Baldų pervežimas iš Vilniaus į Skelmersdale: praktiniai patarimai ir tiesa be cukraus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus, ir galiu pasakyti viena – keliai yra neprognozuojami, o žmonės dar mažiau. Dažnai klientai skambina su vizija, kad viskas vyks taip pat lygiai, kaip jie tai nupiešė galvoje, bet realybėje susiduriame su vairuotojų darbo poilsio režimais, britų muitinės specifika ir visokiais smulkmenais, apie kurias niekas nesugalvoja. Baldų pervežimas iš Vilniaus į Skelmersdale yra sudėtingas maršrutas, nes tai ne tik fizinis atstumas, bet ir biurokratiniai barjerai, kuriuos reikia prasukti. Rašau šį tekstą ne kaip reklamą, o kaip žmogus, kuris matyta viską – nuo sulaužytų kojelių iki dingusių dėžių tame pačiame Skelmersdale, todėl tikėkimės, kad ši informacija padės išvengti nemalonumų.

Kiek viskas kainuoja ir kas lemia kainą

Kiek kainuoja baldų pervežimas iš Vilniaus į Skelmersdale?

Tai, žinoma, pats populiariausias klausimas, bet atsakymas niekada nesutampa su tuo, ką klientas nori išgirsti. Jei kalbame apie pilną krovinią, kai užpildomas visas 20 kubinių metr� sunkvežimis, tai kaina svyruoja nuo 1200 iki 1800 eurų priklausomai nuo sezono. Bet jei tai tik kelios dėžės ar sofos pervežimas, skaičiai bus visiškai kitokie – tada jau kalbame apie dalinį krovinį, kuris kainuoja brangiau už kubą. Taip pat įtakos turi degalų kainos, kurios šiuo metu... na, jūs žinote, kokios jos, o dar ir svarų kursas sužaidia savo vaidmenį, nes mums reikia mokėti už perkeltą toną. Negaliu tiksliai pasakyti, kiek bus po savaitės, bet šiuo metu reikia skirti apie 250–300 eurų vienam kubui, jei tai nėra pilna mašina.

Ar galima gauti fiksuotą kainą ir ar ji nepakis?

Galima gauti fiksuotą kainą, jei tiksliai žinote, ką vežiate, ir nieko nepakeisite paskutinę minutę. Problema tame, kad dažnai klientai sako: "Va, tik trys dėžės ir sofa", o paskaičiuojame, išeina, kad sofa yra kampinė, dar turi stalą ir visus gyvenimus sukauptus rūsius. Tada kainos negaliu fiksuoti, nes man reikia žinoti tūrį. Jei sutariame fiksuotą sumą, aš ją laikausi, nebent jūs nuspręsite įdėti dar dviratį, kurio nebuvo sąraše. Taip, kainos gali pakisti dėl kuro, bet geriau pasirašyti sutartį, kurioje parašyta "fix price", tada būsite saugus.

Kodėl kaina skiriasi tarp skirtingų kompanijų?

Nes vieni veža savo mašina, o kiti – brokeriai, kurie tik perka užsakymus pigiau ir parduoda brangiau. Aš, pvz., turiu savo vairuotoją, kuris dirba man jau 10 metų, todėl žinau, ką jis duoda. Kitieima gali pasiūlyti pusę kainos, bet tada jūsų daiktai gali važiuoti "kolegos" mašinoje, kurioje dar guli statybinės atliekos iš ankstesnio užsakymo. Taip pat įtakos turi tai, ar kompanija moka mokesčius Lietuvoje ir Anglijoje, ar vežia "juodai". Pigu – ne visada gerai, o brangu – ne visada kokybiška, ten reikia tikrinus vairuotojo akis.

Dokumentai, muitai ir britų biurokratija

Kokius dokumentus reikia tur�ti išvykdamas iš Lietuvos?

Reikia turėti daiktų sąrašą, kurį sudaro patys, o mes tik patikriname. Sąraše turi būti parašyta, kas yra kas, ir apytikslė vertė, nors dažniausiai klientai rašo "senas baldas – 0 eurų", o muitininkai to nemėgsta. Taip pat reikia paso kopiją, o jei važiuoja ne savininkas, tai reikia notarinio leidimo (arba raštiško, kad vairuotojas gali tai valdyti). Be to, jei norite atsiimti PVM mokesčius (jei esate verslininkas), tai reikia rekvizitų ir sąskaitos, bet paprastiems žmonėms tai nebūtina. Geriausia viską sudėti į vieną aplanką, kad vairuotojas neliktų kvailas ant sienos su krūva popierių.

Ar reikia mokėti muito ar PVM įvedant į Angliją?

Jei pervežate asmeninius daiktus, kuriuos naudojote bent 6 mėnesius, ir persikeliate gyventi į Angliją (taip, į Skelmersdale taip pat), tai dažniausiai mokesčių nėra (Transfer of Residence relief). Bet reikia užpildyti specialią formą C1601A, kuri yra... na, tiesiog sudėtinga. Jei jos neužpildysite, britai gali primesti PVM ir importo mokesčius, kurie yra dideliai. Aš asmeniškai nerekomenduoju to daryti be tarpininko (customs brokerio), nes viena klaida sąraše ir gausite baudą. Nors dabar sistema jau digitalizuota, vis tiek kyla problemų dėl neteisingo kodo priskyrimo (pvz., sofos kodas skiriasi nuo fotelio).

Kas daryti, jei britų muitinės sustabdo mašiną?

Tada reikia laukti. Vieną kartą mūsų mašina stovėjo Dover’uje tris dienas, nes klientas sąraše parašė "naujas kompiuteris", o paaiškėjo, kad jų buvo penki ir jie buvo uždaryti su folija. Muitinė mania, kad tai verslas. Jei sustabdo, reikia parodyti dokumentus, jei trūksta ką nors – mokėti mokesčius arba grįžti atgal (kas būna labai brangu). Geriausia nedaryti "nulį" vertės daiktams, jei jie atrodo kaip nauji, nes britai turi akis kaip sakalai. Ir nepamirškite, kad po Brexito kontrolė yra griežtesnė, ypač maistui ir augalams, kuriuos žmonės dažnai bando paslėpti tarp drabužių.

Ar reikia EORI numeris asmeniniam pervežimui?

Techniškai ne, jei tai asmeniniai daiktai ir jūs naudojatės TOR (Transfer of Residence) schema. Bet dažnai muitinės sistema vis tieko jo pareikalauja, kadangi krovinius deklaruoja vairuotojas ar brokeris. Mano patirtimi sakau, geriau jį susikurti iš anksto (nemokamai), tai užtrunka 5 minutes. Jei jo nebus, deklaracija gali užstrigti, ir tada reikės viską daryti skubos tvarka, o tai kainuoja pinigus brokeriui. Geriau sauguoti šį numerį telefone arba el. pašte, kad vairuotojas neliūdėtų tamsios anglų nakties viduryje.

Logistika ir patogumas kelyje

Kiek laiko užtrunka kelionė iš Vilniaus į Skelmersdale?

Teoriškai, jei vairuotojas nebūtų žmogus, tai užtruktų apie 32–36 valandas važiuojant be sustojimų. Bet mes turime reglamentus – vairuotojas turi ilsėtis. Taip pat reikia laukti kelto (Calais-Dover arba Hull-Roterdamas), ir ten būna eilės. Realiausiai tai trunka 3–4 dienas nuo to momento, kai išvažiuojame iš jūsų kiemo Vilniuje, iki to momento, kai atvyksta į Skelmersdale. Kartais, jei kelyje įvyksta avarija (kaip buvo prieš mėnesį ant M6), tai gali užtrukti ir diena ilgiau. Taigi, planuokite mažiausiai savaitę, jei norite, kad daiktai būtų laiku.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju mašinoje?

Daugeliu atvejų – ne. Dėl draudimo sąlygų ir įstatymų, vairuotojas negali vežti "keleivių" komercinėse reisais, nebent tai yra specifiai suderinta ir apdrausta. Be to, 3 dienas praleisti kabinėje su vyru, kuris kalba tik rusiškai ar lietuviškai ir klauso senų dainų, gali būti sunkus išbandymas. Yra kompanijų, kurios siūlo "palydėjimo" paslaugas, bet tai kainuoja šimtais eurų. Geriau nusipirkti bilietą lėktuvu ar traukiniu ir susitikti jau vietoje, o prieš tai pasiimti gerą kavą.

Kaip vyksta pakavimas ir ar jį reikia daryti patiems?

Galite daryti patys, bet tada nebus garantijos, jei kažkas sugęš. Mes siūlome pakavimą, nes mūsų pakuotojai žino, kaip uždėti burbuliuką, kad jis neprasplyštų nuo svorio. Kartais klientai sako: "Aš viską uždėjau į dėžes, tik uždenkite". Atidengiame – ten taurės stovi be popieriaus tarp jų. Tai yra problema. Jei norite saugumo, mokėkite už pakavimą, jei norite sutaupyti – darykite patys, bet nepykite, jei lėkštės atsidurs trys dalys. Baldus reikia apvynioti į stretch plėvelę, kad nešaltų drėgmė, kuri būna laive.

Ar vairuotojas padeda iškrauti daiktus Skelmersdale?

Paprastai taip, vairuotojas padeda nuleisti didelius daiktus (spintas, sofa) į žemę, bet jis nebus nešiotis dėžių į trečią aukštą be liftų. Tai papildoma paslauga, reikalingi "krautojai" (porters). Skelmersdale namai dažnai yra su siaurais koridoriais, todėl ne visada įmanoma įnešti sofą be išmontavimo. Reikia pasakyti iš anksto, jei reikia nešti daug laiptų, nes vairuotojas po 2000 km gali tiesiog atsisakyti dėl nugaros skausmo (ir jis turės teisę). Tai reikia derinti iš anksto, o ne stovint kieme.

Kas nutinka, jei vairuotojas negali priartėti prie namo?

Skelmersdale turi vietų, kur sunkvežimis tiesiog neišvažiuos – ypač senose dalyse prie "Tawd Vale" ar panašiose vietose. Tada reikia rengti perkrovimą į mažesnę mašiną (Luton), o tai kainuoja papildomai 100–200 svarų. Patariu iš anksto nuvažiuoti pasitikrinti, ar galiu privažiuoti 7.5 tonų mašina. Jei negali – praneškite mums, mes susirgsime mašiną. Jei nepranešate – mokėsite už pastovėjimą ir perkrovimą. Vieną kartą teko nešti baldus 400 metrų rankomis, nes klientas nepaminėjo, kad gyvenimas yra tik pėsčiomis per parką.

Rizikos, problemos ir "juodosios dėmės"

Kas daryti, jei sugenda baldas kelyje?

Jeigu mes pakavome, mes atsakome. Jei pakavote jūs, mes neatsakome (tik jei vairuotojas važiavo pro bumpą ir viskas iškrito). Turime draudimą, bet jis dažniausiai apmaudžia tik tada, kai visa mašina dega. Po truputį – t.y. sudužo kojelė – draudimas neįsisuka (franchise).