Baldų pervežimas iš Yapton: profesionalo žvilgsnis į logistikos chaosą

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir matyau viską – nuo taikiai užmigdančio vaiko vežimėlio iki sofos, neįleistos pro langą dažnai. Dažniausiai žmonės mane klausia ne apie tuos didelius konteinerius, o apie paprastus dalykus, kaip baldų pervežimas iš Yapton, kuris, beje, yra mažytis miestelis Vakarų Sasekse. Gyvenimas Anglije pasikeitė, o kartu su juo ir logistika, todėl noriu papasakoti, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių brošiūrų. Čia nebus apie idealų pasaulį, o apie tas dienas, kai viskas klyauna, vairuotojai nemiega, o omarai jūroje trupina kablius. Turint omeny, kad Yapton netoli pakrantės, ten visada šlapios gatvės ir specifinis oras, kuris gali sugadinti net geriausiai užsegamas dėžes. Svarbu suprasti, kad baldų pervežimas iš Yapton į Lietuvą tai ne tik kelias, bet ir visų tų smulkiųjų detalių grandis, kurios gali nulemti sėkmę.

Pradžia: pinigai ir laikas

Kiek laiko užtrunka baldų pervežimas iš Yapton iki Lietuvos?

Paprastai turiu sakyti 3–4 dienas, jei viskas eina kaip paaiškinamas iš vadovo knygelės, tačiau realybėje dažniau būna ilgiau. Viskas prasideda nuo to, kada vairuotojas sugeba išvykti iš pat Yapton, ir ar jis nuklydo ten kur reikia (bent vienas tokia atveju visada būna). Jei tai bendra siunta, tai reikia surinkti kitus klientus pakeliui, o tai užtrunka. Kelias į Doverį gali trukti naktį, o jei ten yra dideli kamščiai M25 ruože, visa grafika tiesiog lūžta kaip senas kampuotas. Keltas per La Manšą taip pat gali vėluoti dėl audros, o muitinėje Kalėje eilės gaišta po valandą. Taigi, žodis „greitai“ šiame versle yra labai sąlyginis dalykas, geriau nepykti anksti.

Kaip susiskaičiuoja kaina ir ką ji įeina?

Kaina niekada nėra pastovi, ji šoka kaip pakeltos dujos pagal sezoną. Paprastai į kainą įeina tie patys dalykai: darbas Jūsų namuose Anglijoje, kelionė, keltai ir krovimas Lietuvoje. Kadangi Yapton nėra tiesiogiai prie magistralės, ten pakanka nukrypti, kas taip pat gali šiek tiek padidinti sąskaitą, ypač jei ten sunku privažiuoti dideliu sunkvežimiu. Suskaičiuojama pagal tūrį (kubinius metrus) arba vietų kiekį krate. Niekada nebrangina be komentaro, jei reikia užlipti į trečią aukštą be lifto – tai papildomas mokestis, nes nugaroms nekaip. Tai priklauso nuo to, kiek daiktų turite ir kiek jie yra „kebli“, nors dažnai klientai mano, kad kėdė svorio nėra.

Ar brangiau, jei reikia išmontuoti baldus?

Žinoma, kad taip, nes jums reikia ne tik pakrauti, bet ir dirbti su grifomis, veržlėmis ir pasikliauti savo rankomis. Vieną kartą turėjau išmontuoti seną vitriną, kuri tiesiog nebuvo sujungta varžtais, o suklijuota – buvo siaubingai. Išmontavimas užima daugiau laiko nei įprastas krovimas, o laukimas – tai pinigai. Jei baldų pervežimas iš Yapton įtraukia šią paslaugą, tai reiškia, kad komanda turi skirti valandą–du papildomai. Gal ir skamba brangiai, bet norint išvežti didelę spintą pro duris, kitaip išeiti negalima. Be to, sumontavimas Lietuvoje taip pat kainuoja, tai įvertinkite tai iš karto.

Ką daryti, jeigunamuose nėra lifto?

Čia prasideda tikras siaubas ir mūsų, ir Jūsų nugaroms. Vairuotojai dažnai atsisako kelti sunkius daiktus aukštyn be technikos, bent jau jie gali paprašyti didesnio priedėlio. Aš kartą mačiau, kaip klijai ant laiptų dėžės sušlapo ir vienas vaikinas beveik nuvirto, ne be reikalo. Jeigu butas yra penktame aukšte be lifto, tai galite tikėtis, kad kaina šoks šoktelnėmis pirmyn ir atgal. Reiktų iš anksto pasirūpinti, kad būtų laisva laiptinė ir nėra jokių rūsio durų, kurios kliudytų. Kartais žmonės pamiršta pasakyti apie šiuos dalykus ir paskui stebisi, kodėl vairuotojas pyksta.

Ar galiu patalpinti į mašiną savo daiktų be sandėliavimo?

Jeigu tūris leidžia, tai beveik visada taip ir darome, nes mums taip patogiau užpildyti sunkvežimį iš karto. Sandėliavimas kainuoja pinigus be reikalo, jokio prasmės laikyti Jūsų dėžes mūsų angare Vilniuje, jei galima vežti tiesiai. Vakar išvykau iš Yapton su pilna mašina ir neturiu kur dėti kažko kita, todė dalinis krovinys yra mūsų pasiūlymas. Žinoma, jei Jūsų daiktai užima tik vieną kėdę, tai gal teks laukti, kol susirinksime kitų klientų iš to regiono. Bet jei turite bent kelias dėžes, įsimesime į tą patį reisą.

Kelias, įkrova ir logistika

Ar sunku rasti adresą Yapton jei ten siauros gatvelės?

O, tai yra labai dažna problema. Yapton yra kaimiškas rajonas (kažkur tarp Arundel ir Bognor Regis), ir ten kai kurios gatvės yra tokios siauros, kad sunkvežimis ten neprasilenks. Prieš metų laiką teko net atsisakyti įvažiavimo į vieną kiemą ir krauti daiktus iš pagrindinės gatvės, nešant juos 200 metrų peščiomis. Vairuotojai naudoja GPS, bet tas dažnai vedą pro ūkių kiemus, kur yra žemų tiltų. Būtinai reikia parašyti komentarą apie tai, ar prie namų gali privažiuoti 18 tonų sunkvežimis, ar tik mažas „Transit“. Jei nenurodysite, vairuotojas gali tiesiog užstrigti gatvės gale.

Kokios problemos su kelionės tūriu dažniausiai kyla?

Žmonės visada ignoruoja tai, ką sako apie matmenis, ir sako „tai tik nedidelė spintelė“, o ji svyroja 200 kilogramų. Kai tūris užpildytas 100%, mes daugiau nieko negalime padėti, net jei tai tik viena lagamina. Vienintelis išeitis – palikti tai kitam reisui, bet tai reiškia papildomą kelią. Vakar vykstant iš Yapton, teko dėti vieną stalą ant kitų dėžių viršaus (kas labai negerai), nes klientas tikino, kad „telpa“. Tūris – tai geometrija, ne magija. Negalima įspaudžiti daiktų tiek, kad sienos pradeda spręsti, todėl visada verta geriau apskaičiuoti tūrį iš anksto.

Ar vežate motociklus ar vaikiškus vežimėlius?

Taip, motociklus vežame dažnai, juos užfiksuoja specialiomis juostomis ant grindų, kad nenušliūžtų. Vaikiškus vežimėlius taip pat, jie dažnai būna tų pačių klientų, kurie veža baldus, tai nėra problema. Vienas kartas vežiau seną „Triumph“ iš vieno ūkininko šalia Yapton, jis buip toks dėmesingas, kad net lietingą orą padengė jį savo slidžiais. Tačiau jei kalbame apie vaikiškus vežimėlius, juos reikia sudėti, nes jei stovi atskirai, jas užduoja kitais daiktais. Motociklams dažniausiai reikia specialių priemonių, tad nedelskite pranešti apie juos.

Ar galiu sekti savo krovinį kelionės metu?

Dabar dauguma vairuotojų turi GPS stebėjimo programas, tačiau ne visada tai veikia tiksliai, ypač jūroje arba Prancūzijoje, kur signalas prastas. Esu girdėjęs istorijų, kad klientai stebi bobilį stovintį vietoje valandą ir surengia paniką, o tiesiog vairuotojas miegoja arba valgo pietus. Galime Jums nusiųsti nuorodą, bet negarantuoti, kad ji atsinaujins kas minutę. Geriau tiesiog pasitikėkite mumis ir laukite skambučio, kai artėsime prie Lietuvos sienos. Per daug stebėjimas sukelia tik nepagrįstą nerimą.

Ar priimate mokėjimą kortele ar tik grynais?

Mūsų vairuotojai dažniausiai stengiasi neimti grynų pinigų saugumo sumetimais, todėl galima apmokėti banko pavedimu iš anksto arba kortele prieš iškraunant. Yra buvę atvejų, kai vairuotojui pavogta piniginė pietų metu Didžiojoje Britanijoje, todėl dabar įmonės draudžia turėti pinigų pas save. Banko pavedimas yra saugiausia ir labiausiai patikima forma. Jei situacija tokia, kad reikia sumokėti grynais paskutinę minutę, tai reikia sutarti iš anksto, bet tai retenybė.

Ar vežiate šunis ar kates?

Gyvūnų vežimas yra griežtai reguliuojamas ir reikalauja specialių dokumentų (mikročipas, pasai), be to, ne visi vairuotojai nori vežti gyvūnus dėl alergijos ar kvapo. Viena sykį teko vežti šunį iš Yapton, kuris visą maršrutą lodėjo, o vairuotojas buvo dieviškai kantrus (nors tikriausiai norėjo jį išmesti). Jei reikia pervežti augintinį, tai tai turi būti aptarta taip pat atsargiai kaip ir brangūs baldai. Negalima tiesiog užkabinti šuns paskutinę minutę, mes ne autobusų stotis.

Pakuoja, ar ne – čia klausimas

Ar padedate supakuoti viską į dėžes?

Taip, turime dėžių, folijos, burbulŗ, tačiau tai papildomai kainuoja, bet už tai sutaupysite nervas. Vienas klientas bandė supakuoti indus į savo senas dėžes iš po maisto, ir natūraliai, viskas sužlugo. Profesionalus įpakavimas užtrunka valandą–du, priklausomai nuo to, kiek daiktų turite. Baldų pervežimas iš Yapton be įpakavimo yra rizikuota, ypač jei ten vėjuota ir drėgna, tiesiog įsivaizduokite, kas nutiks su Jūsų knygomis, jei dėžės suirs. Mūsų komanda atvyksta su viskuo reikalingu.

Ką daryti su buitinė technika – reikia jos išpilti?

Būtinai išpilkite vandenį iš skalbimo mašinų ar indaplovės, nes šaldytuve vanduo visada lieka. Nebuvo gražu, kai vieno kliento skalbyklė „sugebėjo“ nutekėti per visą krovinią ir sugadinti visus antklodesius. Technika turi būti atjungta bent 24 valandas prieš krovimą, kad susirinktų visi apledėjimai (šaldytuve). Jei paliksite ledo gabalus, jie ištirps ir pradės tekėti. Tai dažna klaida, kurią daro tie, kurie skuba paskutinę minutę ir nedomi, kas vyksta viduje.

Ar vežiate paveikslus ar vazas?

Paveikslus reikia specialiai įrėminti ir uždėti ant viršaus, kad niekas ant jų neiškristų. Vazos yra pavojingiausias dalykas – net geriausiai supakuotos vazos gali sulūžti, jei sunkvežimis užliks į duobę. Vieną kartą vežiaim labai brangų stiklo lustą (ne vazą, bet panašu) iš kaimo netoli Yapton, ir vairuotojas taip tyliai stengėsi vairuoti, kad net nemokėjo. Tokius daiktus tikrai reikia apdrausti, nes mes ne esame atsakingi už mechaninius gedimus kelyje jei klientas pats blogai supakavo.

Kas nutinka, jei pamiršau kažką padėti į vagoną?

Tai labai dažna bėda, ypač kai krovimas vyksta staiga arba tamsu. Jei pastojome jau Anglijos pusiaukelėje, tu sugrįžti nebepavyks – tai kainuos brangiau nei tas daiktas. Geriausia visus kambarius pažymėti lipdukais „padaryta“. Esu girdėjęs, kad vienas vairuotojas grįžo 50 mylių atgal pagalbos, kadangi paliko užduotą kėdę, bet tai nėra standartinė praktika. Visada tikrinkite kiemą po mūsų išvykimo, ir paklauskite vairuotojo ar jis matė likusius daiktus.

Muitinė ir Anglijos niuansai

Ką reikia žinoti apie muitinę išvykstant iš Anglijos?

Nuo „Brexit“ viskas tapo žymiau sudėtingiau, dabar reikia pildyti deklaracijas, net jei tai tik Jūsų asmeniniai daiktai. Jei daiktai yra senesni nei 6 mėnesiai, tai dažniausiai mokesčių nėra, bet tai reikia įrodymų. Pasitaikė situacijų, kai muitininkai neįleido prekių, nes nerado jų sąrašo. Kai atliekame baldų pervežimas iš Yapton, mes jau prisiruošę šių dokumentų, bet Jums taip pat reikia būti budriems. Be to, jei vežate daug alkoholio ar tabako, tai gali būti problemos (dažnai ap tai niekas neprisimena).

Ar būtina deklaruoti kiekvieną daiktą?

Nebūtinai kiekvieną šaukštelį, bet brangiausius daiktus – būtinai. Muitinė gali nuspręsti, kad tai naujos prekės ir reikės mokėti PVM ar akcizą. Tarkime, įvežate penkis naujus kompiuterius pripakavus į senas dėžes – tai bus pastebėta. Geriau būti sąžiningas ir parašyti, kad tai naudoti daiktai, mokiųjų priemonių vertę (pavyzdžiui, 50 eurų), nei vėliau aiškintis. Mums dažnai padeda patirtis, žinome, kaip suformuluoti tas deklaracijas kad nesusidurtumėt su nereikalingais klausimams.

Kas nutinka, jei negaliu surasti Pirkimo-sutarties?

Jei nebegalite rasti sutartės prie baldų, kurie nėra nauji, tai paprastai nėra problema, galime paversti tai prašymu pagalbos? (Ne, nepavyks, rašome paaiškinimą). Tiesiog parašome, kad daiktai buvo įsigyti prieš tam tikrą laiką. Muitinė Lietuvoje dažniausiai pasitiki, jei deklaracija atrodo logiška. Vienas kartas teko pagalvoti, kad klientas pardavinėja prekes verslui, nes dokumentai buvo tokie švarūs, bet pasirodo, jis tik tvarkingai susirašinėjo su pirkėjais. Pagrindas – tiesa ir tvarkinga dokumentacija.

Ar turiu apdrausti siuntą ar tai nėra būtina?

Techniškai draudimas nėra privalomas, tačiau aš asmeniškai niekada nepatarčia jo atsisakyti. Kelias ilgas, tai ne tiesiai į Šiaulius važiuojame – ten eina keltai, autostrados, vairuotojai. Jei sudegs traukinys (paimtini įvykiai) arba užliks sunkvežimis, be draudimo prarbsite viską. Mūsų bendroji draudimo suma dažnai padengia tik minimalią vertę, todėl reikia pasidomėti papildomu draudimu. Už keletą dešimčių svarų galite miegoti ramiau. O jei net nereikės – dar labiau geras.

Pavojai ir realus gyvenimas

Kas dėl draudimo – kas apdrausta?

Standartinis draudimas dažniausia nedengia „jūsų“ klaidų, pvz., jei patys supakovote blogą dėžę ir ji suiro. Jis apdrauga apgadinimus dėl avarijos, gaisro ar vagystės (nors vagystės yra reta). Kartais klientai manyt, kad jei dėžė susilaužo, tai mes sumokės, bet ne visada taip yra. Svarbu perskaityti sąlygas, kurioje parašyta, kas yra atsakomybė. Per tą laiką ką dirbu su baldų pervežimas iš Yapton ir kitų vietų, mačiau, kad žmonės supainioja šias sąlygas su gyvybės draudimu.

Ką daryti, jei kažkas atsitinka kelyje, pvz., avarija?

Pirmiausia – nepanikuoti, mes turime techninę pagalbą visoje Europoje. Jei mašina sustoja, mes radome būdų kaip perkrauti krovinius į kitą. Buvo atvejis, kai vairuotojas užmigo prie vairo (ne, tik joku būdu, ne tas atvejis), tiesiog variklis sušilo netoli Briuselio. Mes susisiekėme su klientu, apžiūrėjome situaciją ir išsprendėme problemą per 12 valandų. Turime alternatyvių planų, net jei jiems tektų kviesti lokalią pagalbą. Daiktai gali pavėluoti, bet nepasimes.

Ką daryti, jei vairuotojas būna nepatenkintas arba nuobodus?

Vairuotojai taip pat yra žmonės, jie pavargę po 1000 km, todėl gali būti šiek tiek „kištuki“. Jei Jums atrodo, kad jis nėra pakankamai mandagus, tiesiog leiskite jam atlikti savo darbą, nedarykite stress. Esu girdėjęs, kad vienas klientas bandė mokyti vairuotoją, kaip reikia kelti dėžes, ir tai baigėsi konfliktais. Mūsų komanda žino savo darbą, geriau padėkite gėrimo arba tiesiog palikite ramiai. Jei kas nors negerai – skambinkite mums, o ne kibkite į vairuotoją.

Ar dažnai pasitaiko, kad kažkas sugenda ar dingsta?

Pagal statistiką – nedažnai, tačiau jei įvyksta, tai dažniausiai smulkūs daiktai (padėklai, kūjiukai) arba dėžės sužlunga. Dingsta retai, nes mašinos uždaromos ir užrakinnamos (nebent vairuotojas palieka atidarytas duris pietų metu kas įvyksta kartais). Vieną kartą praradome vieną kėdę, kažkur ji užvirto arba buvo paimta, nežinome iki šiol. Tai moralinė žala daug didesnė nei piniginė, todėl stengiamės viską užfiksuoti vaizdo įrašais.

Ar galiu siųsti siuntas iš Yapton į kitus miestus, ne į LT?

Taip, mes vežame ir į Vokietiją, Olandiją, ar net į Ispaniją, jei to reikalauja situacija, bet tai nėra mūsų pagrindinis maršrutas. Jei turite draugų Londone ar Mančestyriui, galima numesti dalį krovinio ten taip pat. Tačiau kaina gali būti kitokia, kadangi ten negrįžtume tuščiais. Bet dažniausiai klientai nori viską į Lietuvą, nes čia jų namai. Tiesiog praneškite iš karto, kad krovinys nėra vienvalakis, tai padės susiplanuoti maršrutą.

Ar galima užsakyti krovėjus tik vienam valandai?

Techniškai galima, tačiau tai nenuostu, nes jiems reikia atvykti, nusirengti ir tt. Vienos valandos neužteks pajudinti kuo daugiau baldų. Minimumas paprastai yra 2 valandos. Jei tik reikia nustumti vieną spintelę, geriau paklauskite kaimyno. Mūsų laikas yra brangus, tiek Jūsų, tiek mūsų, todėl paprastai užsakymai yra bent kelios valandos arba visa diena. Neapsimokėtų mums važiuoti į Yapton tik už vieną valandą darbo.

Ką reikia padaryti prieš vairuotojo atvykimą?

Užtikrinkite, kad prie namų galima privažiuoti, o vairuotojai gali tiesiog pajudėti. Tais pačiais, kad nėra uždurų kieme ar šunų, kurie gali įšokti į mašiną. Vienas kartas teko laukti valandą, kol klientas išvežio savo automobilį, užblokimasės vienintelį įvažiavimą. Paprastas dalykas – paruoškite patalpas, uždarykite langus (jei liuja), ir kad būtų aiškus ženklas, kur kelti dėžes. Tai taupo laiką visiems.

Ką daryti su senais daiktais, kuriuos noriu atsisakyti?

Mes dažniausia nevename šiukšlių, tai ne mūsų darbas, nebent tai sutarta iš anksto. Anglijoje yra specialių vietų („tipas“), kurias reikia patiems nuvykti. Vienas klientas mums paliko seną sofvą kieme sakęs „mes pasirūpinsime“, bet ji čia stovėjo mėnesį. Jeigu tikrai norite atsisakyti daiktų, susitarkite su vietine savivaldybe apie dideliųjų šiukšlių paėmimą arba vežkite į „scrap“ patys. Mūsų mašina skirta kroviniams, ne šiukšlių konteineriui, nors tai kartais ir painu.

Ar galima susitarti dėl terminalo siuntimo Anglijoje?

Taip, jei neturite laiko laukti vairuotojo namuose, galite patys numesti daiktus į mūsų sandėlį (ar sandėlį partnerio). Tai paprasta – užsukate, iškraunate, mes tą galėtume padėti įrengti. Tačiau atminkite, kad tada Jūs turite supakuoti viską kuo geriau, nes mes nebusime ten, kad uždarytume dėžių. Dėl to patariu visgi laukti mūsų komandos. Bet sunkvežimis turi savo grafiką, tad jei Jums patogu – terminalas yra puiki alternatyta.

Išvada

Viskas apie baldų pervežimas iš Yapton yra sudėtinga kaip ir bet kuris kuras šalia, todėl nereikėtų manyti, kad tai paprasta užduotis. Geriausia ką galite padaryti – tai susiplanuoti viską iš anksto, susitikti su mumis ir pasitikėti patirtimi. Per tą dvidešimt metų mačiau viską, todėl galiu pasakyti, kad ramioms nervems ir užtikrintam atvykimui reikia ne tik pinigų, bet ir kantrybės. Mes darysime viską, kad Jūsų daiktai atkeliautų saugiai, nors kartais ir su nedideliais nukrypimais nuo grafiko. Sėkmės Jūsų persikraustyme bent jau tol, kol nepasiekėte Lietuvos ribų.