Baldų pervežimas iš Vilniaus į Tenterden: praktinis gidas tiems, kuriedom nesigąsta

Šiandien kalbėsime apie tą keistą, bet ganėtinai populiarų maršrutą – Lietuva ir pietryčių Anglija. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų ir turiu pasakyti, kad baldų pervežimas iš Vilniaus į Tenterden niekada nebuvo tiesus kelielas. Daug kas mano, kad tai tiesiog užsakai mašiną, ji važinėja ir atvyksta. Ne visada taip paprasta, ypač kai kalbame apie tokius specifinius užsakymus į Anglijos gilumą, ne į Londoną ar Birminghamą. Čia tiek kelių ypatumų, tiek tame giliame Kente sąlygų, kad kartais susukate galvą. Ten patys keliai yra siauresni, o Tenterdeno apylinkės – toks gražus, bet lokamas kampelis. Stengsiuos papasakoti, kaip visa tai atrodo iš vidinio pusės, be jokių gražių brošiūrų.

Pirminiai klausimai ir kainos (dažnai keisti)

Kiek kainuoja baldų pervežimas iš Vilniaus į Tenterden?

Tai, žinoma, pirmasis klausimas. Kaina svyruoja kaip šuo uodega priklausomai nuo to, kiek turite daiktų. Jei tai tik viena ar dvi baldų dalys, gali tekti susiderėti su kelių krovinių siunta, t.y mokėti už vietą mašinoje pilname reise. Baldų pervežimas iš Vilniaus į Tenterden paprastai prasideda nuo šimtų eurų, jei tai nėra pilna namų apyvoka. Pilnam konteineriui ar sunkvežimiui kalbam e ilgą tūkstantį. Verta paminėti, kad degalai brangsta, o Anglijoje mokesčiai už įvažiavavimą (Ulez ir pan.) ką tik padidėjo, tai tai atsispindi ir sąskaitose.

Ar verta laukti, kad mašina užsipilda?

Kartais taip, jei jums neskubu. Statybinės technikos dalims ar nenaudingiems daiktams neverta. Bet jei perkate brangų sofą iš Vilniaus ir ją reikia Tenterdene jau rytoj... tai tenkite susimokėti. Yra kompanijų, kurios kaupia krovinius savaitę-dvi, o tada važiuoja. Baldų pervežimas iš Vilniaus į Tenterden tokiu atveju bus pigiau, bet laukti gali ilgiau, negu planavote.

Ką daryti, jei neturiu pakuojimo?

Gerai, kad paprasčiau. Dauguma firmų siūlo įpakavimo paslaugas. Dėlės, burbuliukai, kartonai – visą tai galima nupirkti arba išsinuomoti kartu su darbu. Nereikėtų gelbėti senų obuolių dėžių iš rūsio, jos neišlaikys to svorio, ypač jei ten yra knygos ar drabužiai. Vienintelis dalykas, už kurį reikia mokėti atskirai, jei nesupakuojate patys – tai vadybininko darbas patalpose.

Ar galima pervežti ir maisto prekių?

Tiesiogiai – ne. Jei tai dėžutė su žirniais, tegul. Bet mėsa, sūris, vaisiai – muitinė viską nusivalys. Anglija labai griežta dėl mėsos importo iš ES (Brexit paliko pėdsaką). Nebent tai džiovinti produktai ar vaistai, bet tuomet reikia ypatingų leidimų. Geriau suvalgyk čia, pailsėkite, o nusipirkt maisto ten – vietinėse parduotuvėse Tenterdene, "Waitrose" kažkas, nepykit, yra geresnės kokybės.

Kaip susiskaičiuoti tūrį?

Niekada neatsakytu teisingai be matavimų. Žmonės sako „aukštai“ arba „žemai“, bet aš (kaip ir kiti vadybininkai) matau kubinius metrus. 3 kubiniai metrai – tai maža "Citroen Berlingo" gultų visa iki pat stogo. Jei jums reikia baldų pervežimas iš Vilniaus į Tenterden su visų buto turiniu, suskaičiuokite apie 15-20 kubinių metrų. Tikrai geriau permatuoti daiktus ir padaryti nuotraukas, nei giesti aštuonių.

Kelionės eiga, britų keliai ir vairuotojų nusiskundimai

Kiek laiko užtrunka tas kelias?

Teoriškai – dvi dienos. Pirmą dieną išvažiuojame iš Vilniaus, naktį praleidžiame Kurše arba prie Lenkijos-Vokietijos sienos (priklausomai nuo vairuotojo režimo), antrą dieną važiuojame per Vokietiją, Belgiją, Prancūziją ir per Kelią į Angliją. Praktiškai – dažnai užtrunka tris. Kelių darbai ties Oostende ar eismo spūstys ant M25 (Londono žiedas) pavirsta košmaru. Tenterden yra pietų Kentas, tai vis tieka reikės suktis į rytus nuo Londono.

Ar vairuotojai myli važiuoti į Tenterden?

Atvirai sakant, ne visi. Tenterden – miestelis, gana smulkius kaimelis. Ten yra siauri gatvelės, o sunkvežimis (prieš 7,5 tonų) ten susitvarkyti ne visada lengva. Yra buvę atvejų, kai vairuotojas privalėdavo palikti mašiną Ashford’e ir iškrautė mažesniu lėktuvu (vadinamuoju "lutės" sunkiasvoriu). Dar sunkiau, jei tenkas yra ant kalnelio – ne kiekviena mašina užliks ant drėgnų anglų grindų.

O kas dėl tos kalbos barijeros?

Nedaug kas žino, bet dalis vairuotojų iš Lietuvos išvis nemoka angliškai. Jie moka du žodžius "Hello" ir "Bye". Dirbant su tarpininkais tai nerezultuoja, bet jei klientas laukia pats gale ir reikia susitarti dėl parkavimo... tada gali būti juokingų situacijų. Aš turiu numerį, kurį galiu paskambinti ir paaiškinti, bet kartais tiesiog tenka gestais rodyti, kur pastatyti sofa.

Ar yra kokių nors pavojų kelyje?

Be eismo įvykių? Taip. Kentą dažnai užlieja lietus. Keliai ten siauri, o vietiniai vairuotojai yra... švelniau tariant, agresyvūs. Be to, keltų laikai gali būti pasikeitę. Jei pavėluosite į keltą dfse (DFDS arba P&O) dėl spūsčių Calais, tai teks laukti kito. Tai yra realus pavojus, kad baldų pervežimas iš Vilniaus į Tenterden gali pavėluoti dieną dėl to, kad kažkas užsikabino už borto.

Ar reikia dirbti su tarpininkais ar tiesiogiai?

Tiesiogiai daugiau rizikuojate, jei nesan tikras. Tarpininkai užtikrina draudimą ir atsakomybę, tačiau tai brangiau. Jei radote "vadybininką" "Facebook" grupėje, kuris siūlo pus kainos – gerkite vandenį. Kartais tokie "firmos" dingsta kartu su kroviniu. Geriau mokėti šiek tiek daugiau, bet turėti sutartį.

Muitinė, dokumentai ir tas pavadintas Brexit

Kokius dokumentus reikia turėti?

Pagrindinis dalykas – komercinė sąskaita (jei pervežate naują daiktą) arba deklaracija, kad tai naudojami asmeniniai daiktai (jei persikeliate). Be to, reikalingas CP71 skyrius muatinei formulei, jei reikia importuoti laisvai apmokestinamus daiktus. Visa tai turi teisingai pavažiuoti kompiuterio sistemoje, kitaip nepalieks Kalės.

Ar reikia mokėti muitus ar PVM?

Jei tai perkantys baldai, taip, mokėsite britų PVM (20%) ir galbūt importo muitą, jei baldai yra iš užsienio (pvz., Kinijos, atvežti į Lietuvą ir siunčiami toliau). Jeigu tai tavo senas šifonierė iš Vilniaus buto, tai mokesčių nėra (vadinamasis "Transfer of Residence" režimas, jei gyvenote ne mažiau 12 mėnesių užsienyje). Bet deklaraciją vis tiek teks užpildyti, o tai kainuoja brokerio laiką. Mane tai vis dar suintriguoja, ar tikrai visi supranta tas brexit taisykles, nes ir aš kartais sujuokiu.

Kas daro muitinės brokeris?

Jis yra tas tas žmogus, kuris "užkalba" britų sistemą "CHIEF" (dabar jau "CDS"). Be jo jūs nepraeisite. Dauguma firmų turi savo brokerį, bet kai kuriems reikia papildomai mokėti už kiekvieną deklaraciją. Būkite budrūs, kai gausite sąskaitą "už paslaugas", ten gali būti daugybė eilučių, kurios jums nieko nekalba.

Ar galiu pervežti dovanas draugams Tenterdene?

Gerai, taip, bet tik iki tam tikros vertės (maždaug 39 svarų be mokesčių). Jei atvešite automobilį ar brangų biciklą draugui, tai jis turės sumokėti PVM, nes tai ne asmeniniai daiktai. Baldų pervežimas iš Vilniaus į Tenterden dažnai apima ir tokius "nelegalius" (pagal mokestinius reikalavimus) siuntinius, kuriuos mūsų vairuotojai tiesiog užsideja į "kąsnį", tačiau oficialiai rekomenduotų to nedaryti. Rizikuojate, kad krovinius nuspraus.

O kas su tabaku ar alkoholiu?

Jūsų asmeninis kiekis – taip, įleidžia. Bet pervežti dėžę degtinės pardavimui be licencijos – tai gana didelė nusikaltimas. Britai mėgsta sustabdyti mašinas ir pasiūlyti kavą, kol šuniai apžiūri. Geriau neužkabinti. Aš asmeniškai vieną kartą mačiau, kaip viena lietuviška mašina nebegavo į keltą 6 savaites todėl, kad rado kažką nesamone.

Praktiniai patarimai ir kas daryti, jei kas nors nutiko

Ar reikia drausti krovinius?

Privalomai. Nors vairuotojas gali būti atsakingas (CMR draudimas), jo atsakomybė ribota – paprastai virš 8,33 SDR už kilogramą (t.y., maždaug 10 eurų). Jei turite 500 kg vertės sofą, tai kompensacija neatsirinks. Užsakykite "All risk" draudimą nuo sandėlio iki sandėlio. Tai gal kainuos 2-3 procentus nuo krovinio vertės, bet ramybės vertė daugiau.

Kas daryti, jei baldas atvyko su defektu?

Nedarykite scenos vairuotojui – jis tik vežėjo. Reikia tuojau pat padaryti nuotraukas, užfiksuoti pažeidimą ir parašyti pastabą į vairuotojo KROVINIO PRIĖMIMO-AVYDĖJIMO AKTÄ (consignment note). Be to, praneškite mums arba draudikui per 24-48 valandų. Jei pasirašote dokumentą be pastabų, pagal tarptautinius kodeksus, vėliau nieko neįrodysite. Yra buvę atvejų, kai klientas nusirašė "viskas gerai", o po savaitės skambino, kad spinta įtrūko. Neįmanoma padėti tada.

Ar galiu atiduoti daiktų ne aš?

Taip, atiduokite raktus tėvams, draugams ar kaimynams. Viskas, kas reikalinga tai – asmuo vietoje, kuris gali pasirašyti dokumentus ir patikrinti, ar kąsnis neplėštas. Jei nieko ten nėra, vairuotojas negali palikti daiktų kieme ir važiuoti toliau (saugumo sumetimais).

Kas nutinka, jei aš nepasirodau vietos laiku?

Vairuotojas lauks. Pirmą valandą nemokamai (dažniausiai), po to – laukimo mokestis gali būti 50-100 EUR per valandą. Negerai. Žmonės pamiršta, kad Tenterdene gali būti bloga vieta suktis ir jie pavėluoja. Jei žinote, kad vėluosite, skambinkite! Nėra nieko blogiau, nei stovėti sunkvežimiui su kuriančiu varikliu siaurame gatvėlėje.

Ar galima susitarti apie iškrovą pirmadienį ryte?

Galima, bet tik jei vairuotojas jau yra atvykęs prieš savaitgalį. Anglijoje vairuotojų poilsio laikai (drivers' hours) yra labai griežtai stebimi. Jei jis atvykta sekmadienį vakare, jis negali iškrauti pirmadienį ryte dėl poilsio laiko. Turi iškrauti tuojau pat arba laukti iki jo darbo laiko pradžios paskutinę dieną. Sąstatai su "tachografu" yra šventi.

• Svarbi pastaba: Jei mašina didelė, o jūsų kaimas Tenterdene turi mažus vartus – praneškite iš anksto. Nors ir baldų pervežimas iš Vilniaus į Tenterden mums įpratas, vietinė infrastruktūra gali mus nustebinti neigiamai.

Ar galiu susiplanuoti unikalias iškrovos sąlygas?

Taip, jei turite kelią, kuris yra per aukštas ar per siauras, turime žinoti. Kartais reikia "kelti" arba mažesnės mašinos (7.5t). Tai sudėtingesnis logistikos sprendimas. Įsivaizduokite, kad sunkvežimis nutūpsta už 2 km ir reikia viską pergabenti su traktoriumi... Taip, buvo ir tokių atvejų kaimiškose vietovėse.

Kaip elgtis su šiukšlėmis?

Nesu nešiok šiukšlių į Angliją. Mums tai problema, todėl mes imame tik švarius daiktus.