Baldų pervežimas Marlow Bottom: kas tai praktiškai reiškia ir kieno geriau vengti

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir galno pasakyti viena – kai klientas skambina ir klauso apie baldų pervežimas Marlow Bottom maršrutą, aš visada įsitempu. Ne todėl, kad tai būtų kažkokia nepasiekiama vieta, bet todėl, kad Anglijos kaimietiškos vietovės turi savo specifiką, kurią kompiuterinės programos dažnai nepažįsta. Marlow Bottom nėra Londonas, ten daugiau vingiuotų keliukų nei greitkelių. Pervežti baldus ten reiškia ne tik užkrauti dėžę į vagoną, bet ir suprasti, ar tas vagonas išvis galės privažiuoti prie namų vartų, neužstrigdamas tarp medžių. Štai tokie smulkmenos ir dažniausiai gąsdina ne patis klientą, o patį pervežėją. Bet jei viską suplanuoti gerai, tai tikrai įmanoma.

Kaip tai pasirodo iš vidaus (Marlow Bottom specifika)

Ar tikrai sunku privažiuoti su sunkvežimiu į Marlow Bottom?

Skaitykite, problema ta, kad Marlow Bottom yra gan ilga gyvenvietė, siaurą slėnį, o kai kurios gatvės yra tiesiog per siauros standartiniam 18 ratų „artikui“. Vienas kartas (tai buvo dar prieš penkerius metus) mūsų vairuotojas-banditas nusprendė, kad GPS žino geriau, ir bandė suhaisti per trumpąjį posūkį prie uždaros sodybos. Rezultatas – jis prarado pusę valandos ir beveik nulaužė veidrodį. Taigi, ten reikia 7.5 tonų mašinos arba net mažesnės „Lutono“, kitaip baldų pervežimas Marlow Bottom gali tapti tikru košmaru, kai reikės iškrauti dėžes pusės kilometro atstumu nuo namų.

Kodėl kai kurios kompanijos atsisako važiuoti ten?

Paprastai, didelės firminės, kurios dirba tik su dideliais sandėliais, nemėgsta smulkmenų. Jei jiems tenka išlipti iš greitkelio ir važiuoti pro vienkiemius, jos praranda pinigus. Taip yra todėl, kad jų vairuotojams mokama pagal kilometrus, o ne pagal tai, kiek laiko praleisi vėždamas sofoną per sniegą ar purvą. Be to, daugeliui tiesiog neapsimoka grįžti tuščiomis. Todėl baldų pervežimas Marlow Bottom dažniausiai patikimas mažesniems, lankstesniems pervežėjams, kurie nebijo vietinių ribojimų.

Ar reikia leidimo iš savivaldybės stovėti?

Gerbiamasis, Marlow Bottom vietovėje dauguma vietų yra privatūs vartai arba gatvių kraštas, kuris nėra pažymėtas kaip „geltona linija“. Paprastai jeigu neblokuojate pagrindinio kelio ir galite praeiti, negalvos problemų. Esu matęs atvejų High Wycombe rajone, kuomet vietiniai gyventojai kvietė policiją dėl užstatyto taksi, bet čia mes kalbame apie gyvenamąsias zonas. Geriausia – pasikalbėti su kaimynais iš anksto. Žmonės dažnai padės, jei tik žinos, kad tai užtrunks valandą, o ne visą dieną.

Ar ten daug važiuoja „raudonųjų“ greitkelių mokesčiai?

Tiesiogiai Marlow Bottom jų nėra, jei tik neįvažiuosite uždrausta zona Londone (tikrai neparduodu šitos problemos). Bet jeigu važiuosite iš pusiaukelės (M40), gali tekti susidurti su tiltų mokesčiais (Severn Bridge jei ten einama link Velso, bet čia ne tas atvejis). Pagrindinis dalykas – degalai. Anglijoje jie brangiau, ir kainą reikia skaičiuoti dvigubai, grįžtant į Lietuvą tuščia mašina.

Kiek laiko trunka paprastas pervežimas iš Marlow Bottom?

Priimtina verti bent vieną pilną dieną (arba dvi su nakvyne). Vien tik nuo tėvynės (Lietuvos) iki ten yra apie 1800–2000 km, tai reiškia dvi-parą vairavimo su poilsiu. Jeigu baldų pervežimas Marlow Bottom įvyksta be šou (t. y. neįlindo griovyje), tai pati pakrovimo-iškrovimo procedūra trunka 3–4 valandas. Bet visada suskaičiuokite valandą „neišsipildžiusioms“ situacijoms – pavyzdžiui, raktas neateina, arba vairuotojas atranda, jog spinta neįeina pro duris (tai yra klasika).

Ar gerai, kad ten gyvena lietuviai?

Aš žinau, ten gausu lietuvių bendruomenės, ypač Marlow ir apylinkėse. Tai gali padėti, jeigu reikės pagalbos išsidėlioti arba jei vairuotojas prarasi kelią (kas nutinka dažniau negu manytumėte). Kartais vairuotojai, kurie yra lietuviai, netiesiogiai padeda užsidegęs papiros arba paprašęs vandens, tačiau profesionalai tai nedaro. Taip, tai gali būti privalumas, kadangi kalbos barjeras iškrenta.

Ką daryti, jei namų priekiui yra staigus šlaitas?

Marlow Bottom vietovė, kaip ir pavadinimas sako, yra apačioje (Bottom), taigi dauguma namų yra aukščiau tiesiamasi kelyje ir nuo jo tenka kopti aukštyn. Tai problema dėl dėžių vėžimo. Reikės ne tik „juodmenų“ (krovejų), bet ir papildomo įrankio – rampų arba tiesiog daug morelės. Vienas kartas teko vėžti pianiną 40 metrų įkalne, ir tai buvo... tiesiog baisu. Būtinai pasakykite apie tai žmogui, kuris js užsakymą priima telefonu.

Ar ten kokia gera kavinė laukti vairuotojui?

Kiekvienas vairuotojas klausia apie „kafiją ir tualetą“. Marlow Bottom centre yra keletas parduotuvių ir barų, pavyzdžiui, „The Crown“ arba panašūs viešbutėliai prie pat kelyje. Bet jeigu esate toliau nuo centrinės dalies, gali tekti važiuoti link Marlow miesto centro. tai nėra problema, jeigu vairuotojas turi laiko, bet jeigu skubama – tai papildomas trikdys.

O kas su parkavimu tarp namų?

Čia dažniausiai problema ta, kad kiemai nedideli, o automobilių daug. Jeigu vartai praeina tik 2.5 metro pločio, ir ten stovi šeimininko „Audi“, tai sunkvežimiui ten nebeužsileis. Reikės iš anksto susitarti su kaimynais, kad pastumtų savo „geležines arklides“. Aš asmeniškai stengiuosi prašyti klientų padaryti vietos iš anksto, kitaip baldų pervežimas Marlow Bottom gali baigtis tuo, kad mašina stovi gatvėje ir blokuoja eismą.

Pinigai, kainos ir visokie „mokesčiai“

Kiek galvojame, kainuos man pervežti dvivietę sofą?

Kainos šiuo metu yra šokinėjamos. Ne aš nustatau degalų kainą (deja). Vien tik kuras į abi puses dabar kainuoja beveik tiek, kiek prieš metus kainuodavo pilnas komplektinis pervežimas. Taigi, sofą (jei ji nėra italų muziejinis) galite vertinti maždaug nuo 400 iki 600 svarų, priklausomai nuo to, ar kas dar kraunasi į tą pačią mašiną (t. y. dalinis krovinys). Jeigu važiuojate vieni, brangiau.

Kaip mokėjimas vyksta – kada reikia pinigų?

Standartas yra toks: avansas (depozitas) užfiksuoti datą, o likusi dalis – kai krovinys pasiekia paskirties vietą arba išsikrauna. Kartais (jie retai, bet būna) klientai bando atidėlioti mokėjimą „kol išsirengsiu“, bet tai neveikia. Vairuotojas negali išvykti be pinigų. Aš visada saku: sumokėkite iš karto, nes jei kas nors nutinka kelyje, vairuotojas gali tiesiog nusivilti ir važiuoti atgal. (Čia šiaip pasakiau, jie profesionalūs, bet... žinote kaip yra).

Ar imate mokesčius už įkrovimą/iškrovimą rankomis?

Taip, tai ne įeina į kainą, jeigu nenurodėte. Krovimo darbai Anglijoje brangesni nei Lietuvoje. Vienas valandas dviejų vyrų darbo gali kainuoti 40–50 svarų. Dažnai klientai mano, kad vairuotojas duos ranką ir už nieko. Deja, vairuotojai yra vairuotojai, jie vairuoja, o ne nešioja 100 kilogramų spintas aukštyn žemyn. Geriau užsakyti krovėjus iš vietos.

Kas daryti, jei aš noriu tik dėžių pervežimo (be baldų)?

Dėžės lengvesnės, bet jų daug. Aš stengiuosi įtraukti jas į bendrą kainą, jeigu telpa. Yra vadinamasis „Volume“ kubatūros skaičiavimas. Jeigu turite 20 dėžių ir vieną kėdę – tai nėra brangu. Jeigu turite 50 dėžių – tai jau užima vietos kaip spinta. Taigi baldų pervežimas Marlow Bottom gali būti pigesnis, jeigu jūsų daiktai lengvi, bet kompaktiški, o ne tie, kurie užima pusę vagono.

Ar galima gauti nuolaidą, jei aš turiu draugą toje pačioje vietoje?

Žinoma. Vadiname tai „grupiniu“ arba „daliniu“ krovininiuTransportu. Jeigu jūs ir jūsų kaimynas iš Marlow Bottom važiuojate į tą patį miestą Lietuvoje (pvz., Vilnių), aš galiu sutaupyti degalų ir suteikti nuolaidą abiems. Tik reikia, kad adresai būtų ne per toli vienas nuo kito, kitaip vairuotojui viršysis darbo valandos, ir tada niekam nekainuos pigiau.

Kas vyksta su mokesčiais už šiukšles?

Anglijoje yra griežtos taisyklės. Jeigu vairuotojas iškrauna dėžes ir sugeneruoja šiukšlių (plėvelės, popierius), jis negali jų tiesiog mesti į krūmus. Jis turi vežti jas su savimi į licensed landfill (leidžiamą sąvartyną). Tai kainuoja. Todėl aš visada prašau klientus susitvarkyti pakuotę patys, jeigu norite sutaupyti.

Įskaičiuojate į kainą M1 ar M40 kelių mokesčius?

Didžioji dalies Anglijos kelių nemokami, išskyrus kai kuriuos tiltus ir tunelius (pavyzdžiui, Dartford Crossing pietuose). Marlow Bottom yra šiaurės vakaruose nuo Londono, taigi M40 kelias nemokamas. Bet jeigu maršrutas nukryps, gali tekti mokėti. Aš visada įtraukiu šį potencialią išlaidą į savo kainos pasiūlymą, kad nebūtų staigmenų.

Ar tikrai nėra paslėptų mokesčių?

Klausimas "Ar tikrai" visada kelia įtarimą, ir suprantu kodėl. Buvo atvejų, kai firma pasako vieną kainą, o paskui pridėjo „fuel surcharge“ (degalų priemoką). Aš stengiuosi dirbti aiškiai: kainą nustatau pradžioje ir ją laikausi. Bet jeigu jūs pakeičiate planą (pridedate 5 spintų paskutinę minutę), kainą keisti teks. Tai ne paslėpta mokesčiai, tai darbo pokyčiai.

Ar priimate Anglijos svarus ar norite Eurų?

Mes dirbame pagal dienos kursą Anglijos sąskaitoms. Jeigu mokate iš Lietuvos banko (Eurais), aš suskaičiuoju pagal dabartinį kursą. Jeigu mokate vairuotojui grynaisiais Anglijoje – Svarais. Aš siūlau mokėti banku pavedimu, kadangi skaičiuoti grynaisius vairuotojui (kuris gali turėti neaiškius banknotus) yra rizikinga.

Visokie nesklandumai ir kas daryti, jei kas nueina ne taip

Kas nutinka, jei sulaužomas baldas kelyje?

Apie tai aš kalbu nuo pat pradžių. Transportavimo draudimas yra privalomas. Jis apdaro materialinę žalą, bet jis neatsigins jūsų emocijų, jeigu tai buvo močiutės lėkštė. Jeigu sulūžina koja – atsiprašome, sumokame draudimo pinigus. Jeigu įdrėskina – drąsiai sakau, tai ne mūsų kaltė, jeigu buvo ne įkeliota į dėžę. Svarbiausia – užeikite patikrinti būklę iš karto, kai vairuotojas atvyksta, ne po savaitės.

Ar dažnai pasitaiko vėlavimų?

Vengiu žodžio „dažnai“, bet pasitaiko. Stovėjime ant sienos (Calais/Dover) gali užtrukti valandą ar dvi dėl migracijos patikros, tuo labiau dabar, kai „Brexit“ dokumentai sudėtingesni. Arba Guntarinio () štormas... t.y., audra. Viską stengiuosi pranešti telefonu, jeigu turiu ryšį. Jeigu ne – tenka laukti.

Kas, jei vairuotojas praranda raktus nuo vagono?

Tai baisiausias bet kokiame logisto košmare. Aš tai mačau vieną kartą – vairuotojas paliko raktus „užpakalinėje kišenėje“ o užsuko į parduotuvę pite. Užvėrė mašiną. Teks skambinti mechanikui iš Londono, tai kainuoja 200 svarų ir prarastas laikas. Bet jūsų neperduoda, tiesiogi vėluoja. (Aš visada rajuosiu vairuotojus, kad raktus laikytų ant kaklo).

O jei aš pats pasiruošiu blogai – dėžės suyra?

Tada tai jūsų atsakomybė. Jeigu dedatus senus obuolius į kartoninę dėžę be pridėjimo, jos susilpnės ir sprogs. Aš mačiau, kaip dėžė su knygomis virto „melsvu gaubtu“ ant grindų. Vairuotojai nešioja tik atsakingai užpakuotas dėžes. Užpakuokite gerai, naudokite胶.

Ar galite sujungti mano siuntą su kitu žmogumi, jei jūs dar nežinote kas tas kitas žmogus?

Tai sudėtinga logistika, bet daroma. Vadinasi dalinis krovinys. Aš laukiu, kol susirenka pilnas vagonas arba bent 80 proc. Tuomet išvažiuoju. Jeigu jūs skubate giliai, tai gali trukdžia, nes gali tekti laukti savaitę-dvi, kol rasiu kažką iš Marlow ar High Wycombe, kas važiuotų ten pat.

Kas daryti, jei man patinka labai brangus švetimas, bet jis netelpa į liftą?

Tuomet jis turi būti išmontuojamas. Mes ne turime magiško raktelio. Mes turime atsuktuvą. Gali reikėti išsukti kojas arba nupjauti (labai retai, bet kartais tenka pjauti baldus, jeigu jūsų laiptai yra per siauri). Aš stengiuosi įspėti iš anksto – matykite, jei namai seni, laiptai siauri, dideli baldai ten nepraeis.

Ar gali būti, kad vairuotojas atsisako iškrauti dėl saugumo?

Taip, ir tai įvyko. Vieną kartą vairuotojas atvyko į namą, kur grindys buvo tiesiog tiesiog padengtos šlifuota medžia (polished wood) ir be jokių kilimėlių, o lauke lijo. Jis sakė, kad neįsivaizduoja įeiti su purvais batais, o be batų nešioti 50kg dėžes pavojinga savo sveikatai. Klientas turėjo pasirūpinti kilimėliais. Taip, saugumas pirmiau.

Kas vyksta, jei aš nesu namuose, kai vairuotojas atvyksta?

Tuomet jis laukia 15–20 minučių. Jeigu neatsiliepiate – jis važiuoja toliau (prieš tai parašys pranešimą). Grįžti anksčiau negalima, nes kitaip kainą išlįšta į dangų. Užsakykite pervežimą tada, kai tikrai žinote, kad galite būti ten. Nerašykite „bus kaimynas“, jeigu kaimynas neturi jokių įgaliojimų priimti krovinių.

Ar yra galimybė, kad mano siunta „nusės“ kelyje?

Tokia galimybė yra. Mašina gali sugesti. Bet tuomet mes perkrauname baldus į kitą vagoną (jums tai nieko nekainuoja, tik vėlavimą). Aš asmeniškai esu matęs, kaip ugnis padegė priekabą (ne mūsų), tai baisu. Todėl draudimas yra svarbus net dėl to.

O jei aš nusprendžiu daryti pervežimą paties (su nuoma)?

Tai jūsų pasirinkimas, bet aš galiu tik pasakyti – tai daugiau streso nei mažai. Nuomoti vagoną be vairuotojo (self-drive) kainuoja brangiau nei atrodo (draudimas, garantijos, kelionių mokesčiai). Be to, 7.5 tonų mašina vairuoti be patirties (jeigu turite tik „B“ kategoriją) yra nelegalu ir labai pavojinga.

Ką daryti, jei vairuotojas nekalba lietuviškai ar angliškai?

Dauguma mūsų vairuotojai kalba lietuviškai, bet jeigu ateina vietinis (anglas), jis kalba angliškai. Susitvarkykite iš anksto kokią nors „pamokėlę“ arba pasiruoškite rašytųjų instrukcijų (rašykite ant dėžių, kur jos eina – „Virtuvė“, „Miegamasis“, „Neleisti ant grindų“). Tai sušvelnina kalbos barjerą.

Baigiamieji dalykai ir vertinimas

Kaip aš galiu tikėtis, kad mano daiktai saugūs?

Nėra 100 proc. garantijos gyvenime, bet aš duodu 100 proc. pastangų. Mes turime GPS sekimą visose mašinose. Mes žinome, kur yra vagonas bet kurią minutę. Jeigu vairuotojas stovi per ilgai vietoje, mes skambiname jam sužinoti, kodėl. Taip užtikriname kontrolę.

Ar galiu atvykti į jūsų sandėlį patikrinti prieš išvykstant?

Negalima, jeigu sandėlis yra Lietuvoje, o jūs esate Anglijoje. Bet jeigu esate Lietuvoje ir norite patikrinti, kaipMes pakuojame (prieš vykstant į Marlow Bottom), visada kviečiu atvykti. Parodysiu, kaip užfiksuojame baldus diržais. Matyt procesas duoda ramybės.

Kodėl rinkčiausi būtent mus (nors gali atrodyti arogantiškai)?

Nes aš nebandau būti „content creator“, aš tiesiog darau savo darbą. Aš turiu rūpestį. Aš neisiu dirbti su tais, kurie bando apgauti. Mane domina ilgalaikiai santykiau, ne vienas kartas. Mano filosofija paprasta: vežk taip, kaip norėtum, kad vežtų tavo mamai baldus.

Galutinis patarimas.

Galiausiai, baldų pervežimas Marlow Bottom nėra mokslas, bet jis reikalauja kantrybės. Būkite atviri, sakykite apie visas blogas vietas, apie siaurus laiptus, apie blogą kelią. Jeigu paslėpsite informaciją, tai kils kaip kažkas blogiau. Sėkmės jūsų persikraustyme, tikrai reikia drąsos keisti gyvenamąją vietą.