Baldų transportavimas į Londoną su draudimu: pilnas vadovas ir realios patirtys

Sveiki, ilgai nebevykęs rašinys apie tai, kas dabar aktualiausia tiems, who planuoja gyventi Didžiojoje Britanijoje. Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, o baldų transportavimas į Londoną su draudimu visada kelia daugiausia klausimų ir nerimo. Žmonės dažnai galvoja, kad tą padarys kažkoks "dėdė su vazu" ir viskas bus gerai, tačiau realybėje, ypač po Breksito, viskas pasikeitė. Londonas yra specifinis miestas su siaurais gatvelėmis ir dideliais mokesčiais (ULEZ), todėl reikia tikrai gerai pasiruošti. Štai trumpas vadovas, kaip tai veikia iš vidaus, be jokių gražių žodžių ir marketingo.

Pagrindai apie draudimą ir rizikas

Ar tikrai reikalingas draudimas, jei vairuotojas vairuoja atsargiai?

Tai kaip ir klausimas, ar reikia diržo automobilyje. Teoriškai, jei nieko neatašuoja, gali ir nereikėti. Tačiau praktikoje baldų transportavimas į Londoną su draudimu be polisės yra lošimas. Kelyje įvyksta staigmenų – gali užšokti į duobę arba kažkas "pridirbtų" prieš pat sieną. Standartinis CMR draudimas, kurį turi beveik visi, dengia tik labai mažą sumą, dažnai tai vos kelių centų už kilogramą. Jei turi brangius sofų komplektus, gali likti su niekuo. Geriau pasidaryti "All Risk" draudimą, nors ir kainuoja brangiau.

Kiek apytiksliai kainuoja toks draudimas?

Paprasčiausiai tariant, tai procentai nuo krovinio vertės. Paprastai tai svyruoja nuo 1 iki 3 procentų, priklausomai nuo to, ką vežate. Jei tai tik seni spintos iš močiutės, gali būti pigiau, o jei branduoliniai dizaineriški baldai – skaičiuokite didesnę sumą. Kai kurios imones (tarkime, mažesnės) gali įtraukti į kainą, bet dažniausiai tai papildomas paslaugos mokestis. Visada klauskite iš anksto, kad nenuviltumėt, kai jau reikės mokėti. O dar ten yra pradinė franšizė, kurią taip pat teks padengti.

Kas nutinka, jei vairuotojas sugadina daiktą?

Tada prasideda "linksmiausia" dalis. Turi būti užpildytas defektų aktas vietoje. Jei pasirašote pavedimą, kad viskas gerai, o namie pastebėjote, kad stalviršius įtrūkinėjęs – draudikas nieko ne sumokės. Būna taip, kad vairuotojas verčia pasirašyti greitai, sakydamas, kad skubėja, o tu kaip klientas nusileidi. Nerekomenduoju to daryti. Tikrinkite viską detaliai, pašvieskite į kampus. Jei kažkas ne taip – rašykite į aktą. Vienas mano klientas taip prarado 500 eurų, nes nusprendė būti "malonus".

Ar CMR draudimas užtenka mano situacijai?

Didžiajai daliai paprastų daiktų – galimai taip, bet jis labai ribotas. CMR draudimas apskaičiuojamas pagal svorį, o ne realią vertę. Pavyzdžiui, jei baldai sveria 100 kg, o jų vertė 2000 eurų, pagal CMR gausite tik labai nedidelę sumą, gana tikėtina, kad vos 10-20 eurų. Tai tiesiog nėra logiška, jei baldų transportavimas į Londoną su draudimu turi apsaugoti turtą. Todėl visada rekomenduoju papildomą draudimą, ypač kai vežate elektroniką arbrangius interjero elementus.

Kaip teisingai apskaičiuoti krovinio vertę draudikui?

Nerašykite sumos iš galvos, kurią norėtumėte gauti, jei viskas sudegtų. Rašykite realią rinkos vertę. Jei nusipirkote sofą už 1500 eurų prieš metus, dabar ji gal kainuoja 1200 eurų – ir rašykite tiek. Draudikai turi akis ir galimus internete palyginti kainas. Jei padidinsite sumą per daug, gali būti laikoma apgaulinga informacija. O jei sumažinsite – ir taip prarasite pinigų. Būkite sąžiningi, tai jums naudingiau.

Ar galima drausti ir dėžes su drabužiais?

Žinoma, drabužiai taip pat turi vertę. Bet čia yra vienas "nepatogus" momentas – dauguma draudikų reikalauja, kad dėžės būtų užsegtos arba užliptos juosta, o ne tik uždengtos. Jei dėžė atsivers ir drabužiai iškris, gali būti problema, jog nebuvo pakankamai užfiksuota. Be to, sunku įrodyt, kad toje dėžėje buvo "Louis Vuitton" kostiumas, o ne seni džinsai. Geriau brangius dalykus vežti su savimi lagamine.

Dokumentai, muitinė ir Londono ypatumai

Kokius dokumentus reikia tur�ti sienoje?

Po Breksito tai tapo pagrindiniu košmaru. Jums reikės TIR kabineto (jei keliaujate su dideliu sunkvežimiu) arba paprasto eksporto manifesto. Be to, jei perkate naujus baldus, reikės mokėti PVM ir importo mokesčius UK (arba susitarti dėl "TOVS" formos, jei tai perkėlimas gyventi). Baldų transportavimas į Londoną su draudimu neapsieina be tinkamai užpildytų prekių deklaracijų, kitaip krovinys gali būti užstrigęs Dover'e arba Folkestone'e.

Ar galiu vežti senus baldus be mokesčių?

Jei tai jūsų asmeniniai, naudoti baldai, kuriuos naudojote ne mažiau kaip 6 mėnesius, taip, galite kreiptis dėl Transfer of Residence (ToR) leidimo. Tai leidžia atvežti daiktus be PVM ir muito. Bet būkite pasiruošę, kad muitininkas gali užduoti keletą klausimų ir netgi paprašyti nuotraukų, kad tai tikrai ne prekybinių tikslų siunta. Vieną kartą mums teko laukti 6 valias, kol klientas išsiuntė nuotrauką senos spintos.

Kas dėl Londono ULEZ ir Congestion Charge zonų?

Tai ne draudimo klausimas, bet tai tiesioginė piniginė problema. Londono centre yra ULEZ zona, kurioje seni sunkvežimiai negali važiuoti arba turi mokėti didžiulius mokesčius (kasdien po 100 svarų ar daugiau). Geriau užtikrinti, kad transportavimo įmonė naudoja "Euro 6" standarto mašiną. Jei ne – šios išlaidos gali būti permokamos ant jūsų. Draudimas tai nedengia, tai jūsų atsakomybė susitarti dėl šių mokesčių iš anksto.

Ar reikia bijoti, kad krovinys bus užstrigęs tarpininkų sandėlyje?

Tai, deja, nėra reta situacija, ypač jei trūksta dokumentų. Kai įmonės veža konsoliduotus krovinius (t.y., kelio klientų daiktai vienoje mašinoje), vieno kliento klaida gali užstrigti visą mašiną. Tada gali tekti mokėti sandėlio išlaikymo mokestį (storage fees). Paprastai baldų transportavimas į Londoną su draudimu apima ir šią riziką, bet tik tada, jei uždelstaimas ne dėl jūsų kaltės. Patikrinkite sutartyje, ar nėra punkto apie "laiko nuostolius".

Ką daryti, jei vairuotojas nežino angliškai ir užstrigo muitinėje?

Tai reali problema. Kai kurios pigesnės firmos samdo vairuotojus iš Rytų Europos, kurie kalba tik rusiškai ar lietuviškai. UK muitininkai su jais nekalbės. Tada turėsite ieškoti brokerio arba vertėjo iš savo kišenės. Geriau pasirinkti tą firmą, kurioje vadybininkai gali susikalbės su britų pareigūnais. Nors aš ir esu lietuvis, bet sakiau, kad šioje srityje anglų kalba yra privalomas dalykas, kad nebūtų "painiava".

Ar saugu duoti vairuotojui raktus nuo naujo buto Londono?

Paprastai taip ir daroma, kad jie galėtų iškrauti. Bet visada pasilikite kopiją arba susitarsite dėl konkrečaus laiko. Yra buvę atvejų, kai vairuotojai praranda raktus (arba tiesiog pamiršta juos kabinate prieš grįžtant į Lietuvą). Tada turiš skambinti locksmith (sargininkui), kas kainuoja labai brangiai Londone. Draudimas to nepadengs, nes tai ne eismo įvykis.

Kaina, pasiruošimas ir kitos smulkmenos

Kodėl kainos skiriasi taip smarkiai tarp firmų?

Kodėl vienas prašo 500, o kitas 1500 eurų? Pirmiausia, tai mašinos tipas. Ar tai pilnas fura, ar mažesnis "vilkikas" (7.5 t). Antra, ar tai "tiesioginis" reisas (nuo A iki B), ar konsolidacija. Baldų transportavimas į Londoną su draudimu pigiau, jei galite palaukti savaitę-dvi, kol jie surinks kitus klientus. Jei skubate – mokėsite už greitį. O dar tiek patikrinimų... tiesa sakant, pigiausios firmos dažnai taupo ant draudimo.

Ar verta pirkti dėžes pats ar jas duoda įmonė?

Dauguma gerų firmų duoda dėžes nemokamai (arba įtraukia į kainą), bet tą patį jas ir turi gražinti. Jei dėžių netenkate – teks mokėti. Asmeniškai rekomenduoju pasirūpinti pakavimu patys, jei turite laiko. Tada tikrai žinosit, kur kas yra. O jei pasitikite krovėjais – palikite jiems. Tik įsitikinkite, kad jie naudoja burbuliukų plėvelę (bubble wrap), o ne tik senas laikraščius.

Kaip užtikrinti, kad sofa įlįs į liftą ar laiptus?

Londono seni namai dažnai turi siaurus laiptus ar net neturi lifto. Prieš išvykdami išmatuokite didžiausio daikto matmenis. Vienas mano klientas nusipirko milžinišką "Corner sofa" ir negalėjo įnešti į butą antrame aukšte be lifto. Teko išardyti langą (ir vėliau montuoti atgal). Tai kainavo daugiau nei pati transportavimo paslauga. Matuokit viską du kartus.

Ar galima vežti maistą ar alkoholį?

Maistą ne, jei tai mėsa arba pieno produktai – muitinė neleis. Dėl alkoholio – galima, bet ribotais kiekiais (asmeniniam naudojimui). Jei bandysite vežti 100 butelių vodka, tai bus laikoma prekyba ir gausite didelį baudą. Geriau nerašyti sąraše "maistas", o konkrečiai "džiovinti makaronai" ir pan. Nereikia chuliganiškai bandyti įvežti kebabų.

Kiek laiko užtrunka baldų transportavimas į Londoną su draudimu?

Jei tai tiesioginis reisas su pilna mašina, tai 2-3 dienos (įskaitant keltą). Jei konsolidacija – gali užtrukti iki 2-3 savaičių. Visada klauskite "expected delivery date". Nors vairuotojai gali vėluoti dėl sienų (kalbame apie Calais arba Dunkirką). Ten eilės gali būti baisios, ypač atostogų metu arba kai keliauja migrantai. Tai realybė, su kuria susiduriame kasdien.

Ar reikia mokėti avansą?

Dauguma įmonių prašo 30-50% avanso. Tai normalu, nes jiems reikia apmokėti degalus ir keltą. Bet atidžiai pažiūrėkite į sutartį – jei prašo 100% iš anksto, tai didelė raudona vėliava. Gali būti, kad tai sukčiai. Aš visada sakau klientams – mokėkite tik tą dalį, kurią nebijosite prarasti, jei kažkas nueina ne taip. (Nors dažniausiai viskas gerai, bet reikia saugotis).

Kas dėl piano ar labai sunkių daiktų?

Pianinas arba "American fridge" – tai atskira istorija. Jie reikalauja ne tik stiprybės, bet ir specialios įrangos (ridos, keltuvai). Paprastai tai kainuoja papildomai. Be to, ne kiekvienas vairuotojas sutys tokią dėžę pakelti. Jei turite tokį daiktą, praneškite apie jį iš karto, kai prašote pasiūlymo. Nebijokite būti erzinti, geriau erzinti dabar nei gailėtis vėliau.

Ar galima sekti, kur yra mano krovinys?

Didelės firmos turi GPS stebėjimą. Mažos – gali tiesiog paskambinti vairuotojui ir paklausti. Kartais GPS signalas dingsta keltuose arba tuneliuose, tai nesusimulkinkite, jei pamatysit, kad jis "stovi" vietoje valandą. Vienas kartą man klientas skambino kas 20 minučių, klausdamas "kur jis?", o vairuotojas tiesiog miegojo poilsio aikštelėje. Duokite jiems ramybės.

Kas daryti, jei kažkas nueina ne taip (Problemos)

Man atrodė, kad viena dėžė trūksta. Kas daryti?

Pirmiausia, patikrinkite dar kartą viską. Kartais dėžės užsiduoda po kitomis dėžėmis arba patenka į mašinos "kampą". Jei tikrai nėra – skambinkite dispečeriui. Kartais įvyksta klaidos ir dėžė lieka sandėlyje Lietuvoje arba iškrenta tiesiog kelyje (taip, ir taip būna). Jeigu turite draudimą, galima kreiptis dėl kompensacijos, bet reikės įrodyti, kad dėžė buvo įduota.

Vairuotojas atvyko, bet jo mašina per didelė gatvei.

Tai klasikinis Londono problem. Jei gyvenate "zoning" rajone, kur negalima stovėti dideliems vilkikams, teks iškrauti gatvės gale ir nešti rankomis. Arba rasti artimiausią vietą, kur leidžiama. Už tai dažnai papildomai mokama už "manual handling" (rankinį iškrovimą). Susitarkite dėl šios galimybės iš anksto, kad nenuviltumėt, kai jis atvyks su 18 metrų ilgio sunkvežimiu.

Ar draudimas apsaugo, jei aš pats susižalojuju kraudamas?

Ne, draudimas yra skirtas daiktams, ne žmonėms. Jei nusileidžiate nugarą nešdami sofos dalį – tai jūsų problema. Jei norite, kad vairuotojas viską padarytų vienas, užsakykite "krovimo paslaugas" (2 vairuotojai). Vienas vairuotojas dažnai padeda tik "su ranka" (paleisti, pastatyti), bet nešti 50 kg dėžę jis neįsipareigoja.

Man atrodo, kad įmonės reitingai internete yra padirbti.

Gali būti tiesa. Dauguma firmų prašo draugų arba klientų parašyti teigiamą atsiliepimą už nuolaidą. Pažiūrėkite ne tik į žvaigždutes, bet ir į tai, kas rašoma tekste. Jei visi atsiliepimai vienodi "Puiku, ačiū!" – tai įtartina. Ieškokite tokių, kur rašo "Vėlavo 2 dienas, bet baldai atvyko sausai" – tai atrodo labiau tikrai.

Ką daryti, jei baldai atvyko dragni arba su dulkių?

Jei tai tik paviršinės dulkės – paprasčiausiai nuvalykite. Bet jei dėžės buvo drėgnos ir baldai supuvo (arba atsirado pelėsi), tai rimta problema. Tokius atvejus draudikai nagrinėja labai atidžiai. Būtinai darykite nuotraukas iš karto, kai atidarytą mašiną. Nedelskite iki rytojaus, įrodymai prarandami. Kartais dėl drėgmės kaltas ne vairuotojas, o blogas pakavimas.

Ar galima ginčytis dėl galutinės kainos?

Jei sutartyje nėra "fiksuotos kainos" (fixed price), tada jie gali pridėti papildomų mokesčių už laiptus, užstojimą, distanciją nuo mašinos iki durų. Visada prašykite galutinės sumos raštu. Jei atvykus vairuotojas sako "Tai bus dar +100 svarų už parkavimą", tai jau juodasis rinkas. Tokiu atveju skambinkite policijai jei reikia, bet geriau – išvengkite to pasirinkę patikimą partnerį.

Aš pasirinkau pigiausią variantą ir dabar gailiuosi.

Nebūna pigu ir gerai vienu metu. Jei pasirinkote tą, kuris paėmė 200 eurų mažiau nei kiti, tikėkitės, kad jis bus vėluos, mašina bus purvina, o vairuotojas bus liūdnas. Taip veikia rinka. Kainą formuoja degalai, algos ir... paslaugos kokybė. Sekantį kartą, kai planuosite baldų transportavimas į Londoną su draudimu, geriau pasidarykite alaus ir pasikalbėkite su vadybininku, ar jis tikrai supranta, ką daro.

Ar verta rūpintis "pakuotės grąžinimu"?

Jei dėžės geros, taip. Kai kurios firmos imia mokestį už dėžių negrąžinimą (pvz., 5 eurų už dėžę). Jei dėžės sugadintos – tiesiog išmeskite. Nėra prasmės vežti sugadintos kartono atgal į Lietuvą, tai tik švaistymas. Susitarkite dėl grąžinimo sąlygų prieš išvykdami.

Kaip atrodo "idealus" klientas iš vairuotojo akies?

Idealus klientas – tas, kuris laukia, kai reikia, tai paruoštas (dėžės prie durų), sumoka sutartą sumą be ginčų ir siūlo kavos (arba bent jau vandens). Vairuotojai dirba pavargę, jie nuvažiavo tūkstančius kilometrų. Šiek tiek pagarbos ir supratimo daro stebuklus. Jie gali net papildomai padėti su kažkuo, jei jums bus malonu.

Ar aš galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai – taip, jei yra vietos (būna dviviečių kabina). Bet dauguma firmų to nedaro dėl draudimo priežasčių – jei įvyksta avarija, jūsų saugumas nėra užtikrintas kaip keleivio. Be to, kelionė per Europą ir per keltą gali būti ilga ir nuobodi. Geriau susitikti Londone.

Apibendrinant

Viskas aišku – baldų transportavimas į Londoną su draudimu atrodo sudėtinga, bet su gera komanda viskas nueina sklandžiai. Svarbiausia yra ne rinktis pigiausią variantą, o tą, kuris duoda raštiškus garantijas ir aiškiai pasakoja, kas dėl draudimo. Naudokitės sveiku protu, matuokit savo baldus ir būkite kantrūs su muitinės procedūromis. Sėkmės Londono lietuviams!