Baldų transportavimas į Angliją: operatyvus ir greitas – viskas, ką reikia žinoti

Sveiki, gi. Dirbu šioje srityje beveik dvi dešimtis metų, o ką mačiau... Baldų transportavimas į Angliją: operatyvus ir greitas? Tai dažnai svajonė, bet kartais pavyksta. Viskas pasikeitė po „Brexit“ – anksčiau užvažiuodavai, iškraudavai ir važiuodavai. Dabar reikia mokesčių kodų, deklaracijų, ir jei kas nors trūksta, sėdi pasienyje po Londonu arba Dovere. Tačiau jeigu viską suplanuoti, tai tikrai įmanoma padaryti greitai. Tik negalima manyti, kad tai bus lyg kelioms valandoms į kitą Lietuvos miestą. Čia yra procesas, reikalaujantis kantrybės, bet rezultatas galimas.

Bendrai apie taisykles ir dokumentus

Kiek laiko užtrunka tas baldų transportavimas į Angliją?

Daugeliu atvejų kalbant apie dalinį krovinius, t.y. kai jūsų daiktai važiuoja kartu su kitų žmonių siuntomis, tai užtrunka maždaug nuo trijų iki penkių darbo dienų. Tačiau čia labai daug priklauso nuo to, kada mums pavyksta surinkti visą mašiną – kartą reikia laukti dieną, kartą savaitę. Jei užsakote pilną furgoną, tai tada baldų transportavimas į Angliją: operatyvus ir greitas procesas tampa daug kontroliuojamesnis ir įvyksta per 2-3 dienas, jei nenumatyti pasienio patikrinimai užtruks. Turite omenyje, kad keliaujant per jūrą, keltas gali vėluoti dėl audros, o tai nėra mūsų rankose.

Kokius dokumentai reikia tur�ti pasienyje?

Būtina tur�ti tinkamai parengtą prekių deklaraciją ir krovinio manifestą. Be šių dokumentų jums neleis išvažiuoti iš Lietuvos arba įvažiuoti į Angliją, todėl reikia tiksliai žinoti, kas keliauja. Taip pat reikalingas EORI numeris – be jo niekas nejudės. Nemažai kartų matęs, kaip žmonės bando pasakyti, tai „tik seni baldai“, bet be raštiško patvirtinimo jų nepraleidžia. Geriau viską užrašyti iš anksto.

Ar EORI kodas vis dar būtinas privatiems asmenims?

Taip, tikrai būtinas. Anksčiau buvo lengviau, kai Anglija buvo ES narė, bet dabar, net jeigu jums reikia pergabenti tik vieną sofą gyventi, jūs privalote turėti šį kodą. Jis gaunamas nemokamai Anglijos mokesčių tarnybos (HMRC) svetainėje. Viena klientė buvo tikrai įsiutusi, kai sužinojo, kad reikia registruotis sistema, kurią ji visai nesupranta. Bet be to neina. (Galiu padėti surasti nuorodą, jeigu reikės).

Kas dėl „Brexit“ dabar – ar pasikeitė kažkas blogai?

Pasikeitė biurokratija. Anksčiau buvo tiesiog fizinis pervežimas, dabar tai dar ir dokumentų siaubas. Kiekviena siunta turi būti deklaruojama, ir jeigu dokumente yra klaida, mašina stovi kol visas ištaisoma. Kartais pasitaiko, kad pasieniečiai užklausia apie medžiagos tipą – ar tai natūralus medis ar MDF plokštė, nes mokesčiai gali skirtis. Atrodo smulkmena, bet užkabina. Tačiau su patirtimi tai tampa kasdieniais rūpesčiais.

Ar saugu vežti brangius antikvarinius daiktus?

Vežti galima, bet būtinai reikia tai pažymėti draudimo polise kaip ypatinai vertingus daiktus. Paprastas draudimas padengia tik standartinę vertę, o jeigu turiu tūkstančių vertės paveikslą, turiu tai žinoti iš anksto. Buvau atvejo, kai klientas nepasakė apie brangų porcelianą ir jis buvo sugriautas, o draudimas sumokėjo tik pusę vertės. Nereikėtų rizikuoti, jeigu širdis plaka stipriai.

Ką daryti, jeigu neturiu visų baldų sąrašo iš karto?

Geriau suformuoti bent preliminarų sąrašą. Vėliau jį galima papildyti, kol mašina dar surenkama arba ruošiamasi išvykui. Bet negalima laukti iki pat vairuotojo atvykimo, nes tuomet vėluosime daryti deklaraciją. Vienas klientas laukė su sąrašu iki pat paskutinės sekundės, ir mes vos spėjome įveikti kelą į uostą. Stresas buvo milžiniškas.

Kainos ir pinigai

Kiek tai kainuoja maždaug?

Kainos svyruoja labai stipriai priklausomai nuo kiekio. Jeigu tai būtų keletas dėžių, tai gali kainuoti šimtus eurų, o jeigu pilnas namų baldų komplektas – tukstantčius. Kalbant apie baldų transportavimas į Angliją: operatyvus ir greitas paslaugas, kaina aukštesnė, kai reikia konkrečios datos. Tiesa, dabar kuro kainos nukrito, tai ir kainos šiek tiek nurimo, bet vis tiek ne taip kaip prieš porą metų. Geriau klausti konkretaus pasiūlymo.

Ar yra kokių paslėptų mokesčių?

Paslėptų mokesčių neturėtų būti, jeigu dirbate su sąžininga kompanija. Tačiau visuomet yra galimybė, kad Anglijoje pridės mokesčius už importą (Import Duty) ar PVM (VAT), jeigu jūsų siunta viršija tam tikras ribas arba tai yra nauji daiktai. Tai ne mūsų mokestis, o valstybės, bet apie tai reikia žinoti. Nedaug kas apie tai pagalvoja, kol gauna pranešimą iš „Parcel Force“ arba „Royal Mail“.

Kada reikia apmokėti paslaugą?

Daugelis mums moka prieš išvykstant mašinai arba tada, kai kroviniys surinktas ir paruoštas. Kartais darome 50 proc. avansą, o likutį – pristačius. Jeigu asmuo yra naujas, be abejo, prašome užtikrinimo. Buvau atvejų, kai atvykę į adresą niekas nebuvo namie, o telefonas neatsiliepė, tai mums teko važiuoti atgal su kroviniu. Tokiu atveju laikas ir kuras negrąžinami.

Ar pigiau vežti su dideliais konteineriais?

Konteineriai (pvz., 40 pėdų) tampa pigesni kubiniu metru, jeigu turite tikrai daug daiktų. Bet baldų transportavimas į Angliją: operatyvus ir greitas su konteineris nebus, nes jis eina lėtai – jis turi būti užpildytas, pripažintas laive, iškrautas terminale. Tai užtrunka savaitę ar dvi. Jeigu jums skubia, geriau rinktis furgoną, kuris vaziuoja tiesiai į adresą.

Galima sutarti dėl mokėjimo gavus prekes?

Nerekomenduojama. Transporto srityje tai laikoma rizikinga, nes iškrovus daiktus Anglijoje, gali būti sunku susigrąžinti pinigus, jei klientas nusprendžia „pamiršti“ mokėti. Mes stengiamės būti lankstūs, bet per daug pasitikėti negalima. Ypač kai klientas yra kitos šalies pilietis ir be įkrova.

Krovinio paruošimas

Ar jums reikia surinkti baldus ar supakuoti?

Mes galime padėti, bet tai papildoma paslauga. Geriau, jeigu jūs jau susirinkiate baldus į dėžes arba uždengiate juos. Lenta, kuri nėra apvyniota, gali nulūžti arba subraižyti kitą baldą furgone. Vieną kartą vairuotojas atėjo, o spinta buvo visiškai nesurinkta – klientas manė, kad mes surinksime vietoje, tokio tipo daiktus. Ne visada turiime laiko ir įrankių.

Ar galima daiktus dėti į stalčius?

Būtina ištuštinti stalčius. Keliant spintą virš galva, stalčius gali išlįskti ir mesti vairuotoją ant grindų. Be to, tai padidina svorį, o furgonai turi griežtus svorio limitus. Buvau atvejo, kai stalčiuose buvo akmenys – klientas nešiojo kaip kolekciją. Vairuotojas beveik nenukrito, kai bandė pakelti. Taip nedarykite, prašau.

Kaip su tais dideliais sofomis – telpa į furgoną?

Telpa, bet reikia matuoti. Angliški namai dažnai turi siaurus koridorius ar laiptus, o ne tik duris. Reikia žinoti ne tik ar sofa įeina į furgoną, bet ar jis įeis į namą Anglijoje. Mes turime keliamus keltuvus, bet jeigu koridorius yra 80 cm pločio, o sofa 200 cm, nieko nepadėsi. Reikia sukti galva.

O jei baldai labai seni, verta vežti?

Tai jūsų pasirinkimas, bet kartais transporto išlaidos viršija baldų vertę. Jei tai sentimentalios vertės daiktai – važiuokite. Jei sena, suplyšusi sietyna, kurios nereikia – geriau palikti čia. Kai kurie klientai vežia viską, kaip po mėnulio, o vėliau Anglijoje išmeta į šiukšliadėžę. Gaili mūsų darbo, tiesą sakant.

Ar reikia pažymėti dėžes?

Labai rekomenduoju. Parašykite „Virtuvė“, „Miegamasis“ ar „Lūžta“. Tai greitina iškrovimą. Kitu atveju vairuotojas kiekvieną dėžę turi atidaryti ir žiūrėti, kur dėti. Tai laiko švaistymas. Operatyvus baldų transportavimas į Angliją priklauso ir nuo to, kaip jūs pasiruošę.

Anglijos specifika ir kelionės ypatumai

Kur geriau pristatyti – į Londoną ar į kaimą?

Londonas yra košmaras dėl ULEZ zonų, ribojimų ir siaurų gatvių. Kaimas dažnai būna lengviau, jeigu ten yra erdvus privažiavimas, bet kartais keliai būna tokie siauri, kad ten nepraeina net „Transit“ furgonas. Tenka palikti daiktus pačiame kelio krašte ir nešti rankomis 200 metrų. Reikia tiksliai žinoti adresą ir jo ypatumus.

Ar vairuotojas padės išnešti daiktus?

Taip, bet jis ne yra moveitų komanda. Jis padės išnešti sunkius dalykus, bet jis nešio 50 dėžių su knygomis vienas per 20 minučių. Vienas vairuotojas yra vairuotojas, ne krovikas. Jeigu jums reikia pilnos iškrovos su nešimu, reikia tartis dviem vairuotojams arba pageidauti, kad gavėjas padėtų.

Kas dėl Londono koncentracinio mokesčio (Ulez)?

Tai dabar didelė bėda. Jeigu mūsų furgonas neatitinka standartų, mums reikia mokėti 100 svarų dienai už važiavimą į centrą. Šią išlaidą dažniausiai pridedame prie sąskaitos klientui, jeigu pristatymas būtent ten. Nauji furgonai yra brangūs, ne visiems juos įsigyti. Patikrinkite savo zoną prieš užsakydamas.

Ar galima sekti kur yra mašina?

Stengiamės duoti GPS nuorodą, bet kai mašina važiuoja keltu, signalas dingsta. Taip pat vairuotojai dažnai važiuoja naktį, kad pralenkti spūstis, ir ilsisi. Kartais GPS rodo, kad mašina stovi vietoje valandas, bet tiesiog vairuotojas miega taisyklingai. Nereikia panikuoti ir skambinti kas pusvalandį. (Buvau atvejo, klientas skambino 3 kartai naktį klausdamas, kodėl nevažiuoja – mes negalima važiuoti 24 valandas be poilsio).

O jeigu gatvė labai siaura Anglijoje?

Tada turim problemą. Angliški kaimai turi tokių gatvių, kurias gali praeiti tik vienas automobilis. Jeigu susitinka kitas mašina, vienas turi atsitraukti į krūmus. Reikia perspėti apie tai iš anksto. Kartais tenka naudoti mažesnę mašiną arba net „Luton“ tipą su liftu gale, kuris yra aukštesnis.

Operatyvumas ir greitas pristatymas

Kaip padaryti, kad būtų greitas baldų transportavimas į Angliją?

Pagrindinis dalykas – turėti visus dokumentus ir būti pasiruošusiam. Jeigu mes laukiam deklaracijos arba mokėjimo, tai nevežame. Operatyvumas priklauso nuo greito sprendimo. Užsakykite savaitę-dvi iki planuojamos datos, kad mes galėtumė jums skirti vietą. Jeigu skambinate šiandien ir norite važiuoti rytoj, tai kainos brangesnės, bet įmanoma.

Kas daryti, jei vairuotojas užstrigs spūstyje?

Spūstys Anglijoje yra dažnas dalykas, ypač aplink M25 žiedą prie Londono. Vairuotojas praneš apie vėlavimą, bet mes negalime nieko padaryti – tik laukti. Jeigu jums labai skubia, reikia planuoti išvyką taip, kad vairuotojas neturėtų važiuoti per pikto valandas. Reikia skirti laiko atsargai.

Ar vežate augalus?

Negalime oficialai. Taisyklės griežtos dėl kenkėlių. Žinoma, jeigu tai keletas mažų gėlių vazele, vairuotojas gali nepastebėti (nepasakysiu niekam), bet jeigu pilnas furgoną sodinukų, tai rizikuojame, kad viską sugriebs karantino tarnyba ir sudegins. Geriau nedaryti problemų sau.

O jei pasitaiko techninė bėda?

Tai reta, bet įvyksta. Tada mes siunčiame kitą furgoną arba samdoms vietinę pagalbą. Tai gali užtrukti papildomai dieną. Vieną kartą mums protilų plyšo Dovere, ir teko laukti mechaniką iš Londono 10 valandų. Tokios situacijos nepriklauso nuo mūsų, bet mes stengiamės išspręsti.

Ar dirbate savaitgaliais?

Daugiausia dirbame darbo dienomis, nes muitinės ir terminalai dažnai uždaryta savaitgaliais. Tačiau iškrovą ar pakrovą galima sutarti sekmadienį, jeigu vairuotojas atvyks šeštadienį ir lauks. Už tai taip pat reikia mokėti papildomai. Anglijos meistrai dirba brangiai savaitgaliais.

Ką daryti, jei pasieniečiams nepatinka kroviny?

Tikrai buvo atvejų. Vieną kartą jie manė, kad prekės yra naujos, nors buvo naudotos, ir reikalavo mokėti PVM. Teko rodyti nuotraukas, kai baldai stovi sename name. Jeigu jūsų baldai atrodo kaip nauji, paimkite nuotraukų, kad jie būtų su dulvėmis arba guli ant grindų, ne pakuotėje. Tai padeda įrodyti, kad tai ne prekyba.

Ar galima vežti maisto produktų?

Kai kurias produktus galima, bet ne mėsą, pieną ar vaisius. Tai yra griežtai kontroliuojama. Dėžės su sausa maista (makaronai, aliejus) dažniausiai praeina, bet viskas turi būti uždaryta ir originalioje pakuotėje. Vienas klientas bandė vežti dešras ir jas atėmė. Buvo liūdna.

Kaip elgtis su elektronika?

Elektronika dažnai keliauja be problemų, bet reikia turėti pirkimo čekius, jeigu tai nauja technika. Jeigu naudojama kompiuterių ar televizorių, tai paprastai nekelia problemų. Bet jeigu vežiate 5 naujus „iPhone“ dėžėmis, tai bus klausimų apie prekybą.

Ar verta rinktis brangesnę kompaniją?

Manau, kad taip. Pigios kompanijos dažnai turi paslėptų sąskaitų arba jų vairuotojai yra nepatikimi. Jeigu jums svarbu, kad baldų transportavimas į Angliją: operatyvus ir greitas būtų be nervingų momentų, geriau sumokėti šiek tiek daugiau ir užtikrinti, kad vairuotojas atvyks. Nekokybė pasirodo tuomet, kai jau per vėlu.

Išvada

Viso šito chaoso apie vežimą galima išvengti, jeigu tik pasiruošiate. Baldų transportavimas į Angliją: operatyvus ir greitas yra realus dalykas, jeigu dokumentai tvarkingi, o klientas sąžiningas. Nesakyčiau, kad tai lengvas verslas, bet su patirtimi viskas tampa įprasta. Svarbiausia – nebijokite klausti ir pasakykite tiesą apie tai, ką vežate. Tada mes jums galėsime padėti geriausia įmanomu būdu. Sėkmės persikraustant!