Baldų pervežimas Swanland: kas slypi už šio maršruto ir ką reikia žinoti

Dirbu šioje srityje virš dvidešimt metų, ir galiu pasakyti viena – važinėjant iš Lietuvos į Angliją ar atgal, dažniausiai viskas vyksta lyggiu keliu, bet retkarčiais iškyla tok Vietos, kur nori užsitempti plaukus. Vienas tokių maršrutų, ypač jei kalbame apie rytinę Angliją, yra kelionė į Swanland. Tai ne didelis miestas, o gana užutėkusis kaimelis Rytų Jorkšyre, prie Humbersildo. Kai klientas skambina ir prašo baldų pervežimo Swanland kryptimi, aš žinau, kad tai nebus tiesiog įvažiavimas į didelį miestą su griovių sistema. Ten reikia žiūrėti, kur pastatyti 13 metrų sunkvežimį, be to, visiems suprantama, kad ši kelionė įtraukia ir keltą per Šiaurės jūrą. Žemiau išdėliosiu viską, ką sužinojau per šiuos metus – be paslėptių mokesčių ir idealizuotų istorijų.

Bendros klausimyno painos arba pradžiamokslis

Ką reiškia baldų pervežimas Swanland kryptimi iš Lietuvos?

Tai sudėtingas procesas, nes nevažiuojame tiesiai. Viskas prasideda čia, susirenkant daiktus, vėliau keliame į Lenkiją ar Vokietiją, paskui į jūrų uostą (dažniausiai Roterdamą arba Huką ir Šiaurės jūrą), o išsilaipinus Anglijoje dar reikia nukeliauti iki šio konkretaus kaimelio per Humber tiltą. Tai nėra paprasta logistika, todėl baldų pervežimas Swanland kryptimi dažnai užtrunka ilgiau nei įprastai, nes ten reikalingas didelis dėmesys maršrutui.

Ar dažnai važiuojate į Swanland?

Reguliariai, bet ne kasdien. Ten daugiau privatūs namai, o ne didelės verslo bendrovės, todėl tenka važiuoti tada, kai žmonės grįžta iš emigracijos arba perkuna būstą internetu aukcione. Paskutinis kartas buvo prieš mėnesį, teko važiuoti pro Hull (o ne, tai faktiškai pro Humber tiltą pietiniame krante), taigi, maršrutą prisimiu gana gerai.

Kodėl renkatės būtent šį maršrutą?

Nesu aš tas, kas renkasi maršrutus, tai klientai renkasi savingimus (ne, savingus... tai turto pardavimus). Bet jei klausiate, kodėl įmonės siūlo šią kryptį, tai todėl, kad Rytų Jorkšyras yra gan aktyvi emigrantų vieta. Be to, ten gražu, žmonės nori ten gyventi, o mums tai darbo suteikia.

Kaip susisiekti su jumis dėl tokio pervežimo?

Geriausia paskambinti arba parašyti į el. paštą, bet nerašykite vėlai vakare. Neašiu krepšinio rungtynių laiku. Jei rašote klausimą apie baldų pervežimas Swanland pasiūlymą, nurodykite tikslius adresus, nes Anglijoje vienoje gatvėje gali būti penki to paties pavadinimo namai (pavyzdžiui, "High Street" yra visur). Tai labai svarbu.

Ar reikia mokėti už konsultaciją?

Jokiu būdu. Suteikiu konsultacijas nemokamai, jei tik žmogus rimtas. Nenoriu laiko Šiaip užsiimti, bet jei jau planuojate pervežimą, pasakysiu, kaip geriau supakuoti. Žodžiu, nieko nekainuoja klausti, tik laiko.

Kainos ir pinigai, visada tie patys klausimai

Kiek kainuoja baldų pervežimas į Swanland iš Lietuvos?

Tai tas klausimas, į kurį atsakyti tiesiogiai neįmanoma be matavimų. Viskas priklauso nuo tūrio. Ar tai tik dvi sofa ir lova, ar pilnam namui reikalingi dvidešimt dėžių? Tiesa sakant, baldų pervežimas Swanland kryptimi prasideda nuo maždaug 800-900 eurų, jei tai dalinis krovinys, gali siekti ir keletą tūkstančių, jei tai pilnas sunkvežimis. Kainos šiuo metu pakilus dėl degalų, tai nebebeatsilenkia.

Ar galima gauti nuolaidą?

Galima, jei važiuojate ne aštuoniuosius metus ir jei galite pristatyti daiktus į mūsų sandėlį pats. Taip pat nuolaidos taikomos, jei sutinkate su lanksčiu pristatymo laiku – reiškia, mes galime sudėti jus į grupinę siuntą. Bet nereikia prašyti 50 proc. nuolaidos, tuomet tiesiog nepakversime variklio.

Kokie yri papildomi mokesčiai čia?

Anglijoje viskas įdomu, ten nėra vietinių mokesčių už pervežimą, bet yra "Congestion Charge" arba ULEZ, jei tektų važiuoti per Londoną (kas į Swanland nereikia, nes ten šiaurėje). Pagrindinis papildomas kaštas – tai muitinės deklaracijos, jei jos netinkamai pripildytos, gali tekti mokėti baudas arba saugojimo mokestį uoste.

Ar imate priekabą užstatą?

Įprasta praktika yra imti apie 100-150 eurų užstatą už dėžes ir kitą pakavimo medžiagą, jei dirbame su "part load" (daliniu kroviniu). Atiduodame juos atgal, kai grąžinate tuščias dėžes. Jei dėžių negrąžinate, pinigai lieka mums, nes turime jas pirkti iš naujo.

Kada reikia apmokėti už paslaugas?

Įprastai imame 30 proc. avansą užsakymui užfiksavimai. Likusią dalį reikia sumokėti prieš išvežant daiktus iš Lietuvos arba tada, kai jie atvyksta į Angliją. Bet čia priklauso nuo sutarties, kartais ir per 48 valandas iki pristatymo reikia apmokėti, kad nebūtų nepageidaujamų nustatymų.

Ar kainuoja brangiau nei į Londoną?

Gana panašiai, tik skiriasi kuro sąnaudos ir tiltų mokesčiai. Važiuojant į Londoną tenka susimokėti už važiavimą mieste, o į Swanland važiuojant per Humber tiltą taip pat yra mokesčiams (ten nereikia mokėti vienoje krypties, jei registruotas, bet kitur – taip).

Dokumentai, muitinė ir tas Brexit, kuris visiems nervuina

Ar sudėtinga su dokumentais po "Brexit"?

Labai padidėjo darbo. Anksčiau buvo tiesiog pakrauti ir važiuoti, dabad reikia pildyti pareiškimus, deklaruoti vertę, o ypač jei baldų pervežimas Swanland kryptimi atliekamas ne kaip perkėlimas gyventi, o kaip prekyba. Jei ne tiksliai nurodysite, kas yra dėžėje, anglai gali reikalauti atidaryti visą krovinį, o tai kainuoja laiko (ir pinigus).

Ar reikia mokėti PVM (VAT) importuojant?

Jei pervežate daiktus asocijuotam perkėlimui (t.y. gyvenate daugiau nei 12 mėnesių Anglijoje ir nebe pirmą kartą), tai dažniausiai ne. Jei pervežate naujus baldus ar prekes, taip, reikės sumokėti Didžiosios Britanijos PVM (20 proc.), nors yra ir išimčių, tai gana sudėtinga teisės sritis, geriau pasikonsultuoti su buhalteriu.

Kas atsitinka, jei pamiršu deklaraciją?

Tuomet sunkvežimis stovi uoste ar prie angliško muitinės posto. Diena stovėjimo gali kainuoti šimtus svarų. Viena kartą klientas numetė telefoną ir nebepiršė dokumentų, teko įsigyti sandėliavimo paslaugas, vėliau jis savo daiktus atpirko už didesnę kainą. Nerašykite tų istorijų.

Ar jūs užtikrinate lengvą praleidimą per sieną?

Mes tik vairuotojai, ne muitininkai. Mes tiekiame visus reikiamus dokumentus, tačiau galutinį sprendimą priima muitinės pareigūnas. Mums pasiseka daugiau mažiau, nes dirbam jau ilgai, bet garantuoti nieko negaliu. Kartais juos domina viskas, net kas yra dėžės viduje užplombuota.

Ar galiu pervežti elektros prietaisus?

Taip, galite, bet jie turi atitikti Jungtinės Karalystės standartus. Lietuviški kištukai ten netinka, reikės arba adapterių, arba pakeisti laidus. Kartais žmonės bando pervežti senus šaldytuvus, kurie netenkina saugumo reikalavimų, tuomet gali būti problemų.

Ar reikia sąrašo daiktų (inventoriaus)?

Butinai. Be to sąrašas turi būti angliškai (arba dvikalbis). Būtina nurodyti vertę ir apytikslę svorį. Tai ne tik muitinės reikalavimas, bet ir jūsų draudimo sąlyga, jei kažkas dingsta kelyje ( nors iš tikrųjų retai dingsta, dažniau laužasi).

Kelionės eiga, vairuotojai ir kiti niuansai

Kiek laiko trunka kelionė?

Standartiškai nuo durų iki durų – nuo 7 iki 10 dienų. Tai priklauso nuo to, kada telpame į keltą ir ar yra eilių prie anglų sienos. Jei baldų pervežimas Swanland kryptimi vyksta grupiniame krovininyje, gali pritrūkti vienos dienos, nes tenka iškrauti kitų klientų daiktus kelyje arba paimti papildomą krovį Vokietijoje.

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Dažniausiai taip, mūsų įmonėje dirba lietuviai. Kartais užsakydame subrangą partneriams, tada gali būti ir lenkų, ar anglų vairuotojai, bet tada pranešame iš anksto. Svarbiausia, kad vairuotojas suprastų instrukciją, kur numesti dėžę.

Ką daryti, jei vairuotojas negali rasti namo?

Swanland yra gana maža vietovė, ten daug siaurų gatvelių. Vieną kartą vairuotojui teko važiuoti ratu penkis kartus, nes GPS vedė per lauką (tikrai, nejuoking). Jei namas yra netoli, geriau susitarti, kad susitikinčia didesnėje aikštelėje, pavyzdžiui, prie "Swanland Village Hall", kad nešvaistytume laiko.

Ar sunkvežimis gali užeiti į smulkų kiemą?

Greičiausiai ne. Standartinis sunkvežimis yra 13-15 metrų ilgio. Jei turiu vokišką "viliotinę", ji dar ir storesnė. Jei jūsų kiemas yra užrakstas vartais su siauru įvažiavimu, reikės planuoti iškrovimą gatvėje (jei leidžia vienetukai) arba samdyti mažesnį autį (su papildomu mokesčiu) įvežimui.

Ar pasirašote kurjerinę paslaugą?

Ne, mes ne "DPD" ar "FedEx". Mes darome "Man and Van" tipo pervežimą, bet sunkiu transportu. Tai reiškia, kad vairuotojas padės susidėti didesnius daiktus, bet jis neims nešti savo rankomis trijų dijžių su knygomis trečiajame aukšte be lifto (tai jau papildoma paslauga).

Ką daryti, jei pavėluoja?

Skambinkite mums. Kartais vyksta avarijos (tikiuosi, ne), sustoja technikos arba įvyksta likvidacinės problemos uoste. Vairuotojai negali visada laikyti rankų ant vairo. Mes visada informuojame klientus, jei atsiranda ilgesnė uždelsta (dažniausiai tai dėl britų muitinės).

Ar galima sekti krovį realiu laiku?

Dauguma mūsų sunkvežimių turi GPS sekimo sistemas. Galsiu atsiųsti nuorodą, kur matysis, kur jis važiuoja. Bent jau maždaug. Kartais signalas dingsta tarp kalvų arba per jūrą, tai nebebis nustatyta.

Pakavimas, rizikos ir įvykiai, kurių nenorime

Kaip geriausia supakuoti baldus?

Geriausia neleiti mums daryti tos darbo, mes brangiai paskaičiuojame. Naudokite burbuliukinę plėvelę, klijų juostas ir tvirtas dėžes. Lova ir stalai turi būti išardyti. Viena kartą klientas nugabeno spintą surinktą – ji atsižlėgė nuo vibracijos per pirmąją 100 km. Nepadarykite taip.

Ar reikalingas draudimas?

Labai rekomenduojama. Mūsų standartinis draudimas dengia tik tą patį minimalų dydį, pagal CMR konvenciją (apie 10 EUR/kg), tai mažai. Jei turite brangų pianiną, geriau papildomai apsidrausti. Žinoma, baldų pervežimas Swanland maršrutu nėra labai pavojingas, bet nėra be rizikos.

Kas nutinka, jei kažkas sulūžta?

Reikia fiksuoti žalą iš karto, pasirašyti vairuotojo akte (protokole). Jei pasakysite vėliau, "namie atsivėrė dėžė ir stiklas sužalojo", mes nebegalėsime nieko padaryti, nes vairuotojas priskirs, kad daiktas atvyko geras (taip, jis pasirašo sąrašą).

Ar galite supakuoti už mane?

Taip, mes turime komandą, kuri gali atvykti prieš dieną ar dvi ir viską padaryti. Tai kainuoja, tačiau taip išvengsite nesklandumų. Ypač svarbu, jei pervežate brangų porcelianą ar paveikslus – geriau patikėti profesionalams, nei bandyti patiems su klijine juosta.

Ar saugu kelti ant stogo?

Jeigu turime mažesnį autį su liftu, tai yra vienas iš geriausių būdų išvengti nešiojimo laiptais. Tačiau sunkvežimių stogui užkelti didelius daiktus nelabai įmanoma be "Hiab" (keliamosios rankos). Jei reikia tokių paslaugų, tai turi būti planuojama iš anksto, ne vietoje.

Ar gabenate "nedrązius" daiktus?

Turiu omenyje drabužius, indus, knygas? Taip, bet indai turi būti tvirtai supakuoti. Knygos labai sunkios, geriau dėti į mažesnes dėžes, kad vairuotojas nenusitrauktų nugaros, nešdamas vieną dėžę, sveriančią 50 kg.

Galutiniai svarstymai ir patarimai

Kada geriausia planuoti pervežimą?

Geriausia ne vasarą, kai visi kaip šernai į Lietuvą iš Anglijos grįžta. Rudenį ar pavasarį kainos mažesnės, o laisvų vietų daugiau. Planuokite bent mėnesį iš anksto, todėl, kad rasti gerą vairuotoją, kuris norėtų važiuoti į tokią specifinę vietą kaip Swanland, gali būti sudėtinga trumpu laiku.

Ką daryti su nereikalingais daiktais?

Išmeskite juos prieš išvykdami. Nėra prasmės mokėti už pervežimą senų batų ar sulūžusių kėdžių, kurias Anglijoje ir taip išmesite į šiukšliadėžę. Taip sutaupysite pinigų.

Ar verta rinktis pigų pervežėją?

Žinote, ką sako: "pigiai jaunikis gėrė". Aš savo veidą nemylauju, todėl dirbu kokybiškai. Jei kasas siūlo kainą, kuri yra dvigubai mažesnė nei rinkos, tai greičiausiai jis neturi draudimo (o jo jo tiesiog nėra) arba važiuos su sena, besilančia technika.

Kaip matote, baldų pervežimas Swanland nėra paprasta matematinė užduotis, tai procesas, reikalaujantis patirties ir žinių ne tik apie vairavimą, bet ir apie dokumentus bei geografiją. Esu matęs nemažai įdomių situacijų, kai dėl vieno prasto pasirinkimo kilo didelių nepasitenkinimų, todėl verta pasakyti, kad štai čia raktas – suderinti visus niuansus iš anksto. Tik taip jūsų turtas atvyks saugiai, o jūsų nervai išliks sveiki. Sėkmės kelionėje ir sėkmingo įsikūrimo (ar išsikūrimo) toje gražioje Anglijos vietovėje.