Baldų transportavimas į Angliją: patikimas ir greitas sprendimas

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir galiu pasakyti viena – keliai pasikeitė, o kartu su jais ir požiūris į pervežimus. Anksčiau tiesiog pakraudavome ir važiuodavome, o dabral baldų transportavimas į Angliją tapo tikru mokslas, reikalaujančiu kantrybės ir žinių, ypač po visų tų „Brexit“ pokyčių. Dažnai klientai sako, kad tai atroda kaip kosminis laivas, tačiau iš tikrųjų viskas susideda iš kelių paprastų etapų: gero pakavimo, tvarkingų dokumentų ir sąžiningo vairuotojo. Žinoma, visada įvyksta nenumatyta, kaip, pvz., užstrigimas sienoje arba sugedęs keltas, bet su patirtimi viską galima išspręsti. Štai trumpai ir be „vandenų“, kaip tai veikia iš vidaus ir ko tikėtis siunčiant savus daiktus už jūrų.

Bendri klausimai ir procesas

Kaip pradėti procesą susisiekus su jumis?

Viskas prasideda nuo paprasto skambučio arba žinutės, kurioje jums nurodote, ką būtų reikia vežti. Nebūtina turėti tikslų inventoriaus sąrašą iš karto, pakanka pasakyti apytikslį kiekį, pavyzdžiui, „vienvaikštis butas“ arba „tik spinta ir sofa“. Tada mes jums pasiūlome variantus, galbūt paklausime keleto detalių apie prieigą prie būsto, kad žinotume, kokia mašina reikės. Po to, kai sutariame dėl kainos ir datų, viskas vyksta kaip ant ritinėlių – užsiregistruojame, paruošiame dokumentus ir laukiam dienos. Kartais pavargstu nuo tų pačių klausimų, bet suprantu, kad kiekvienam tai svarbu.

Ar būtina matuoti baldus prieš gabenimą?

Labai praverčia, jei turite bent apytikslius matmenis, ypač jei baldai yra dideli ar neįprasti. Pavyzdžiui, jei turite seną, masyvią vitriną, būtina žinoti, ar ji perlips pro laiptų landžepes arba pro duris aukštyje. Vieną kartą teko vežti sofos dalis, kurios neįėjo ne į kambarį, ne į laiptus, teko išmontuoti langą (nepasakysiu kieno), tad geriau žinoti iš anksto. Jei neturite ruletės, nenuogykite, geriau užrašykite „didelė spinta“ nei „2 metrai“, o atkeliaus 3 metrų monstras. Tai mums padeda suplanuoti vietą kėbule.

Kiek laiko užtrunka baldų transportavimas į Angliją?

Paprastai standartinis baldų transportavimas į Angliją trunka apie 3–5 darbo dienų, priklausomai nuo to, kur tiksliai Anglijoje reikia pristatyti. Jei krovinys eina į Londoną arba pietus, tai užtrunka šiek tiek ilgiau dėl spūsčių ir didesnio atstumo, tuo tarpu į šiaurę arba Midlands regioną galime nukeliauti greičiau. Taip pat reikia atsižvelgti ir į keltų grafiką – kartais jie būna pavėluoti dėl blogo oro, kas viską uždelia porą valandų ar net dieną. Geriau planuoti atvykimą su savaitės ar dviejų atsarga, kad nebūtumės nervingi.

Ar galima atvykti ir sekmadienį ar šventinę dieną?

Techniškai galima, bet tai kainuos brangiau, nes vairuotojai taip pat turi poilsiauti, o keltų tvarkaraščiai šventinėmis dienomis būna reti. Jei jums būtina, kad atvyktume būtent sekmadienį, turime ieškoti vairuotojo, kuris sutiks dirbti už papildomą mokestį, ir derėtis su keltų kompanijomis. Dažniausiai klientams patariame laukti pirmadienio, tačiau jei situacija kritinė, pvz., išsiuntimo terminas dega, visada rasime būdą. Tiesiog būkite pasiruošę, kad kaina bus didesnė nei įprasta.

Kas dėl labai didelių ar neįprastų daiktų, pvz., pianino?

Didelių daiktų, tokių kaip pianinas, masyvus seifas arba didelis akvariumas, gabenimas reikalauja specialios įrangos ir patirties. Mes turime patirties su tokiais kroviniais, todėl žinome, kaip juos užfiksuoti, kad jie nejudėtų kelionės metu. Kartais reikia įsigyti specialias priemonės arba net pasamdyti papildomą vairuotoją, kuris padėtų pakrauti ir iškrauti. Būtinai pasakykite apie tai iš karto, kadangi ne kiekviena mašina turi liftą arba pakankamai vietos tokiam gigantui.

Ar galima sujungti kelis siuntinius iš skirtingų miestų?

Taip, tai darome dažnai, nes taip galima padaryti kainą klientams žemesnę. Jei vienas klientas siunčia dėžes iš Vilniaus, o kitas iš Kauno, o abiem tenka į tą patį regioną Anglijoje, mes sujungiame siuntinius į vieną mašiną. Vadinasi dalinamės kainomis. Viskas koordinuojame taip, kad vairuotojas nevažiuotų atgal tuščia, o paimtų krovinius abiem kryptimis. Tai gudri logistika, kuri leidžia mums siūlyti geresnes kainos ir jums, ir mums.

Ką daryti, jei neturite pakuojimo medžiagų?

Nerūpinkit, mes galime užtikrinti visą būtiną pakavimą. Turime dėžių, burbulių plėvelės, sienelėms skirtos kartono, o jei reikia, galime net pristatyti medines dėžes labai brangiems daiktams. Viską paskaičiuojame pagal jūsų turtą, o tada vairuotojas atvyksta paruoštas. Kartais klientai bando sutaupyti ir renka dėžes parduotuvėse, bet tai nėra patikima, ypač jei vežate per jūrą – drėgmė gali sugadinti kartoną.

Kainos ir mokėjimai

Kiek vidutiniškai kainuoja krovinys į Angliją?

Kaina labai priklauso nuo to, kiek vietos jūsų daiktai užims mašinoje – mes dažniausiai skaičiuojame pagal kubinius metrus arba bėgius (metrus ilgio). Mažam siuntiniui, pvz., kelioms dėžėms, tai gali kainuoti nuo 200–300 eurų, o pilnam butui arba namui kaina gali siekti 1500–2000 eurų. Taip pat įtakos turi kuro kaina, kuri, kaip žinote, šiuo metu nelabai linkusi krifti žemyn. Geriausia paskambinti mums ir paskaičiuoti tikslią sumą, nes be matmenų tai tik spėjimai.

Ar pigiau, jei aš pats atgabenu daiktus į jūsų sandėlį?

Taip, tai vadinama „išvežimu“ iš mūsų bazės, ir tai tikrai atėjo pigiau, nes mums nereikia važiuoti pas jus į namus užkrauti. Jei turite galimybę atvežti daiktus į mūsų sandėlį Vilniuje arba Kaune, tai sutaupysite už važiavimą po miestą. Tačiau atkreipkite dėmesį, kad tada turite patys užtikrinti, kad daiktai būtų tinkamai supakuoti, nes mes nebegalime jų patikrinti prieš išvežimą. Atsakomybė tada šiek tiek pasislenka ant jūsų pečių.

O jei aš turiu tik kelias dėžes su knygomis?

Tuo atveju geriausia tikti į dalinį krovinį, kai mes dedame jūsų dėžes į mašiną kartu su kitų klientų siuntiniais. Tai vadinama „groupage“ arba daliniu krovininiu reisu. Knygos yra sunkios, taigi jas reikia dėti į apačią, kad nesugriautų kitų daiktų. Knygų transportavimas į Angliją yra vienas populiariausių paslaugų, nes daug lietuvių veža savo bibliotekas arba dokumentus. Kaina už kelias dėžes būtų gan pigia, tik reikia šiek tiek palaukti, kol surinksime pilną mašiną.

Ar galima mokėti grynaisiais pinigais vairuotojui?

Anksčiau tai buvo įprasta, tačiau dabar dėl various apsaugos priemonių ir mokesčių priežiūros, stengiamės vengti grynųjų pinigų apyvartos. Geriausia, jei apmokėjimas būtų atliekamas banko pavedimu prieš išvykstant arba išrašant sąskaitą faktūrą. Tačiau jei esate senas klientas ir pasitikime, kartais galime susitarti dėl grynųjų, bet tada vairuotojas negali išduoti jokių dokumentų vietoje. (Neseniai vienas vairuotojas prarado kvitą, tai buvo baisus chaosas su apskaita).

Kokia yra pristatymo mokestis dideliuose miestuose, pvz., Londone?

Londonas yra specialus atvejis dėl ULEZ zonos ir didelių spūsčių. Jei pristatome į centrą, tenka mokėti užvažiavimo mokestį (Congestion Charge) arba ULEZ mokestį, jei mašina ne taip sena. Taip pat, jei jūsų gatvė yra siaura arba ten leidžiama stovėti tik trumpai, vairuotojui gali tekti rasti specialią vietą ir už ją sumokėti. Vis šie papildomi išlaidos dedamos prie galutinės sumos, taigi apie tai reikia pagalvoti iš anksto.

Ar kainuoja laukimas, jei aš vėluoju susitikti su vairuotoju?

Taip, laukimas mūsų versle nėra nemokamas. Vairuotojo laikas yra pinigai, todėl jei jums negalima atvykti į susitikimą laiku, pradedamas skaičiuoti laukimo mokestis, paprastai pagal valandą. Pavyzdžiui, jei sutarta 10:00 val., o jūs atvykstate 12:00 val., turėsite sumokėti už tas dvi valandas. Geriau pranešti iš anksto, jei žinote, kad vėluosite, galbūt vairuotojas spės nuveikti kitą darbą netoliese ir sugrįžti vėliau.

Ar galima gauti nuolaidą, jei vežu daug daiktų?

Nuolaidos visada įmanomos, ypač jei kalbame apie didelius krovinius, pvz., pilnam konteineriui arba kelių butų turiniui. Tada mes galime pasiūlyti fiksuotą kainą, kuri bus žemesnė nei sumuojant po vieną kubinį metrą. Taip pat nuolaidos taikomos nuolatiniams klientams, kurie su mumis dirba reguliariai, pvz., baldų parduotuvėms arba verslininkams. Visada verta derėtis, mes ne į turgų einame, tačiau ir be pelno nevažiuosime.

Dokumentai ir muitinė (Brexit realijos)

Ar reikia deklaracijos arba specialių dokumentų?

Nuo tada, kai Jungtinė Karalystė pasitraukė iš ES, dokumentų reikėjo daugiau. Jei vežate asmeninius daiktus, kuriuos naudojote ilgiau nei 6 mėnesius, jie gali būti atvežami be muito (Transfer of Residence). Reikės užpildyti specialią formą ir pateikti sąrašą daiktų su jų verte. Jei tai nauji baldai arba prekės, skirtos pardavimui, tai jau kita istorija – reikės mokėti PVM ir galbūt muitus. Be teisingų dokumentų sienoje gali sustoti.

Kas vyksta sienoje ar uoste su mano daiktais?

Kai atvykstame į uostą, pvz., Kenterberį arba Dunkirką, mūsų vairuotojas privalo praeiti kontrolę. Jei visi dokumentai tvarkingi, dažniausiai tai užtrunka tik porą valandų, kartais ilgiau, jei eilės didelės. Kartais muitininkai gali nuspręsti patikrinti krovinį fiziškai – tada reikia atidaryti mašiną ir parodyti, kas viduje. Tai gali būti nepatogu, jei daiktai supakuoti tvarkingai, bet turikite omenyje, tai jų darbas. Geriau, jei sąraše viskas tiksliai, nes klaidos sukelia įtarimų.

Ar galiu vežti naudotus baldus be mokesčių?

Taip, naudotų baldų transportavimas į Angliją asmeniniais porekiais paprastai yra be muitų, jei tenkinate Transfer of Residence sąlygas. Svarbiausia, kad baldai nebūtų nauji, t.y., turėtų naudojimo žymių, ir jūs būtumės gyvenę ne ES šalyje mažiau nei 12 mėnesių prieš persikeldamas. Jei bandysite atvežti „naudotas“ sofas, kurios tik ką nupirktos parduotuvėje su nuolaida, muitinė tai pastebės ir paskaičiuuos mokesčius pagal realią vertę.

Kas dėl „T1“ dokumento, ar jis vis dar reikalingas?

T1 dokumentas reikalingas, jei prekės praeina per trečiąsias šalis, bet dabar, kai Anglija nebe ES, situacija šiek tiek pasikeitusi. Dažniausiai naudojame Exports arba atitinkamus deklaravimo metodus. Aš tiesioginiai dokumentus nerašau, mane daugiau domina, kad vairuotojas turėtų teisingus popierius rankose. Mūsų brokeris žino, ką daryti, tad jums nereikia galvoti apie T1 ar kitus kodus, jei pasirinksite pilną paslaugą.

Ar reikia mokėti PVM (VAT) už siuntinį?

Jei siuntinate prekes pardavimui arba naujas prekes, kurios viršija tam tikrą vertės ribą (paprastai 135 svarų), tada taip, reikės mokėti JK PVM. Asmeniniai daiktai, naudojami ilgiau nei 6 mėnesius, nuo PVM ir mokesčių atleidžiami. Svarbu tiksliai nurodyti daiktų vertę sąraše – jei nurodysite per mažą, muitinė gali įvertinti pagal savo lentelę, o tai gali būti brangiau. Geriau būti sąžiningas ir išvengti nemalonumų.

Kas nutinka, jei pamiršau įrašyti kažką į sąrašą?

Tai gali būti problema, ypač jei pamiršote įrašyti brangų daiktą, pvz., kompiuterį arba tapybą. Jei jį randa patikrinimo metu, gali būti bauda arba reikalavimas sumokėti mokesčius vėliau su delspinigiais. Vieną kartą klientas pamiršo pasakyti apie seną dviratį, kuris buvo pririštas prie spintos galo – teko ilgai aiškinti muitininkams, kad tai ne prekė. Patikrinkite sąrašą du kartus.

Ar jūsų įmonė atsako už dokumentų klaidas?

Mes dirbame su profesionaliais brokeriais, kurie paruošia dokumentus, tačiau galutinis atsakomybė už duomenis, pvz., daiktų sąrašą ir jų paskirtį, lieka ant jūsų. Jei mes padarome klaidą formuodami eksporto deklaraciją, mes ją ištaisome, bet jei jūs suteikiate neteisingą informaciją, tada teks spręsti problemoms kartu. Visada patariame būti atidžiems užpildant pradinę anketą.

Pakavimas ir saugumas kelyje

Ar jūsų komanda padeda supakuoti baldus?

Taip, mes galime atsiųsti pakavimo komandą, kuri supakuos viską nuo A iki Z. Jie atvyks su dėžėmis, popieriumi, plėvele ir uždengs baldus, kad jie neapsibrėžtų. Tai ypatingai naudinga, jei judinate iš didelio namo arba turiu daug trapų daiktų, pvz., porceliano arba stiklo. Kaina už šią paslaugą priklauso nuo darbo apimties, bet daugeliui klientų verta nupirkti ramybę.

Ar saugu vežti antklodes ir audinius?

Audiniams reikia specialaus dėmesio, nes jie gali įsigerti drėgmės arba užsiteršti. Mes juos supakuojame į specialias, densias dėžes arba įvyniojame į storą plėvelę, kad antklodės neatsidarytų. Kartais klientai klaustą, ar nebus purvo, tačiau mūsų vairuotojai labai saikingi ir neleis, kad kas sušliužtų. Viskas tvarkingai užsegama lipnia juosta.

Kas dėl sofos, kuri netelpa pro duris?

Tai klasikinė problema, ypač Anglijoje, kur namai dažnai statyti prieš 100 metų ir turi siauras duris. Jei žinote, kad sofa didelė, pasakykite mums iš anksto. Kartais galime ją išmontuoti (paimti kojas, nuleisti atlošą), o kartais reikia išmontuoti paties durų arką. (Neseniai viename name teko išimti duris iš vyrių, tai buvo įdomi patirtis). Geriau išmatuoti viską iš anksto.

Ką daryti su labai trapiais daiktais, pvz., vazomis?

Labai trapūs daiktai turi būti supakuoti į dėžes su dėklo viduje (pripildytos balto popieriaus arba putų). Negalima tiesiog įdėti į didelę dėžę su kitais daiktais, nes jie susitrins. Mes turime specialių dėžių stiklui ir vazoms. Jei daiktas yra labai brangus, patariame jį vežti su savimi (lėktuvu arba traukiniu), o ne kroviniu mašina, kadangi kelionė būna šiurkšti.

Ar reikia išimti viską iš spintų ir stalčių?

Būtina išimti viską sunkų ir trapų. Stalčiai su knygomis gali išlėkti kelyje, o spintos durelės gali atsiverti ir nulūžti varžtai. Geriausia išimti viską ir tuščias spintas uždaryti rakteliu arba užsegti juosta, kad jos atsitiktinai neatsidarytų neiškraunant. Mažus daiktus galite palikti, jei tikrai įsitikinę, kad niekur nejudės, bet geriau saugu – rūpestis.

Ar baldai bus apsaugoti nuo drėgmės?

Naudojame specialias uždengimo užvalkas, kurios apsaugo ne tik nuo dulkių, bet ir nuo smulkiosios drėgmės. Tačiau jei daiktai stovi lauke lietuje po krovimo, jie gali sušlapti, taigi stengiamės krovinti greitai. Jei kelionės metu oras labai blogas, vairuotojas užtikrina, kad mašina būtų sandari. Bet jei daiktas jau drėgnas įdedant, viduje jis suges.

Vairuotojai, pristatymas ir problemos

Ar vairuotojas padės iškrauti baldus?

Taip, mūsų vairuotojai yra įpratę dirbti rankomis ir padės išnešti daiktus iki pat durų. Tačiau jie ne profesionaliai perkėlėjai (kalbant apie 5-6 žmonių komandą), todėl labai sunkių daiktų, pvz., 300 kg pianino, neįmanoma iškrauti dviejų žmonių be technikos. Jei tikėjatės, kad vairuotojas vienas pakels spintą į antrą aukštą be lifto, tai gali būti problema. Susitarkime dėl „rankų“ iš anksto.

Ar jūsų vairuotojai kalba angliškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba bent pagrindiniais žodžiais, kad galėtų susitvarkyti su muitine arba suprasti adresą. Tačiau nereikėtų tikėtis, kad jie kalbės anglų kalba kaip filologai. Jei turite ką ypatingai paaiškinti, geriau tai padaryti su mumis lietuviškalbiais brokeriais telefonu. Kartais įvyksta juokingų situacijų, kai vairuotojas ir klientas rankomis rodo, kur reikia statyti dėžes.

Ar galite pristatyti į antrą aukštą be lifto?

Galime, jei turime pakankamai žmonių komandoje. Jei užsakote tik vieną vairuotoją su mašina, o jums reikia kelti sofos į trečią aukštą siaurais laiptais, tai gali būti neįmanoma saugiai. Tada reikia užsakyti papildomą padėjėjų komandą, kuri atvyks kartu su vairuotoju arba susitiks adresu. Nenoriu, kad kas nusirgtų nugarą, tad čia mes griežti.

Kas vyksta, jei vairuotojas užstrigs spūstyje arba susidurs su avarija?

Tai gyvenimas, tokių dalykų būna. Jei įvyksta avarija, mes nedelsdami pranešame jums ir stengiamės rasti sprendimą – arba siunčiame kitą mašiną, jei tai įmanoma, arba perkrauname krovinį į kitą transportą. Jei tai tik spūstis, pranešame, kad vėluojame, ir paprašome kantrybės. Vieną kartą vairuotojas prarado raktus nuo mašinos prieš pat uostą (kaip gi taip įvyko?), tai teko skubinti gamintojo atstovą.

Ar turiu draudimą savo daiktams?

Taip, mes turime standartinį krovinių draudimą, tačiau jis dažniausiai dengia tik tais atvejais, jei žala įvyksta mūsų kaltės (pvz., avarija). Jei daiktai blogai supakuoti jūsų kaltės ir jie susilaužo, draudimas tai nedengia. Rekomenduoju pasitikrinti savo namų turto draudimą, ar jis dengia pervežimą, arba pasidaryti papildomą. Geriau būti saugiam.

Ar galiu sekti, kur mano krovinys yra dabar?

Dauguma mūsų mašinų turi GPS stebėjimo sistemas, todėl galime pasakyti apytikslę vietą. Tačiau nereikėtų tikėtis realaus laiko sekimo kaip taksi programėlėje. Vairuotojas gali būti poilsio vietoje arba zonoje be ryšio. Paprastai atnaujiname informaciją kartą per dieną arba tada, kai pasiekiame svarbius taškus (uostą, muitinę). Kantrybės – jis važiuoja.

Išvada

Apibendrinant, baldų transportavimas į Angliją nėra taip baisu, kaip gali atrodyti iš pradžių, jei pasiruošiate tinkamai. Svarbiausia yra tikslus planavimas, geras pakavimas ir sąžiningas dialogas su logistikos partneriu, kad išvengtumėte nenumatytų išlaidų ir streso. Nors keliai užsienyje gali būti netvarkingi, o dokumentai sudėtingi, patirtis rodo, kad visada galima rasti geriausią sprendimą, jei abiejų pusių yra supratimas. Tikimės, kad ši informacija padės jums pasiruošti kelionei ir jūsų daiktai saugiai pasieks namus Anglijoje be didesnių nenumatytumų.