Baldų pervežimas iš Vilniaus į Saxmundham: ką reikia žinoti, kad neišprotėtum

Sveiki, gerbiami skaitytojai. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidesimt penkerius metus ir nemažai tų kelių nuvažiavęs. Tiesiog noriu pasidalinti patirtimi, kai kalba eina apie baldų pervežimą iš Vilniaus į Saxmundham tai nėra paprasta užduotis, kurią galima padaryti per dieną su dviem rankomis. Už tų kalnų yra daug niuansų, kurie gali apkaršyti net patį ramiausią žmogų, ypač jei jis pirmą kartą susiduria siuntimu į Angliją po „Brexit“ čia pasikeitė daugybė taisyklių, o muitinės dabar yra griežtesnės negu kada nors anksčiau. Rašau šitą tekstą ne kaip mokslininkas, o kaip vairuotojas, kuris maždaug tris kartus buvo įstrigęs ties Folkestone dėl blogai užpildyto kvito, todėl klausiate, kodėl tai brangu? Kodėl trunka ilgiau? Sako, kad reikia kantrybės, bet aš sakau reikia tikrai gerai pasiruošti, jei nenorite, kad jūsų sofą išmestų į šiukšliadėžę priešais Londoną.

Kainos ir biurokratija (ir kada kyla paina)

Kiek kainuoja baldų pervežimas iš Vilniaus į Saxmundham?

Žinoma, klausimas apie kainą yra pirmas, bet atsakymas nėra toks paprastas kaip atrodo. Viskas priklauso nuo to, kiek tų baldų iš tiesų yra ar tai tik viena lova su spinta, ar visa buto apdaila. Vidutiniškai, jei kalbame apie 2–3 kubinius metrus, kaina svyruoja nuo 600 iki 900 eurų, bet tai labai apytikslis skaičius, kuris gali keistis priklausomai nuo degalų kainos ir svaro kurso, kuris dabar šokinėja kaip prikaustytas ožys. Reikia suprasti, kad kelyje yra kelių mokesčiai, keltų bilietai (jie labai pabrango!), ir be to, dar reikia apmokėti vairuotojo darbą bei poilsį.

Ar kaina įeina ir muitinės deklaravimas?

Dažnai klientai galvoja, kad kaina, kurią matai svetainėje, yra galutinė ir nieko daugiau nereikia mokėti, bet čia yra didžiausia klaida. Muitinės deklaravimas yra atskira paslauga, kurią dažnai atlieka brokeriai, ir už tai reikia sumokėti papildomai, o brokerio paslaugos gali kainuoti nuo 100 iki 200 eurų priklausomai nuo sudėtingumo. Jei turite asmeninius daiktus, kuriuos nešate į gyvenimui, gali būti, kad mokesčių nebus (taip vadinama „Transfer of Residency“ procedūra), bet visus dokumentus reikia pateikti idealiai tvarkingai, kitaip muitininkai uždels siuntą ir reiks mokėti baudas už saugojimą sandėlyje.

Kodėl kainos skiriasi tarp firmų?

Nes visos firmos nedirba taip pat, nors atrodo, kad darbas tas pats viena veža, kita ne. Yra firmos, kurios siūlo labai pigią kainą, bet jos tada įdeda jūsų baldus į didelę furgoną su kitų klientų siuntomis (taip vadinamas „dalys krovinys“), ir tu gali laukti savaitę, kol jie surinks visą furgoną iki pat Anglijos. O mes, pavyzdžiui, dažnai važiuojame tiesiai, kai klientas skubia, todėl kaina yra aukštesnė, bet garantuojame, kad baldai atvyks greičiau ir bus saugiai užfiksuoti tarp juostų, o ne mesdami vieną ant kito kaip piramidę.

Ar galima gauti nuolaidą?

Nesitikėkite didelių nuolaidų, nes degalai ir keltai nekainuoja mažiau, bet jei esate lankstus su datais, galbūt pavyks sutaupyti, jei vairuotojas jau turi grįžti tuščiu furgonu iš Anglijos (tai vadinama „krovinio grįžimas“). Kartais tokia situacija nutinka retai, bet jei pasisekia, galima gauti nuolaidą iki 20 proc., tačiau čia daugiau laimės reikalas nei standartinė praktika, todėl geriau neiskansti ir tikėtis to nuolatinės nuolaidos, nes mums taip pat reikia uždirbti pragyvenimui.

Kokia mokėjimo tvarka?

Standartiškai reikalaujame avanso, kuris užtikrina, kad rezervuojate vietą furgone arba laiką, nes be to niekas neisiŗs vairuotojo 2000 km tik su žodžiu. Avansas dažnai būna apie 30–50 proc., o likusią dalį reikia sumokėti gavus prekes arba prieš išvežant iš Vilniaus, jei norite būti visiškai ramūs. Pasitaiko, kad klientai bando derėtis dėl mokėjimo tik gavus prekę, bet su nedidelėmis firmomis tai neveikia, mes neturime tokios finansinės pagalvės, kad vežtume nemokamai ir tiklėtumės, kas po mėnesio atsiųs pinigus.

Kelionės niuansai ir kelių problemos

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Teoriškai vairuotojas nuvažiuotų per 2–3 dienas, jei nebūtų sustojimų ir kitų kliūčių, bet praktiškai baldų pervežimas iš Vilniaus į Saxmundham trunka maždaug 4–5 darbo dienas. Viena diena eina iki Lenkijos arba Vokietijos, kita per Vokietiją ir Olandiją, trečia – kelto laukimas ir perplaukimas, o ketvirta jau važiavimas pačioje Anglijoje, kur greičio ribos ir siaurai keliai neleidžia važiuoti taip greitai kaip antautobanei. Be to, reikia atsižvelgti į tai, kad vairuotojui poilsis yra privalomas pagal įstatymus, jis negali vairuoti 24 valandas iš eilės, nors kai kurie ir bandytų.

Kuriais keliais važiuojate?

Daugiausia važiuojame per Lenkiją, Vokietiją, Olandiją, paskui į Belgiją arba Prancūziją ir per keltą (Eurotunnelį arba keltą iš Kalė/Dunkerko) pasiekiamę Jungtinę Karalystę. Kartais, jei oro sąlygos blogos arba yra dideli eismo įvykiai ant Vokietijos automagistralių, tenka šiek tiek nukrypti, bet tai nedaug keičia laiką. Saxmundham yra Suffolke, tai reiškia, kad po atvykimo į UK dar reikia važiuoti per visą šalį (M25 ir A12), o ten dažnai būna didžiuliai spūstys, ypač prieš Londoną.

Ar saugu vežti baldais vasarą?

Vasara yra pavojinga ne dėl karščio (furgonai yra šilti), bet dėl vabzdžių ir dulkių, kurios gali patekti per vėdinimo angas, jei baldai nebus uždengti. Kartais nutinka taip, kad vairuotojas užmiega poilsio vietoje su atidarytais langais ir ryte randa sparnuotų svečių viduje kas būna labai nemalonu klientui, gavusiam tokį „pridėtinį“. Taip pat reikia saugoti nuo tiesioginių saulės spindulių, jei truksta pakrauti ir furgono galinės durys stovi atidarytos porą valandų, o tai gali pakenkti tam tikros medžiagos baldams.

Kas daro, jei sugenda furgonas kelyje?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis nutinka, ir aš tai mačiau ne vieną kartą paskutinius dešimt metų. Jei furgonas sugenda Vokietijoje, mes turedžiame iškviesti techninę pagalbą, o tai gali užtrukti valandą ar dvi, ir pristatymas atidėjamas. Tokiu atveju mes visada informuojame klientą ir stengiamės rasti sprendimą, pvz., perkrauti baldus į kitą furgoną, jei sugesimas rimtas (variklio arba pavarų dėžės), bet tai kainuoja brangiai ir laiko. Geriausia turėti draudimą, kuris padengia tokius nesklandumus.

Ar galima sekti krovinio būklę internetu?

Daugelis šiuolaikinių firmų siūlo GPS stebėjimą, o aš asmeniškai visada nusiprašau vairuotojo parašyti man žinutę, kai jis perplaukia kanalą arba kai pasiekia Saxmundham. Sistemos kartais klaidžija arba rodo vietą prieš 2 valandas, o oži ragelį (ar tiesiog tiesų žinutę) pasitikėti lengviau, bet jei jums reikalinga tikslia informacija, paprašykite nuorodos, mes tikrai padarysime, kad galėtumėte matyti, kur jūsų baldai yra realiu laiku.

Ar vairuotojas padės pakrauti/iškrauti?

Įprastai taip, vairuotojas yra atsakingas už fizinį darbą, jei nėra sutarta kitaip, bet jei jūs turite ypatingai sunkų daiktą (pianinas, seifas), gali prireikti papildomo žmogaus. Saxmundham kaimo vietovė, ten dažnai nėra krovikų, todėl reikia susitarti iš anksto, ar vairuotojas sugebės vienas pakelti tą sofą į antrą aukštą siaurais laiptais. Aš mačiau situaciją, kur vairuotojas atsisakė tai daryti dėl nugaros skausmo, ir klientas turėjo skubiai ieškoti kaimynų pagalbos.

Dokumentai, muitinė ir Anglijos specifika

Kokius dokumentus reikia turėti?

Svarbiausias yra prekių ženklas (kvitas) ir savo asmens dokumentas, be to, reikia pateikti deklaraciją Anglijos muitinei (jei tai ne asmeniniai daiktai). Asmeniniai daiktai reikalauja „Transfer of Residence“ formos, kuri užpildoma internetu prieš atvykstant, o jos numeris turi būti perduotas vairuotojui. Be šitų dokumentų, baldų pervežimas iš Vilniaus į Saxmundham gali sustoti ties siena, nes Anglijos pareigūnai be jų neleis išvežti krovinio iš uosto arba terminalo.

Ar reikia mokėti PVM arba importo mokesčius?

Jei vežate naujus baldus (pirkdavote parduotuvėje Lietuvoje ir siunčiate į savo namus Anglijoje), taip, reikės sumokėti importo mokestį ir PVM, kuris yra 20 % JK (nors dabar jie vėl keičia taisykles, gali būti, kad tai pasikeis ateityje, bet kol kas taip). Jei tai naudoti daiktai ir turite dokumentus, kad gyvenote Lietuvoje daugiau nei 12 mėnesių, mokesčių gali nebūti, bet viskas turi būti užfiksuota kaip „asmeninis turto importas“, o ne prekybinis siuntimas.

Kas dėl maisto ir augalų krovežiu?

Griežtai draudžiama vežti mėsą, pieno produktus ir kiaušinius į Jungtinę Karalystę net asmeniniuose daiktuose jei jūs paslėpsite dešrelę lagaminuke ir muitininkas ras, bauda gali būti didžiulė, o daiktai konfiskuojami. Augalus taip pat sunku vežti, reikia specialių sertifikatų, o paprastą durpę su gėle geriau palikti namuose, nes nenuvertinkite Anglijos muitinės šunų (jie turi puikius nosis). Geriau nieko tokio nebandyti daryti, nes problema yra didesnė nei pelnas.

Ar galima veži alkoholį ir cigaretes?

Galima, bet tik ribotą kiekį asmeniniam naudojimui (pvz., 18 litrų vyno, 9 litrai sidro ir t.t.), o viršijus tą ribą reikės mokėti didžiulius akcizus. Vieną kartą girdėjau, kad vairuotojas bandė įvežti keletą dėžių alaus draugams, ir jam tejo mokėti daugiau nei tas alus kainavo, tai nerealu.