Baldų transportavimas į Angliją su pakavimu: kas iš tikrųjų vyksta kelyje?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus ir, turiu pripažinti, kelyje mačiau viską. Nuo taip vadinamų "studentinių" pervežimų, kai visa turtą sudaro viena maišyta dėžė ir du miegmai, iki prabangių vilų iškėlimų, kur vieno fotelio vertė pranoko mano pirmąjį automobilį. Žmonės dažnai klauso apie baldų transportavimą į Angliją su pakavimu manydami, kad tai tiesiog logistika – atėjo, pakrovė, nuvažiavo. Bet realybė yra daug raupsčiaesnė. Ypač kai kalbame apie Angliją, kur po Brexito pasienio kontrolė tapo tikru košmaru, o Londono centras gali apshokti net patyrusį vairuotoją. Čia ne tik apie kubinius metrus, bet ir apie tai, kaip išvengti nulaužtų kojų ir nervų išsiskyrimo. Tegu šis straipsnis padės jums suprasti, į ką įsijungiate, kai pasirašote sutartį.

Bendrai apie tą reikalą ir kelionę

Kiek laiko užtrunka tas kelias į Angliją?

Viskas priklauso nuo to, kur tiksliai važiuojame, bet vidutiniškai tai trunka nuo trijų iki penkių dienų. Jei tikrai greitai reikia, galima spėti ir per dvi, bet tada vairuotojas turi važiuoti be didesnių pertraukų, o dėl saugumo tai nerekomenduojama. Dažniausiai imame dalinį krovinį, sustojame paimti kitus klientus Vokietijoje ar Olandijoje, tad laikas praleidžiamas. Be to, visada tenka atsižvelgti į perkėlą per Lamanšą – jei ten yra eilės ar blogas oras, laikas automatiškai didėja. Tai ne toks kelias, kurį galima nuspėti minutiniu tikslumu.

Ar reikia daryti išankstinį užsakymą?

Būtina, ir kuo anksčiau, tuo geriau. Žmonės dažnai skambina pirmadienį ir klausia, ar galima nuvežti trečiadienį. Kartais pasiseka, jei turime laisvą vietą kurse, bet tai yra didelis rizikos elementas. Baldų transportavimas į Angliją su pakavimu reikalauja planavimo, nes reikia užtikrinti ne tik vairuotoją, bet ir vietą katerne. Po Brexito daugelis vežėjų nusprendė nebevažiuoti į JK dėl biurokratijos, tad laisvų vietų mažėja. Geriausia užsakyti bent savaitę-dvi iki išvykimo, o jei kalbame apie vasarą, tai dar anksčiau.

Kaip suskaičiuoti, kiek aš turiu daiktų?

Nesikreipkite į mane su klausimu "turėsiu vieną mašiną", nes tai nieko nereiškia. Mes matuojame kubiniais metrais (m3). Paprasta taisyklė: jei užpildote standartinį 1,5 m aukščio balkoną su daiktais, tai maždaug 5-6 kubai. Geriausia būtų, jei nueitumėte patys ir suskaičiuotumėte, ar tai atitinka 10 ar 15 kubinių metrų. Kartais klientai sako, kad turi "tris dėžes", o pasirodo, jos yra po metro dydžio kiekviena. Tikslumas čia gelbėja nuo nustatyto kainos pokyčio vėliau.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju atgal?

Ne, negalite. Tai ne taksi ir ne keleivinis autobusas. Draudimas neleidžia vežti neįrašytų keleivių, o be to, vairuotojui reikia poilsio. Jis važiuoja ilgai, turi miegoti automobilio gulte (bunkeryje), o jūs ten netilps. Buvo atvejų, kai žmonės maldavo nupirkti bilietą, bet mes negalime rizikuoti licencija. Jei reikia patekti į Angliją, geriau pasirinkite lėktuvą ar autobusą – taip saugiau ir greičiau.

Kas dėl tokių didelių daiktų kaip pianinas?

Tai atskira istorija. Pianinas ar didelis safas nėra įprastas krovinys, juos reikia kelti su specialia įranga – "žirklėmis" ar kranu. Jei gyvenate penktame auke be lifto, kaina užlips į dangų. Turiu omenyje, kad ne kiekvienas vairuotojas sutiks tai daryti, nes vienas žmogus fiziškai nepajėgs. Reikia skambinti iš anksto ir tiksliai parodyti nuotraukas, kad mes galėtume pasiųsti tinkamą komandą su įranga.

Ar užeinate ir į mažus kaimelius Anglijoje?

Įprastai taip, bet ten yra savos specifikos su siaurais kalneliais ir parkavimu. Angliški kaimeliai dažnai turi tokias gatves, kur sunkiai pravažiuoja net "Ford Transit", o kas kalba apie 40 tonų sunkvežimį? Kartais tenka iškrauti viską į mažesnę mašiną (pervartimą) ir pargabenti į galutinį tašką. Tai papildoma paslauga, kuri kainuoja, bet kitaip būna tiesiog neįmanoma privažiuoti prie pat namų durų.

Pakavimas – ar verta ta pinigus leisti?

Kodėl man reikalingas profesionalus baldų transportavimas į Angliją su pakavimu?

Jūs galite pakavoti patys, tačiau tada nebus garantijos, jei kažkas susilaužys per važiavimą. Mūsų komanda naudoja specialias movas, storą kartoną, o ne tą "Lietuvoje" parduodamą ploną popierių. Profesionalus pakavimas užtikrina, kad jūsų sekcija nelūžtų nuo pirmojo greičio juostos posūkio. Be to, mes pakavome tūkstančius dėžių, mums tai trunka greičiau, o jums sutaupys nervų, ieškant kur įkišti tuos nešvarius indus.

Ar jūs parduodate dėžes ar reikia savų?

Mes galime atvežti dėžes ir visą pakavimo medžiagą (movas, burbuluką, lipduką) kartu su vairuotoju. Tai paprastai įskaičiuota į paslaugos kainą, jei pasirenkate pilną pakavimą. Jei norite pakavoti patys, galite nusipirkti dėžių ir pas mus, bet dažniauiai žmonėms pigiau pasidaryti pačiams iš vaikiškų prekių parduotuvių (tokių kaip "Babyshop") gautų dėžių. Jos tvirtos ir nemokamos.

Ką daryti su labai lūžtančiais daiktais?

Stiklas, veidrodžiai, paveikslai – tai mūsų kasdieninės baimės. Juos reikia uždaryti į specialią medinę dėžę (obšivku) su putomis viduje. Negalima tiesiog apvynioti antklodės ir tikėtis, kad atsparus. Jei turite brangų krištolo chalatą, sakykite mums apie tai iš karto, kad pasiruoštume papildomai medžiagai. Kartais netgi geriau tuos daiktus vežti su savimi lėktuvu, jei telpa rankiniame bagaže.

Ar supakuojate ir maistą?

Taip, galime, bet yra ribojimų. Negalima vežti mėsos, pieno produktų ir kai kurių vaisių į ES (jei grįžtate) ar į JK dėl taisyklių. Džiovintus makaronus ar konservas vežti galima, bet viską reikia sandariai uždaryti, kad neužkristų kliazonų ar kiti kenkėjai. Nėra nieko gražiau, nei atidaryti dėžę Anglijoje ir rasti ten pūdančią sūrį. Tikiuosi, suprantate ironiją.

Ar galite pakavoti atskirai tik vieną kambarį?

Žinoma, galime. Kartai žmonės nori, kad mes pakavotume tik virtuvę, nes ten daugiausia trapaus krauto, o drabužius susideja patys. Tai paprasta užduotis, mums tiesiog reikia žinoti apie tai iš anksto, kad paskaičiuotume kiek medžiagos reikės. Bet dažniausiai, kai pradedame, klientai supranta, kad patogiau, kai mes darome viską, ir paprašo pridėti likusius kambarius.

Ar paėmiate senus baldus, kuriuos nebebeidu?

Taip, tai vadinama "išvežimu į šiukšliadėžę". Bet turėkite omenyje, kad mums tai laiko ir vietos. Jei atvežame naujus baldus ir tuo pačiu išvežame senus sofas į degimo punktą Anglijoje, tai kainuos papildomai. Negalima tiesiog mesti visko prie mūsų sunkvežimio ir sakyti "pasidarykite kas". Mums reikia tikslaus adreso, kur nugabenti šiukšles.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Didžioji dalis baldų turi būti išmontuota. Spintos, dideli stalai, lovos – jei ne išmontuosite, jų neįmanoma neišnešti pro duris (nebent jūs turite palėpės langus). Mūsų meistrai su savo įrankiais tai padarys greitai. Tiesa, reikia pasirūpinti, kad visi varžtai ir priedai būtų vienoje vietoje, pvz., plastikiniame maišelyje, prikabintame prie pačios spintos. Kitaip montavimas Anglijoje taps skraidymo ieškant tos vienos "kojos" pabaigos.

Kas dėl drabužių? Ar reikia juos išimti iš spintos?

Geriausia naudoti specialias drabužių dėžes su strypu – tada drabužiai lieka ant kabyklos ir nesiglamgdo. Jei tokios dėžės nėra, tenka viską išimti ir sudėti į standartines dėžes. Tai užtrunka ilgiau. Jei spinta yra integruota (neišmontuojama), tai drabužius tenka tiesiog susukti ir uždengti, bet yra rizika, kad jos susiraukšlės.

Anglija, muitinė ir biurokratija (po Brexito)

Ar dabar, po Brexito, sudėtinga važiuoti?

Tapo daug daugiau popieriaus. Anksčiau buvo tiesiog – važiuoji, rodo pasą ir važiuoji toliau. Dabar reikia pildyti muitinės deklaracijas kiekvienam siuntiniui. Jei turite T1 dokumentą (perkelimas gyvenamąją vietą), tai palengvina dalykus dėl mokesčių, bet dokumentacijos reikia tiek išvykimo, tiek atvykimo metu. Vien klaida deklaracijoje gali sustabdyti visą sunkvežimį pasienyje.

Ar mokėti PVM ar mokesčius už savo daiktus?

Jei tai jūsų asmeniniai daiktai, kuriais naudojotės bent 6 mėnesius, ir perkeliate gyvenamąją vietą, tai PVM (VAT) ir muito mokesčiai taikomi neturi būti. Bet už tai reikia įrodyti. Mums reikės jūsų sutarties darbui Anglijoje, arba nuomos sutarties, ar bet kokio dokumento, kad tikrai gyvensite ten. Jei bandysite vežti naują, su etikete, neišpakuotą televizorių, muitininkai įsijaus.

Kas dėl alkoholio ir cigarečių kiekio?

Yra griežti limitai. Negalima įsivažiuoti su pilnu sunkvežimiu alaus ir sakyti, kad tai "asmeninis poreikis". Muitinė turi nustatytas kvotas, pvz., 90 litrų vyno, 110 litrų alaus ir t.t. Jei bus daugiau, turėsite mokėti mokesčius arba jiems konfiskuos. Geriau nebandyti to daryti, nes mums, vežėjams, tai sukuria tik problemas ir vėlavimus.

Kur dažniausiai vyksta tikrinimai?

Pagrindinės problemos kyla Doverio arba Folkestone'o uostuose, taip pat ir Eurotunelyje. Ten britų muitinė dirba labai aktyviai. Jie turi skenerius, kuriais "nušviečia" visą sunkvežimį. Jei mato kažką įtartino arba deklaracija neatitinka realybės, mašina iškeliauja į "Red Lane" (raudoną juostą) ir ten tikrinama rankiniu būdu. Tai gali užtrukti valandą arba ir visą dieną.

Kas nutinka jei trūksta dokumentų?

Tada prasideda "šou". Muitinė gali nubausti vairuotoją, o mums teks mokėti saugyklos mokestį už laiką, kol bus ištaisyta klaida. Aš asmeniškai nepamenu (t.y., tiksliai neprisimenu) kiek dabat kainuoja bauda, bet ji tikrai ne smulkmena. Todėl visada prašau klientų duoti mums visus dokumentus 2-3 dienas iki išvykimo, kad spėtume viską užpildyti.

Ar reikia inventorizacinio sąrašo?

Būtinai. Sąrašas turi būti gana detalus – ne "baldai", bet "2 sofos, 1 stalas, 10 dėžių su indais". Muitinė mėgsta tikslumą. Jei sąraše rašo "kompiuteris", o dėžėje yra du, gali būti nesusipratimas. Geriausia šį sąrašą padaryti angliškai iš karto, kadangi Anglijoje dirbantys pareigūnai lietuviškai nesupranta (nors kartais būna lietuvių, bet ant to reikia tikėtis).

Ar galima vežti augalus?

Tai yra labai pavojinga sritis. Anglija yra labai griežta dėl augalų importo, norėdama išvengti kenkėjų. Asmeniniams augalams reikia fitosanitarinių pasų, kuriuos gavote iš mūsų valstietės instituto. Be to, kai kurios rūšys (pvz., kai kurie medžiai) visiškai draudžiami. Jei užfiksuos neleistiną augalą, jį tiesiog sunaikins vietoje. Geriau palikti tą monsterą Lietuvoje.

Kainos ir nepageidaujamos staigmenos

Kiek kainuoja baldų transportavimas į Angliją su pakavimu?

Kainos svyruoja labai plačiai. Už mažą kiekį, pvz., 5 m3, gali tekti mokėti nuo 600 iki 1000 eurų. Jei tai pilnas reisas (apie 20-25 m3), kaina gali siekti 2500-3000 eurų. Viskas priklauso nuo degalų kainos (kurios dabar aukštos), kuro rinkliavos Anglijoje ir darbo užmokesčio. Tikslią kainą galiu pasakyti tik sužinojęs tikslią adresą ir daiktų kiekį.

Kas įeina į tą kainą?

Paprastai į kainą įeina pakrovimas Lietuvoje, patalpinimas į mašiną, kelionės išlaidos (keltas, kuras, kelių mokesčiai), iškrovimas Anglijoje. Pakavimo medžiagos ir darbas įskaičiuojami, jei pasirinkote pakavimo paslaugą. Bet visada patikrinkite – ar įskaičiuotas "pervartimas" (jei reikia) arba liftas. Kartos pigios kainos pasiūlymai yra "be visko", o už viską papildomai reikia mokėti.

Ar kainuoja laiptai jei nėra lifto?

Taip, tai vadinama "manualinis darbas". Jei reikia nešti daiktus aukštyn žemyn nėrėmis, kaina didėja. Paprastai skaičiuojama pagal aukštą arba valandą. Ketvirtas aukštas be lifto – tai tikra mėšinė darbas vairuotojams, todėl tai atsispindi sąskaitoje. Nesijaudinkite, jei gyvenate pirmame aukšte – čia visada pigiau.

Kas jei vairuotojas užstrigs spūstyje?

Tai ne jūsų problema. Mūsų įmonė apmoka vairuotojo darbo laiką, ir jei dėl eismo įvykių atvykstame pavėlavę, jums nieko papildomai mokėti nereikia. Mes planuojame laiko atsargas. Bet jei pavėlavote jūs (pavyzdžiui, negalėjo atiduoti raktų), tada laukimo mokestis gali būti taikomas, nes vairuotojas negali laukti nemokamai amžinai.

Ar galima atidėti mokėjimą atvykus?

Esame smulkus verslas, mums reikia pinigų degalams ir keltui. Todėl dažniausiai prašome sumokėti avansą arba bent jau apmokėti išvykimo dieną. Atidėti mokėjimą "kai gausiu algą" ar "kai parduosiu namus" negalima. Be užmokesčio mašina nejudės. Tai standartinė praktika rinkoje.

Ką daryti jei pabandau susitarti su "keliaujančiais" vairuotojais?

Girdėjau tokių istorijų. Žmogus susiranda kąžką "skelbimuose", kuris sako, kad važiuoja į Londoną ir užeina pigiai. Tada jis pasiima daiktus, o po savaitės blokuoja numerį arba reikalauja dar dvigubai daugiau, nes "užstrigo". Dirbti su licenzijuotomis firmomsa (taip, turiu omenyje firmomis) yra saugiau. Jūs turite sutartį, draudimą ir adresą, kur kreiptis, jei kas negerai.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių Anglijoje?

Anglijoje yra tokia dalykas kaip ULEZ (Ultra Low Emission Zone) Londono centre ir kelių mokesčiai (Congestion Charge). Jei važiuojame į centrą, mums reikia mokėti už įvažiavimą. Mes paprastai įtraukiame tai į sąskaitą, bet jei nenurodėte, kad gyvenate centre, gali būti nustatyta papildoma suma. Geriau iš karto pasakyti tikslią vietą.

Pristatymas ir pabaiga

Ar galite pristatyti ir sekmadienį?

Galime, bet tai brangiau. Anglijoje darbo laikas yra griežtai reglamentuojamas, o vairuotojų poilsio laikas fiksuotas tachografe. Jei reikia dirbti sekmadienį, tai laikomas ypatingu atveju. Jei jums būtina, praneškite iš anksto, mes susitarsime, tačiau tikėkitės, kad kaina bus didesnė nei standartiniu dienomis.

Kas dėl Londono ULEZ zonos?

Dabar jau beveik visa Londono teritorija yra ULEZ zona. Jei mūsų sunkvežimis neatitinka standartų (o dauguma senesnių ne), tenka mokėti didelį mokestį už kiekvieną dieną. Tai gali būti net 100 svarų per dieną. Todėl pristatymas į Londoną visada brangesnis nei į Mančesterį ar Birminghamą. Tai ne mūsų kaltė, o Londono mero politika.

Kas dėl parkavimo prie namo?

Jūs turite pasirūpinti vieta. Jei gyvenate mieste, kur reikia leidimo (permit), gaukite jį iš savivaldybės. Arba padėkite "No Parking" ženklą, kad niekas neužstotų. Jei vairuotojas negali užstoti ir turi važiuoti ratu po kvartalą, laikas bus skaičiuojamas. Mes nėra stebukladariai, kad statytume mašiną ore.

Ar išnešiate daiktus tiesiai į kambarius?

Taip, tai mūsų darbas. Mes ne tiesiog iškrauname ant gatvės. Viską išnešame į tą kambarį, kur jums reikia. Tiesa, jei kambariai yra labai užsikračiusi daiktų ar ten yra dažai, gali būti sunku praeiti. Reikia, kad būtų bent kelių metrų laisvos erdvės praeiti. Klientai dažnai užpildo kambarius iki pat lubų ir tada stebisi, kad mes negalime padėti dėžės ant viršaus.

Kas dėl šiukšlių po iškrovimo?

Pakavimo medžiagas – movas, dėžės, burbulai – mes pasiimame su savimi ir išvežame. Tai įskaičiuota. Bet jei turite savo senų dėžių ar buitinės atliekas, to mes neimame. Anglijoje labai griežtos taisyklės dėl šiukšlių rūšiavimo, mes negalime tiesiog numesti jų pirmame miške. Susitvarkykite šiukšles patys prieš mūsų atvykimą.

Ar galite surinkti baldus atgal?

Žinoma. Mes išmontavome juos Lietuvoje, tai surinksime ir Anglijoje. Tiesa, jei spintos buvo labai senos ir varžtai sugedę, gali prireikti jūsų pagalbos arba naujų priedų. Bet standartiškai surinkimas įeina. Viskas bus atstatyta į vietą, stalai sujungti, lovos surinktos, kad galėtumėte tiesiog užlipti ir miegoti.

Kas daryti jei kažkas buvo sugadinta kelyje?

Tai retas atvejis, bet įvyksta. Jei pastebite, kad dėžė sutrupėjo ar kojos laužta, nedelsdami praneškite vairuotojui. Jis užpildo "defect report" (pažeidimo aktą). Be šio akto draudimo kompanija atsisakys mokėti kompensaciją. Mes turime civilinę atsakomybės draudimą, tad jūsų turtas yra apsaugotas. Tiesa, nereikia manyti, kad jei senas stalas nulūžo nuo amžiaus, mes jį pakeisime nauju.

Ar reikia suteikti vairuotojui gėrimų ar maisto?

Nebūtina, bet labai vertinama. Po ilgos kelionės ir sunkaus fizinio darbo puodelis arbatos arba keletas užkandžių daro didelį įspūdį. Angliško arbatos paprastai pakanka. Tai nėra kyšis, tai paprasta žmogiška pagarba. Vairuotojai tada dirba su didesniu entuziazmu.

Išvados

Galiausiai, baldų transportavimas į Angliją su pakavimu yra nebe paprasta logistika, o visiškas projektas, reikalaujantis planavimo ir kantrybės. Nuo to, kaip gerai supakuosite tą lūžtantis vazą, iki to, ar teisingai užpildysite muitinės deklaraciją, priklauso jūsų ramybė. Dirbu šioje srityje daugiau nei dvidešimt metų ir galiu pasakyti viena – geriausia investicija yra rasti patikimus žmones, kurie ne tik "nuvež", bet ir "išneš". Nes kai atsiveriate naujus namus svetur, paskutinis ką norite matyti yra sulaužytas stalas ir nervuojantis vairuotojas. Pasiruoškite iš anksto, klauskite ir būkite kantrūs, tada viskas praės sklandžiai.