Baldų pervežimas Istead Rise: kas tikrai vyksta kelyje ir kaip išvengti galvos skausmo

Sėdiu vairuje jau beveik dvidešimt metų ir mačiau viską – nuo paprastų dėžių su knygomis iki vokiškų pianinų, kurias reikėjo įkelti pro penktą aukštą be lifto (nepamenu, kaip mes tai padarėme, bet atvežėme). Žmonės dažnai klausia apie baldų pervežimas Istead Rise kryptis, ypač kai persikelia iš Lietuvos ar kitų Jungtinės Karalystės rajonų. Čia ne tik apie vairavimą, tai visumas: dokumentai, muitinė, kuro kainos ir tas neapibrėžtumas, ar sunkvežimis praeis pro tavo namo vartus. Sakau visada tiesiai – pasiruošk pusantro dieno kelionei, bent jau taip yra su kroviniu, ir nustok tikėtis, kad viskas vyks tiksliai pagal laikrodį, nes kelyje viskas įmanoma.

Kainos, pinigai ir kur jie dingsta

Kiek kainuoja baldų pervežimas į Istead Rise iš Lietuvos?

Viskas priklauso nuo to, kiek tų baldų tikrai turi. Negaliu pasakyti vieno skaičiaus, nes vienam tai tik dvi kėdės ir keliai maišai drabužių, o kitam – pilnas gyvenimas su sofos komplektu. Baldų pervežimas Istead Rise kainuoja nuo kelių šimtų eurų, jei tai smulkus siuntinys, bet jei reikia pilno 20 pėdžių konteinerio ar sunkvežimio, skaičiai svyruoja tukstančiais. Dar pridėk kuro priedėlį ir Dartfordo mokesčį, kuris mums, vairuotojams, niekada nepatinka, bet jo tenka mokėti.

Ar kaina keičiasi, jei reikia iškrauti viską iš karto?

Paprastai taip, nes tai reiškia ilgesnį darbą šaltuke arba tiesiog ilgiau užtrunka. Jei vairuotojas turi laukti, kol tu suruoši savo dėžes vietose, laikas yra pinigai. Aš asmeniškai stengiuosi būti kantrus, bet kartais turiu ir kitas užduotis toje pačioje Anglijoje, tad jei žadame iškrauti per valandą, o baigiame po trijų – gali būti papildoma už mokestį už laukimą. Geriau viską iš anksto susitarti, kad nėra staigmenų.

Kas įeina į kainą, o ką reikia mokėti atskirai?

Į bazinę kainą įeina važiavimas, degalai (dažniausiai) ir vairuotojo darbas. Bet kartais žmonės pamiršta apie galinius kėbulus (liftus) – jei tavo name nėra lifto, o baldai lengvai neiškeliami laiptais, reikės samdyti kėbulą. Dar yra toks dalykas kaip „long carry“ – jei sunkvežimis negali priartėti prie pat durų ir turi nešti daiktus šimtus metrų, tai taip pat papildomai.

Ar galima sumokėti grynaisiais, ar reikia kortele?

Seniai jau nėra tie laikai, kai viskas ėjo su grynaisiais, nors aš visad turiu šiek tiek sterlingų kišenėje patikimai. Dauguma firmų dabar ima pervedimus arba kortelę, bet geriau pasitikrinti iš anksto. Yra buvę atvejų, kai klientas pasiruošęs su dideliu kupiūrų kiekiu, o vairuotojas neturi priemonių jų iškeisti. Pasidaryk keistas situacija kelyje.

Ar taip, kad kaina gali padidėti kelionės metu?

Deja, taip nutinka. Pavyzdžiui, jei pajūriu vėl stipriai, keltą sustabdo, ir mes turime laukti porą valandų arba eiti apie (kaip buvo praėjusįmet). Tas laikas neįeina į pradinį skaičiavimą. Arba jei pamečiu adresą Istead Rise ir tenka važiuoti ratu pro visą Dartfordą – štai tau papildomi kilometrai ir laikas. Tačiau aš visada stengiuu pranešti iš karto, jei kažkas keičiasi.

Ruošiamės kelionei ir pakavimas

Ar geriau duoti dėžes ar reikėtų su savimi pasiimti?

Turiu dėžių, tai nera problema, galiu duoti, bet jas reikia užsakyti iš anksto. Jei nori sutaupyti, pats rask kokią sandėlį ar parduotuvę, kur parduoda panaudotas dėžes – jos būna žymiai pigesnės. Kartais klientai bando taupyti ir nešioja daiktus be jokios apsaugos, o paskui stebisi, kad indai sužaloja. Neapsileisk nuo pakavimo, tai pusė sėkmės.

Kaip geriausiai supakuoti sofas, kad jis neįdriskų?

Sofą reikia įvynioti į burbuliukų plėvelę, o viršui uždėti storą nešiojamąją dangą (stora). Jei sofas atskyrus, nuimk kojas – tai taupo vietą ir mažina sugadinimo riziką. Vienkart vežiau odinę sofą ir klientas padėjo ją tiesiai ant grindų be apsaugos – nuvažiavome 50 km, ir sofa buvo įbrėžta. Žinai, buvo labai nemalonu tai paaiškinti.

Ar verta rūpintis inventoriaus sąrašu?

Be abejo, tai būtinas dalykas, ypač kai važiuoji į JK iš ES šalių. Muitinė gali uždaryti akis į tuos tris maišus drabužių, bet jei turi techniką ar brangius daiktus, reikia sąrašo. Be to, jei kažkas dingsta (o retai, bet nutinka), su sąrašu lengviau įrodyti, kas buvo krautame. Aš asmeniškai visada prašau užpildyti lentelę, bent jau paviršutiniškai.

Ką daryti su buitine technika – šaldytuvu, skambučiu?

Šaldytuvus reikia išjungti iš anksto, bent prieš parą, ir visiškai atitirpinti. Priešingai, vandens sankaupos gali subti per kelionę arba prisipilti į kitus daiktus. Skambučius (viršukalnes) geriausia išimti ir supakuoti atskirai, įvyniojus į drabužius, kad nejudėtų. Girdėjau istorijų, kai viršukalnė tiesiog nukrito ant kitų dėžių susilietus kelyje.

Ar galima pervežti augalus į Istead Rise?

Tai yra sudėtingas klausimas. Oficialiai taisyklės griežtos, ypač su žeme ant šaknų, nes bijo uodų ir ligų. Mažus vazonus į kabiną dažnai praleidžiame „be žiūrėjimo“, bet jei turi didelį medį su žeme, gali būti problema pas muitinę. Geriau pasiklaustyti oficialiai, o ne aš, nes aš galiu tik pasakyti, kaip yra dažniausiai (bet ne visada taip).

Kelionės eiga ir specifika Istead Rise

Kiek laiko trunka kelionė iš Lietuvos iki Istead Rise?

Jeigu viskas būtų idealiai – trukmė maždaug 24-30 valandų vairuotojui, tačiau su pustrečio dienos poilsio reikalavimais tai užtrunka apie dvi dienas. Jei tai dalinis krovinys (kai dar reikia pakrauti kitus klientus), gali užeiti ir trijos dienos. Istead Rise yra netoli Londono, tad paskutinė ruožinio dalis gali užtrukti dėl spūsčių, ypač važiuojant pro M25 arba Dartford Crossing.

Ar sunku važiuoti dideliu sunkvežimiu į Istead Rise?

Tai Kentas, vietovė gana mišri – yra ir siaurų gatvelių, yra ir didesnių. Istead Rise nėra centras, bet važiuojant pro kaimynines kaimynystes reikia būti atsargiam. Pas mane buvo atvejis, kai navigacija ves pro vieną ūkio kelią, kur buvo mažas tiltas, neaišku ar jo praeisime (gerai, kad spėjau sustoti ir pasukti atgal). Geriau iš anksto pasakyti, jei yra geležinkelio perėjų ar siaurų vietų.

Kas daryti, jei vairuotojas nuvažiuoja ne į tą gatvę?

Nutinka, kad Istead Rise adresai būna painūs, ypač kai yra tas pats pavadinimas, bet skirtingi pašto kodai (DA8 ir pan.). Nenuostabu, kad mes klystame. Geriau, jei sutvarkysi navigacijos koordinates iš anksto arba nusiųsi „what’s up“ žinutę su vietos nuotrauka. Mes ne vietiniai, čia mums svetima aplinka, todėl indikatoriai ir koordinatės yra geriausi draugai.

Ar reikia mokėti už važiavimą pro Dartford tunelį?

Taip, sunkvežimiams tai mokama zona (Dart Charge). Naujiems vairuotojams tai visada būna galvos skausmas, nes prieigos nėra mokėjimo kabinos, viskas per internetą. Paprastai mokėja įmonė, kurią samdote, arba vairuotojas pats pervedinėja. Jei nemoki per dieną, bauda didelė (apie 70 svarų), tad nepamiršk patikrinti, ar tai įskaičiuota.

Kaip elgtis su Parkirimu Istead Rise?

Jei turi didelį kiemą – puiku, problema išspręsta. Jei gyvenamoji sritis, kur reikia stovėti gatvėje, gali tekti gauti leidimą iš savivaldybės arba užeiti ant šaligatvio. Mes stengiamės niekur netrukdyti, bet kartais vietiniai gyventojai nėra linkę maloniai vertinti sunkvežimius prie savo namų. Susitark iš anksto su kaimynais.

Problemos, rizikos ir neprognozuojamos situacijos

Kas nutinka, jei sulūžina kelią?

Tai blogiausias scenarijus. Kažką sulaužyti – labai lengva, ypač kai nešini sofos laiptais žemyn. Jei įvyko avarija mūsų kaltės, mes turime draudimą, kuris padengia žalą. Bet jei pats įsitempi ir numeti dėžę su televizoriumi (ir tai nutinka), tada atsakomybė tavo. Sakyčiau, draudimas yra būtinas, bet geriau nieko ne laužyti.

Ar dažnai pasitaiko vėlavimų?

Vėluojame dažniau, norėtųsi neigti, bet tiesos nepakeisi. Užstrigimas pas muitinę (jei keliaujame iš ne ES), variklio gedimas, arba tiesiog eismas Anglijoje, kuris gali sustoti dėl avarijos. Vieną kartą užtrukome 12 valandų dėl to, kad priešais važiavo traktorius ir neleido pravažiuoti. Ką darysi? Tenka laukti.

Ką daryti, jei pasimetė krovinys (kas yra labai retai)?

Esu įsitikinęs, kad kai kurios firmos gali prarasti dėžę, jei jos neužžymėtos. Man asmeniškai to nepasitiko (arba aš tiesiog nenoriu prisiminti), bet girdėjau istorijų. Todėl vėlkart: inventoriaus sąrašas ir užrašai ant dėžių. Jei dėžė su pavadinimu „Virtuvė“ dingsta, žinai, ko ieškoti.

Ar įmanoma susiplanuoti pervežimą per šventes?

Kalbos, Kalėdos ar Naujieji – tai blogiausias laikas keliams. Anglijoje tuomet viskas sustoja, o keltų tvarkaraščiai keičiasi. Galiu vežti, bet kaina bus didesnė, o rizikos didesnės. Geriau planuoti šiek tiek anksčiau arba po švenčių, kad nereikėtų galvoti, kodėl sėdime 20 valandų eisme.

Ar būna problemų su klientais?

Kartais klientai būna nepasiruošę – dar nebeišsikrauna paskutinės dėžės, o mes jau stovime prie durų. O kartais būna, kad pinigai nebuvo susitarti dėl mokėjimo (sakykime, klientas tikėjosi sumokėti atvykus, o mes norime avansą). Komunikacija yra raktas, bet kartais ji sugenda.

Smulkmenos ir kiti klausimai

Ar reikia patys nešti daiktus ar tai daro vairuotojas?

Paprastai vairuotojas padeda krauti ir iškrauti, jei tai įtraukta į paslaugą. Tačiau jei turi tris aukštus ir nėra lifto, aš nešiuosi, bet ne aš vienas – aš nurodau, kad tu taip pat padėtum. Aš ne sportininkas (nors ir atrodo stiprus), tad nešioti 300 kilogramų spintą vienam – neįmanoma saugiai.

Ar galima vežti gyvūnus?

Tai neleidžiama kroviniame skyriuje (vagonas), tik kabiną kartu su vairuotoju. Mažus šunis ar kates kartais imame, jei jos dėžėje ir draugiškos. Bet ar tu norėtum, kad tavo šuo praleistų 30 valandų mažame kambarėlyje su svetimu vairuotoju? Geriau rasti specializuotą gyvūnų pervežimą.

Ar imate alkoholio ar maisto produktų?

Muitinė turi griežtas taisykles dėl maisto, ypač mėsos ir pieno produktų iš ES. Vieną kartą mums teismo atiduoti kliento dešrų, nes jis nebuvo deklaravęs. Alkoholį vežti galima, bet tam yra mokesčiai ir limitai. Geriau neišbandyti likimo su muitininkais.

Kiek iš anksto reikia rezervuoti?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Savaitė – idealu, bet kartais įmanoma ir per dvi dienas, jei aš turiu laisvą vietą grįžtant. Nereguliuojamas tvarkaraštis toks griežtas, kad galiu atvykti rytoj arba po savaitės. Neįsivaizduoju, kaip kas nors planuoja pervežimą vakare į rytoj – tai užtikrintai stresas.

Ar reikia įvertinti, kad Istead Rise yra Londono zonoje?

Techniškai tai Kento grafystė, bet arti Londono. ULEZ (Ultra Low Emission Zone) gali paveikti kai kurias vietas, nors Istead Rise gali būti už ribos (turėčiau patikrinti, jei jau čia užkeliame). Nenuokopu kas diena apie tas zonas, bet mūsų sunkvežimiai dažnai tenka važiuoti pro Londoną, tai žinome, kaip išvengti baudų.

Kaip elgtis, jei daiktas sugadintas atvykus?

Skubiai susifotografuok ir pranešk vairuotojui. Nedelsk, nes vairuotojas išvažiuos ir taps sunkiau įrodyti. Mes turime formą pažeidimams pranešti. Jei tai mūsų kaltė – prisiimsime ir atlyginsime (arba draudimas). Jei dėl blogo pakavimo – gaila, bet tu žinojai.

Ar padedate surinkti baldus?

Taip, galime, bet tai papildoma paslauga. Paprastai vairuotojai greitai susuka kojas prie lovos ar stalo, bet jei reikia surinkti sudėtingą sistemą su šimtu varžtų, geriau pasamdyti meistrą vietose. Aš su varžtais ir sukamais nėra labai draugiškas (gali prarasti).

Ką daryti su senais daiktais, kuriuos norime atsikratyti?

Galime susitarti, kad paimsime senas dėžes ar baldus į šiukšliadėžę, jei toks yra kelyje. Bet nebekraukime šiukšlių į sunkvežimį be sutarimo – turiu kitus klientus, jiems nereikia tavo senų batų. Viena kartą teko vežti pusę senos virtuvės, nes klientas „pamiršo“ nupirkti bilieto į šiukšlių vežimą.

Ar saugu perduoti raktus vairuotojui?

Dažnai atsitinka, kad klientas negali laukti ir palieka raktus. Aš asmeniškai raktus laikau saugiai, bet visada geriau turėti atsarginį. Vieną kartą užrakinau raktus viduje (tokia situacija) ir teko vadinti pagalbą. Tai gėda, bet nutinka.

Kokia garantija, kad daiktai atvyks saugiai?

Garantija yra mano patirtis ir reputacija. Jei būčiau pavogęs daiktus, nebūčiau čia dirbęs 20 metų. Tačiau brangius daiktus (pinigus, juveleriją) geriau vežti sau su savimi, o ne palikti viduryje dėžės.

Ar galima sekti kurį eina krovinys?

Dauguma mūsų turi GPS stebėjimą, galiu atsiųsti nuorodą, kur esu. Bet nevisada galiu atsiliepti, kai važiuoju 90 km/h valstybės plente (draudžiama). Atsiliepsiu, kai sustosiu.

Kas daro baldų pervežimas Istead Rise ypatingu?

Tai tas pats kaip ir bet kur, su papildomu Londono bei Dartfordo iššūkiu. Reikia gerai išmanyti vietovę, nevažiuoti į "London Low Emission Zone" be reikalo (jei ten neįeina Istead Rise, tikrinu savo žemėlapį... taip, galbūt įeina šiek tiek į pakraštį, geriau būti atsargiam). Viskas apie planavimą.

Ar padedate su dokumentais, jei persikeliate gyventi?

Galiu patarti, ką reikia daryti, bet aš ne advokatas. Žinau, kokių dokumentų reikia kelyje (vairuotojo, krovinio), bet dėl vizų ar leidimų gyventi – kreipkis į specialistus. Aš tiesiog vežu daiktus.

Ką daryti, jei vairuotojas kalba tik lietuviškai ar rusiškai?

Tai dažna situacija mūsų versle. Mes mėgstate kalbėti savo kalba. Jei tu nemoki, mes susikalbėsime rankomis (šypsenos) arba aš paskambinsiu savo vadovui, kuris kalba angliškai. Nieko baisaus, pagrindas – suprasti, kur dėti dėžę.

Ar turite draudimą „Good in Transit“?

Taip, tai privaloma. Bet jis apsaugo tik nuo mūsų klaidų ar avarijų. Jei daiktas pažeistas dėl to, kad blogai pakavai (taip, vėl grįžtam prie pakavimo), draudimas nemokės. Sakykime, dėžė su indais subyrėjo, nes viduje buvo tuščia vieta – čia ne mūsų kaltė.

Kokį sunkvežimį siūlote – 3.5t ar 7.5t?

Jei mažai daiktų, 3.5t tenka, ir ji gali važiuoti be specialių leidimų (vairuotojas gali su B kategorija). Jei daugiau – 7.5t arba 18t (puspriekabė). 3.5t galiu vežti kur noriu, su dideliu reikia žinoti, ar gatvės išlaikys.

Ar įmanoma atsisakyti užsakymo?

Jei atsisakyti prieš kelias dienas – gerai, grąžinsiu avansą arba dalį. Jei vairuotojas jau važiuoja prie tavo namų Lietuvoje – turi sumokėti bent už kelionę iki ten. Negaliu aš važiuoti tuščias atgal mano pinigais.

Paskutinis patarimas – ką pasakyti tiems, kurie bijo?

Nebijokite. Tai tik baldai, jie sugyvena. Blogiausia, kas gali nutikti – sulūžtas kojos kampas, kurį galima užklijuoti. Rinkitės patikimus žmones, ne pigiausius skelbimus. Baldų pervežimas Istead Rise yra procesas, kuris praeina sėkmingai, jei abiejų puslių yra supratimas ir kantrybė. O aš jau tą kelionę padarysiu šimtą kartą.

Išvada

Viskas apie tai, kad dauguma baimių yra išgalvotos. Po dvidešimt metų darbo matau, kad svarbiausia ne rūbas ant sofos, o kad vairuotojas būtų atsakingas ir nealkoholis kelyje. Persikėlimas į tokią vietą kaip Istead Rise gali būti ramus, jei iš anksto susitarsime dėl detalių – nuo dėžių iki raktų. Taigi, skambinkite, rašykite, ir tikrai kokį patarimą duosiu, net jei ir pasiklysiu mintyse (kaip ir šiame straipsnyje vietomis). Sėkmės kelyje, ir iki pasimatymo Kente.