Baldų pervežimas iš Westerham: kaip nenukristi nuo kelių ir išlikti sveikam

Gyvenu šioje srityje beveik dvidešimt metų ir, turiu pripažinti, kiekvienas kartas yra kaip loterija. Žmonės dažnai mano, kad baldų pervežimas iš Westerham ar bet kurios kitos Anglijos vietovės yra tiesiog vairuotojo įsodinimas ir važiavimas tiesiai į Vilnių. Jei gyvenumėme idealiame pasaulyje, taip ir būtų, bet realybėje yra muitinės, kelių darbai, sugedę sunkvežimiai ir klientai, kurie bando susidėti į vieną dėžę visą namų ūkį. Westerham yra gražus miestelis Kente, bet logistiškai jis gali būti tikras košmaras, jei žinai, ką ieškoti. Čia ne tik apie kainą, bet ir apie tai, kad tavo sofa tikrai atvyks vienu gabalu, o ne tūkstančiu skiaučių.

Kas su tomis vietovėmis ir maršrutu?

Ar dažnai važiuojate į Westerham?

Važiuojame, bet ne kasdien. Ten esama gana uždaros vietovės, o mūsų maršrutai dažniausiai susiformuoja pagal didžiuosius miestus. Vakarų Londonas ar Mančesteris yra dažnesni, tačiau Kentas taip pat matomas. Tiesiog reikia susirinkti pakankamai krovinių, kad būtų ekonomiška važiuoti į tą rajoną. Kartais tenka laukti porą dienų, kol susirenka "pilna" mašina, kitaip tas baldų pervežimas iš Westerham tiesiog neapsimokėtų nei mums, nei jums.

Kiek laiko užtrunka tas kelias?

Tai ne paprasta klausimas "kiek valandų". Įsivaizduokite, kad vairuotojas turi važiuoti iš Lietuvos (arba kur yra mašina), per Lamanšą, turi apvažiuoti Londoną, kurio eismas yra... na, jūs žinote. Paprastai nuo užsakymo patvirtinimo iki iškraunimo Lietuvoje praeina 3-5 dienos. Tačiau jei įvyksta avarija M25 žiedelyje (kas nutinka dažniau nei maniau), tai gali užtrukti ir savaitę. Vieną kartą vairuotojas ten stovėjo 12 valandų, tad nereikia laukti stebuklo per 48 valandas.

Ar sunku ten privažiuoti su sunkvežimiu?

Westerham centre gatvės gana siauros, panašios į mūsų senamuosius miestelius, tik su anglišku dėmesiu. Didelis "tetheras" (tokia 13,6 metro vilkikas) tiesiai į miestelį centro nevažiuos – tiesiog neužsimes. Dažnai tenka daryti perkrovą į mažesnę mašiną "priežiūros" (shuttle) arba susitarti su klientu, kad jis pasitiktų artimiauje didesnėje aikštelėje. Prieš metis vienas vairuotojas bandė įvažiuoti į siaurą gatvelę ir tekvėjo išsišaukti vietinius, kad galėtų atsitraukti.

Ar imate mažus krovinius ar tik pilnus konteinerius?

Imame viską. Bet čia yra tos niuansos: jei turite tik vieną kėdę, tau tikrai neapsimokės užsisakyti pilno vilkiko. Mes tuomet jungiame į grupinius krovinius. T.y., jūsų baldų pervežimas iš Westerham vyksta kartu su kitų žmonių daiktais. Tai pigiau, bet ilgiau, nes reikia aplankyti kitus adreso Anglijoje ir paskui iškrauti visiems Lietuvoje. Jei skubate – mokėkite už pilną mašiną.

Kas yra grupinis krovinys ir kuo jis geresnis?

Tai, ką aš minėjau anksčiau. Dalis mašinos tūrio. Tarkime, turiu 5 kubinius metrus, o mašina telpa 90. Aš sumokėtu tik už tuos 5. Privalumas aiškus – kaina. Trūkumas tas, kad aš negaliu pasakyti "vairuotojas bus rytoj 10:00". Jis bus tą savaitę, bet tikslų valandą sužinosite tik kai vairuotojas pradės supakuoti kitus krovinius. Vienam klientui tai nervuojantis, bet piniginėje jaučiamas.

Ar galite paimti daiktą iš antro aukšto be lifto?

Galime, jei turime vyrų komandą. Anglijoje dažniausiai dirbami vairuotojai vieni, jie tiesiog vairuoja. Jei reikia nešti laiptais, reikia užsakyti "pėstininkus" (porters). Tai papildoma paslauga. Vieną kartą klientas bandė įtikinti, kad sofa lengvai išlenda pro langą antrame aukšte be kėlimo mechanizmo. Pasirodo, neįlindo. Teko išardyti. Taip, mes galim išardyti ir surinkti, bet tai darbas ir tai kainuoja.

Pinigai, kainos ir neaiškumai su mokesčiais

Kiek kainuoja baldų pervežimas iš Westerham?

Kadangi aš nežinau kiek tiksliai turite daiktų (1 kėdė ar 3 kambarių baldai), sunku pasakyti skaičių. Bet vidutiniškai, jei kalbame apie 10-15 kubinių metrų (tai toks standartinis "vieno buto" kiekis), tai turėtumėte numatyti apie 800-1200 eurų. Įskaitant muitinės procedūras, tačiau neįskaitant PVM importo mokesčio (jei taikomas). Kaina svyruoja priklausomai nuo degalų, kurie dabar... na, jūs žinote, kokie tie degalai.

Kas daro įtakos galutinei kainai?

Pirma, tūris. Antra, prieiga (ar reikia mažesnės mašinos). Trečia, ar reikia pakavimo medžiagų. Ketvirta – aštuoniukės (ar reikia papildomų rankų). Ir svarbiausia – kada užsakovas susiranda. Jei skambinate rytoj ir reikia važiuoti poryt, tai kainos brangsta kaip mielės prieš šventes. Planuokite iš anksto, tai padės jums sutaupyti nemažai.

Ar reikia mokėti už pakavimą?

Jei mums tik perduodate daiktus, o mes juos užklotame į pleistrą (užkalame), tai taip, tai papildoma mokestis. Jei patys susipakuosite į dėžes (tikrai kietas dėžes, ne maišus), tai pigiau. Bet čia yra vienas dalykas – jei dėžė sugriūva pervežimo metu ir ją susmulkinė, mes neatsakome. Užpakavimas mūsų darbuotojų yra garantas, kad viduje esantis porcelanas neatsitrins. (Nors kartais net mums nutinka, kad indai nukrenta, kai vairuotojas staigiai stabdo).

Ar kainuoja laukimas, jei aš vėluoju?

Žinote, vairuotojo laikas yra pinigai. Jei sutarta 9:00 ryte, o jūs atvykstate 10:30 nes užmigote, pirmąją valandą mes dažniausiai praleidžiam ramiai (geriame kavą), bet po to gali būti paskaičiuojamas "waiting time". Anglijoje dažnai yra griežti taisyklės, kiek vairuotojas gali dirbti be poilsio, todėl jūsų vėlavimas gali sugriauti visą grafiką ir privesti prie baudų.

Kas yra "fuel surcharge"?

Tai papildomas mokestis, kuris kinta kartu su degalų kainomis pasaulyje. Kai aš pradėjau dirbti, degalai buvo pigesni, bet dabar... Dabar be šio priedo neįsivaizduojame tarifų. Jis paprastai būna apie 10-15 proc. nuo pagrindinės kainos. Neleiskit sau nustebti, kai gausite sąskaitą su eilute "fuel adj". Tai ne mūsų išgalvojimas, tai realybė.

Ar galima sumokėti grynaisiais vairuotojui?

Anglijoje – ne. Viskas turi eiti per sąskaitas. Lietuvoje – kartais galima susiderėti, bet tai rizikuojate. Jei vairuotojas pasiims pinigus ir "dingsta" (kas yra labai retai, bet nutinka), jūs neturite jokių įrodymų, kad mokėjote. Mums visada patartina naudoti bankinius pavedimus. Tai saugu ir jums, ir mums. Vieną kartą klientas mokėjo grynaisiais už dalį, o vairuotojas pamiršo užrašyti, buvo didelis pyktis.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių?

Mėgstamiausias klausimas. Mums nieko neslėpiame – viskas sąskaitoje. Bet yra dalykai, apie kuriuos klientai negalvoja. Pavyzdžiui, muitinės sandėliavimo mokestis, jei dokumentai neteisingi ir krovinys užstrigęs. Arba mokestis už "heavy lift" jei daiktas svorio per daug. Tai ne mūsų paslėpti mokesčiai, tai trečiųjų šalių (muitinės, uosto) paslaugos.

Dokumentai, muitinė ir tas paskutinis Brexit

Kokius dokumentus reikia tur�ti?

Paprastai: asmens kodą (arba įmonės kodą), adreso Lietuvoje patvirtinimą, daiktų sąrašą (packing list). Jei pervežate įmonės daiktus, reikia EX1 dokumento, bet jei tai asmeniniai daiktai (persikraustymas), tai reikia T2L arba tik paprasto deklaravimo. Be šių dokumentų neišeis nei iš Anglijos, nei į Lietuvą. (Čia aš galiu šiek tiek klaidingai vadinti kai kuriuos formatus, bet esmė ta – reikia popierių).

Kas daryti su muitine?

Nuo tada, kai Britanija paliko sąjungą, viskas tapo sudėtingiau. Anksčiau važiuodavai kaip į Lenkiją. Dabar reikia deklaruoti. Mes, kaip tarpininkai, tai darome už jus. Jums tiesiog reikia pateikti duomenis. Muitinė tikrina, ar nepervežate prekių, kurias reikia parduoti (pavyzdžiui, 100 kartonų cigarečių be akcizo – tuomet gausite didelią problemą).

Ar reikia mokėti PVM importo mokesčį?

Jei esate fizinis asmuo ir persikraustote (t.y., daiktai naudoti ilgiau nei 6 mėnesius), dažniausiai PVM mokėti nereikia – taikoma atleidimas. Tačiau jei pervežate naujus baldus, kuriuos nupirkote prieš savaitę ir dar nenaudojote, tai muitinė gali tai laikyti preke ir pridės 21 proc. PVM + muito mokestį (jei toks yra). Čia labai svarbu sąraše parašyti "used goods".

Kas nutinka, jei pamiršiu įrašyti drabužius į sąrašą?

Jeigu tai nedidelis kiekis, nieko nenutiks. Jei tai brangūs drabužiai ar daug prekių, muitininkai gali uždaryti sandėlį arba bausti. Geriau parašyti "used personal clothing, 2 boxes" nei bandyti slėpti. Muitinės turi tuos rentgenus, kurie matuoja masę ir tankį. Jei dėžės viduje yra daug metalo (o rašote drabužius), jūsų tikrinimas užtruks ilgai.

Ar galima pervežti alkoholį ir maistą?

Maistą reikėtų vengti. Yra draudžiamų produktų (mėsos, pieno produktai) iš trečiųjų šalių. Alkoholį galima, bet ribotą kiekį asmeniniam naudojimui. Jei bandysite pervežti 20 butelių viskio, tai bus laikoma prekyba ir reikės akcizo mokesčio, kuris Didžiojoje Britanijoje yra milžiniškas. Tiesiog gerkite tą, ką turite, o nupirktą geriau palikite ten (arba duokite draugams dovanų).

Kas tiek Ex1 dokumentai?

Tai eksporto deklaracija. Ji reikalinga, kad Anglijos muitinė leistų išvežti prekes. Be jos krovinys neišeis iš šalies. Be Ex1 jūsų baldų pervežimas iš Westerham tiesiog sustos Anglijoje sienoje. Mes tai užtvirtiname elektroniniu būdu, jums nereikia nieko daryti rankomis, bet reikia mums duoti tikslų sąrašą, kad deklaracija būtų teisinga.

Ar jūs susitvarkote su muitine už mane?

Taip, tai mūsš darbas. Mums sunkiau, kai klientai pateikia sąrašą lietuvių kalba be vertimo arba parašo tiesiog "baldai". Muitinė reikalauja detalaus aprašymo: "medinė lova, ruda, 200x100 cm, naudota". Kuo detaliau, tuo greičiau viskas praeis. Taip, už tai imame mokestį (customs clearance fee), bet tai sutaupo jums nervų.

Pavojai, gedimai ir gyvenimas

Kas nutinka, jei vairuotojas sugeda?

Mechanika yra mechanika. Jei mašina sugeda Anglijoje, mes stengiamės siųsti kitą arba remontuoti vietą. Jei tai įvyksta jau Lietuvoje, tai paprasčiau. Kartais tai gali užtrukti dieną-dvi. Vieną kartą mums sugedo vilkikas prieš pat tunelį, teko viską perkrauti į kitą. Buvo šiurpulių, bet klientai viską gavo. Nėra nieko nerizikuojančio šioje srityje.

Ar mano sofa bus saugi?

Saugumo klausimas. Mes užkalame viską į pleistrus, naudojame užsklandas, vatos. Bet jei vairuotojas staigiai stabdo (o kitiems vairuotojams kelyje tai nepatinka), daiktai gali pasislinkti. Nėra 100 proc. apsaugos, jei būna avarija. Bet kasdienėje rizikoje – taip, bus saugi. (Čia be jokių garantijų, bet per 20 metų sulaužėme tik vieną vitriną, ir tai buvo kliento kaltė, nes jis ją nepakavo).

Ar draudžiate krovinius?

Žinoma. Mes turime atsakomybės draudimą (CMR insurance). Jis dengia žalą, kurią padarome mes (pavyzdžiui, numetame dėžę). Bet jis nedengia to, kas įvyksta dėl jėgos maje (nepaisant to, ką aš sakiau apie stabdymus, oficialiai tai nėra mūsų kaltė). Taip pat, jei dėžės viduje esantis daiktas susilaužo pats (pvz., senas keraminis ąsotis), draudimas to nedengia. Vertingi daiktai (brangiai paveikslai, juvelyriniai dirbiniai) turi būti deklaruoti atskirai.

Kas daryti, jei atvyksta sužeistas baldas?

Pirmiausia – nenuimkite apsaugos! Sufotografuokite pažeidimą ant pleistro ir ant daikto. Parašykite pastabą vairuotojo dokumentuose (konosamente). Jei parašysite "viskas gerai", o vėliau skambinsite, kad lentyna sulaužyta, mes nieko negalėsime padaryti. Dokumentacija viską lemia. Vienas klientas pasirašė, kad viskas OK, o namie pastebėjo įbrėžimą. Teismas buvo mūsų pusėn, nes dokumentas buvo pasirašytas.

Ar verta pirkti brangius baldus Anglijoje?

Sunku pasakyti. Anglijoje yra gerų parduotuvių, bet baldų pervežimas iš Westerham (ar bet kur) gali kainuoti tiek, kiek sutaupote nuolaidų. Jei tai antikvariatas, tai gali būti verta. Jei tai IKEA tipo baldai, geriau nusipirktite Lietuvoje. Paskaičiuokite: kaina + transportas + rizika. Kartais išeiga brangiau nei čia pirkti "iš rankos į ranką".

Ar galiu siųsti atviras dėžes?

Negalima. Tik uždarytos ir užkaltos dėžės arba užkalami baldai. Jei siunčiate atvirą krepšį su drabužiais, gali dingti kas nors, arba muitinė gali reikalautti atidaryti ir patikrinti kiekvieną dėžę. Tai užtrunka amžinai. Uždėkite dangtį arba susukite juosta. Vieną kartą gavome atvirą dėžę su indais – natūraliai, pusė atvyko susmulkyta.

Ar galima sekti kur yra mano krovinys?

Dabar, technologijos žengia toliau. Dauguma mašinų turi GPS stebėjimą. Mes galime duoti jums nuorodą, kur matote, kur yra vairuotojas. Tačiau ne visada tai veikia tiksliai, kai vairuotojas yra Anglijos gyvenvietėse, kur signalas silpnas. Bet apytiksliai žinosite – ar jis jau Lietuvoje, ar dar kažkur prie Londono važinėja ratus.

Kas daryti, jei aš nebesuspėju persikraustyti ir reikia atidėti?

Reikia skambinti mums kuo greičiau. Jei mašina jau važiuoja, tai atidėti nebus įmanoma be didelių nuostolių. Jei mašina dar nevažiuoja, galime perkelti datą. Bet laikykite galvoje, kad mums jau gali būti užsakytas kitas krovinys į tą pačią vietą. Vėlavimas mums kainuoja pinigus, todėl gali būti bauda už atšaukimą paskutinę minutę.

Ar pas jus dirba patikimi vairuotojai?

Dirbame tik su patikimais partneriais, kurie mums pažįstami metų metus. Nenaudojame "girtuoklių iš gatvės". Vairuotojai turi licencijas ir patirtį. Tačiau žmogus yra žmogus – gali būti pikta diena, gali būti nuovargis. Mes stengiamės kontroliuoti kokybę, bet jei kas negerai – skambinkite mums tiesiogiai, ne vairuotojui.

Ar reikia įvardyti kiekvieną dėžę skirtingai?

Nebūtinai skirtingai, bet turi būti unikalūs numeriai arba raides. Pavyzdžiui, "K1", "K2", "K3" (kambarys 1). Taip lengviau patikrinti, ar viskas atvyko. Jei visos dėžės vadinasi "dėžė", tai sunku suskaičiuoti. (Aš asmeniškai visada rekomenduoju rašyti ant viršaus, kas viduje, "virtuvė", "svetainė", tai greičiau iškrauna).

O dėl savaitgalių – ar dirbate?

Anglijoje ir Lietuvoje yra apribojimų, kada sunkvežimiai gali važiuoti. Sekmadieniais daug kur važiuoti draudžiama. Taigi baldų pervežimas iš Westerham gali būti atidėtas, jei pirkimas/įkrovimas planuojamas sekmadienį. Geriau planuoti pirmadienį-ketvirtadienį. Penktadienis ir šeštadienis taip pat yra "pakrauti" dienos, todėl gali būti brangiau.

Galutinis patarimas – ką daryti pirmiausia?

Pirmiausia – susirinkite daiktus ir išmatuokite tūrį. Tada skambinkite mums. Nereikia laukti, kol viskas bus supakuota, kad sužinotumėte apytikslę kainą. Mes galime padėti įvertinti. O tada, kai jau nuspręsite, leiskite mums atlikti mūsų darbą. Nereikia būti ekspertu logistikoje, už tai mums mokate.

Taip, ši sritis nėra lengva, o baldų pervežimas iš Westerham gali atrodyti kaip pernelyg sudėtinga užduotis, tačiau su tinkama komanda viskas įmanoma. Svarbiausia yra kantrybė ir sąžiningas bendravimas – jei pasakysite, kad turite pianiną, o ne "vieną didelę dėžę", mums bus lengviau pasiruošti. Gerai suplanuokite, neleiskite paskutinei minutes emocijoms nulemti sprendimų, ir jūsų daiktai saugiai atkeliaus į naujus namus.