Baldų pervežimas iš Vilniaus į Ossett: patirtis, kainos ir britų muitinės realijos

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt tris metus ir galiu pasakyti vieną – niekada nesužinojai visko. Vakar atvažiavau iš kelionės, o šiandien jau rašau šituos dalykus, nors rankos vis dar krenta. Žmonės dažnai galvoja, kad baldų pervežimas iš Vilniaus į Ossett tai tik tai, kad pakrauti ir važiuoti, bet realybėje, ypač po Britanijos išstojimo, tai tikras galvos skausmas. Čia ne tik apie vairuotoją, kuris valdo vairą, bet ir apie dokumentus, kurie kartais būna sudėtingesni nei instrukcija nuo televizoriaus. Esu matęs viską – nuo puikių, sklandžių pervežimų iki tokių istorijų, kuriose norėtųsi nusiraustyti akis. Tad jei planuojate siųsti daiktus į Vakarų Jorkšyrą, geriausiai pasiruoškite, nes kelyje laukia nemažai niuansų, kuriuos stengsiuosiu papasakoti paprastai, be jokių „marketingo“ tekstų.

Apie kainas ir laiką

Kiek tai kainuoja apytiksliai?

Visada klausia, kiek kainuoja baldų pervežimas iš Vilniaus į Ossett, ir aš visada sakau – tai priklauso. Jei turite tik vienas kelnes ir dvi lagaminas, tai viena, bet jei reikia vežti visą butą ar didelę sekciją, tai skaičiai kitokie. Vidutiniškai kalbant, jei imame 3-5 kubinius metrus, tai reikėtų skačiuoti nuo 800 iki 1200 eurų, bet tai labai apytikslis skaičius. Kuro kainos šokuoja, Britanijoje mokestis už važiavimą į miestus (Ulez) irgi auga, todėl aš niekada neduodu fiksuotos kainos telefono pokalbio metu. Reikia matyti, ką tiksliai vežame, ar galima tai sudėti į kitą krovinį, ar reikia specialios technikos.

Kiek laiko tai užtrunka?

Tai vienas populiariausių klausimų. Paprastai sakyčiau, kad baldų pervežimas iš Vilniaus į Ossett trunka apie 3-4 dienas, jei viskas vyksta be jokių nesklandumų. Vairuotojas važiuoja per Klaipėdą arba Rygą, plukdo keltu, tada važiuoja per Vokietiją, Olandiją, Belgiją, Prancūziją, ir turi perbritti Lamanšą. Bet čia yra tos „bet“ – jei užeina rūkas į Doverį, laukimas gali užtrukti ir 12 valandų. O jei dar muitinėje iškyla problemų su dokumentais, tai tada darbo dienos pavirstą į savaites.

Ar galima gauti nuolaidą?

Žmonės visada stengiasi derėtis. Taip, galima, jei jūs lankstesnis su datais. Jei aš turiu vairuotoją, kuris važiuoja tuom kryptimi tądien ir turi vietos, galiu padaryti nuolaidą 10-15 procentų. Bet jei jūs skubate ir reikia specialaus užsakymo, tada kaina yra kaina. Dirbame ne labdai, kuras nepamainomas, o vairuotojams reikia mokėti už darbą ir poilsį. Kai kurios firmos pasiūlo žemas kainas, bet tada daiktai dingbia kelyje arba atkeliauja sulaužyti – girdėjau tokių istorijų per savo metus ne vieną kartą.

Ką daryti, jei neturiu ką įsigyti dėžių?

Tai dažna problema. Galime nupirkti ir uždėti, tai ne problema, kainuos papildomai, bet taip yra saugiau. Kartais žmonės bando susikrauti ant „gorbų“ (krepšių), bet tada vairuotojas gali atsisakyti vežti, nes jei ką nors užgriūs, mes neatsakome. Geriau pasirūpinkite dėžėmis iš anksto, pasiklauskite parduotuvėse – jų dažnai turi galybės. O jei ne, mes pasirūpinsime, tik įsirašykite į sąskaitą.

Ar brangu, jei aš tik vienas?

Jei tik vienas, tau neapsimokės samdyti sunkvežimio. Geriau ieškoti dalinio krovinio – tada tu sumoki už vietą kubiniais metrais. Pavyzdžiui, jei turi kelių dėžių siuntą, gali tai padaryti pigiau, susidengiant išlaidas su kitu klientu. Ypač kai vyksta baldų pervežimas iš Vilniaus į Ossett, ten dažnai važiuoja ne tuščiai mašinos, todėl vietą galima rasti.

Dokumentai ir muitinė (Britanijos šūkis)

Kokius dokumentus reikia?

Tai dabar yra sunkiausia dalis. Po „Brexit“ reikia deklaracijos (EX1 arba T2L), jei prekės yra naudotos (tai dauguma atvejų). Reikės sąrašo su daiktų pavadinimais, vertėmis ir, svarbiausia, serijiniais numeriais, jei tai technika. Be to, reikia „Commercial Invoice“ arba „Proforma Invoice“, net jei tai dovana. Be šitų popierių per sieną nepraeisi – britai dabar yra labai griežti.

Kas vyksta su PVM?

Jei tu esi asmuo, ne įmonė, ir veži savo asmeninius daiktus (pervykimas), PVM mokėti nereikia, tereikia užpildyti deklaraciją, kad tai nenaudojamos prekės. Jei veži naujus baldus verslui, tada reikės mokėti Britanijos PVM (VAT) ir galbūt importo muitą, priklausomai nuo prekės kilmės. Aš čia neadvokatas, todėl detalesniais klausimais geriau kreiptis į savo buhalterį, bet paprastaiems žmonėms tai atrodo kaip šiurkštus žodžių maišymas.

Ar reikalingas tarpininkas?

Asmeniniams siuntimams galima išsiveržti be tarpininko, jei žinai, ką darai. Bet jei baldų pervežimas iš Vilniaus į Ossett vyksta komerciškai, be muitinės brokerio neapsieisi. Britų sistema komplikuota, ir viena klaida lauke gali lemti tai, kad krovinys bus užšaldytas uoste. Mūsų firmoje mes turime savo brokerius, tai palengvina gyvenimą, bet tai kainuoja papildomai.

Kas nutinka, jei pamiršau ką nors parašyti?

Muitinė sustabdys. Vairuotojas negalės važiuoti toliau, kol nebus ištaisyta. Tai gali kainuoti prastovos mokestį sandėliuose, o britų sandėliai ne pigūs – gali būti ir 50 svarų per dieną už vieną paletę. Būna, kad žmogus užmiršta parašyti, kad dėžėje yra butelis vyno, o tai – alkoholis, tai jau visai kita istorija su mokesčiais. Todėl būkite sąžiningi ir tikslūs.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Saugu, jei deklaruoji tikrą vertę. Žmonės kartais bando nurodyti mažesnę vertę, kad nemokėtų mokesčių, bet tada, jei dingsta ar sulaužoma, draudimas sumokės tik tą mažą sumą. O draudimas mums privalomas, be jo nevažiuojame. Taigi, geriau užsidrausti viską pilnai.

Kelias ir Ossett specifika

Kiek toli yra Ossett nuo Londono?

Ossett yra Vakarų Jorkšyre, netoli Wakefield. Nuol Londono (Dover) ten važiuoti maždaug 4-5 valandas (sakyčiu, apie 300-350 km), priklausomai nuo spūdžių M25 ir M1. Dėl tos priežasties baldų pervežimas iš Vilniaus į Ossett brangesnis nei į Londoną, nes ten reikia važiuoti giliau į šalį, o ne tik į uostą.

Ar sunku privažiuoti prie namų?

Ossett – miestas siauromis gatvėmis, ypač senosios dalys. Jei ten gyvenate, reikia tiksliai patikrinti, ar ten gali privažiuoti 7.5 tonos sunkvežimis arba 18 tonų vilkikas. Kartais teka krauti ant mažesnės mašinos (pervarė) prie pat patalpos, o tai kainuoja. Būna, kad vairuotojas atvažiuoja ir negali įvažiuoti į gatvę, nes ten yra posūkio ratas arba aukštas bordiuras (aš kartą pamiršau anglų žodį „kerb“). Geriau iš anksto nufotografuoti savo įvažiavimą.

Kokiu maršrutu važiuojate?

Dauguma važiuoja per Vokietiją (Aachen), Olandiją, Belgiją, tada Keltu (Dover-Calais). Yra variantas pro Rygą ir į Hull (keltas į šiaurę), bet tas keltas brangesnis ir rečiau. Į Ossett patogiau važiuoti iš pietų, pro Londoną, tiesa? (Nebent, jei keltas į Hull, tada šiauriau, bet vistiek reikės nuleisti žemyn). Dažniausiai renkamės Calais, nes ten dažniausiai reisai.

Ar vairuotojas gali padėti iškrauti?

Taip, jei jis vienas, jis gali padėti nešti dėžes, bet ne laiptais, jei jų daug. Jei reikia nešti sofos, spintas ar daryti sunkų darbą, reikia samdyti padėjėjus Britanijoje arba Lietuvoje. Vairuotojas yra vairuotojas, jis ne fizinio lavinimo treneris, nors kai kurie mūsų vyrukai ir yra stiprūs. Bet jei reikia nešti trečia aukštą be lifto – tai už papildomą mokestį ir suderinus.

Ar yra problemų su keliu Anglijoje?

Keliai geri, bet spūstys didelės. Ypač M25 apie Londoną ir M1. Vairuotojas turi laikytis poilsio režimo (tachografas), todėl jis negali tiesiog važiuoti 24 valandas. Jei įvyksta avarija kelyje, gali viską uždelsti. Kartais būna taip, kad vairuotojas užmiega poilsio vietoje ir praleidžia laiką, o klientas skambina ir pyksta. Ką darysi? Taisyklės yra taisyklės.

Detales ir smulkmenos

Ar galima vežti augalus?

Dabar, po „Brexit“, augalus su žeme į Britaniją vežti draudžiama arba labai apribota. Jei turi kaktusą be žemės, galbūt praeis, bet jei didelis vazonas su dirvožemiu – muitinės sunaikins. Nelinkstu rizikuoti su tuo, dėl to galiu gauti baudą.

Ar galiu vežti maisto produktų?

Ne, asmeniniam pervežimui maisto produktų (mėsos, pieno produktų) reikia vengti. Galima sauso maisto, džiūvėsėlių, bet jei atveži dešrą, ją konfiskuos. Geresnės kokybės sūris irgi gali būti problema, jei be sertifikatų. Geriau valgyk ten, nusipirk riebiųjų angliškų pusryčių (juokinga, bet jie mėgsta).

Kaip apskaičiuoti tūrį?

Jei nežinai, paimk metrą ir pamatuok. Ilgis x plotis x aukštis. Jei turi daikta, kuris 2m x 1m x 1m, tai 2 kubiniai. Suskaičiuok viską ir pridėk 10% dėl pakavimo. Žmonėms dažnai atrodo, kad turi mažiau, bet užpildžius sunkvežimį, vieta baigiasi.

Ar reikia drausti siuntą?

Privalomai. Mes turime standartinį draudimą (CMR), bet jis padengia tik ribotą sumą, paprastai 10 eurų už kg arba kažką panašaus. Jei veži brangų pianiną ar meno kūrinius, reikia papildomo draudimo. Pasakyk mums iš anksto.

Kas daryti, jei daiktai sužalojami?

Skambink mums iš karto. Negalima pasirašyti vairuotojo dokumentų, jei matai, kad dėžė sutrūkinėjus. Parašyk „su rezervacija“ arba „pažeista“. Tada mes pradėsime draudimo procesą. Jei pasirašai, kad viskas gerai, vėliau niekas nepadės.

Ar galima sekti krovinį?

Mes galime suteikti nuorodą arba pranešti, kur yra vairuotojas, bet realaus laiko GPS stebėjimas retai pasiekiamas paprastiems klientams. Vairuotojas gali neatsiliepti, nes vairuoja. Geriau susitarti dėl pranešimo SMS, kai atvyksta į tam tikrą tašką.

Ar vežate mašinas?

Taip, baldų pervežimas iš Vilniaus į Ossett dažnai susijęs su tuo, kad žmonės nori nuvežti ir automobilį. Galima įkrauti į vilkiką, bet tada reikia specialių leidimų (MVDR) britų sistemoje. Tai ne taip paprasta kaip anksčiau.

Ką daryti su šiukšlėmis?

Nuvežti šiukšles iš Lietuvos į Britaniją neapsimoka, tai brangu. Geriau išmesti čia.