Baldų transportavimas į Angliją – saugus ir efektyvus: patirtis be lakštų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidesimt penkerius metus ir galiu pasakyti viena – baldų transportavimas į Angliją niekada nesvyruoja tiksliai taip, kaip rašo vadovėliuose. Vieni metai eina lyg pagal laikrodį, kitus metus susirenka tiek „siurprizų“, kad nori viską mesti ir eiti dirbti į parduotuvę. Žmonės dažnai klauso, ar tai saugu, ar efektyvu, ir aš visada stengiuosi būti tiesus. Saugu – taip, jeigu pasiruošiate ir pasikliaujate ne pigiausiais pasiūlymais iš skrajpų. Efektyvu – tai jau priklauso nuo to, kaip suprantate šią verslo pusę. Čia ne tik apie tai, kad padedami baldai į furgoną ir važiuojama, tai whole process, kuris gali nuskęsti anglų muitinėje arba užstrigti Kelvės uoste dėl lietaus.

Patirtis moko, kad svarbiausia yra komunikacija ir realūs lūkesčiai. Nors mes stengiamės užtikrinti, kad baldų transportavimas į Angliją būtų sklandus, kasdienybėje užklysta techninių gedimų arba vairuotojų nuovargio. Visgi, jeigu žinote, į ką įeinate ir pasiruošę tam mažai pakentti (žinoma, ne per daug), tada viskas baigiasi sėkmingai, o jūsų sofa atkeliauja į Londoną ar Mančesteriu be įbrėžimų.

Pagrindai ir kaip visa tai prasideda

Kaip techniškai vyksta baldų transportavimas į Angliją iš Lietuvos?

Viskas paprastai ima pradžią nuo to, kad jūs paskambinate mums ir suteikiate daiktų sąrašą. Tada mes apskaičiuojame tūrį (kubatūrą) ir pasiūlome variantą – arba pilną furgoną, arba dalinį krovinią. Kai susitariame, atvyksta vairuotojas, surenkame daiktus, užkeliamas į mašiną ir važiuojame link jūros Peršmeklės linkten. Atvykus į uostą, krontavimas į keltą, po to plaukiame, Anglijoje išsikrauname ir vežame iki jūsų durų. Teoriškai tiesiog, bet praktiškai visada įsiterpia tikslumo užlaikymai ar kliento paskutinės minutės nusiprestai.

Ar brangu vežti baldus į Angliją dabar?

Kainos šiuo metu nėra tokios kaip prieš penkerius metus, kada buvo kitokios sąlygos. Dabar didelę įtaką daro kuro kainos ir mokesčiai už įvežimą į Angliją po „Brexit“. Žinoma, brangu – sąvoka santykinė, bet, palyginus su skrydžiu ar traukiniu, kiekvienas kubinis metras baldų kainuoja nemažai. Mes stengiamės būti konkurencingi, tačiau tikrai nepriimsime už pusę kainos, jeigu tai reiškia, kad važiuosime be draudimo ir per nakvynes užsimegsime prie vairo.

Kiek laiko užtrunka toks kelionės procesas?

Standartiškai kalbant, tai nuo to momento, kai pakrauname iki to momento, kai iškrauname Jūsų patalpose, praeina nuo trijų iki penkių dienų. Bet čia yra toks vidurkis, kartais užtrunka ilgiau, jeigu, tarkime, užstringa muitinėje arba atsitinka eismo įvykis Vokietijoje. Vieną kartą mūsų vairuotojas praleido keltą dėl to, kad klientas vėlujo parduoti butą ir mes turėjome laukti pusės dienos Lietuvoje (o tuomet viskas pasislinko). Taigi geriau planuokite su atsargos laiku.

Ar galima vežti tik vieną ar dvi baldų dalis, ne pilną furgoną?

Žinoma, tai vadinama daliniu krovininiu pervežimu (angliškai tariant „part load“). Mes surandame kitus klientus, ta pačia kryptimi ir dalinėms išlaidas padalijame. Tai būna pigiau, tačiau šiek tiek lėčiau, nes tenka laukti, kol surinksime pilną mašiną arba pakankamai krovinių. Bet jeigu turite tik vieną spintą iš senelių, nėra prasmės mokėti už visą furgoną.

Ar vežate ir labai brangius, vintage baldus?

Tokių dalykų mes nesiejame su kasdieneis kassavaitiais reisais. Brangius vintage ar antikvarinius daiktus reikia vežti ypatingai saugiai, su daugiau putplasčio, o kartais netgi su individualiu prižiūrėtoju. Esu girdėjęs istorijų, kai neapsisaugoję klientai parsivežė senus lagaminus, o viduje buvo lūžęs porcelianas – gyvenimas. Mums svarbu, kad baldai atvyktų sveiki, tad tais atvejais kaina bus aukštesnė dėl ypatingo dėmesio.

Pinigai ir dokumentai

Kokia vidutinė kaina už baldų transportavimą į Angliją?

Kadangi aš čia dirbu jau ilgai, galiu pasakyti, kad kinta, bet orientuotis reikia į maždaug 150–200 eurų už kubinį metrą su PVM (jei reikia sąskaitos faktūros). Tai labai apytikslis skaičius, nes priklauso nuo to, ar į Londerį, ar į kaimą Velso gilumoje važiuojame. Jeigu daiktų mažai – gali būti fiksuota kaina, tarkime, 300–400 eurų už mažą kiekį. Bet geriau visada parašyti mums ir paprašyti apskaičiuoti.

Ar reikia mokėti mokesčius Anglijos muitinėje (UK customs)?

Jeigu tai jūsų asmeniniai daiktai, kuriuos naudojote ir perkeliate į naują gyvenamąją vietą (Transfer of Residence), dažniausiai mokesčių nėra. Bet čia reikia užpildyti formą ToR01. Jeigu tie baldai yra nauji, pirkti per „eBay“ ir siunčiami į Angliją pardavimui ar dovanai, tada gali tekti mokėti PVM ir importo mokesčius. Vieną kartą teko paaiškinti klientui, kuris bandė įvežti penkias naujas sofas sako „dovana savo draugui“, kad muitinė to nepriklauso. Nebūkite naivūs.

Ką daryti, jeigu neturiu ToR01 dokumento?

Tada bus problemas, jeigu muitininkas nuspręs patikrinti. Geriausia yra iš anksto užpildyti tą formą internetu, tai nėra labai sudėtinga, bet užtrunka laiko, kol ją patvirtina britai. Aš asmeniškai visada primenu klientams apie tai, nes kitaip gali tekti mokėt baudas arba laukti, kol dokumentai bus tvarkomi iš karto. Geriau padaryti iš anksto ir nesirūpinti.

Ar imate užstatą (deposit) už paslaugą?

Įprasta praktika yra imti nedidelį užstatą, tarkime, 30–50 proc., kad užfiksuotume vietą grafike ir neleistume vairuotojui važiuoti tuščia. Tačiau kai kurie, kuriuos aš pažinu, dirba be užstato, bet tada jie rizikuoja, kad klientas atsisakys paskutinę minutę. Mums patinka šiek tiek tvarkos, taigi taip – imame.

O kaip su atsiskaitymu – grynais ar banku?

Geriausiai banku, ir tai ne tik todėl, kad čia sklandžiau. Jeigu sumokėjate už baldų transportavimas į Angliją pinigais per banką, turiu dokumentą, kad viskas įvyko legaliai. Su grynaisiais visada yra rizika (praradimas, vagystė), o be to, vairuotojai dabar retai kur turi norą vežti didelius kiekius grynųjų per sieną. Išskyrus atvejus, jei reikia papildomai sumokėti vairuotojui už įkėlimą Liftu (jei to nėra įskaičiuota).

Pakavimas ir parengimas

Ką daryti, jeigu nesu pakavęs baldų?

Galiu pasakyti tiesiog – nepadarysite gerai. Baldai kelyje nekeliauja ant duonos, jie juda, lūžta. Jeigu neturite pakavimo medžiagų, mes galime tai užtikrinti sukomplektuoti. Mūsų vairuotojai turi putplasčio, užsidaro juostelėmis (pakavimo juosta), o kai kurie netgi turi dėžių. Jeigu leidžiate mums pakavimą, tai užtikrinsime, kad spinta neatkeliaus be durų.

Ar vairuotojas padės man išnešti dalykus iš buto?

Taip, bet su viena sąlyga – jeigu tai nestandartinių dydžių ir svorio daiktai. Vairuotojai yra stiprūs vyrai, bet jie ne robotai. Jeigu turiu nešti 300 kilogramų pianiną trečiau aukštu be lifto, tai man reikės keltuvininko arba papildomo žmogaus. Už papildomą pagalbą (pvz., dviem vairuotojams) kaina bus didesnė, bet tai verta, kad nenusitrintum nugarą.

Kas nutinka, jeigu baldai netelpa į liftą ir reikia nešti laiptais?

Tuomet prasideda fizinis darbas. Mes paprastai į kainą įskaičiuojame nešimą vienu aukštu, jeigu be lifto. Kiekvienas kitas aukštas ar laiptinės sujungimas (pvz., labai siauros laiptai Lietuvos senamuosiuose namuose) kainuos brangiau. Tarkime, viena klientė Londone gyveno namuose, kur laiptai buvo tokie siauri, kad sofa vos pralėko – praleidome pusės valios su vairuotoju, ją sukant įvairiais kampais.

Ar galima vežti atskiras baldų dalis (pavyzdžiui, lentynės dalis)?

Žinoma, netgi labai rekomenduojama išardyti tai, kas gali būti išardyta. Stalai, lovos, spintos – viskas taip užima mažiau vietos ir mažiau tikimybė, kad kažkas nulūžta. Vairuotojas gali ir nulupti kojas, jeigu užsimelsite, bet geriau tai padaryti patys namie su savo įrankiais, kad nežinotum kur dingsta tos mažos varžtelės (o jos dings, garantuoju).

Koks skirtumas tarp „pakuoti“ ir „ne pakuoti“?

Skirtumas yra tarp saugaus ir rizikingo. Pakuoti – tai reiškia apvynioti į putplasčiu ir uždėti į dėžę arba patvarkyti. Ne pakuoti – tiesiog padėti į mašiną. Esu matęs, kaip atvažiavęs vairuotojas paėmė neapvyniotą veidrodį ir... na, jūs manote, kad atvyko sveikas? Ne. Nuo patyrių sakau – geriau permokėti už medžiagas, nei rauduoti dėl nulūžusio paveldėto tėvo stalo.

Anglija, geografija ir specifika

Ar pristatote į visus Anglijos miestus, ar tik į Londoną?

Vežame visur – nuo Londono centro iki šiaurės Škotijos kaimelių ( nors techniniais reikalais Škotija yra atskira, bet dažnai kartojame). Bet reikia suprasti, kad pristatymas į Londono centrą (Congestion Charge zona) arba į gilią kaimo vietovę Devon’e kainuos skirtingai. Kaimo vietovėse sunku apsisukti dideliame vilkike, taigi tenka naudoti mažesnes mašinas arba daryti perkrovimą.

Kas dėl ULEZ zonos Londono apylinkėse?

Čia yra didelis dalykas. Jeigu jūsų baldai turi būti pristatyti bet kurioje ULEz (Ultra Low Emission Zone) zonoje Londono ribose, mums reikia naudoti naują mašiną, kuri atitinka euro 6 standartą. Senos mašinos negali važiuoti be didelių baudų. Todėl pristatymo kaina į Londono centrą gali būti šiek tiek aukštesnė dėl to, kad tenka naudoti modernią transportą.

O jeigu aš gyvenu šiaurėje, tarkime, Mančesteryje ar Leidse?

Ten paprastai lengviau su logistika, nes nėra tokių griežtų apribojimų kaip Londone. Kelyje, kai važiuojame iš Lietuvos, M1 greitkelis veda tiesiai į šiaurę. Taigi pristatymas į šias vietas netgi gali būti greitesnis, nei į kai kuriuos Londono rajonus, kuriuose visada stovėjimai (traffic jams). Viskas priklauso nuo to, kiek dar kitų krovinių turime tame pačiame regione.

Ar galima užsakyti, kad atvežtumėte daiktus ir tuojau pat išvežtumėte seną baldą?

Tai vadinamas „pervežimas su išvežimu“. Galima, bet tada reikia aiškiai užtikrinti, kad vieną krovinią išsikrauname, o kitą įkrauname. Kartais įvyksta keistų situacijų – pavyzdžiui, klientas nusipirko naują sofabedą iš IKEA Anglijoje ir nori, kad atvežtume į Lietuvą jo seną sofabedą. Tai įmanoma, reikia tik suderinti tūrius.

Kaip su jūsų vairuotojais – jie kalba angliškai?

Dauguma mūsų vairuotojų puikiai susikalbėja trumpiajomis frazėmis, bet ne visi geri kalbininkai. Jeigu dėl pristatymo reikia sudėtingai užmegzti pokalbį su portjere ar apsauga, geriau, jeigu būtumite telefonu šalia. Bet trumpai pasakyti „Hello, wardrobe here“ (Sveiki, spinta čia) – tai jie moka. (Nors kartais girdžiu, kaip mūsų vyrukai stengiasi ir įdomiai keičia skiemenis, bet tikslas pasiekiamas.)

Problemos ir jų sprendimai (realus gyvenimas)

Kas daryti, jeigu muitininkas nusprendžia patikrinti krovinį?

Tai visada nervu. Tada turi sustoti, atidaryti mašiną, rodyti kas ten yra. Jeigu viskas tvarkinga – daiktai asmeniniai, jokiems draudžiamiems daiktams nėra – tai viskas baigiasi per valandą. Kartais reikia rodyti Pirkimo-savitarnos (Self-billing) sąskaitas arba sandėlio kvitus. Esu girdėjęs istorijų, kai bandyta įvežti daugiau alkoholio (virš 9 litrų vyno ar 1 litro degtinės) ir tai baiges konfiskacija, tad būkite sąmoningi.

Ar atsitiko, kad baldai buvo sugadinti kelionės metu?

Turiu būti sąžiningas – taip, kartais nutinka. Pavyzdžiui, važiavome per vėjuota Kalėdų laiką, atidaryti vairuotojo durys vienoje stotelėje, o staiga vėjas užkėlė vartus ant spintos viršaus. Buvo įbrėžimas. Bet mes turome draudimą (CMR draudimas), tad išmokėme kompensaciją. Svarbiausia nedelsiant nufotografuoti ir pranešti. Jeigu paslėpsite ir pasakysite vėliau – nebus padaryta.

O jeigu aš pats susiuvinėjau spintą ir ji sugriuvo?

O tuomet jau ne mūsų kaltė. (Arba galima sakyti, kad dalinis mūsų, kad nepatikrinome). Bet jeigu daiktas yra blogai surinktas arba nestabilus, o mes tikėjomės, kad jis stovi, tada kelyje jis gali griūti. Mums patinka, kai klientai prieš mus pažymi, kas yra „jautri“ arba sužomėta. Iš anksto pasakykite apie silpnas vietas.

Kas nutinka, jeigu aš pavėlavau susitikti su vairuotoju Anglijoje?

Angliškai kalbant „time is money“. Vairuotojai turi grafikus, po jų turi būti kitas klientas. Jeigu pavėluosite 30 minučių – dar gali būti gerai, jeigu pavėluosite 2 valandas – gali tekti mokėti už laukimą (standartai po 40–50 EUR/val). Kartais vairuotojai yra kantrūs, bet kai jie mieguistis po 5 valandų vairavimo, tuomet jau ne juoko.

Ar dažnai pasitaiko, kad klientas paskambina ir sako, kad pamiršo pridėti dėžę?

Labai dažnai. Viskas jau įkrauta, vairuotojas važiuoja prie uosto, o tuomet skambina telefonas: „Ooo, galėtumėte dar šią mažą dėžę paimti?“. Tuomet turime spręsti – ar verti kelti vairuotoją apsisukti atgal (kas kainuos), ar išsiųsti kitą mašiną (dar brangiau). Geriausia susiderėti iš anksto, kad nereikėtų važinėti apsipirkti paskutinę minutę.

Ką daryti, jeigu daiktų atvežėte, bet tėvai namuose nebuvo?

Tokia situacija buvo praėjusią vasarą. Važiavome į Nottinghamą, o gavęs raktų (keys) vairuotojas atidarė duris, bet viduje buvo chaosas – dar nebuvo paruošta vietos. Vairuotojas buxt pasipiktinęs, nes reikėjo stumdyti senus daiktus tam, kad padėtume naujus. Nurodykite telefoną asmeniui, kuris bus vietoje, o ne tik savo.

Ar yra kokių nors dalykų, kurių būtų draudžiama vežti?

Dabar jau nebe (beveik). Anksčiau buvo griežta su mėsa ir sūriais (EU įstatymai), bet dabar, kai Anglija jau ne ES, situacija pasikeitė. Visgi, draudžiame gabenti sprogmenis, narkotikus, ginklus (be leidimų) ir gyvūnus be dokumentų. Paprastas šaldytuvas turi būti išpjautos ir kruopščiai išdžiovintas, kad nešoktų vanduo.

Kaip vežti skirtingų dydžių dalykus (pvz., dviračius, pianinus)?

Pianinus vežame su specialia technika – vairuotojas su liftu ir reikiamais diržais. Nusipirkote dviratį Anglijoje? Nėra problema, jis puikiai telpa ant galinės sienos. Bet viskas turi būti užfiksuota užsakyme. Pabandžiau kartą vežti dviratį, nepririsdamas, ir jis nukrito ant „samsung“ televizoriaus. Nors televizorius liko sveikas (stiprus buvo), o dviratis įgijo truputį įbrėžimų (tai juk važiuojant įgyja, ne?).

Pabaigos ir išvados

Ar verta rinktis pigesnį variantą be draudimo?

Esu matęs daug tokių istorijų, kai žmonės norėjo sutaupyti pora dešimčių EUR. Atėjo vairuotojas su sena „Scania“ be jokio draudimo, užsimojo daiktus ir dingo. Arba sutekė mašiną, kuri atrodė, kad po truputi išsirus. Už baldų transportavimas į Angliją verta mokėti tiek, kad užtikrintum saugumą. Niekada nežinai, kas gali nutisti kelyje – avarija, ugnelis arba blogas oras.

Kaip užtikrinti, kad paštas nepraras mano kvitą (CMR)?

Mes visada siunčiame CMR kopijas jums į el. paštą (email) iš karto, kai vairuotojas pradeda važiavimą. Jeigu prarasite originalą – visada galėsite atsispausdinti. Be šios dokumento galvos nepraeisite jokiame ginče. Būkite atsargūs ir laikykite raktą (login). (Arba bent jau pažymėkite, kur jis paslėptas).

Galite užtikrinti, kad vairuotojas bus su „kipšu“ (kipšas = uniforma)?

Kalbėjimas apie uniformą būna šiek tiek keistas. Mūsų vairuotojai paprastai dėvi darbo drabužius, bet neatrodo kaip pilotai ar kareiviai. Jie linksma, pilni energijos, bet po 500 km vairavimo gali atrodyti nuskraidę. Tai realus žmogus, o ne serveris. Jeigu jums svarbu, kad vairuotojas būtų lyg iš žurnalo viršelio – turbūt reikės ieškoti „VIP“ paslaugų, kurios kainos bus 3 kartus didesnės.

Kas daryti, jeigu mane erzina, kad vairuotojas svarsto dieną prieš manęs?

Jei vairuotojas važiuoja ir laukia iki 18 val. rytoj, tai jis negali važiuoti kita darbo vietą. Taip, tai gali būti nervu, jeigu darbotvarkė (schedule) sujungta ne taip. Reikia suprasti, kad logistika – tai sudėtingas dėlionė. Kartais reikia kantrybės. Aš pats buvau situacijose, kur taisėme maršrutus vidurnaktį.

Kaip apskaičiuoti, kiek dėžių reikės man daiktams?

Apibendrinant, viena dėžė telpa apie 25-30 kg arba vidutinio dydžio drabužius, knygas, indus. Naudojite standartines dėžes. Mokslininkas aš nebuvas, bet iš patirties sakau – jeigu spėjote su 10 dėžių, tikėkitės, kad bus 15. Žmonės visada pamiršta apie mažus daiktus, knygas ant lentynos, batą po lova.

Ar galite atvežti baldus ir tuojau pat surinkti?

Techniškai mūsų vairuotojai nėra baldų meistrai. Jie gali padėti atstatyti kojas arba pastatyti spintą vietose, bet sudėtingo surinkimo (pvz., 50 detalių komoda) be instrukcijos mes nedarysime. Reikės samdyti vietinį meistriuką Anglijoje, kuris užsidarys namuose ir susirinks. Mes atvežame, surenkam – to tas dalykas.

O kas jeigu aš noriu padovanoti savo seną baldą draugui, kuris gyvena Anglijoje?

Tai tampa „dovana“ (gift) statusu. Jeigu dovanos vertė viršija tam tikrą ribą (dažnai 40 GBP ar 135 GBP, priklauso nuo konkretaus daikto tipo), gali būti taikomi mokesčiai. Geriau deklaruoti kaip „personal use used items“, jeigu tai tikrai senas, naudotas daiktas, kadangi tokiu atveju mokesčių dažniausiai nėra.

Kodėl kartai užsakymas atšaukiamas iš jūsų pusės?

Nes klientai pakeičia planus, parduoda butą arba nusipirko kitą būstą. Tai gyvenimas. Jeigu atšaukiate prieš 2 savaites – mes grąžiname užstatą. Jeigu prieš 2 dienas pristatymo metu – tada jau užstatą grąžinti sunku, nes mes jau atmeskėme kitus užsakymus ir ruošėmės. Supraskite ir mus, ne tik savo poreikius.

Ką reikia daryti, kad baldų transportavimas į Angliją būtų tiesiog malonus?

Suderėkite laiką, pasirūpinkite dokumentais, būkite su vairuotoju telefonu ir nereikia kelti per didelių lūkesčių, kad viskas bus kaip laikraštyje. Esu dirbęs šitą darbą ilgai ir galiu pasakyti – dauguma klientų pasako „Ačiū“, kai viskas baigiasi. Todėl ir stengiamės dirbti kuo geriau, tikrai ne tam, kad prarytume jūsų pinigus, o kad pasiektume rezultatą. Tikiuosi, nors šiek tiek pasakiau naudingos informacijos.

O galbūt galite pasakyti, kiek kainuoja pigiausias pervežimas?

Nesakyčiau, kad pigiausias, bet minimali kaina užeina tada, kai tų daiktų labai mažai – tarkime, 2 kėdės ir 1 dėžė. Tada gali būti, kad pristatysime už 200–250 EUR. Bet dažniausiai, įvedus viską į kainą, tas „pigumas“ išnyksta. Geriau klausti apie realią kainą už realų daiktų kiekį.

Pabaigai, noriu pasakyti, kad baldų transportavimas į Angliją – tai ne pasaka, bet tikras darbas su realiomis problemomis. Mes jau čia esame, padėsime, tik būkite sąžiningi ir pasiruošę.