Baldų transportavimas iš Anglijos: nuo durų iki durų – ką reikia žinoti?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, o po „Brexit“ situacija pasikeitė taip, kad kartais galva suka. Anksčiau buvo paprasta – pakrauti ir važiuoti, dabar reikia galvoti apie muitines, dokumentus ir t.t. Dažniausiai žmonės kreipiasi, kai nori parsivežti šeimos relikvijas ar tiesiog pigiau nusipirktus baldus iš „eBay“ ar „Gumtree“. Svarbiausia suprasti, kad baldų transportavimas iš Anglijos: nuo durų iki durų nėra tik paprastas kelias, tai visa sudėtinga logistika. Čia paaiškinsiu, kaip tai vyksta be jokių gražių užuominų, tiesiog kaip yra, su visais smulkiais rūpesčiais ir realiomis situacijomis.

Bendri klausimai apie kainas ir organizaciją

Kiek tai maždaug kainuoja?

Kainos kinta kaip oras, priklauso nuo degalų ir tiekėjų. Jei turite omenyje baldų transportavimas iš Anglijos: nuo durų iki durų, tai už mažą krovinią, pavyzdžiui, porą kėdžių, reikėtų skačiuoti nuo 150–200 svarų. Dėl didesnių siuntinių, kaip sofa ar spinta, kaina šoka iki 400 ir daugiau. Verta paskambinti ir paklausti, nes fiksuotų kainų beveik nėra.

Kiek laiko užtrunka visas procesas?

Nesitikėkite, kad tai atvyks rytoj. Lietuvos ir Anglijos keliai nėra trumpi, o be to, reikia laukti, kol susirinks pilna mašina. Paprastai tai trunka nuo dviejų iki trijų savaičių. Kartais, jei pasisekia ir vairuotojas tiesiog važiuoja pro jūsų miestą, gali būti ir greičiau, bet to ne užtikrinau.

Ar galima vežti tik vieną daiktą?

Žinoma, galima. Vadinasi dalinis krovimas. Mes susirenkame įvairių klientų daiktus į vieną sunkvežimį. Vienam klientui tai brangu, o kai susirenka penki šeši, tada kaina tampa pakeliama. Tačiau reikia kantriai laukti, kol užpildomas konteineris ar vagonas.

Kodėl kainos tokios skirtingos?

Kai kurios firmos dirba pigiau, bet ir rizikingiau. Brangiausios yra tada, kai reikalingas baldų transportavimas iš Anglijos: nuo durų iki durų su ekskliuzyviu sąžiningiu vairuotoju, kuris nekelia daiktų kitiems. Pigiau – kai perkelia tris kartus į kitą mašiną sandėlyje. Ten ir rizika sugadinti didesnė.

Ar paimate daiktus iš namų?

Taip, jei sutarta iš anksto. Vairuotojas atvažiuoja prie durų, padeda pakrauti. Bet jei gyvenate penktame aukšte be lifto ar su labai siaurais koridoriais, gali tekti papildomai mokėti už nešiklius. Vienas toks klientas Londone turėjo nešitvirtintą vitriną, tai mes vos nepalikome ten... (ai, ne, viską atvežėme sveiką, bet buvo įtempta).

Kaip apskaičiuojamas kiekis?

Matuojame kubiniais metrais (m3). Viskas, ką užsakote, turi tilpti į tą erdvę. Geriau nurodyti tikslų matmenį nei vėliau gailėtis, kad dėl 10 cm nepavyko sutalpinti. Vairuotojai turi su savim matlankius ir jie tiksliai išmatuos.

Ar galiu susitarti dėl nuolaidos?

Visada galima pabandyti pasikalbėti. Jei tuščiai grįžtame iš Londono, galiu padaryti nuolaidą, kad bent kažkas užsidirbtume. Bet esamiaisiais metais kuro kainos... tai sunku. Sakyčiau, neapsikraukite viltimis dėl 50 proc. nuolaidos, nebus.

Ar reikia mokėti iš karto?

Dažniausiai reikalaujame avanso, kad užtikrintume, kad jūs neatsisakysite paskutinię minutę. Likusią dalį sumokate, kai daiktai yra pas jūsų arba iš karto gavę pavedimą. Be avanso mašinos neisiųsime, per daug kartų apdegėme.

Pasiruošimas ir dokumentai

Kokius dokumentus reikia turėti?

Jeigu pervežate asmeninius daiktus (buvote gyvenęs JK), reikalingas T2L dokumentas arba deklaracija, kad tai ne prekybinis krovinys. Jei perkate naujus baldus – reikės PVM ir importo mokesčių sumokėjimo. Be teisingų dokumentų sienos nepraeisite.

Kas tas T2L dokumentas?

Tai oficialus popierius, kuris patvirtina, kad prekės buvo apmokėtos ES rinkoje arba yra asmeninio naudojimo. Už jo išdavimą dažnai reikia sumokėti brokeriui. Be jo, muitinė gali manyti, kad perkate naują prekę ir reikalaus mokesčių.

Ar sunku susitvarkyti su muitine?

Sąžiningai sakant, be pagalbos – labai. Muitinės taisyklės pasikeitė, dabar ten viskas skaitoma kompiuteriais. Aš pats kartais nebesužinau, ką jie nori su tuo konosamentu (nurodymu). Geriau pasikrauti brokerio, kuris už viską atsako.

Ką daryti, jeigu neturiu sąskaitos?

Tuomet bus problema. Muitinė reikalauja įrodymo, kiek daiktas kainuoja. Jei nėra sąskaitos, jie patys įvertins pagal savo kainoraščius, o jis dažnai būna dvigubai didesnis nei reali. Mokėsite mokesčius už „naują“ sofą, nors ji yra naudota dešimt metų.

Ar reikia iš anksto deklaruoti?

Būtina. Kai tik žinote, kad važiuojate, reikia perduoti informacijją brokeriui. Jei atvyksite be deklaracijos, mašina gali stovėti pasienyje dienomis, o laikas pinigus. Baldų transportavimas iš Anglijos: nuo durų iki durų be šių formalumų yra neįmanomas dabar.

Ar galima vežti dovanas?

Taip, jei jos neviršija nustatytos vertės limito (apie 450 eurų). Jei dovanote didelę televizoriją, gali tekti sumokėti mokesčius. Muitininkai nėra jokia Kalėdų Senelis, jiems rūpi tik biurokratija.

Kas vyksta su PVM?

Jei esate verslininkas ir turite PVM mokėtojo kodą, galite taikyti atskaitomąjį mokestį (Reverse Charge). Jei privatus asmuo – mokate įprastą importo PVM dabar, o ne vėliau. Pinigai išeina iš kišenės iš karto.

Ar saugu duoti savo duomenis?

Tik patikimiems brokeriams. Mes duomenis perduodame tik muitinės sistemoms. Jei pasiskaitysite internete, yra firmų, kurios „padinga“ su jūsų kroviniais. Geriau dirbti su tais, kuriuos pažįstate arba kurie turi gerus atsiliepimus.

Pakavimas ir kelyje įvykstančios dalykai

Ar reikia patiems supakuoti?

Galite supakuoti patys, tai pigiau. Bet tik įsitikinkite, kad dėžės stiprios. Vienas kartas važiavome su kliento dėžėmis iš „IKEA“ – jos tiesiog išsilydė po svorio. Jei norite, kad atvežtume kaip buvo, geriau mums pasakyti, kad supakuotume.

Kokias medžiagas naudoti?

Stiprios dėžės, burbuliukai, gofruotas kartonas. Nenaudokite senų prekybos centrų dėžių, jos dažnai būna sujauktos. Labai svarbu uždengti baldus, kad jie neibrėžtų vienas į kitą.

Ar vairuotojai atsakingi už sugadinimus?

Teoriškai – taip, yra CMR draudimas. Praktiškai – gaišti laiką ieškant kaltos. Jei pats blogai supakavai lūžtantį veidrodį, niekas neišmokės. O jei mes numetame spintą ant grindų – tai mūsų klaida. Viską užfiksavome vaizdo registratoriumi šiandien (na, bent jau turėtume).

Kaip elgiamės su baldais, kurie neišsirenka?

Tai būna bėda. Kartais teka išmontuoti duris ar nupjauti kojas. Jeigu leidžiate, tai padarysime, bet už atgal surinkimą neatsakome. Geriau iš anksto pasirūpinkite, ar spinta pro duris tilps.

Ar galiu vežti augalus su baldais?

Negalima. Tai griežtai draudžiama. Muitinė ir fitosanitarinė kontrolė iš karto sustabdys mašiną. Vienas klientas bandė paslėpti kaktusą tarp dėžių – teko viską iškrauti ir patikrinti. Gailia tik laiko.

Kas nutinka, jei vairuotojas pavėluoja?

Keliai, eismo įvykiai, audros Anglijoje... tai kasdienybė. Mes skambiname ir pranešame. Jeigu pavėluojame dėl mūsų kaltės, paprastai kompensuojame, bet jei dėl oro sąlygų – tai jau neišvengiama.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Brangiausius daiktus (juvelyrinius dirbinius, didžiules sumas pinigų) geriau vežti patys su savimi arba naudotis specialiu draudimu. Standartinis baldų transportavimas iš Anglijos: nuo durų iki durų neapsaugos nuo vagysčių, jei paliksite atvirą dėžę su auksu.

Ar mašina yra stebima?

Taip, visos mūsų mašinos turi GPS sekimą. Galite pamatyti, kur jis yra bet kurią minute. Tai ramina nervus, kai laukiate savo sofos jau tris savaites.

Rizikos ir nepageidaujami nesklandumai

Kas daryti, jei daiktas dingsta?

Tai retas atvejis, bet nutinka. Reikia iš karto pranešti dispečeriui. Mes rašome pareiškimą policijai ir tą draudimo kompanijai. Jei dokumentai tvarkingi, išmokės kompensaciją, bet tai trunka mėnesį.

Ar gali būti, kad daiktai sušlapo?

Jei mašina užšlampžiuota – ne. Bet jei vairuotojas paleidžia dangtį lietaus metu (kaip buvo praėjusį metą su viena lenkiška firma), tai taip, gali būti problemų. Todėl viskas įvyniojama į pleistrus.

Kokios dažniausios problemos su klientais?

Daugelis neįvertina tūrio. Sako: „tikiuosi, telpa“, o ten telpa tik pusė. Arba duoda neteisingus adresus. Vieną kartą važiavome į mišką vidury Anglijos, kur nebuvo jokio namo, tik koordinačių taškas.

Ar galiu atšaukti užsakymą?

Galima, bet jei mašina jau paruošta arba jau keliąja, reikės sumokėti baudą. Mes negalime važiuoti tuščia tik todėl, kad nusprendėte nebebevežti sofos.

Kas nutinka su likusiais daiktais?

Jei pas jus liko daugiau daiktų nei planavote (pavyzdžiui, dar dėžė drabužių), mes stengiamės į ją įpilti. Jei netelpa – teks vežti kita partija arba palikti (nerekomenduoju, Anglijoje išmetimas brangus).

Ar dirbate šventinėmis dienomis?

Anglijoje taisyklės griežtos, vairuotojai turi poilsio laiką. Kalėdomis ar Naujaisiais metais greičiausiai nestovėsime, bet galima susitarti dėl brangesnio ekskliuzyvaus reiso.

Kodėl nerekomenduojati pigių firmų?

Nes jos taupo ant visko – ant degalų, ant vairuotojų atlyginimo, apdraudimo. Pas mane buvo atvejis, kai pigi firma išmetė kliento baldus į gatvę, nes nepajėgė susitvarkyti su dokumentais. Nenorėčiau, kad jums nutiktų tas pats.

Ar galima pasitikėti „Facebook“ skelbimais?

Labai atsargiai. Ten daugiau „užsakovų“ nei realių vežėjų. Jei žmogus neturi svetainės, telefono numerio su kodu ir juridinio adreso, geriau nesiimkite. Rizikuosite likti be baldų ir be pinigų.

Kas nutinka, jei aš negaliu priimti siuntos?

Reikia pranešti iš anksto. Galime palikti gynėjui arba sandėlyje, bet tai kainuos. Vairuotojas negali laukti valandas, jam reikia važiuoti toliau.

Išvada

Tiesiog norėjau pasakyti, kad baldų transportavimas iš Anglijos: nuo durų iki durų nėra taip paprasta kaip anksčiau, bet vis tiek įmanoma. Svarbiausia yra kantrybė ir tvarkingi dokumentai. Jei viską suplanuosite iš anksto ir pasirūpinsite gera draudimo bei pakavimo apsauga, jūsų senosios ar naujasis baldai saugiai atkeliaus į Lietuvą. Nepaisant visų šių „Brexit“ bėdų, mes vis dar vežiame ir padedame susivienyti šeimoms arba papuošti namus. Rašykite, skambinkite, jei kas neaišku – visada pasiūlysime geriausią variantą, kaip tai padaryti saugiai ir, jei įmanoma, nebrangiai.