimą ar sugadinimą. Jei baiminatės, kad krovinys bus sulaikytas ir jums reikės greitai gauti dokumentus, galima šiek tiek padidinti draudimo apsaugą (kainos tai keičia nežymiai).

Kainos ir pinigai (būna skirtingi)

Kiek kainuoja viena dėžė?

Negaliu pasakyti vieno skaičiaus, nes viskas priklauso nuo to, kur Anglijoje esate. Jei Londone ar pietuose, brangiau, jei šiaurėje, pigiau. Maždaug gali dabr įsivaizduoti sumą nuo 50 iki 100 svarų už dėžę, priklausomai nuo tūrio, bet tai tik preliminariai. Iš tiesų, teko matyti kainas nuo 30 iki 150 svarų, vienu žodžiu, reikia skambinti.

Ar mokate už daiktus pagal svorį ar tūrį?

Dalinio krovinio atveju visada skaičiuojame pagal tūrį, nes svorio dažnai būna mažai, o vietos užima daug. Biuro perkėlimas iš Anglijos dalinių krovinių pervežimas turi būti apmokėtas už tai, kiek vietos jūs užimate grindyse ir aukštyje.

Kokio dydžio biuro perkėlimas iš Anglijos dalinių krovinių pervežimas apsimoka?

Jei turite mažiau nei 15 kubinių metrų, tai tikrai verta rinktis dalinį krovinį. Jei daugiau, tuomet gali būti pigiau išsinuomoti pilną furgoną (dedicated load), nors jums teks sumokėti už tuščią kelionę atgal.

Ar į kainą įeina iškrovimas Lietuvoje?

Įprastai ne, kaina nurodyta "nuo durų iki durų" terminaluose, arba "iki kiemo". Jei reikia įvežti į aukštą, pakelti liftu ar įnešti į kabinetą, tai papildoma paslauga. Vairuotojai dažnai reikalauja papildomo mokesčio už kiekvieną aukštą, jei nėra krovininio lifto.

Ar galima atsiskaityti grynaisiais Anglijoje?

Geriau ne, mums patogiau bankinis pavedimas. Vairuotojams draudžiama turėti daug grynųjų pinigų, jie gali būti apiplėšti arba tiesiog prarasti jei kas negerai. Be to, jei sumokėt vairuotojui ir jis dingtų, mums būtų sunku tai įrodyti.

Kada reikia apmokėti?

Įprastai prašome avanso 50% apmokėti užsakant likusį 50% – prieš išvežimą arba kai krovinys atvyksta į Lietuvą. Nesumokėjus laiku, krovinys gali būti sulaikytas mūsų sandėlyje kol gausite pinigus.

Ar kainos keičiasi dažnai?

Taip, degalų kainos, kelių mokesčiai Anglijoje (todėl ir biuro perkėlimas iš Anglijos dalinių krovinių pervežimas brangsta) ir valiutos kursai keičiasi kas mėnesį. Todėl pasiūlymai galioja tik apribotą laiką, paprastai savaitę-dvi.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Neturėtų būti, bet kartais atsiranda "terminal handling charges" iš Anglijos pusės, kurias mes tiesiog perleidžiame klientams. Tai mokesčiai už tai, kad jie pakrauna arba iškrauna krovinį terminaluose prieš išvykdami. Tiesiog apie tai reikia kalbėti iš anksto.

Už ką mokama brangiausiai?

Uz "urgency" (skubą). Jei sakote "reikia rytoj turi būti čia", tai kaina pakyla tris kartus. Biuro perkėlimas iš Anglijos dalinių krovinių pervežimas suplanuotas iš anksto visada yra pigesnis nei panikos būsenje.

Krovimo darbai ir vairuotojai (pavojingos zonos)

Ar jūsų vairuotojai kalba lietuviškai?

Dauguma taip, bet jei atsitinka, kad siunčiame subrangovą iš kitos šalies, gali būti, kad kalbos tik anglų ar rusų. Todėl visus svarbius dalykus geriau susitarti su mumis ofisu, o ne su vairuotoju gatvėje.

Ar vairuotojas padės man su dėžėmis?

Jis padės tik tada, jei įtraukta į kainą, arba jei jis labai geras žmogus. Dažniausia jis tik prieina prie sunkvežimio ir stebi, ar jūs gerai uždėjote dėžę, kad nenukristų. Nereikalaukite iš jo per daug, jis turi važiuoti šimtus kilometrų.

Kas jei negaliu pakrauti savo dėžių?

Reikia rasti vietos vyrus (man with van) kurie už nedidelį mokestį atvyks ir užkrauna. Mes galime užtą pasiūlyti, bet tai kainuos. Kartais klientai sako "va, tiek pinigų", tada mes turime ieškoti pigesnių variantų.

Ar atvykstate tik tam tikru laiku?

Anglijoje yra labai didelės spūstys, todėl laikas visada yra apytikslis "nuo 9 iki 13" arba "nuo 12 iki 16". Negalima pykti, jei vairuotojas pavėluoja valandą, nes jis stovėjo eilėje prie M25 riedo. Čia realus gyvenimas.

Kas daroma, jei vairuotojas negali privažiuoti prie biuro?

Reikia rasti vietą arba blokuoti kelias vietinėms valdyboms. Jei Anglijoj esate miesto centre (pvz., London City), gali tekti nešti dėžes kelias šimtus metrų. Tai ne mūsų kaltė, kad jūsų biuras yra pėsčiųjų zonoje.

Ar saugu palikti dėžes lauke prieš išvežimą?

Niekada nera saugu. Palikę dėžes gatvėje rizikuojate, jas pavogus arba sušlapinus lietui. Vairuotojas nepriims drėgnų dėžių. Geriausia dėžes laikyti viduje iki pat paskutinės akimirkos.

Ar teko matyti nesėkmių kraunant?

Žinoma, vieną kartą klientas bandė įkrauti 300 kilogramų seifą su „trole“ (roleta), kuri numušė vairuotoją į koją. Buvo nemažai triukšmo, greitoji pagalba... nuo to laiko mes draugiame seifus be keltuvo.

Ką daryti, jei sugedo vairuotojo keltuvas?

Tada jis negali jūsų pakrauti ir mes turime siųsti kitą mašiną, kas užtrunka dieną ar dvi. Tai retas atvejis, bet technika sensta, ir tai įvyksta. Geriau turėti planą B.

Problemos ir pavojai (iš patirties)

Kas nutinka jei dingsta dėžė?

Tai blogiausia scenarijus, bet kartais įvyksta, jei dėžės nebuvo užliptos numeriuos. Ji gali atsidurti kitame sandėlyje Vokietijoje arba patekti kitam klientui. Jei turite sąrašą, mes ieškome, bet tai trunka.

Ar jūsų draudimas padengia viską?

Draudimas apima 10 EUR už kg, nebent susitarsime kitaip. Jei vežate serverius vertus tūkstančius, reikia specialaus draudimo. Neskubėkite, perskaitykite draudimo sąlybas, dažnai ten yra daug išimčių.

Kas jei Anglijoje užsidaro muitinė?

Esu matęs, kai muitinės sistemos užstrigo dėl "Brexit" problemų, ir mūsų mašinos stovėjo tris dienas uoste. Jeigu jums skubia, tai yra katastrofa, bet mes negalime nieko daryti, tik laukti ir prašyti.

Ar buvo atvejų, kai klientai atsisakė krovinio?

Taip, kai įmonė bankrotavo arba tiesiog nusprendė neišvežti daiktų. Jie praranda avansą, ir mums tenka iškrauti dėžes ten kur gali, kas kainuoja pinigus. Biuro perkėlimas iš Anglijos dalinių krovinių pervežimas nebegalioja, kai sutartis nutraukiama vienašališkai.

Kaip elgiamės su sugadintais daiktais?

Surašome defektų aktą vietą, jūs pasirašote, paskui mes siunčiame draudimo kompanijai. Jei nesusirašysite vietos, vėliau reikalavimai nepriimami. Vairuotojas gali būti agresyvus, kad greitai baigtų reikalus, tad būkite atsargūs ir tikrinkite viską.

Ar dažnai sulaužomi baldai?

Per pastaruosius metus sulaužėme turbūt 3-4 stalus, kas nėra daug, atsižvelgiant į tūkstančius pervežtų. Daugiausia problemų su lankstomais stalais, kurie turi plastikinius elementus – jie trapūs.

Kas dėl pavogtų daiktų?

Sunkvežimiai užrakinti, tačiau stovyklose (truck parks) vyksta vagystės. Rekomenduoju nevežti pinigų ar labai brangių asmeninių daiktų biuro dėžėse, jei jos nebus pilnai kontroliuojamos.

Techninės smulkmenos (susidedame viską į vietą)

Ar pervežiate augalus į Lietuvą?

Galima, bet reikia fitosanitarinio sertifikato, kurių gavimas Anglijoje dabar yra kaip šiaip pasakyti, "nematytas sapnas". Dauguma klientų tiesiog augs palieka arba išmeta.

Kas daroma su inkaravimo įranga?

Kai įkrauname dalinį krovinį, mes naudojame juostas, oranžines takelius ir atramas, kad niekas nešoktų. Vairuotojas užtikrina, kad "jūsų" dalis būtų atskirta ir užfiksuota.

Ar reikia išmontuoti stalus?

Jei stalo viršus nenuima, neįsidės. Rekomenduoju išmontuoti visus baldus ir sutvirtinti varžtais į atskiras dėžes, kad neprarastumėt detalių (varžtų pakelius geriau į vieną mažą dėžutę).

Kaip sekti kur yra mano krovinys?

Duodame nuorodą į stebėjimo sistemą, tačiau ji rodo tik kur yra mašina apytikslai. Kartais signalas dingsta tuneliuose arba kai vairuotojas ilsisi (tai įstatymas, jis tils kiek reikia).

Ką daryti su atliekomis (pakuotėmis)?

Anglijoje už atliekas reikia mokėti, todėl geriau visas dėžes išsiųsti su mumis, o jei ten jums nereikalingos, mes jas išmesime Lietuvoje. Tik nepamirškite išsiimti daiktų iš dėžių (juokinga, bet buvo).

Ar galima užsakyti sandėliavimą Anglijoje prieš išvežimą?

Galima, jei turite laisvumo laiko tarp išsikraustymo ir išvežimo. Tai kaupimo paslauga, kuri mums taip pat kainuoja, bet padeda išvengti skubos.

Kodėl biuro perkėlimas iš Anglijos dalinių krovinių pervežimas yra sudėtingas?

Nes tai kombinuojama logistika, muitinė, pakavimas, pavojus ir kelių šimtų kilometrų nuotolis. Nėra dviejų vienodų perkėlimų. Vienas vyksta sklandžiai, kitą vėluoja savaitę. Tiesiog reikia kantrybės.

Galutinis patarimas – kada pradėti planuoti?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Idealus laikas yra mėnesis iki planuojamo išvažiavimo. Tada spėsime surasti geriausią biuro perkėlimas iš Anglijos dalinių krovinių pervežimas variantą, sutvarkyti dokumentus ir išvengti streso paskutinę minutę.

Išvada

Apibendrinant, biuro perkėlimas iš Anglijos dalinių krovinių pervežimas nėra paprasta užduotis, jei bandote tai daryti patys be pagalbos. Reikalingos žinios apie Anglijos muitines, dokumentus ir logistikos niuansus, kuriuos aš išmokiau per šiuos metus. Nors dažnai viskas vyksta chaotiškai ir ne pagal planą, su gerais partneriais galite viską įveikti be didesnių nuostolių. Svarbiausia – nebijokite klausti, net jei klausimai atrodo kvaili, nes geriau klausti anksčiau nei verkti vėliau, kai krovinys užstrigo Doverio uoste.