Baldų pervežimas Wingerworth: kaip iš tiesų vyksta reisai ir kodėl viskas ne tokia paprasta

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir mačiau viską – pradedant nuo tais, kai klientai bando įsikišti į vairuotojo kabą, ir baigiant tais atvejais, kai sofa tiesiog neprisimuša pro duris. Jei planuojate baldų pervežimą į Wingerworth ar iš jo, geriau sužinokite tikrovę iš karto, o ne tada, kai sunkvežimis stovi šalia namų su įjungtu varikliu. Anglija, o ypatingai Derbyshire regionas, turi savo niuansų, kuriuos „Google“ visada nepapasakos. Čia ne tik apie kainas, bet ir apie tai, kaip susitvarkyti su tuo chaosu, kuris dažnai aplanko perkraustymus. Rašau kaip žmogus žmogui, be jokio „marketingo“.

Štai ką turėtumėte žinoti prieš skambinant brokeriams.

==========straipsnis==========

Bendrai ir visai apie tą vietą bei procesą

Ar tikrai sunku važiuoti į Wingerworth?

Sakyčiau, ne labai sunku, jei žinot kelią. Bet problema ta, kad Wingerworth yra gana vingiuota vietovė (ypač jei tenket važiuoti pro tą dalį prie Chesterfield), o kai kurie keliai yra siauri. Kartais stovi „priešvais“ ženklai, kurie tiesiog verčia vairuotoją sukti ratą aplink visą kaimelį. Vieni namai stovi ant kalvos, kiti žemiau – tai keičia visą krovininio masės pasiskirstymą. Nebuvo kartą, kad tektų statyti mašiną pusės kilometro atstumu nuo paties įvažiavimo, nes sunkvežimiui tiesiog nebuvo kur pasisukti (tiek tie manęs, tiek kliento nervų).

Kiek laiko užtrunka toks kelionės apėjimas?

Viskas priklauso nuo to, ar vairuotojas turi CETO leidimą užsukti į Londono zoną, tarkime, ar ne. Įprastai, jei važiuojame tiesiai iš Lietuvos per Belgiją ir Anglijos rytus, iki Wingerworth nuvažiuojama per dviejų trijų dienų. Žinoma, jei jums nereikia išsiimti daugiau krovinių kelyje. Dar reikia prisiminti apie „Eurotunelį“ arba keltą – jei ten yra eilės (o jos būna dažnai), tai gali pridėti dar pusę dienos. Taigi, saugiau planuot su atsarga.

O kaina? Kaip ją susiformuoja?

Kainų formulės pas mus nėra, nes kiekvienas krovinys savitas. Paprastai baldų pervežimas Wingerworth kryptimi kainuoja nuo 800 eurų, jei tai tik keletas dėžių arba mažas sandėliukas, bet jei tai pilnas namas su spintomis – žiūrėkite į 1500–2000 eurų ribą. Kainą lemia kuras (kuris dabar brangesnis nei ašters), kelių mokesčiai Anglijoje ir, žinoma, vairuotojo darbo laikas. Negaliu tiksliai pasakyti dabar, nes kainos keičiasi kas savaitę (tikriausiai dėl to naftos), bet reikėtų pasirūpinti pinigais iš anksto.

Ar vairuotojai moka anglų kalbą?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba truputį, bet ne visi yra filologai. Jei reikia labai sudėtingos komunikacijos, geriau, kad kas nors iš jūsų pusės kalbėtų bent minimaliai angliškai arba turėtume telefoną su vertėju. Kartais būna situacijų, kai Anglijos pareigūnas arba klientas ką nors greitai pasako, o vairuotojas tiesiog nusimena. (Tikrai vienas kartą taip įvyko prie pat Doverio). Tačiau su navigacija ir adresais jie susitvarko puikiai.

Ar saugu duoti daiktus atiduoti kartu su kitais kroviniais?

Štai čia yra vienas svarbiausių dalykų. Mes naudojame dalinį krovininį pervežimą (part load), tai reiškia, kad jūsų baldai gali stovėti šalia kitų dėžių. Nenuostabu, kad kartais vienas klientas veža kietą alkoholį, o kitas – skintą porcelianą. Mes viską įtvirtinome, tarpus užpildome plastikinėmis pūslėmis, bet visada yra tam tikra rizika. Jei turite labai brangų paveikslą, geriau jį nešiotis rankinėmis.

Kas dėl dokumentų? Ar reikia kažką daryti su muitinės?

Nuo „Brexit“ viskas tapo kompleksiškiau. Būtina užpildyti prekių deklaracijas, nurodyt vertę (net jei tai dovana). Jei turite baldų pervežimą Wingerworth ir tai yra asmeniniai daiktai (perkeliamas gyvenamas būstas), tai dažnai galioja atleidimas nuo mokesčių (Transfer of Residence), bet tai reikalauja įrodymų – kad gyvenote ne ES mažiau 12 mėnesių. Jei trūksta dokumento, Anglijos muitinė gali pridaryt neprognozuojamų rūpesčių.

Kainos, pinigai ir tų pačių varganimo rūšys

Kodėl paskambinus kaina skiriasi vos po valandos?

Tai yra nuobodus dalykas, bet mes turime „gyvą“ valiutų kursą. Jei dabar paskambinsite, aš galiu pasakyti vieną skaičių, o po valandos, kai euras pajuda arba benzino kaina degalinėje iššoks, aš turėsiu perskaičiuoti. Taip pat įtakos turi ir tai, ar mes jau tūrime užsakymą tą savaitę tame rajone. Jei taip, mes galiu suteikti nuolaidą, nes važiuojam tuščia grįžtant – taip padarome pigiau (galbūt).

Ar imate užstatą prieš važiuojant?

Standartinė praktika yra ta, kad imame 30–50 proc. avansą, kad užtikrintume, kad klientas niekur nedings. Atsiprašau už šį nepatogumą, bet mes ankstesniais metais patyrem, kai žmonės neateidavo išsiimti krovinio, ir mes buvome priversti vežti juos atgal į Lietuvą mūsų sąskaita. Užstatas – tai ne „pavojus“, o garantija, kad mes pajudėsime.

Kas įeina į tą kainą ar kas yra už mokesčio?

Į bazinę kainą paprastai įeina pakrovimas Lietuvoje, Kelias (su keltu), iškrovimas Anglijoje. Kas tikrai neįeina, tai yra įrengimas (montavimas) vietos. Jei reikia surinkti spintelę arba pastatyti lovos rėmą, tai papildomai mokama už valandą (darbuotojo darbas). Ir taip, pakavimo medžiagos – dėžės, lipdukai, burbulai – taip pat papildomai, jei nesupakuojate patys.

Ar galima sumokėti grynaisiais vairuotojui?

Labai neprimygtinai. Ypač kai kalbame apie tūkstančius eurų vertės krovinį. Vairuotojas gali priimti nedidelį „pinigėlį“ už gėrimus arba maistą kelyje, bet visą sumą reikia pervesti į sąskaitą. Tai apsaugo ir jus, ir mus. (Beje, Anglijoje dabar daug kur mokama tik kortelėm, tad grynaisiais ten ir sunkiau gauti keletą svarų).

Ar taip, kad brangiau nešioti mažus daiktus nei didelius?

Keistai skamba, bet taip yra. Didelis šaldytuvas užima daug vietos, bet jį užkeliame ant paspirtuko ir nuvežame. Mažos dėžėlės su knygomis reikalauja, kad kas jas neštų rankomis, pakrautų, iškrautų. Laikas – tai pinigai. Taigi, jei turite šimtą mažų dėžučių, tai gali kainuoti brangiau nei du sofos.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių?

Matau, kad žmonės to bijo. Mūsų atveju nėra paslėptų mokesčių, yra tik „neprognozuojamų“. Pavyzdžiui, jei Anglijos policija nurošys pastatyti sunkvežimį kitur dėl eismo ribojimų, mes turėsime iššaukti vietinį „man with a van“ (vyrą su furgonu), kad jis pavežtu daiktus paskutinius šimtus metrų. Tai kainuoja papildomai, bet mes apie tai pranešame iš karto.

Kiek kainuoja pamiršti raktus arba neatidaryti durų?

Prisimenu vieną istoriją Wingerworth rajone, kur klientas pamiršo raktus nuo naujo namo. Vairuotojas laukė tris valandas, kol atvyko locksmith (sarginis). Tas laikas buvo sumokėtas pagal užsakytos mašinos laiką. Taigi, už laukimą mokama kaip už darbą, nes vairuotojas negali važiuoti toliau su kitais klientų daiktais, kol neatidarytės sandėlis.

Logistika, krovinys ir kiti vargalai

Ar sugebate įvežti pianiną į antrą aukštą be keltuvo?

Oho, čia sudėtingiau. Jei namas turi platų laiptų landšepą (tai vadinasi laiptai), įmanoma. Bet jei laiptai vingiuoti ir siauri (kaip būna daugelyje Anglijos namų), tai gali reikti išorinio keltuvo. Wingerworth daug namų su siaurais įėjimais. Be keltuvo, pianinas gali tiesiog neužlipti. (Nebent jums nerūpi, jei jis bus šiek tiek įbrėžtas, bet mums rūpi).

Ar padeda supakuoti daiktus ar tai mūsų reikalas?

Mes galime siųti brigadą, kuri viską uždės į dėžes. Tai papildoma paslauga, vadinama „pakavimas“. Jei norite sutaupyti, galite daryti patys, bet reikia įsitikinti, kad dėžės yra stiprios (nenaudokite senų, drėgnų). Kartą buvo taip, kad klientas supakavo vitrinus į plastikinius krepšius... Nuo šiol turiu pasakyti, kad tai griežtai draudžiama.

Kas daryti, jei daiktų per daug?

Jei paskambinsite ir sakysite „turime du kampus“, o po to parodysite vaizdo įrašą, kur pilnas namas su mansarda – tai nėra du kambariai. Mes tada turime keisti planą. Dažnai nutinka, kad klientai perkelia visus daiktus iš garažo, kurių išvis nebuvo sąraše. Tuoj reikia didesnės mašinos arba antrinio reiso.

Ar galiu vežti maisto prekes arba augalus?

Augalus vežti į Angliją dabar yra labai sunku (jei ne neįmanoma legaliai be sertifikatų). Muitinė labai griežtai tikrina dirvožemį dėl kenkėjų. Maisto prekes (mėsą, pieno produktus) geriau nevežti išvis, nes jos bus konfiskuojamos ir gausite baudą. Geriau nusipirkti vietiniame „Tesco“ ar „Aldi“ (jie visur ten yra).

Kas atsitinka, jei kelias užšąla arba yra audra?

Mes negalime valdyti oro. Jei yra stiprus vėjas ir „Eurotunelis“ sustabdomas (kas nutinka dažnai žiemą), mes stovime. Klientui tuo metu neatsiranda jokių papildomų mokesčių, mes tiesiog pavėluojame. Tačiau jei jums būtina, kad daiktai būtų tam tikrą dieną (vestuvėms ar pan.), geriau turėti atsarginį planą.

Ar galima sekti savo kroviniu internetu?

Dauguma mūsų mašinų turi GPS sekimą, mes galime siųsti nuorodą, kur mašina yra realiu laiku. Tačiau vairuotojui nėra patogu visada atsiliepinti į telefonus, kai važiuoja 90 km/h valstybiniame kelyje (kaip M1 arba A1). Taigi, sekimas yra, bet pokalbiai – riboti.

O jei kažką sulūžo kelyje?

Mes turime draudimą „CMR“ (tarptautinis vežimo draudimas). Jis padengia žalą iki tam tikros sumos (paprastai 10–20 EUR už kg). Bet jei spinta kainuoja 2000 eurų, o sveria 50 kg, draudimas negaus visos sumos. Yra galimybė sudaryti papildomą „All Risk“ draudimą brangiems daiktams. Verta apie tai pagalvoti prieš baldų pervežimas Wingerworth kryptimi, jei vežate antikvarą.

Ar statote baldus atgal (surinkimas)?

Taip, tai mūsų kasdienybė. Vairuotojai su šiais dalykais susiduria kasdien. Tiesa, kai kurios parduotuvės (pavyzdžiui, IKEA) turi savo specifinius varžtus, kurie dažnai dingsta. Jei turite surinkimo instrukcijas – būtinai duokite mums. Be jos, surinkti sudėtingą komplektą gali užtrukti tris kartus ilgiau (nors kartais ir atsimename iš patirties).

Ar vežate ir motociklus arba automobilius?

Taip, taip pat darome. Įstatome juos į tentą, pririšame specialiomis juostomis. Čia svarbiausia, kad transportas būtų neprisodrintas kuru (dėl saugumo taisyklių). Kainos – panašios kaip už sofos pervežimą, tik vietos užima daugiau.

Smulkmenos, kurios dažnai pamirštamos

Reikalingas sąrašas (inventorius)?

Būtinas. Neįsivaizduoju, kaip galima dirbti be sąrašo. Jis mums padeda suplanuoti vietą talpykloje. Jums tai padeda susitvarkyti, kad neprarastumėte ko nors. Sąrašas gali būti net ir paprastas „Word“ dokumentas. (Be jo, mes tikrai atsisakysime vežti, nes rizikuojame per daug).

Ar galiu duoti daiktų draugui, jei aš pats nebuvo name?

Taip, galite. Bet reikia mums rašti elektroninį pranešimą, kad daiktus gauna tas asmuo (pavardė, paso numeris). Negalime tiesiog atiduoti daiktų pirmam pamatytam žmogui gatvėje, net jei jis šypsosi ir sako, kad „jūsų draugas“.

Kas dėl šiukšlių? Ar vežate juos atgal?

Ne, mes ne šiukšliavežiai. Jei perkeliate namus ir norite atsikratyti senų baldų, mes negalime juos įvežti atgal į Lietuvą ir išmesti čia (tai brangu ir legaliai sudėtinga). Turite susitvarkyti šiukšles vietos savivaldybėje prieš mūsų atvykimą.

Ar vairuotojas turi rankines pirštines?

Žinoma, darbinės aprangos turi būti. Bet jei jums reikia nešti labai brangų paveikslą arba baltą kilimą, geriau turėti savo švarias pirštines. Mūsų vairuotojo pirštinės dažnai būna jau „patyrusios“ po degalinių ir pakrovimų.

Ką daryti su naminiais gyvūnais?

Gyvūnus mes nevežame. Jie turi važiuoti specialiomis trasportavimo kompanijomis arba su savininku (jei keliaujate keltu). Mūsų mašinoje yra per daug šaltoms arba per karštos (angliškas oras!) sąlygos šunims ar katėms, o draudimas tai nedengia.

Ar randate adresą be problemų?

Navigacijos dabar geros, bet Wingerworth yra keletas gatvių su vienodu pavadinimu (pavyzdžiui, „New Street“ gali būti keliose vietose). Todėl labai svarbu duoti ne tik adresą, bet ir pašto kodą (postcode). Be jo, mes tikriausiai važiuosime ratu.

Ar galima užsakyti pervežimą savaitgalį?

Įmanoma, bet Anglijoje yra apribojimų (tiek kėlimuose, tiek važiavime miestuose). Be to, vairuotojai taip pat nori poilsio. Taigi, savaitgalio reisas kainuos brangiau. Geriau planuoti pirmadienį – penktadienį.

Galite paimti daiktus iš sandėlio, jei aš jau išvyko iš Lietuvos?

Žinoma, dažnai taip ir būna. Pasiimate raktus, palikate mums sudėtą dėžę su raktais arba susitinkame su jūsų atstovu. Mes tada tiesiog uždarome sandėlį. Viskas vyksta pagal sutartą patikėjimo aktą.

Kodėl pas jus užtruuka ilgiau nei pas kitus?

Nes mes vairuojame saugiai. Mes ne varžytuvėmis. Girdėjau istorijų apie tas kompanijas, kurios važiuoja 120 km/h ir užsidega. Mūsų vairuotojai turi poilsio laiką (tachografas). Jei norite, kad daiktai atvyktų sveiki, reikia kantrios.

Ar gaunate atsiliepimus?

Gauname, ir labai džiaugiamės gerųjų kiekiu. Bet kartais būna ir tokių, kurie rašo, kad buvo ilgiau laukta. Sugebu suprasti tuos žmones, jei jie neturi kur nuvykti. Tačiau mes stengiamės ištaisyti visas klaidas.

Ką daryti, jei sužinojau, kad negaliu važiuoti į Angliją dėl vizos?

Deja, tai labai dažna dabar problema. Jei atšaukiate kelionę prieš mūsų išvykimą, grąžiname 50 proc. avanso. Jei atšaukiate, kai mašina jau yra kelionėje (pvz., jau persikėlė La Manšą), avansas negrąžinamas, nes mes jau sumokėjome už keltą ir kelią.

Ar verta rinktis jus, o ne didelę korporacinę firmą?

Manau, kad taip, nes pas mane pasakysite tiesiogiai su vairuotoju, o ne su klientų aptarnavimo centru Indijoje. Aš žinau, kas vyksta su jūsų krovininiu kiekvienu momentu. Nors mažesnėms firmoms kartais trūksta resursų, bet mes atsiskaitome asmeniškai. O didelės korporacijos kartai tiesiog „pamiršta“ jūsų skambučius.

Kaip geriausiai susisiekti su jumis?

Gerai, kad paprašėte. Naudokitės WhatsApp arba el. paštu. Tiesioginių skambučių iš vengiu (aš vairuotoju ir dažnai esu už vairo), todėl pranešimus rašau iškaba arba sulipęs poilsio. Atsakau kaip tik galima greičiau, tik nepamirškite parašyti savo numerio.

Apibendrinant

Na, va, tokia yra situacija su šiuo verslu. Jokių pasakų, tiesiog gryna realybė. Baldų pervežimas Wingerworth gali būti lengvas ir sklandus, jeigu viską suplanuojame iš anksto ir nebus jokių staigmenų su raktais ar keliais. Aš asmeniškai stengiuosi, kad kiekvienas mano klientas jaustųsi saugiai, nors kartais tai reikalauja daug kantrybės ir iš manęs, ir iš jūsų. Jei turite klausimų ar abejonių – rašykite, visada galime aptarti individualias situacijas.