Baldų pervežimas Kidlington – neoficialus gidas ir patarimai iš vidaus

Sveiki, susitiko vėl. Kadangi jau dvidešimt metų varau vairus ir organizuoju krovinius, girdžiu vienus tuos pačius klausimus, o ypač kai kalba eina apie Angliją. Žinoma, baldų pervežimas Kidlington atrodo paprastas užduotis Google žemėlapyje – įvesi adresą, važiuoji. Bet realybėje visada daugiau detalių: ir muitinės su Breksitu, ir angliški keliai, ir pačios Kidlington vietovės ypatumai. Štai štai jums surinkau tai, ką paprastai pasakau telefonu, kai klientas pyktelėja, kad vairuotojas vėlavo dviem valandomis arba kai reikai išsiaiškinti, ar ta spinta įlįs pro duris. Rašau taip, kaip kalbėčiau su draugu ar ilgamečiu klientu, be jokio to „turinio rinkodaros“ lango.

Kaip visa šita istorija prasideda ir kaip neapsiriksti

Kada geriausia pradėti planuoti pervežimą į Kidlington?

Niekada nebus per anksti. Žinoma, galiu priimti užsakymą ir vakare kelių išvykti rytoj, jei laisvas vairuotojas, bet stresas garantuotas. Geriausia sakyčiau bent savaitę prieš, o jei tai yra vasaros pabaiga ar rugsėjis – tai dar ilgiau. Tada ir kainos tiesiog aukštesnės, nes visi grįžta iš atostogų, o studentai neša daiktus į Oksfordą. Taigi, jei jau žinote datą, skambinkite. Man nesvarbu kada, svarbu, kad kadencijos susitvarkytų.

Ar reikia apsipirkti dėžėmis, ar ne?

Galite pirkti, bet ne visada verta. Aš dažnai pasakau – eikite į prekybos centrą, paimkite kokybiškų dešrelių dėžių (stipresnių), jos tinkamos knygoms ir smulkiems daiktams. O drabužiams... aišku, geriau tų specialių su strypu, kad nesugniuždytum. Buna klientai, kurie iš viso neperpildo krepšių ir tada varginasi su vieninteliais marškiniais ant pakylės. Naudokite protą, o ne pinigus. (Čia turiu omenyje, kad nereikia pirkti brangių dežmių vien kartai).

Kas daryti su baldais, kurie netelpa į liftą?

O tai kas dažniausiai. Kidlingtone nėra daugau nei aštuonių aukštų namų, daugiau privatūs, bet Oksfordo apylinkėse daug gyvenamųjų su liftų problemomis. Turime nešiklius, kurie moka nešti žemyn ir laiptais, bet kainos tam galėtų ir nespėtų bėgioti. Jei turiu pianiną ar senovinę skrynią, praneškite iš anksto. Negi aš turiu turbint, kai vairuotojas atvažiuoja su viena oda, o ten reikia keturių vyrų?

Ar jūs atvykstate tikrai į patį Kidlington centrą?

Žinoma, važiuojame visur. Bet Kidlingtonas yra toks miestelis, kur kai kur gatvės tokios siauros, kad su didžiu 7,5 tonos sunkvežimiu ten neįvažiuosi. Tada tenka naudoti mažesnį furgoną „paskutinę mylią“ iš Oksfordo arba iš statybos aikštelės artiau. Tai papildomas žaidimas logistikai. Geriau, kad nusižingsite prieš tai ir pažiūrėsite, ar gatvėje nebus automobilių pastatyta per šaligatvį, kai mes atvažiuosime.

Kodėl negalėtum man pasakyti tikslios kainos jaus dabar?

Noriu, bet nežinau, ką turite. Ar tai viena kėdė, ar visas butas? Ar reikia išmontuoti spintą? Ar tai antrame aukšte be lifto ir su siauromis laiptinėmis? Baldų pervežimas Kidlington kaina priklauso nuo tūkstančių smulkių dalykų. Padedate man: siunčiate nuotraukas, sakinote kiek daiktų, tada aš galiu suskaičiuoti. Kitu atveju pavojinga spėlioti, kad po to nešokti ant galvos dėl papildomų valandų.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai ne, ypač kai kalbame apie prekinius transportus su CMR draudimu. Mes ne pervežame keleivių, tai draudžiama įstatymais. Jei norite vykti patys, turbūt geriau pasiimti bilietą į lėktuvą ar traukinį. O jei labai baiminingi dėl daiktų, visada galime derėtis apie vaizdo skambučius kelyje, jei yra ryšys. Žinoma, kai vairuotojas pildo dokumentus muitinėje, jis negalės jums rodyti spintos, bet ištikus tarpinį.

Kelionės eiga: kelyje, keltuose ir anglų teritorijoje

Kiek laiko trunka važiuoti iki ten?

Standartiškai, jei nieko neįvyksta, tai dviejų-trijų dienų reikalas. Iš Lietuvos iki Belgijos ar Prancūzijos, po to keltas ar tunelis, ir tada per Angliją iki Oksfordšyro. Bet ar žinote, ką reiškia „jei nieko neįvyksta“? Gali atsitikti taip, kad Dunkerko uoste vyks streikas (kas nors jų ten mėgsta), arba eismą angliškame kelyje uždarys dėl avarijos su gervėmis. Tada sėdium ir laukiam. Tai ne mūsų kaltė.

Koks keltas geriausias – Kalė ar Dunkerkas?

Asmeniškai aš visada rinkčiausiosi Dunkerką, nors Kalė greičiau atsiduriu priešais Angliją. Dunkerke labiau mažiau šurmulio, reketų mažiau, o vairuotojai ilsisi ramiau. Bet jei skubate, Kalė leis jums greičiau įsibrauti į tunelį arba ant kito laivo. Žinoma, kainos šiek tiek skiriasi, bet tai smulkmena, lyginant su fuelo kainomis šiais laikais.

Ar tikrai reikia TIR knygelės, jei tai tik vienkartinis baldų pervežimas?

Jei mašina didesnė nei 3,5 tonos, taip. Nors daugeliui atrodo, kad tai per daug biurokratijos vienam spintai vežti, bet Anglijoj muitininkai tokių smulkių dalykų nemėgsta. Jei be TIR, gali būti problemų su patekimu į šalį ar garantijomis. Geriau užtikrint, kad viskas būtų tvarkingai, nei stovėti pasienyje pažymėjimą gaudamas.

Kas nutinka, jei vairuotojas pavargsta?

Jis sustoja. Griežtai. Mes neleidžiame vairuotojams laužyti režimo, nors klientai skambina ir klausia „kur jūs, aš laukiu valandą“. Vairuotojas turi savo poilsio laikus, juos braižo tachografą. Jei jį sugausime vairuojant be poilsio – baudos milžiniškos, o ir pavojinga. Taip kad, jei stovi antrąją valandą vietoje, tikriausiai miega. Saugiau jums, kad atvyktų gyvas, nei greitas, bet į krūmą.

Ar gali būti, kad dingsta krovinys?

Per mano dvidešimt metų tai nutiko tik vieną kartą, ir tai ne dėl vairuotojo kaltės – buvo pavogta degalinėje Ispanijoje (kitas maršrutas), kai vairuotojas kavinėje gėrė kavą. Bet važiuodami į Kidlington, rizika minimali. Turime GPS trackerius ir draudimą. Tačiau patariu brangiausius daiktus (laptopus, popierius, pinigus) vežti su savimi kabinas, o ne su kroviniu.

Kaip susitvarkoma su Anglijos muitine po Breksito?

O čia yra visokių bėdų. Reikia deklaruoti kiekvieną daiktą, net jei tai jūsų seni batukai. Kai kurie klientai mano, kad „as važiuoju į savo namus“, todėl jų neberodo. Ne, muitininkas gali uždaryt vartus, jei deklaracija nebus pilna. Baldų pervežimas Kidlington kryptis reikalauja kruopštumo. Aš pats kartais pamirštu, ką rašiau prieš metus, todėl visada tikrinu du kartus, nepadaryt klaidos.

Ar galima vežti maistą?

Asmeniniam vartui – taip, bet kiekvieną pakelį reikia įrašyti į sąrašą. Jei vežite du dešreles, nieko blogo, jei šimtą kilogramų mėsos – gali būti įtariamas kontrabanda. Muitinėje mums nerealiai gaišti laiko dėl penkių dešrių, todėl geriau pasilikite šaldytuve tai, kas ne būtina. Be to, anglų maistas... Šiaip juokauju, bet tenka laikytis taisyklių.

Ką daryti, jei važiuojant į Kidlington sužinosiu, kad adresas neteisingas?

Tai tikra bėda. Kartais klientai duoda seną adresą arba tiesiog nusiprašo skaičių. Vairuotojas, atvykęs į vietą, gali susirasti tik tuščią lauką. Čia jau reikia skambinti ir klaustyti. Jei skambučių neatsilenkiate, vairuotojas nebegali laukti amžinai. Gali tekti važiuoti į sandėlį Oksforde laikinai padėti. Tai papildomai kainuoja.

Kainos, mokėjimai ir vengiamos komplikacijos

Kodėl kaina aukštesnė nei prieš metus?

Kuro kainos tiesiog siaubingai šoko. Ir ne tik degalas – padangos, dalys, darbo jėga viskas brango. Be to, Anglijoje dabar reikia papildomų leidimų importuotojams. Todėl, jei gavote pasiūlymą prieš penkerius metus ir tiklą, kad taip pat bus, tai deja. Dabar baldų pervežimas Kidlington kainos daromos konkrečiai dienai, o ne „kaip buvo“.

Kokį mokėjimo būdą priimtate?

Geriausia pavedimu. Operatyviai ir be jokio rizikos. Grynaisiais – ne, vairuotojai negali turėti didelių sumų kišenėse, tai draudžiama ir pavojinga. Kortelį galima, bet tik jei turime terminalą (ne visada). O kriptovaliutos... Žinokit, su manimi šitai nepraeis, nes aš nesuprantu, kaip tas bitkoinas virsta pinigais, kuriais galiu duktėlėms mokėti.

Ar reikia mokėti užsidėjimas (depozitą)?

Įprasta praktika yra imti mažą užstatą, kad užfiksuotum datą. Jei nieko nemokate, o aš atsisakau kitą užsakymą jums, ir paskui jūs nusprendžiate nebevažiuoti... aš lieku su nosimi. Taip kad 10-20 proc. užtikrina, kad ir jūs, ir aš esame susirūpinę. Tai ne pasitikėjimo stoka, o verslo logika.

Ar galima sumokėti tik atvykus į vietą?

Stengiuosi to nedaryti. Nė vienas normalus pervežėjas neveš krovinius be pradinio apmokėjimo arba bent jau garantinio rašto. Ypač tada, kai klientas gyvena užsienyje ir jo nematome. Jei kas negerai, jūs visada galite padėti sumą pinigų laikinai, kol gausite daiktus. O mums reikia padengti kelionės išlaidas – kuras per tuščias mašinas nevažiuoja.

Kas daryti, jei neturiu pinigų iš karto atsiskaityti?

Situacijos būna įvairios, suprantu. Bet tuomet reikia tartis iš anksto. Galima atidėti dviem ar trims dalims, prieš išvykstant, pusiaukelėje ir pabaigoje. Bet tai turi būti susitarta dar tame ofise, o ne vairuotojui prie durų, kai jis spaudžia laiką. Vairuotojas nėra bankas.