Baldų pervežimas Liphook: tiesa, kurią jums niekas nesako apie perkelimus į Angliją

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir mačiau viską – nuo tada, kai vairuotojai turėdavo gaišti valandas pasienio punktuose su popieriais, iki šių dienų, kai viskas turėtų būti skaitmeniškai, bet... žinote, toks nėra. Baldų pervežimas Liphook arba bet kurį kitą Anglijos miestelis yra specifinis reikalas. Liphook nėra didelis Londonas, čia keliai gresiant siaurūs, o vietiniai gyventojai mėgsta ramybę, todėl sunkvežimis, užimtas visą gatvę, gali sukelti ne vieną susirūpinimą. Dažnai klientai klauso tik vieno – kiek kainuoja, tačiau tikrasis procesas yra daug gilesnis. Čia ne tik apie tai, kaip padėti sofą į mikroautobusą, bet ir apie tai, kaip tas sofa praės Britanijos muitinę be nereikalingų klausimų ir kodėl vairuotojas gali pavėluoti dėl paprasto oro greičio. Jei planuojate gyventi šalia Hampshire‘o pakraščių, geriausiai iš anksto susipažinkite su tuo, kas jūsų laukia kelyje, o ne tik su galutine sąskaita.

Bendri klausimai apie kainą ir organizaciją

Kiek vidutiniškai kainuoja baldų pervežimas į Liphook?

Žiūrėkime, čia viskas labai judri. Negaliu pasakyti tiesiog skaičiaus, nes jis keičiasi kaip oras. Vienam klientas kainuoja 800 eurų, kitam – 1600, ir abiem vežamas maždaug tas pats kiekis daiktų. Kodėl? Todėl, kad baldų pervežimas Liphook priklauso nuo to, kiek daiktų turite, ar reikia pakavimo, ir svarbiausia – ar reikia išimti langus, kad išvežtume tą seną pianiną. Taip pat įtakos turi degalų kainos, kurios D. Britanijoje dabar ne iš malonės. Be to, jeigu reikia ekskavatoriaus... na, tada kita kalba. Geriausia kreiptis ir prašyti apžiūros, tada paskaičiuosime tiksliai.

Ar brangiau vežti į Liphook nei į Londoną?

Dažnai žmonės galvoja, kad į provinciją pigiau, bet iš tikrųjų gali būti atvirkščiai. Londonas yra didelis hubas, ten vairuotojai važiuoja beveik kasdien, todėl gali rasti ką nors priedangos (grąžinamojo krovinio). Liphook yra daugiau „galinis“ maršrutas, reikia važiuoti specifiškai į pietus, link Portsmouth arba Salfordo. Jeigu ten neturime kitų užsakymų, tuomet kainą tenka mokėti pilnai, todėl baldų pervežimas Liphook gali atsieiti brangiau nei į centrą. Tačiau čia dar žaidžia vaidmenį Londono užstatymas (congestion charge), kurio Liphook nėra. Taigi, lyginti sudėtinga, bet dažniausiai provincija nugalėja kainos atžvilgiu.

Kaip tiksliai suskaičiuojate krovinio tūrį?

Tai ne mokslas, bet patirtis. Žinote, kai klientas sako „aš turiu tik du krepšius“, o atvažiuojame ir ten tie krepšiai yra 2x2 metrų? Mes dažniausiai matuojame kubiniais metrais (m3). Žinoma, galima skaičiuoti pagal baldų rinkinius, pvz., dvivietė sofa – 1.5 m3, stalas – 0.5 m3. Bet tada yra tie „maži dalykai“ – indai, drabužiai, knygos. Jie užima daug vietos. Geriausia, jeigu galite nufotografuoti erdvę arba nusiųsti vaizdo įrašą. Tada aš iš akies (po 20 metų patirties) galiu pasakyti: „taip, tai telpa į 3.5 tonų sunkvežimį“ arba „reikės dviejų“. Kartais suklystu (nors retai), bet geriau pervelti nei per maža mašina.

Ar atvykstate į namus pažiūrėti prieš išvykstant?

Absoliučiai. Ir tai nemokamai (jeigu esate Vilniaus ar Kauno apylinkėse). Nėra jokio prasmės daryti įvertinimą telefonu, jeigu jūs turite didelį namą su kompleksiniais baldais. Atvažiuoju, matau, kad reikia išmontuoti spintą, kuri yra 3 metrų aukščio, ir kad laiptai yra tokie siauri, kad ten net kates nepraeis (juokauju, bet kartais taip yra). Tai leidžia išvengti nemalonių netikėtumų dieną, kai jau turėtume išvykti. Be to, taip galime pažiūrėti, ar galima privažiuoti prie pat durų, ar reikės nešti per pusę gatvės.

O galima viską sudėti į dėžes ir jūsų atvežti tik dėžes?

Taip, tai vadinama „kraunas pats“ paslauga. Pigiau, tačiau rizikingiau. Jeigu jūsų supakuotos dėžės subyrės kelyje, mes neatsakome. Žinoma, mūsų vairuotojai yra protingi žmonės ir užsegs gobtuvą, tačiau jeigu dėžės nėra užklijotos tvirtai, gali būti bėdų. Baldų pervežimas Liphook keliais šimtais kilometrų su blogai supakuotomis dėžėmis gali baigtis liūdnai. Aš visada patariu bent didelius baldus (sofas, lentynos) palikti mums, o smulkmenas supakuoti patys. Taip sutaupote biudžetą, bet išlaikote saugumą.

Kelionės eiga ir vairuotojai

Kiek laiko užtrunka kelionė iki Liphook?

Teoriškai – 2–3 dienos. Praktiškai – kartais 4, o kartais ir 5, jeigu pasitaiko „gražių“ situacijų. Važiuojame per Lenkiją, Vokietiją, Olandiją, tada keltu arba tuneliu per Lamanšą. Jeigu viskas sušeina be eilių, pirmą dieną važiuojame, antrą – perėjimas, trečią – iškrauname Liphooke. Bet jeigu vokietis sustoja tikrinti dokumentus arba kelyje užstringa kažkas didelio... tuomet laukimas neišvengiamas. Negarantuojame, kad atvyksime antradienį 9:00 ryte, nes mes ne magai.

Kur dažniausiai perkeliate per Lamanšą?

Daugiausia naudojame Eurotunelį (tą po vandeniu), nes jis greitesnis. Užsukame į vagoną, 35 minučių – ir jau Anglijoje. Keltai (Dover-Calais) pigesni, bet jie lėtesni, dar reikia laukti, kai išvažiuos, o jūrai dažnai būna bangų, o vairuotojai... na, kai kurie nemėgsta jūrų ligos. Taigi, planuodami baldų pervežimas Liphook, dažniausiai renkamės tunelį dėl greičio ir patikimumo, nors kartais, jeigu kaina klientui labai svarbi, deriname ir keltą.

Ar vairuotojai kalba lietuviškai ar angliškai?

Mūsų vairuotojai – lietuviai. Taip, dauguma kalba angliškai trumpai paprastam bendravimui („hello“, „where is the key“), bet jeigu reikia diskutuoti apie britų muitinės taisykles su pareigūnais, gali būti sunku. Tačiau jie turi visus reikiamus dokumentus. Esant bėdai, galiu paskambinti aš ir išverti. Bet dažniausiai klientas jau laukia vietoje ir viską paaiškina. Vairuotojo pagrindinis darbas yra vairuoti saugiai, o ne kalbėti apie orą.

Kas nutinka jeigu vairuotojas sugenda kelyje?

Tai blogiausias siaubas. Buvo atvejų, kai sugedavo varyklis Vokietijoje vidury nakties. Tada mes skubiai ieškome pagalbos vietinėse servisuose. Jeigu dėl to vėluojame, skambiname klientui ir sakome: „Turite palaukti“. Dėl to mums nieko nepadarysite, nes techninės būklės negalima numatyti. Mes turime draudimą, bet jis neapima jūsų laiko. Tačiau per 20 metų tai nutiko tik keletą kartų, o ne kas savaitę. Statistiškai viskas vyksta sklandžiai.

Ar vairuotojas gali padėti susidėti baldus vietose?

Taip, jie ne vaizdo žaidimų herojai, tik žmonės su stipriomis nugaromis. Jeigu sutarta, jie padės. Tačiau jeigu jūsų spinta sveria 200 kilogramų ir yra 4 aukštus be lifto, gali prireikti papildomo pagalbininko (ką mes ir numatome brangiausiame rate). Negalima tikėtis, kad vienas vairuotojas neš didžiulę sekciją į trečią aukštą be pagalbos – jis tiesiog nusėds arba susižaloja. Mums reikalingi sveiki vairuotojai, todėl vertiname jų sveikatą.

Dokumentai, muitai ir „Brexit“

Ar reikia mokėti mokesčius už baldus įvežant į Angliją?

Dabar, po „Brexit“, tai sudėtingiau. Jeigu jūs persikeliate gyventi (change of residence), dauguma senų, naudotų daiktų (baldų) yra be mokesčių (relief). Bet reikia užpildyti formas, pateikti sąrašą. Jeigu tai nauji baldai iš parduotuvės, kuriuos užsakovote ir norite atvežti, tai teks mokėti PVM ir muito. Vienas klientas bandė nešauoti, kad tai dovana, bet muitininkai to neprirešė – gudruoti su jais neverta. Geriau viską deklaruoti sąžiningai.

Ką daryti jeigu neturiu visų pirkinių čekių?

Naudotiems daiktams čekiai nėra būtini, jeigu tai asmeninis turtas. Muitinė daugiausia domina vertė. Jeigu sakote, kad sofa kainavo 5000 eurų, o ji atrodo kaip iš „Senukų“ kiemo (juokauju), gali kilti klausimų. Jeigu tai naujos prekės, be čekių bus sunku įrodyti vertę, ir gali nustatyti savo, kuri dažnai būna aukštesnė. Taigi jeigu vežate naujus baldus, dokumentus laikykite kartu.

Ar jūs užtikrinote, kad visi dokumentai tvarkingi?

Mes padedame parengti prekių deklaraciją (Manifestą). Bet galutinis atsakomybė už teisingą informaciją yra jūsų. Jeigu jūs parašote, kad vežate 10 dėžių su drabužiais, o ten pasirodo 20 dėžių su alkoholiu (kaip buvo vieną kartą), tai problemų nepavyks išvengti. Baldų pervežimas Liphook turi būti legalus, kitaip gali prarasti daiktus arba gauti baudą. Mes tik vežamejome, o turinį žinote tik jūs.

Kas yra TIR dokumentas ir ar jis mums reikalingas?

TIR tai tarptautinės vežimo knygelė, leidžianti pravažiuoti sienas be mokėjimo kelyje. Mūsų atveju, vežant asmeninius daiktus į JK, dažniausiai naudojame paprastą eksporto/importo procedūrą (EMCS arba tiesioginė deklaracija). TIR labiau tinka komercinėms prekėms. Tačiau jeigu reikia, galime ir su TIR, bet tai papildomi mokesčiai už knygelę. Dažniausiai tai nėra būtina paprastam perkelimui.

Kaip greitai išsprendžiate muitinės problemas?

Skambinu brokeriui. Mes dirbame su patikimais muitinės brokeriais Lietuvoje ir Anglijoje. Jeigu pasidaro spąstai (pvz., neaiškus kodo skaičius), brokeris tai išsprendžia per kelias valandas. Kartais užtrunka ilgiau, jeigu reikia siųsti papildomus paaiškinimus elektroniniu paštu. Patirtis rodo, kad jeigu niekas neslėpiama, viskas praeina sėkmingai, nors gali šiek tiek nusivilti dėl laiko.

Liphook vietovės ypatumai ir logistika

Ar sunku privažiuoti su dideliu sunkvežimiu į Liphook centrą?

Liphook – miestelis, ne miestas. Ten yra A3 kelias, kuriuo važiuoja sunkvežimiai, tačiau kai pasukate į centrinius rajonus (prie parduotuvės ar bažnyčios), gatvės tampa siauros. Yra vietų, kur reikia specialaus leidimo arba mažesnės mašinos (7.5t). Todėl visada klausiame adreso. Jeigu gyvenate kur už miesto, tiesioginės prieigos gali ir nebūti. Kartais teks krauti ant mažesnės platformos prie pat namų (taip vadinamas „shunting“).

Kas jeigu mano namuose yra siauri laiptai?

Tenka išmontuoti. Vienas klientas sakė: „Įsilies“. Įsiliom? įsiliom taip, kad teko išimti durų vyrius ir vėl juos uždėti. Mūsų komandos turi įrankius. Jeigu reikia, išsukame spintą į lentas, nešim atskirai, o viršuje susukaime vėl. Tai papildomas darbas, už kurį reikia mokėti, bet taip išsaugome baldus ir sienas. Negeriau, kai bando „prištumti“ jėga.

Ar galite padėti su išmetamųjų atliekų ivežimu iš Liphook?

Taip, jeigu jūs turite senų baldų, kuriuos norite atsikratyti, mes juos galime paimti. Bet Anglijoje už tai imami mokesčiai (landfill tax). Negalime tiesiog numesti miške ant kelio (nors kai kurie taip daro, bet mes ne). Todėl į kainą įeina ne tik darbas, bet ir atliekų.Utilizavimo mokėjimas vietiniam savivaldybės centrui. Geriau apie tai pasakyti iš anksto, kad mums nebereikėtų važiuoti ieškoti konteinerių.

Ar vežate ir į aplinkinius kaimus, pvz., Grayshott ar Headley Down?

Žinoma, ten važiuojame dažnai. Tai pati Hampshire‘o giluma. Ten keliai dar siauresni, o vairuotojai tenka važiuoti labai atsargiai. Kartais reikia įrenginio su kranu (hiab), jeigu nėra priėjimo. Grayshotte yra daug didelių namų, todėl ten dažnai vežame brangius, itališkus baldus. Taip pat pravažiuojame pro Bordoną ir Petersfieldą – tai mums pažįstama teritorija.

Ar reikia gauti specialų leidimą stovėjimui gatvėje?

Galbūt. Kai kurios vietos turi „Yellow lines“ (geltonas linijas), kur stovėti negalima, arba reikalauja leidimo iš vietos tarybos (council permit). Mes apie tai nežinome iš anksto, todėl klientas dažniausiai turi pasirūpinti, arba mes tiesiog stovime, kol niekas nepaskambina (nors tai rizikuota). Jeigu žinote, kad vieta sudėtinga, pasidomėkite savivaldybėje iš anksto.

Rizikos, draudimas ir nepageidaujami dalykai

Ką daryti jeigu pasirodo, kad baldų daugiau nei planuota?

Tuomet arba reikia didesnės mašinos (jeigu dar nebuvo išvykta), arba daryti dvi keliones. Dvi keliones – tai dviguba kaina. Kartais klientai bando įstumti viską į mašiną „kaip į konservus“. Aš sakau: „Gerai, bet jeigu užsidurs durys, aš neatsakau“. Geriau pasakyti iš karto, kad turiu dar du maišus su drabužiais, negu vairuotojui stovint kieme pyktis. Baldų pervežimas Liphook turi būti suplanuotas realiai.

Ar draudžiate krovinį?

Taip, mes turime atsakomybės draudimą (CMR). Jis dengia žalą, kurią padarome mes (pvz., numetam spintą). Bet jis nedengia to, kas įvyksta dėl stichijos (užtvindyk kelyje) arba jeigu daiktai blogai supakuoti pačių klientų. Taip pat, jeigu jūs paslėpote brangų paveikslą tarp vadų ir jis dingo, draudimas negali padėti. Brangiausius daiktus (gintaras, juvelyriniai dirbiniai) reikia vežti su savimis, o ne duoti vairuotojams.

Kas nutinka jeigu vairuotojas užstringa Anglijoje be degalų?

Tai buvo viena keisčiausių situacijų. Vairuotojas pamiršo užpildyti degalų (nors sakė, kad degalų daviklis sugedo). Mes turime pagalbos tarnybą, kuri atveža kanistrą. Bet tai užtrunka valandą ir gali sukelti vėlavimą. Už tokias kvailystis (jei tai kvailystė) baudžiame vairuotojus, tačiau klientui tai neduoda laiko atgal. Žinoma, tai labai retas atvejis, su keliomis tokiomis istorijomis per 20 metų.

Ar galima atšaukti užsakymą paskutinę minutę?

Galima, bet tai kainuos. Jeigu jau mašina yra paruošta arba jau važiuoja link jūsų namų, reikia sumokėti bent 50% nuo sutartos sumos. Nes mes turime sugrąžinti mašiną tuščią. Jeigu atšaukiate savaitę iki – tai nėra problema. Reikia būti sąžiningu, mes taip pat esam žmonės ir mums reikia maitinti šeimas.

Kas jeigu klientas Anglijoje nepasirodo paėmimo vietoje?

Tai baisu. Vieną kartą vairuotojas laukė 4 valandas prie namų, o klientas neatsiliepė į telefonus. Tuomet mes skambiname į policiją, ar viskas gerai. Jeigu klientas tiesiog „užmiršta“, reikia rasti sandėlį, kur galima laikinai padėti daiktus. Tai papildomi kaštai. Geriau turėti kontaktinį asmens numerį Anglijoje, kuris gali atiduoti raktus.

Ar dirbate su firmomis, ar tik su privatiais asmenimis?

Su abiem. Mes vežame biuro įrangą į Liphook verslo centrus, ir asmeninius daiktus į namus. Firmoms reikia sąskaitų-faktūrų (PVM), o asmenims – paprastų dokumentų. Firmoms dažniau reikia tikslaus laiko, o asmenims – daugiau dėmesio baldams.

O dėžių grąžinimas – ar tai įeina į kainą?

Paprastai ne. Dėžės kainuoja. Jeigu jūs jas nupirkote, jos jūsų. Galite jas susilaužyti, išmesti arba parduoti kitiems. Mes nebegrąžiname tuščių dėžių atgal į Lietuvą, nebent tai ypatingas atvejis (pvz., muzikos instrumentų dėžės). Grąžinti tuščią dėžę per 2000 km – tai ekonominė beprotybė.

Išvada

Galiausiai, viskas pasidaro daug paprasčiau, kai žinai, ko tikėtis. Baldų pervežimas Liphook nėra kaip važiavimas į parduotuvę už maistu, tai sudėtingas logistinis procesas, reikalaujantis kantrybės ir tikslumo. Nors aš ir esu matęs viską – nuo sugedusių ratų iki dingusių raktų – dauguma pervežimų visgi įvyksta be jokių nusiskundimų. Svarbiausia yra nebandyti apgauti sistemos ir sąžiningai papasakoti apie savo turimą krovinį. Tada mes galime pasirūpinti viskuo kitu – nuo dokumentų iki to, kad jūsų mėgstama sofa atsidurtų savo vietoje Anglijoje saugiai. Gero kelio!