Baldų pervežimas iš Willand: patirtis, problemos ir kaip išgyventi be streso

Sveiki, ilgai nebebuvo rašęs. Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų, ir galiu pasakyti vieną – kiekvienas kartas yra unikalus, kartais net per daug. Dažnai žmonės klaudo apie baldų pervežimas iš Willand (Anglija), ir man visada tenka paaiškinti, kad tai nėra tas pats kas vežti iš Londono ar Birminghamo. Willand – mažas miestelis Devonshire, ten keliai siauri, o vietiniai vairuotojai ne visada linkę leisti „užsieniečius“ sunkvežimius. Šiandien noriu papasakoti, kaip tai iš tiesų atroda be jokios „vienos lapės“ ir marketingo šlamšto. Bus tiesiog, kartais šiek tiek chaosiška, kaip ir pati mūsų darbas.

Kas tas Willand ir kodėl ten važiuoti yra sudėtinga?

Ar tikrai verta vežti baldus iš tokio mažo miestelio?

Žinoma, klausimas logiškas. Willand nėra didelis logistinis centras. Baldų pervežimas iš Willand gali atrodyti kaip beprotybė, jei tenka užtarti pusę Anglijos, bet dažnai tenka vežti paveldėtus daiktus arba antikvariatą, kurį žmonės nusipirko internetu. Kelionės į tolimus Anglijos kampus visada brangiau, nes vairuotojas ten praleidžia daugiau laiko nei pačiam kraštui įvežti. Jei turite galimybę susitarti šalia esančiame didesniame mieste, pavyzdžiui, Tivertone ar Exeteryje, galbūt pavyktų sutaupyti, bet tada turite patys nuvežti daiktus į susitikimo vietą.

Kaip ten su keliais? Ar didelis sunkvežimis įvažiuos?

Čia yra pagrindinė bėda. Willand apsuptyje yra daug siaurų kelių, kuriuose didelis „volvo“ su priekaba tiesiog užstrigs. Aš kartą buvau situacijoje, kai teko atsukti sunkvežimį kaimo kelio gale – tai buvo košmaras, truko valandą. Todėl baldų pervežimas iš Willand dažnai reiškia, kad turime naudoti mažesnes transporto priemones (pvz., 3.5 t visureigius) arba dėti daiktus į ilgesnę priekabą ir stovėti pagrindinėje gatvėje. Būtinai pasidomėkite prieš tai, ar jūsų namuose yra vietos stovėjimui, kitaip teks nešti daiktus per pusę kaimo.

Ar reikia leidimo iš savivaldybės stovėti gatvėje?

Anglijoje su tuo labai griežta. Willand centre gatvės siauros, o vietiniai gyventojai myli skųstis dėl kliūčių. Jei mes planuojame stovėti ilgiau nei 20 minučių, reikia gauti leidimą iš „Devon County Council“. Be to, jei gatvėje yra geltonos linijos, apie stovėjimą galima užmiršti. Geriau iš anksto pasikalbėti su vairuotoju – jis jau žino, kur dažniausiai stovi „kolegos“, arba gali numatyti aikštelę netoliese, pavyzdžiui, prie vietinio parduotuvės.

Kiek laiko užtrunka nuvežti daiktus į Lietuvą?

Standartiškai, jei niekas nesugeba (o kas su mūsų darbu visada kažkas nesugeba), tai trunka apie 3–4 dienas. Baldų pervežimas iš Willand prasideda nuo to, kad vairuotojas turi nuvažiuoti į tą vietą, užkrauti ir turi nukeliauti iki uosto, dažniausiai Doverio arba Folkestone'o. Tada keltas, o po to visai kita Kelio problema – važiavimas per Prancūziją, Vokietiją ir Lenkiją. Sąlygos kelyje gali pavėluoti, todėl nerekomenduoju planuoti atvykimo tikslia valanda, geriau turėti rezervą dienai-dviem.

Kainos: kiek mums reikės išleisti?

Kaip susiformuoja kaina už tokius maršrutus?

Kaina nėra fiksuota, ji priklauso nuo tūrio (kubinių metrų) ir svorio. Taip pat įtakos turi degalų kaina, kuri šiuo metu... na, jūs žinote, tokia, kad aš verčiuosi. Baldų pervežimas iš Willand kainuoja brangiau nei iš Londono, ne todėl, kad mes norime uždirbti daugiau, o todėl, kad ten reikia važiuoti atskirai. Jei daiktų mažai, gali būti, kad teks mokėti už vietą „krovininiame taksi“ (part load), t.y. dalį sunkvežimio.

Ar taip brangu, kaip visi sako?

Atsidūriau situacijoje, kur klientas maniau, kad už 200 svarų jam nuvešime visus buto baldus iš Anglijos. Tai neįmanoma. Tikrasis baldų pervežimas iš Willand kaina prasideda nuo maždaug 800–1000 eurų už mažą kiekį, jei tai yra pilnas krovimas (full load). Už mažas siuntas taip pat imama mokesčiai, nes biuro krūvis tas pats. Geriau kreiptis su konkrečiais daiktais (pvz., 2 sofa, 4 dėžės), gausite tikslų įvertinimą.

Kas dar įeina į kainą be pačio vežimo?

Į kainą įeina darbo jėga įkrovimui Anglijoje ir iškrovimui Lietuvoje, taip pat transporto priemonės nuoma, draudimas (jei jį įsigijote) ir kelių mokesčiai Anglijoje ir žemyne. Dažnai žmonės pamiršta apie „London congestion charge“ arba ULEZ, jei reikia važiuoti pro Londoną (nors į Willand nebūtina, bet grįžtant gali tekti). Tai visi papildomi mokesčiai, kurie gali staigiai pakelti galutinę sumą sąskaitoje.

Ar galima sutaupyti, jei pats vežiu daiktus į sunkvežimį?

Teoriškai taip, bet praktiškai... jei turite didelį furgoną, galite susitarti tiesiogiai su vairuotoju, kad jis jums padėtų tik su dideliais daiktais, o mažus nešite patys. Tačiau dauguma kompanijų (ir mes tame tarpe) pageidauja padaryti visą darbą patys, kad nebūtų problemų su draudimu, jei kažką nupjauvote ar sudaužė nešdami. Sutaupyti galite renkantis „flexible“ pristatymo datą, kai vairuotojas laukia, kol užpildo mašiną.

Ar kainuoja brangiau, jei reikia išmontuoti baldus?

Taip, tai papildomas darbas. Montavimas ir išmontavimas užima laiką, o laikas – pinigai. Paprastai valandinis darbas Anglijoje kainuoja apie 15–20 svarų vienam žmogui. Jei turite sudėtingą spintą, baldų pervežimas iš Willand gali išbrangti dar šimtu ar dviem. Verta pagalvoti, ar nepamontuoti patys prieš mūsų atvykimą, jei esate įgūdžiais aprūpintas.

Muitinė ir dokumentai (Brexit skausmas)

Ar reikia deklaruoti daiktus muitinėje?

Po Brexito taip, tai būtina. Nors baldų pervežimas iš Willand į Lietuvą yra daiktų perkėlimas tarp ES šalių (iš trečiosios šalies), bet jei tai jūsų asmeniniai daiktai (pervykstant gyventi), dažniausiai muitinės mokestis netaikomas. Tačiau reikia pildyti „Transfer of Residence“ formą. Jei tai prekės (pirkta internetu), tuomet reikės sumokėti PVM ir galbūt muitus, jei vertė viršija 150 eurų.

Kokius dokumentus būtinai reikia turėti?

Reikalingas daiktų sąrašas (inventorius). Jis turi būti detalus: „stalas“ neužtenka, reikia rašyti „medinis maitinimo stalas, 1 vnt., naudotas“. Be to, reikia paso kopijos arba asmens kodos, jei tai asmeniniai daiktai. Jei vežate naujas prekes, būtinai pirkimo sąskaitos (invoices). Be dokumentų muitinėje gali sustabdyti ir laikyti krovinį kol viskas neišsiaiškins, o tai kainuoja pinigus už sandėliavimą.

Kas nutinka, jei pamiršau pateikti dokumentus?

Tada prasideda nemaloniai pokalbiai su muitininkais. Vieną kartą klientas nepateikė sąskaitos firminiam kompiuteriui, ir mes sėdėjome pasienyje su šešias valandas. Baldų pervežimas iš Willand gali tapti brangus pramogas, jei dokumentai tvarkingi. Geriau viską duoti mums iš anksto el. paštu, kad mes patikrintume. Muitinės agentai (jei juos naudojame) gali padėti, bet tai papildoma paslauga.

Ar galima vežti alkoholį ir cigaretes?

Galima, bet yra ribojimai. Asmeniniai daiktai – taip, bet jei vežate didelį kiekį (pvz., 100 butelių viskio), tai jau bus traktuojama kaip prekyba. Muitinė to neleistų be licencijos. Geriau nedaryti eksperimentų, nebent norite, kad daiktus konfiskuotų. Neteisingai paskaičiuotas akcizas gali viršyti paties krovinio vertę.

Ar dažnai sustoja muitinėje patikrinimui?

Statistiškai rečiau nei anksčiau, bet vis dar įvyksta. Jei sąrašas atrodo įtartai (pvz., „10 vnt. „Rolex“ laikrodžių, naudoti“), tikrai sustos. Paprasti baldai dažniausiai praeina be problemų, bet kartais tikrinama cheminių medžiagų buvimas balduose (ypač jei tai nauji sofos ar gultai). Tai standartinė ES procedūra, ne tik mūsų problema.

Pakavimas ir pati kelionė

Kaip geriausia supakuoti baldus?

Geriausia naudoti profesionalias dėžes („tea chest“ dėžės), burbuliukų plėvelę ir stirofoą. Negalima tiesiog mesti indų į maišus – tai tikras blogiausias variantas. Aš esu matęs, kaip atvyksta dėžės, kurios tiesiog suyra rankose. Baldų pervežimas iš Willand yra ilgas kelias, kelyje yra duobės, ir mašina kruta. Kiekvienas baldas turi būti apvyniotas, o smulkios detalės – uždėtos į dėžes.

Ar jūs pateikiate pakavimo medžiagas?

Mes galime padėti rasti tiekėją Anglijoje, bet dažniausiai klientai patys renkasi medžiagas vietinėse parduotuvėse (pvz., „Homebase“ arba „B&Q“), nes tai pigiau. Jei norite, kad mes viską supakuotume, tai įeina į kainą, bet tada reikia skirti papildomą dieną darbui. Vieną kartą teko supakuoti visą namą per 4 valandas, nes vairuotojas negalėjo ilgiau laukti – tai buvo strečas, bet nusisekė.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Saugu, jei jie uždraudžiami. Mes turime atsakomybės draudimą, bet jis neapima visko (pvz., juvelyrinių dirbinių, pinigų, dokumentų). Brangius daiktus geriau vežti su savimi (nebent tai yra didelė antikvarinė vitrina). Tais atvejais, kai baldų pervežimas iš Willand apima paveikslus ar brangias skulptūras, rekomenduoju specializuotą pakavimą ir padidintą draudimo sumą.

Kaip elgiasi su sofos ar lovies pervežimu?

Sofos ir lovos dažnai būna per didelės, kad jose tilptų pro duris arba į liftą. Prieš veždami iš Willand, reikia išmatuoti angas Lietuvoje. Kartais teka išmontuoti kojas ar net atskirti gultą. Vieną kartą teko nešti sofos per langą, nes liftas neveikė, o laiptai buvo per siauri. Tai reali situacija, su kuria susiduriame dažniau nei galvojate.

Ar galima sekti savo krovinį realiu laiku?

Dauguma mūsų vairuotojų naudoja telefonus, bet ne visada turi stabilų internetą visame kelyje, ypač Vokietijos autostradose arba Prancūzijos kaimo vietovėse. Galime rašyti žinutes, kada esame peržengę tam tikrą tašką, bet nuoroda „GPS tracker“ su realiu laiku dažniausiai būna tik dideliose kompanijose. Mūsų atveju – tai asmeninis kontaktas su vairuotoju.

Situacijos, su kuriomis susidūrėme (ir jums nereikėtų)

Ar buvo atvejų, kai dingo daiktai?

Per 20 metų buvo vienas kartas, kai dėžė su indais nukrito iš priekabos (ne mūsų kaltės, o nepataisyto užrakto). Nuo tada mes dvigubai tikriname užraktus. Dingimas – retas dalykas, dažniau įvyksta mechaniniai sužalojimai. Todėl svarbu užpildyti draudimo aktą (privalomojo pranešimo formą) tuoj pat, kai pastebėjote pažeidimą, o ne po savaitės.

Kas nutinka, jei vairuotojas sugenda?

Tuomet prasideda organizavimas. Jei sugenda mašina Anglijoje, mes stengiamės siųsti kitą vairuotoją, bet tai gali užtrukti. Jei tai įvyksta Prancūzijoje, tenka ieškoti vietinio mechaniko. Baldų pervežimas iš Willand yra ilgas maršrutas, o technika yra technika – ji gali suirti. Tokiu atveju mes pranešame ir stengiamės išspręsti problemą kuo greičiau, bet nereikėtų laukti, kad tai atsitiks kas antrą kartą.

Ar klientai kada nors melavo apie daiktų kiekį?

Oi, taip. Dažnai klientas sako: „Tik keletas dėžių ir du kėdės“, o atvyksta ir ten yra pilnas namo turinys. Tai sukuria chaosą, nes mašina gali būti per maža. Vieną kartą teko daryti du reisus vienam klientui, nes jis „pamiršo“ paminėti garso aparatūros rinkinį, kuris užėmė pusę priekabos. Būkite sąžiningi dėl tūrio, tai padės mums ir jums.

Ar buvo keistų užsakymų?

Buvo. Vienas klientas norėjo pervežti tik vieną didelį akvariumą su vandeniu (tuščią, žinoma), bet jis buvo toks didelis, kad tejo jį vežti atskirai. Kitas kartą teko vežti „Angelą“ – didelę statulą, kuri buvo aukštesnė nei vairuotojas ir labai trapnė. Gyvenimas suka linksmus ir netikėtus vingius, mūsų darbas tikrai nenuobodus.

Kas daryti, jei Lietuvoje nieko nepriima?

Tada prasideda problemos su sandėliavimu. Jei negalite pristatyti daiktų nurodytu laiku, mes juos laikome savo sandėlyje (pirmas 1-2 dienos paprastai nemokamai, toliau – mokama). Baldų pervežimas iš Willand baigiasi tik tada, kai paskutinis dėžė pasiduoda jums į rankas. Todėl derėkitės laiką su vairuotoju iš anksto, jis gali paskambinti prieš valandą.

Smulkmenos, kurios erzina vairuotojus

Ar galiu duoti arbatą vairuotojui?

Žinoma, vairuotojai to labai vertina, ypač žiemą Anglijoje arba kai laukia kelias valandas. Tai nedidželis dalykas, bet sukuria gerą nuotaiką. Tačiau nereikia jį laikyti valandų valandų, jis turi važiuoti toliau, kad spėtų į kitą užsakymą (arba poilsiui pagal tvarkaraštį).

Ar reikia mokėti grynaisiais?

Geriau ne. Dabar viskas vyksta pavedimais arba kortelėmis. Grynaisiais reikia mokėti tik tada, jei pasitaiko iškilusių situacijų (pavyzdžiui, reikia sumokėti už mokestį už tiltą, kuris nepriima kortelių – nors tai retai D. Britanijoje). Mums patogiausia gauti pavedimą prieš išvykstant arba po atvykimo.

Ką daryti, jei Willand yra „užrakintas“?

Kartais nutinka, kad prie nurodyto adreso negalima privažiuoti dėl statybų arba avarijų. Tada reikia skambinti klientui. Jei jo neįmanoma susisiekti, vairuotojas gali praleisti šią stotelę ir eiti toliau, o tai kainuos pinigus (neatvykimo mokestis). Būtinai palikite alternatyvų kontaktą.

Ar galima keisti maršrutą pakeliui?

Jei dar nesėdėte mašinoje, tai sunku. Kai vairuotojas jau važiuoja iš Willand, jau yra suplanuotas maršrutas kitiems klientams. Jei staiga nuspręsite, kad norite, kad daiktus atneštų ne į Vilnių, o į Kauną, tai gali būti neįmanoma be papildomo mokesčio arba ilgo laukimo.

Kodėl vairuotojai kartais būna piktūs?

Ne dėl jūsų. Dėl angliško oro, dėl prastų kelių, dėl muitinės, dėl kitų vairuotojų. Profesionalas visada pasaky „labas“, bet po 10 valandų vairo jis gali būti pavargęs. Baldų pervežimas iš Willand yra fiziškai sunkus darbas, tad prašome suprasti, jei atrodo šiek tiek „užknisęs“.

Apibendrinant

Viskas, kas susiję su baldų pervežimas iš Willand, reikalauja kantrybės ir gerų dokumentų. Aš matęs viską – nuo puikių, sklandžių kelionių iki tų, kurios baigėsi teisme dėl sudaužytos porceliano vėžės. Svarbiausia – nebeslėpkite informacijos ir derėkitės iš anksto. Jei viską padarysite teisingai, jūsų baldai Lietuvoje atvyks saugiai, o mes, vairuotojai, galėsime ramiai užsidaryti dieną. Sėkmės jūsų perkėlimui ir laukite mūsų skambučio!