Baldų pervežimas Wigan: praktinis vadovas tiems, kurie nori išvengti nemalonumų kelyje

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų, ir jei kažką išmokau, tai tai, kad teorija viršuje dažnai skiriasi nuo to, kas vyksta kelio atkarpoje tarp Vilniaus ir Mančesterio. Klientai dažnai klauso apie idealizuotas situacijas, bet realybje yra taip: pasitaiko užstrigimų, blogo oro, o kartais ir tiesiog blogai nusiteikusių muitininkų. Šiandien kalbėsime apie tai, kaip tai iš tikrųjų vyksta, kai reikia organizuoti baldų pervežimas Wigan. Nėra būtina būti logistikos ekspertu, norint suprasti pagrindinius rizikos taškus, tiesiog reikia realiai žiūrėti į pasaulį. Wigan – tai ne Londonas, čia kiti keliai, kitos problemos, todėl reikia žinoti, į ką įsijungiate.

Bendrai apie kelią, maršrutą ir laiką

Kiek laiko užtrunka tas kelias iki Wigan?

Visada sakau klientams – nesižiūrėk į Google Maps. Ten parašyta, kad važiuosi 24 valandas, bet tai yra jei vairuotojas būtų robotas, kuris nemiega, nevalgo ir nepraleidžia muitinės. Realiai baldų pervežimas Wigan trunka maždaug tris dienas, jei viskas eina kaip pačiam Dievui. Jei pasitaiko eismo įvykis arba ilgesnė eilė prie Lamanšo sąsiaurio, gali užtrukti ir ilgiau. Vieną kartą teko laukti prancūzų streiko dėl kuro kainų, tai praradome dieną. Taigi, planuok atsargiai.

Ar geriau važiuoti pro Kenta ar pro Roterdamą?

Klasikinis klausimas. Kenta šiuo metu yra kaip loterija – gali pataikyti į tuščią kelią, o gali stovėti penkias valandas. Roterdamu daugiau prekių eina, bet ten keltai didesni, daugiau vietos sunkvežimiams. Man asmeniškai Roterdamas patinka daugiau, nes ten infrastruktūra šiek tiek modernesnė, nors ir brangiau gali užtekti. Bet jeigu tuoj pat reikia, kad krovinys būtų Wigan, kiekviena valanda skaičiuojama. (Žiūrėk, prieš tai parašiau, kad Kentas blogas, bet šią savaitę draugas važiavo pro jį ir pravažiavo per valandą, tai niekas negarantuoja).

Ar sunku rasti Wigan miestelyje konkretų adresą?

Wigan nėra kaimas, bet kai ten važinėja didelis sunkvežimis su 34 tonomis, tai atrodo kaip labirintas. Yra gatvių, kuriose po vieną eismo juostą, o ten dar ir šalia automobilių pastatyta. Vairuotojai dažnai verčia stabdyti už miesto ribų ir skambinti klientui, kad atėtų pasitikti. Jei turiu įrengti baldus į namus, o gatvė yra siaura, reikia žinoti tai iš anksto, ne paskutinę minutę.

Ar vairuotojai moka važiuoti Anglijoje?

Turiu pripažinti, kad ne visi. Kai kurios kompanijos samdo vairuotojus iš trečiųjų šalių, kurie vos pirmą kartą peržengia sieną, ir tai yra siaubingai pavojingu. Mums visada dirba savo, patikimi žmonės, kurie žino kairėje pusėje važiuoti taisykles (nors juokauju, bet Anglijoje tai taisyklė nr. 1). Geriau klauskite, ar vairuotojas yra buvęs JK anksčiau, kad nereikėtų jo mokyti važiuoti apskritimais.

Kas daryti, jei vairuotojas užstringa?

Tai pasitaiko. Ne kasdien, bet nutinka. Blogas oras, techninė gedimas arba tiesiog pavargo. Tada turiu turėti atsarginį planą – arba siunčiu kitą automobilį pagalba, arba, jei tai maža problema, laukiame. Esu matęs situaciją, kai vairuotojas užmigli ant degalinių ir praleido pristatymo langą. Tai yra gėda, bet vyksta. Tokiu atveju reikia kantrybės ir tiesiog derinti naują laiką.

Kainos, biudžetas ir pinigai

Kiek kainuoja vidutiniškai baldų pervežimas Wigan?

Čia nėra vieno atsakymo. Jei tai tik kelios kėdės ir stalas, tai gali kainuoti ir keletą šimtų svarų, jei pilnas namų ūkis – tada kalbame apie tūkstančius. Degalai labai pabrango, o ir priešais keltus dabar mokesčiai aukšti. Baldų pervežimas Wigan kainuoja maždaug nuo 800 svarų už mažą kiekį, bet tai labai apytikslis skaičius. Visada reikia siųsti sąrašą daiktų, kad aš galėčiau pasakyti realią kainą, o ne iš oro.

Ar taupyti ant vairuotojo maisto ir nakvynės?

Kai kurie klientai nori, kad vairuotojas važiuotų be sustojimų, taupant laiką. Tai neįmanoma fiziškai ir saugumo sumetimais. Vairuotojas turi miegoti 9 valandas ir pavalgyti. Jei bandysi tai apkarpyti, gali gauti pavargusį vairuotoją, kuris gali užmušti sunkvežimį į barjerą. Tai nėra vieta, kur taupyti. Pinigai už nakvynes dažniausiai įskaičiuoti į kainą, tačiau jei reikia greito pristatymo "per naktį", tai kainuos dvigubai.

Kas nutinka, jei kaina pasikeičia kelio metu?

Paprasčiausiai – nieko, jei mes sutarėme fiksuotą kainą. Aš niekada nedirbu su kintančiomis kainomis be papildomo susitarimo, nes tai yra kelias į konfliktą. Vieną kartą klientui bandėiame pridėti mokesčius už užstrigimą prie sienos, bet jis nebuvo kaltas, tai teko mums padengti nuostolius. Geriau sudaryti sąžiningą sutartį iškart ir miegoti ramiai.

Ar galima mokėti grynaisiais vairuotojui?

Galiu pasakyti taip – geriau ne. Vairuotojai ne visada turi mažuosius, o ir daryti operacijas su didelėmis sumomis grynaisiais yra rizikinga. Be to, jei vairuotojas pasiims pinigus ir dingstant (retas atvejis, bet buvo), tu neturi jokio įrodymo. Mums geriausiai, kai viskas vyksta per sąskaitą arba banko pavedimą, yra dokumentų pėdsakas.

Ar verta rasti pigiausią variantą rinkoje?

Žinoma, visiems norisi sutaupyti, bet logistikoje "pigiausia" reiškia "lėčiausia" arba "pavojingiausia". Yra firmų, kurios veža be draudimo, su senais sunkvežimiais, kurie gali sugesti bet kuriame kilometre. Baldų pervežimas Wigan yra toks dalykas, kur patirtis ir saugumas svarbiau nei 50 svarų sutaupymas. Geriau pridėk šiek tiek ir būk ramus, kad tavo sofa atvyks sveika.

Dokumentai, muitinė ir biurokratija

Ar sunku susitvarkyti su dokumentais po "Brexit"?

O jei. Anksčiau buvo paprasta – pakrauti ir važiuoti. Dabar reikia TIR knygelės, eksporto deklaracijos, o kartais ir importo mokesčių Jungtinėje Karalystėje. Jei turi nenaudotų baldų, tai dažniausiai yra be mokesčių, bet jei perveži naujus daiktus arba vertingą techniką, gali tekti sumokėti PVM ir muito. Vieną kartą klientas bandė įslėpti naują televizorių tarp senų dėžių, tai buvo didelė painiava su britų muitininkais.

Kas yra "transit" režimas ir ar jis mums reikalingas?

Jei tiesiog važiuoji pro šalį, tai ne, bet jei galutinis tikslas yra JK, tai dažniausiai naudojame T1 arba T2 dokumentus. Tai biurokratinis procesas, kurį dažniausiai atlieka mūsų brokeriai. Klientui nereikia to mokėti, tiesiog reikia duoti sąrašą, kas yra viduje. (Nebent kažką pasikeitė šią savaitę, bet paskutini kartą buvo taip). Svarbiausia, kad sąrašas atitiktų realybę.

Ar reikia vertinimo apžiūros daiktams?

Jei turi kažką labai brangaus, paveikslų, antikvariatą, tai taip, gali būti reikalingas eksperto vertinimas, kad muitinė neskaičiuotų kainos pagal savo galvas. Paprasti baldai, spintos, lentynos – tai nereikalauja specialių vertinimų, tiesiog nurodome apytikslę vertę, kurią tu pats nurodai sąraše. Tik neprirašyk, kad sena spinta kainuoja tūkstantį eurų, jei ji iš tiesų verta dešimtę.

Kas daryti, jei dokumentai neteisingi?

Tada sustojame sienoje. Tai yra blogiausias scenarijus, nes kiekviena valanda stovėjimo kainuoja pinigus. Mes visada tikriname dokumentus prieš išvykdami, bet kartais klaidos būna pačioje kliento pusėje – pvz., blogai parašytas adresas arba vardas. Tada reikia viską koreguoti nuotoliniu būdu, o tai užtrunka. Geriau viską patikrinti du kartus.

Ar galiu vežti daiktus, kurie nėra manęs?

Gali, bet turi turėti raštišką leidimą arba įgaliojimą, kad tesių šiuos daiktus į JK. Muitinė gali paklausti, kodėl perveži svetimus daiktus. Jei tai dovana, reikia tai pažymėti. Jei parduodi, tai jau kita istorija, reikia verslo liudijimų. Geriau būti nuoširdus ir viskas užpildyti teisingai.

Pakavimas, saugumas ir "nepatogūs" dalykai

Ar jūs pakuojaate baldus už mane?

Taip, mes turime komandą, kuri gali atvykti ir viską supakuoti. Tai kainuoja papildomai, bet sutaupo daug nervų. Ypač jei turi kažką trapaus, vitrinas arba senųjų laikrodžių. Vieną kartą klientas pats supakavo indus į dėžes be putų, važiavome pro duobę, ir atvyko tik pusė indų. Nuo to laiko aš visada įtikinu, kad geriau mokėti už pakavimą.

Kaip apsaugoti sofos ar minkštus baldus?

Sofos yra blogiausia košmara. Jas reikia įvynioti į storą plėvelę, o jei yra odinės – netgi į kartoną. Jos įsigeria drėgmės, jas lengva įbrėžti. Ypatingai jei baldų pervežimas Wigan vyksta žiemos metu, kai oras drėgnas Anglijoje. Mūsų vairuotojai nešioja su savimi grandines ir juostas, kad užfiksuotų baldus viduje, kad jie nešoktų.

Ar reikia išimti vitrinos duris?

Privalomai. Nėra nieko blogiau, kaip atvežti vitriną su nulūžusiu stiklu, kurį išmušė kaimynas lenktas duris. (Šiaip tai vitrinas geriau išimt, bet kai kurie neįsivaizduoja kiek laiko tai trunka). Mes tai darome be papildomo mokesčio, jei tai neįtraukta į sutartį, bet geriau apie tai pasikalbėti iš anksto. Stiklas yra brangus ir trapus.

Kas daryti su technika – šaldytuvais, skalbimo mašinomis?

Šaldytuvai turi būti išjungti bent parą prieš kelionę, kad išdžiūtų vanduo. Jei ne, tas vandens gali būti tekėti visą kelią per sunkvežimį ir sugadinti kitus baldus. Skalbimo mašinos turi specialias transportavimo plokštes, kad būgnas nejudėtų. Jei to nėra – gali išlūžti kėbului. Matęs esu tokių atvejų.

Ar draudžiate krovinius?

Taip, mes turime atsakomybės draudimą. Jis padengia žalą, jei įvyksta avarija ar gaisras (kas yra labai reta). Bet jis nedengia to, jei tu pats blogai supakuoaji kažką trapijo. Draudimas yra apie 10 eurų už kilogramą, todėl jei veži brangius dalykus, gali reikti papildomo draudimo. Geriau klausk apie tai, kai sudarome sutartį.

Vairuotojai, Wigan specifika ir atvykimas

Ar vairuotojai kalba lietuviškai ar angliškai?

Dauguma mūsų vairuotojų yra lietuviai, tačiau visi supranta angliškai bent pagrindinius žodžius, nes su britų muitininkais ir klientais tenka kalbėti. Jei tu nenori kalbėti su vairuotoju tiesiogiai, gali kalbėti su manimi, aš viską perduosiu. Kartais vairuotojai būna pavargę ir nenori daug kalbėti, tai nedaryk to didelės problemos.

Kur galima pastatyti sunkvežimį Wigan centre?

Wigan centre yra griežtai ribojamas stovėjimas sunkvežimiams. Yra specialios zonos (industrial estates), kur mums leidžiama stovėti. Jei turi namus centrinėje dalyje, prieš "Grand Arcade" parduotuvę, ten tikrai neįvažiuosi. Reikės įsirengti mažesnį automobilį (Luton) arba vežti daiktus rankomis. Tai papildomas darbas, kuris brangiau kainuoja.

Ar ten yra kur pavalgyti arba pailsėti vairuotojui?

Wigan yra pakankamai didelis miestas, ten yra daug "McDonald's" ir "KFC" prie kelio A49 arba M6. Taip pat yra keletas sunkvežimių stovėjimo aikštelių (truck stops), kur galima nusipirkti dušą ir gerti karštą kavą. Vairuotojai dažnai mėgsta sustoti prie "Services" prie M6 automagistralės, nes ten yra viskas vienoje vietoje.

Kas daryti, jei kliento nėra namuose atvykus?

Tai klasika. Vairuotojas atvyksta, o tu nėra. Jis negali laukti amžinai, nes turi kitas užduotis. Paprastai laukiame 30-60 minučių, tada skambinu man, ir aš ieškau tavęs. Jei tavęs nėra, teka važiuoti į sandėlį ir laukti iki ryto. Tai kainuos papildomai už sandėliavimą. Geriau būk laiku arba pranešk, jei vėlai.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju keleiviu?

Techniškai – taip, jei yra vietos (buvusių vairuotojų vieta). Dauguma mūsų sunkvežimių turi po dvi lovas. Bet tai nėra turistinis autobusas – ten bus šalta, garsu ir vairuotojas dirba. Jei nori keliauti pigiai ir turi stiprius nervus, gali. Bet dažniau klientai renkasi skrydį, nes 20 valandų praleisti kablyje yra sunku. (Beje, vienas klientas taip keliavo ir sakė, kad tai buvo geriausia jo gyvenimo nuotykis, ką aš visai negaliu suprasti).

Išvada

Galiausiai, baldų pervežimas Wigan nėra jokia rocket science, bet jis reikalauja kantrybės ir supratimo, kad tai ne tik kelias iš taško A į tašką B. Yra daug smulkių detalių, kurios gali sugadinti nuotaiką, jei apie jas nežinai. Aš stengiuosi visada pasakyti tiesą, net jei ji kartais būna nepatogi. Pasirink patikimą partnerį, ne taupyk ant saugumo ir visada susitark dėl dokumentų iš anksto. Tada tavo atvykimas į naujus namus Wigan bus ramus ir be nereikalingų nerimų. Sėkmės kelyje!