Baldų pervežimas Winslow: kas nutiesiųje, kai nukrenta etiketės

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir galiu pasakyti vieną – baldų pervežimas Winslow (tai tas, Anglijoje, ne Arizonoje, tikrai) visada yra loterija. Žmonės sako, kad tai paprasta logistika, bet aš žinau, kad dažniausiai tai vienas didelis stresas, kuris baigiasi tuo, kad vairuotojas bando įsibrukti į siaurą gatvelę su 18 tonų sunkvežimiu. Kasdien kalbu su klientais, kurie mano, kad pakels dėžę ir viskas. Ne, ne viskas. Čia reikia suprasti ne tik kainas, bet ir tai, kaip britų keliai sugeba sugadinti geriausią planą. Štai mano beveik tiesioginis, šiek tiek pavargęs, bet nuoširdus vadovas, kaip tai vyksta iš vidaus.

Pagrindai ir kainodaros keistumai

Kiek vidutiniškai kainuoja baldų pervežimas į Winslow?

Viskas priklauso nuo to, kiek turi tos „mėsos“. Jei tai tik dvi kelionės iš buto ir sofa, tai gali būti ir pigiau, bet jei reikia vežti visą namą iš Vilniaus į Winslow, tuomet kainos svyruoja labai stipriai. Nurodyti vieną skaičių be matavimų būtų melavimas, o to aš nedarysiu (bent jau bandau). Už 1 kubinį metrą paprastai imama nuo 50-70 eurų, bet tai labai apytikslis dydis, be to, dar pridedami kelių mokesčiai, kurių ten gausu.

Ar brangiau vežti į Winslow negu į Londoną?

Sąžiningai? Galbūt šiek tiek, nes ten reikia važiuoti pro siaurus kaimo keliukus, o ne automagistralę. O jeigu vairuotojas užstrigs kažkur po Aylesbury, tai laikas – tai pinigai. Londonas yra Londonas, ten rūpestis daugiau uždegimo zona (ULEZ), o Winslow problema yra ta, kad ten sunku apsisukti dideliem sunkvežimiams. Taigi, taip, gali būti brangiau dėl papildomo laiko.

Kodėl kaina pasikeitė paskutinę minutę?

Tai klasika. Paskambinai, sako viena, tada atvažiuoja matematininkas (arba vadybininkas), pamato, kad turi tą seną, milžinišką spintą, kuri net neįeina pro duris, ir kaina šokteli. Arba tada paaiškina, kad tavo „keli dėžės“ iš tiesų yra 40 kubinių metr�. Aš visada sakau – nedaryk siūlų iš piršto, matyk tikrus dydžius.

Ar į kainą įskaičiuotas pakavimas?

Paprasčiausiai – ne. Dauguma firmų siūlo „paprastą pervežimą“, t.y. tiek, ką tu įmesi į mašiną, tą ir veža. Jei reikia įraptinti, uždėti ant rėmų, uždengti pledais – tai papildomi darbai. Mano patirtis rodo, kad žmonėms dažniausiai trūksta būtent gerų dėžių, o ne pačių pervežėjų. Geriau klausk iš karto dėl „full service“.

Kas daro įtaką galutinei sumai?

Sąrašas ilgas: degalai (o jie dabar kaip ne kas), kelių mokesčiai (ypač pravažiavimas per Lamanšo sąsiaurį), o ir diena, kai važiuoji. Jeigu tai šventė Anglijoje, tuomet gali tekti papildomai už laiką. Beje, jei reikia nešti daiktus į trečią aukštą be lifto, tai papildomai mokama už kiekvieną laiptą (arba už aukštą). Nenusimenk apie tai.

Ar galima susitarti dėl nuolaidos?

Galima bandyti, bet jei tu esi vienas kelyje, sunku. Jei turi lankstumo dėl datų (pvz., gali laukti, kol jiems reikės grįžti tuščia mašina), tuomet gali gauti nuolaidą. Taip vadinama „backload“ galimybė. Aš pats taip dažnai derinu grafikus, bet reikia kantrybės.

Kokia yra atsiskaitymo tvarka?

Standartas – 30 proc. avansas, likutis atvykus į vietą arba iš karto po perkrovimo. Pinigai reikalingi iš anksto, kad mes turėtume degalų važiuoti. Niekas neisveš tavo baldų į Angliją tik su žodžiu „duodu garą“. (Išskyrus atvejus, kai tai didelės korporacijos, bet paprastiems žmonėms tai netaikoma).

Ar saugu mokėti kortele?

Gerbiami šiuolaikiniai vairuotojai vis dažniau turi „POS“ terminalus, bet ne visada. Dažniausiai reikia pervesti į sąskaitą. Svarbu, kad sąskaita faktūra būtų išrašyta Legaliai įmonės, o ne asmeninė. Čia reikia būti atsargiam, nes yra daug „dirbtinų“ vežėjų.

Baldų paslaptys ir techniniai niuansai

Ar išmontuojate baldus prieš vežant?

Beveik visada taip. Didelės spintos, lovos, staliniai kompleksai – viskas turi būti išardyta. Išskyrus tą atvejį, kai spinta yra „akmens“ masyvo ir neturi sriegių (tokių dar darauosi senų namų rūsiuose). Tada ją nešame kaip yra, bet tada ir kaina šokinėja į dangų.

Kas nutinka su baldų dangomis?

Nuimame ir vyniojame atskirai. Žinau, kai kurie vežėjai tai nedaro ir tada vėliau gauni skundą dėl įbrėžimų. Aš asmeniškai liepiu savo vaikinams viską nuimti, net jei tai užtrunka papildomą valandą. Geriau aš pavėluosiu, nei turėsiu darynuoti už sugadintą fasadą.

Kaip elgiamės su sofrais?

Sofos yra blogiausias darbas. Ypač jei jos „Corner“ tipo. Reikia išimti sėdimąsias dalis, o kartais ir perpjauti rėmus (taip, taip, kartais reikia). Tiesą sakant, vieną kartą teko išmontuoti sofos rankeną, kad ji praeitų pro duris, o vėliau ją suvirinti atgal. (Gerai, kad vairuotojas turėjo su savim virinimo aparatą, retas atvejis).

Ar vežate pianinus?

Taip, bet tai ypatingas reikalas. Reikia specialių juostų, o ne paprastų rankenų. Jeigu tai senas, tėvo pianinas, jis sveria toną. Ir jeigu jis turi ratus, tai gerai, jei ne – tai privalai numatyti, kad nešėjai reikės keturių vyrų, o ne dviejų.

Kaip apsaugote grindų dangas?

Naudojame specialias apsauginės kilimėlius (stogo dangos juostas) ir plastikines dėžes. Bet jeigu turi brangią parketę, geriau padėk papildomą fanerą pats, nes aš galiu nepastebėti smulkių dulkių po ratukais. (Kartais pasitaiko, kad užtenka ir paprasto šluotos valymo, bet geriau per daug).

Ar reikia ištuštinti spintas?

Absoliučiai taip. Niekada nekelk spintos su drabužiais viduje. Pirmiausia, tai per daug sunku, ir gali plyšti spinta. Antra, drabužiai tiesiog susispaudžia ir juos nebeįmanoma ištraukti. Ištuštink viską į dėžes.

Ką daryti su lūžusiais baldais pervežimo metu?

Turi draudimą CMR. Bet jis veikia tik tada, kai buvo sudarytas sandoris ir viskas užfiksuota. Jeigu tu pats įmeiė vazą į dėžę be popieriaus ir ji sudužo – ne mano kaltė. Jei aš laužiu – atlyginu. Svarbu viską užfiksuoti prieš ir po.

Ar galite sujungti baldus atgal?

Taip, tai mūsų darbas. Ne tik išmontuoti, bet ir surinkti. Yra klientų, kurie sako, kad pačius surinks, bet paskui skambina po savaitės, kad jiems trūksta varžtų. Geriau, kad tai padarytume mes, turime savo „trikčių“, kad viskas stovėtų tvirtai.

Ar pervežiate įrankius ir techniką?

Įrankius reikia dėti į dėžes, o ne maišus. Technika (šaldytuvai, skalbimo mašinos) turi būti išleidžiamos nuo vandens. (Kartai pamiršu pasakyti, ir tada vėliau tenka valyti vandenį iš kilimų – nepykite). Visada pasirūpink šaldytuvo dugnu – jis turi būti sausas.

Kelionės eiga ir realios situacijos

Kiek trunka kelionė iki Winslow?

Standartiškai, jei važiuojame be stabdymų, tai apie 2-3 dienas. Bet realybėje – 4 dienas. Viena diena Lietuvoje/Lenkijoje, kita per Vokietiją/Belgiją, trečia – keltas ir Anglija. Ketvirta – iškrovimas. Ir visada kažkas pasirodo: stabdžiai, pasienio kontrolė (po Bresto tai tapo dažniau).

Ar vykstate per kalėjimas?

Neper kalėjimus, o pro pasienio punktus. (Šiaip juokauju). Bet po Bresto, tarp Lietuvos ir Anglijos, dabar yra daugiau dokumentacijos. Mums reikia deklaruoti krovinius, todėl gali tekti laukti pasienyje ilgiau negu įprasta. Būk kantrus.

Kas nutinka, jei mašina sugenda?

Tai mano košmaras. Paskutinį kartą tai nutiko prie Brėmeno. Vairuotojui užsibožėjo generatorius. Teko skambinti gelbėtojams ir laukti 12 valandų. Klientui atrodė, kad mes dingo. Bet mes visada pranešame. Jei nepranešame – skambink į pagalbą.

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Dauguma taip, ypač jei tai Lietuvos firmos. Bet yra ir vietinių britų ar lenkų. Jei tau svarbu, kad kalbėtų lietuviškai, pasakyk iš karto. Aš vieną kartą nusiuntėm lenką, kuris kalbėjo tik rusiškai, ir klientas buvo šokiruotas. (Gaila, kad tada neparašiau to užraše).

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Daugelis klausia. Teoriškai galima, bet tai ne keleivinis autobusas. Sėdi šalia vairuotojo daug valandų, jis rūkina (jei leidžiama), klausosi radijo. Tiesiog nėra patogu. Be to, dėl draudimo ne visi leidžia keleivius. Geriau skristi lėktuvu.

Ką daryti, jei atvykstate vėlai?

Nerimauk. Anglijoje yra taisyklės, kiek vairuotojas gali vairuoti. Jei jis pavargęs, jis privalo sustoti. Saugumas svarbiau už tavo sofa. Mes visada pranešame apie vėlavimą. (Kartais tik pranešame vėlai, nes patys sužinome paskutinę minutę – atsiprašome už tai).

Ar galima sekti krovinių buvimo vietą?

Dabar jau beveik visos mašinos turi GPS sekimą. Galiu atsiųsti nuorodą. Bet kartais signalas dingsta tuneliuose arba giliuose miškuose Vokietijoje. Jei matai, kad mašina stovi vietoje valandą – gali būti, kad jie valgo pietus arba degalinėje.

Kas yra „tarpinis sandėlis“?

Jei tu negali priimti prekės iš karto (pvz., raktai dar ne perduoti), mes galime padėti į sandėlį Anglijoje. Tai kainuoja, bet tai saugiau nei laukti gatvėje. Winslow apylinkėse yra keletas gerų sandėlių, kuriuos naudojame.

Ar uždengiate daiktus prieš lietų?

Žinoma, naudojame audeklinius dangalus. Bet jei lietus lyja stačiai ir vėjas pučia į pusę, drėgmė gali patekti. Ypač jei krauname lauke. Geriau, jei galime krauti po dangčiu, bet ne visada ten tokios sąlygos yra.

Kaip elgiamės su daiktais, kurių nėra sąraše?

Jeigu atvykstate ir sako „o, čia dar dėžė, kurią pamiršau paminėti“, tai gali būti problemą jei mašina jau pilna. Mes darysime viską, kad tilptų, bet gali reikėti papildomo kelionės arba palikti ką nors kito.

Problemų sprendimas ir „nepatogūs“ klausimai

Kas nutinka, jei klientas nepasirodo iškrovimo vietoje?

Tai baisiausia. Vairuotojas laukia, laikas eina. Jei nesireiškiasi valandą, pradedame skambinti į visus numerius. Jei niekas neatsiliepia – važiuojame į artimiausią sandėlį. Tau teks sumokėti už laukimą ir sandėliavimą. (Nebent tu miręs, bet tada turi artimųjų, kurie turėtų pasakyti).

Ar galima atšaukti užsakymą paskutinę minutę?

Galima, bet pinigų negrąžinsime, jei jau paruošėme mašiną ir vairuotojas jau važiuoja pas tave. Tai vadinasi „stojimo mokestis“. Mes taip pat turime mokėti vairuotojui už jo laiką. Būk sąžiningas ir pranešk iš anksto.

Ką daryti, jei baldai sugadinti atvykus?

Neskubėk pasirašyti aktų. Fotografuok viską. Pažymėk CMR sąraše, kas sugadinta. Jei pasirašai, kad „viskas gerai“, o paskui surado įbrėžimą – nieko nedarysi. Būk budrus. Aš vieną kartą beveik praleidau sugadintą vitriną, kol klientė neišėjo į kiemą su dideliu lupa.

Kaip skųstis dėl blogo aptarnavimo?

Rašyk el. paštu vadovui. Ne skambink vairuotojui, jis jau ir taip nervingas. (Jis gali tiesiog uždaryti telefoną). Rašyk argumentuotai, su nuotraukomis. Jeigu įmonė gerbi save, atsakys ir padės. Jei ne – turi draudimą.

Ar dirbate su nelegaliais įmonėmis?

Niekada. Yra daug „vabalų“, kurie važinėja be licencijų. Jei juos sustabdo policija Anglijoje, tu prarandi savo daiktus, nes jie konfiskuojami. Patikrink mūsų licencijas. Aš visada galiu parodyti savo.

Kas yra CMR draudimas?

Tai tarptautinis vežimo draudimas. Jis apsaugo tavo krovinius. Bet jis neapsaugo nuo to, kad tai buvo blogai supakuota. Žiūrėk į smulkmenas. (Vienas klientas bandė gauti pinigus už sudužusią vazą, kurią įdėjo į dėžę su metalinėmis detalėmis – nerealu).

Kodėl kai kurios firmos pigesnės?

Nes jos geriau. Neklausk. Nėra tokių stebuklų. Jei kaina per maža, tai gali būti, kad jie neapsidraudę, arba važiuoja senomis, suirusiomis mašinomis. Aš žinau savo kainas ir žinau, kiek kainuoja kuras.

Ar reikia gerti vairuotojui kavą?

Nebūtina, bet jei pasiūlysi – jis bus laimingesnis. (O laimingas vairuotojas = saugesni baldai). Tai senas mokytojas: padorumas visada grįžta. Bet nepriverk jį gerti, jei nori važiuoti.

Ką daryti, jei Winslow adresu negalima privažiuoti dideliu sunkvežimiu?

Tai dažna problema ten. Turime sužinoti iš karto. Jei negalima, reikia mažesnės mašinos (Luton) arba netgi pervežimo daiktų rankomis nuo pagrindinės gatvės. Tai papildomi darbai ir pinigai. Pasakyk apie tai anksčiau.

Ar galite padėti su išmetimu senų baldų?

Taip, jeigu tai šiukšlės, galime nuvežti į šiukšliadėžę Anglijoje. Bet už tai reikia mokėti atskirai, nes ten mokesčiai už atliekas yra dideli. Negalime tiesiog palikti to kieme.

Kaip užtikrinti, kad nieko nepavogsta?

Užrakink mašiną. (Šiaip juokauju). Bet seržiškai, pasirūpink, kad vertingi daiktai (laptopai, pinigai, papuošalai) būtų paslėpti arba vežami su savimi. Mes neatsakome už brangiausius daiktus, jei jie nebuvo deklaruoti kaip „ypatingo reikšmingumo“.

Ką daryti, jei pasibaigia vietos mašinoje?

Tai mano klaida, jei aš blogai paskaičiavau. Tada reikia skambinti ir siųsti antrąją mašiną. Jei tai tavo klaida (paminejai mažiau dėžių), tai tu moki už antrąją kelionę. Sąžinės klausimas.

Ar dirbate savaitgaliais?

Dirbame, bet brangiau. Vairuotojai taip pat nori ilsėtis su šeimomis. Jei tau būtina sekmadienį iškrauti, tai gali tekti sumokėti „bonusą“.

Išvados

Galiausiai, baldų pervežimas Winslow nėra mokslas, bet jis reikalauja kantrybės ir pasitikėjimo savo partneriu. Aš mačiau viską – nuo sprogusių ratų iki džiaugsmingiškų susitikimų po penkerių metų skyrybų. Svarbiausia yra ne rasti pigiausią kainą internete, o rasti žmogų, kuris atsakys į tavo skambutį vidurnaktį. (Arba bent jau ryte). Pasirūpink dokumentais ir būk sąžiningas apie savo turimą kiekį. Tada viskas turėtų pavykti be didelių nereguliarumų, nors, kaip žinome, gyvenimas visada įmes kokį nors raktą į ratą. Sekmės persikraustant.