Baldų pervežimas iš Vilniaus į Lichfield: praktinis vadovas ir realijos iš vidaus

Sakyčiau, pradedti nuo to, kad šiandien rinka visai kitokia nei prieš dešimtmetį. Dirbu šitoje srityje jau beveik dvidešimt penkis metus ir mačiau viską – nuo paslėptų šampano butelių sofoje iki sunkvežimių, kurie užstrigo sniege per Kalvarijų sankryžą. Kai klientai kreipiasi dėl baldų pervežimo iš Vilniaus į Lichfield, dažniausiai tikisi, kad aš atėsiųs, pakrausysiu ir po dviejų dienų viskas bus Anglijoje. Teoriją taip ir yra, bet praktikoje... praktikoje visada susiduri su detalėmis. Reikai suprasti, kad Lichfield nėra Londonas, tai mažesnis miestas Midlandse, ir keli ten kiekas kitaip veda per keltus ir muitinę, ypač po Breksito. Štai trumpai ir nuoširdžiai, kas iš tikrųjų laukia, kai nuspręsite perkelti savo gyvenimą ar dalį daiktų į JK.

Kaip dažniausiai vyksta pasiruošimas

Kiek laiko užtrunka toks baldų pervežimas iš Vilniaus į Lichfield?

Tai klausimas, kurio klausia visi, ir atsakymas visada vienodas – „noriu pasakyti 3-4 dienas, bet...“ (čia turiu omenyje jei viskas gerai). Paprastai į Angliją važiuojame keliomis dienom, nes reikia patekti į konkretų keltą iš Kaliningrado arba per Olandiją. Jei tai yra dalinis krovinys, kai mes surenkiame keleto klientų daiktus į vieną sunkvežimį, laukta gali tekti ilgiau, net savaite. Tiesa sakant, vairuotojai dažnai užstriga sienose, ypač prie Dover, tai prognozuoti tikslų valandą beveik neįmanoma. Taigi, sakykime, nuo 3 iki 7 dienų, priklausomai nuo to, ar tai ekspresinis reisas, ar darome kelių klientų maršrutą.

Ar brangu transportuoti baldus toli į Angliją?

Brangu ar ne, tai visada subjektyvu. Baldų pervežimas iš Vilniaus į Lichfield kainuoja tiesiogiai dėl degalų, kurie dabar brangiausi nei bet kada, ir keltų bilietų. JK įėjimo muitinės procedūros taip pat kainuoja pinigus ir laiką. Palyginti su tuo, kas buvo prieš 5 metus, kaina šoktelėjo maždaug 30 proc. Jei randate „užduotų kainų“, tai arba jums nesako apie papildomus rinkliavius, arba tai firmos, kurios važiuoja senais sunkvežimiais ir rizikuoja nepravažiuoti techninės apžiūros. Man atrodo, kad geriau sumokėti šiek tiek daugiau už ramybę, nei gailėtis, kai daiktai stovi kažkur prie Belgijos.

Ką daryti su baldais, kurie netilps į liftą?

O čia yra puikus klausimas. Turėjau atvejų Vilniuje, senosiuose pastatuose Naujamiestyje, kur liftų nebūna arba jie per maži. Tada tenka išmontuoti. Mes tai darome. Vairuotojai turi su savim įrankius, todėl sofas ar didelė spinta važiuoja išmontuotos. Viskas pažymima, surašomas inventorius, kad surinktant Lichfielde nepritrūktum screwed (savarankiškai? ne, sraigčių) ar detalių. Kartais klientai klausia, ar galima neišmontuoti... Žinoma, jei tai maža komoda – galima, bet jei didelis švediškas šrankis – nebus protu tiesiog mesti jį per balkoną ( nors kai kur tai daroma, bet nerekomenduoju).

Ar verta pirkti dėžes ar užtenka savo?

Kodėl gi taip sutaupyti? Jei turite pakankamai kietų dėžių iš parduotuvių, pavyzdžiui, iš „Iki“ ar „Maximos“, tai puiku, tik tikrinkite, kad dugnas nebūtų sukibęs. Bet aš visada pasakau – geriau pirkti naujas, specialias kėdžias dėžes, ypač indams ir knygom. Kelionė iki Lichfield trunka tūkstančius kilometrų ir kelyje būna įvairių duobių. Senos dėžės gali tiesiog sugriūti po kitų daiktų svorio, ir tada turėsite ne pervežimą, o šiukšlių išvežimą. Užtenka vieno tokio atvejo, kad suprastum, kiek vargo sutaupyti 20 eurų.

Ar saugu patikėti vairuotojams brangius daiktus?

Pažiūrėkime, štai viena vieta, kur aš visada pasitariu. Vairuotojai yra žmonės, keičiasi kasdien. Esu dirbęs su sugebėjimais, kurie tiesiog stebina savo sąžiningumu, ir buvau tokių, kurie pagavo „akį“ prie degalinės. Jei turite labai brangią elektroniką, juvelyrinius daiktus ar pinigus – viską vežkite su savimi kabile arba lagamine su sau. Nepriklausomai nuo tai, kokia firma atlieka baldų pervežimas iš Vilniaus į Lichfield, vairuotojo kaboje rasti dingusią «PlayStation» yra beveik neįmanoma. Žinoma, darome sutartis, draudimą, bet nervų jums netaupysime.

Ar reikalingas draudimas ir iš ko jis apima?

Draudimas privalomas. Bent jau jis turėtų būti įtrauktas į kainą. Standartinis transporto draudimas dengia „Įvykius“ – tai gali būti avarija, gaisras (ko Dievas apginkluok), arba važiuoklės gedimas dėl ko sunkvežimis nusvirto. Bet jis neapima to, jei jūs patys blogai supakavote stiklinę vazą, ir ji susidaužė nuo vibracijos. Yra specifinis rizikos draudimas, kur galima apdrausti viską 100 procentų, bet jis kainuoja brangiau. Skaitykite sutartis dėmeslingai, ypač apie „išimtis“. Vieną kartą klientas bandė reikalauti atlyginimo už suplyšusį futbolą, kuris buvo užberbtas dėžės gale... draudikis tik juokėsi.

Pasiruošimas ir dokumentai

Kokius dokumentus reikia tur�ti išvykstant iš Lietuvos?

Čia viskas pasidarė rimčiau po 2021 metų. Jeigu anksčiau reikėjo tik vairuotojo pažymėjimo ir CMR garą, dabar dar reikalingas TIR knygelės (jei su TIR) arba Ex1 (eksporto) deklaracija. Jums, kaip klientui, reikia turėti daiktų sąrašą – inventorinį lapą. Be jo per Lietuvos sieną pro šliaužs, bet į Angliją nepaleis muitininkai, nes jie turi žinoti, kas keliauja. Sąrašas turi būti tikslus, be „baldų krūva“ užrašų. Turi būti parašyta „spinta istorinė, 3 vnt“ ir t.t.

Kas yra tas EORI kodas ir ar jis reikalingas man?

EORI kodas – tai toks pagrindas dėl visų pirčių su muitine. Jums, kaip asmeniui, kuris perkelia savo asmeninius daiktus (P70 formą), jis gali ir nebūti būtinas, jeigu daiktai naudoti ilgiau nei 6 mėnesius ir jūs naikinate gyvenamąją vietą Lietuvoje. Bet mano patirtis sako, kad geriau jį turėti arba pasitikrinti su brokeriu. Kai kurie muitininkai Anglijoje yra... tarkime, griežti, ir be to kodo gali uždelsti visą procesą. Jei ketinate vežti naujus daiktus, kuriuos nusipirkote prieš išvykdami, tai be EORI tikrai neisivaikščiosite, bus laikoma prekyba.

Ar galiu vežti maistą ir gėrimus?

O čia yra didelė pavojų zona. Asmeniniai kiekiai – taip, gali. Bet sausa kumpių rūkymas, pieno produktai, kiaušiniai – draudžiama griežtai. Muitinė Anglijooje su maistu yra be gailestingumo. Turėjau atvejį, kai klientas pavogė dideles kibirų kiekę keptų kiaušinių „namų smagmenoms“. Muitininkai juos visus konfiskavo, dar ir baudą uždėjo už bandymą įvežti gyvūninių produktų be leidimo. Geriau suvalgykite čia, o turguje Lichfielde nusipirkite naujų. Alkoholis? Kraunami ribotai kiekiui, mokesčiai taikomi viršijus normą.

Ar reikia iš anksto užsirezervuoti vietą kelyje?

Būtinai. Negalite tiesiog paskambinti sakyti „važiuoju rytoj“. Keltų vietos turi būti užsakytos iš anksto, ypač vasarą ar švenčių metu. Jeigu norite, kad baldų pervežimas iš Vilniaus į Lichfield įvyktų be nukrypimų, reikia sužinoti, kada vairuotojas tiksliai gali pasiekti uostą. Mes stengiamės viskas suderinti, bet jei jūs sumokėtote už konkretų datą pas kitą pervežėją, o jis neįėjo į keltą, tai ne mano problemos. Pasitikėkite tiek, kiek atrodo sveikai.

Kas atsitinka, jei pasikeičia planai ir reikia atšaukti?

Pasikeičia planai? Gerai, tai būna. Tačiau jeigu sunkvežimis jau yra pakrautas ir važiuoja link jūsų namų, o jūs sakuote – „nebevažiuoju“, tai tai bus problema. Atšaukimų taisyklės dažniausiai yra griežtos. Jeigu pranešate 3-4 dienas iki išvykimo, dažnai tai kainuoja tik nedidelį mokestį dėl dokumentų panaikinimo. Jeigu vairuotojas stovi prie durų... tada turėsite sumokėti bent jau kelias šimtus eurų už tuščią važiavimą ir darbo laiką. Supraskite, mes ne labirintas, kur galima tiesiog pasukti atgal.

Kelionės ypatumai ir Breksitas

Kiek trunka muitinės patikra Anglijoje?

Kai kurie sako, kad tai valanda, kiti – kad diena. Tiesą sakant, jei dokumentai tvarkingi, tai gali užtrukti vos 30 minučių Elektroninių prekybos dokumentų (ETD) pagalba. Bet jeigu trūksta kokio nors nors lapo arba muitininkas nusprendžia patikrinti krovinį fiziškai... tada sėdėsite. Asmeniškai mačiau, kaip sunkvežimiai stovėjo po 3 dienas eilėje prie Dover, tik dėl to, kad sistema užstrigo (čia ne aš kaltas, sistema yra kaip yra). Baldų pervežimas iš Vilniaus į Lichfield gali papildomai užtrukti dėl šių technologinių ar biurokratinių spūsčių.

Ar dažnai tikrina patį krovinį retkarčiais?

Stipriai retai. Muitininkams nėra naikos verčioti jūsų drabužius, jei viskas atrodo kuo. Jie daugiausia renkasi rizikingus sunkvežimius arba tuos, kurie keliauja be tinkamų garantijų. Tačiau jeigu jūsų inventorius sudarytas taip, kad atrodo, jog vežiate prekes pardavimui (pavyzdžiui, 20 vienodų naujų monitorių), tikimybė padidėja. Nauji daiktai su etiketės – raudonas vėliavėlė. Naudoti daiktai su dulkių pėdsakais – daugiau mažiau aišku.

Kodėl Lichfieldas, o ne Londonas yra lengvesnis maršrutas?

Londonas... o, tas Londonas. Ten važinėti sunkvežimiu yra košmaras dėl ULEZ zonas, mokesčių, didelio eismo ir siaurų gatvių. Lichfieldas yra šiauriau, prie M6 magistralės, kuri yra pagrindinė ašis į Škotiją. Ten daug lengviau priartėti prie adreso, daugiau vietos manevruoti. Statistiškai kroviniai, kurie eina ne į Londoną, pasiekia paskirtį greičiau, nes vairuotojas nenukaista į miesto centro spūstis.