Baldų pervežimas iš Vilniaus į Hetton-le-Hole: praktikojo žinynas

Sveiki, gerbiami skaitytojai. Šiandien kalbėsime apie gana specifinį, bet vis dažniau pasitaikantį kelią – baldų pervežimas iš Vilniaus į Hetton-le-Hole. Esu šioje srityje jau beveik dvidešimt trečius metus ir per tą laiką mačiau viską: nuo puikių, lyg laikraščiu susuktų sofa iki tų, kurias teko surinkti vėl gatvėje, nes joms nespėjo pritvirtuti raktai. Dauguma žmonių mano, kad tai tiesiog užkrauti ir važiuoti, tačiau situacija yra kur kas sudėtingesnė, ypač dabar, kai „Brexitas“ su visais jo formalumais mums ant kaklo. Tiesą sakant, kai girdžiu, kad kažkas sako „nu važiuosiu patys su bėgiais“ tai aš iš karto susiruožiu, nes žinau, kokia katastrofa gali užuot tą žmogų laukia angliškame lietuje.

Kaip tai vyksta ir kiek laiko užtrunka

Kiek laiko trunka toks kelionė iš Lietuvos į šį Anglijos miestelį?

Čia ne taip paprasta pasakyti tiesiog skaičiumi, bet paprastai baldų pervežimas iš Vilniaus į Hetton-le-Hole užima nuo trijų iki penkių dienų. Viskas priklauso nuo to, kokiais keliais vairuotojas važiuos – ar eis pro Kaliningradą (o dabar ten tik dirbtiniai konfliktai su dokumentais), ar rinksis pro Lenkiją ir Vokietiją. Be to, labai svarbu, kada fura pateks į Ostendą arba Rotterdamą, nes laivai gali vėluoti. O jeigu dar reikia surinkti kitus krovinius kelyje, tai pridėkite dar dieną dvi. Taip pat, ten, Anglijoje, keliai yra geriau, bet eismo spūstys prie Londono arba Birminghamo gali viską nulupti.

Ar galima gauti tikslią atvykimo datą?

Galima bandyti, bet aš neduodu 100 proc. garantijų. Kartais atrodo, kad viskas planuota idealiai, fura jau vos ne Britanijos saloje, o tą vakarą užeina vėjas ir laivai nebeplaukia. Vieniems klientams aš sakau „ketvirtadienis“, o jie atvažiuoja tik penktadienio vakare ir pyksta, nors tai ne mano kaltė. Tiesa, jeigu tai baldų pervežimas iš Vilniaus į Hetton-le-Hole vyksta daliniu krovininiu būdu (t.y. kai fura važiuoja su daugiau klientų), tai datos gali šiek tiek pasislinkti, nes reikia iškrauti visus kitus prieš jus.

Kiek bendrai kainuoja toks maršrutas?

Žinoma, kiekvienas klauso kainos, bet aš negaliu pasakyti „50 eurų“ ir viskas. Viskas priklauso nuo tūrio. Ar tai tik dvi kėdės ir stalas, ar tai visas butas su „IKEA\" spintomis? Vidutiniškai, jei kalbame apie standartinį 1-2 kambarių baldus, kainos svyruoja nuo 600 iki 1200 eurų. Taip pat į kainą įeina ir kuro mokesčiai, kurie dabar… na, jūs žinote, kokie jie. Ir dar tiks anglų muitinės mokestis, jei nebus deklaruota kaip persikėlimo turtas (todėl labai svarbu parodyti paskutinių 6 mėnesių apsigyvenimo dokumentus, kitaip mokesčiai gali būti dideli).

Kodėl kaina kyla net jei mažiau daiktų?

Čia paprasta logistika. Fura turi nuvažiuoti tą patį atstumą – nuo Vilniaus iki pat Hetton-le-Hole. Tai yra beveik 2000 kilometrų viena kryptimi. Jeigu tu veži tik vieną sofa, vairuotojas vis tiek turi uždegti dyzelį, sumokėti kelių mokesčius Vokietijoje (kurie, beje, brangiausi), ir pereiti Anglijos kontrolę. Todėl baldų pervežimas iš Vilniaus į Hetton-le-Hole mažu krovininiu reisu gali atrodyti brangiau vienam daiktui, nei jei tu užpildytum visą fura. Taip yra dėl fiksuotų išlaidų, kurias padengti turi klientas. Kartais aš nusprendžiu laukti dar vieno kliento tam pačiam maršrutui, kad padalinti sąskaitas, bet tai ne visada įmanoma.

Ar sunku rasti tą vietą – Hetton-le-Hole?

Sakyčiau, tai ne toks jau populiarus turistinis taškas kaip Londonas, bet vairuotojams tenka važiuoti dažnai, nes ten yra nemažai lietuvių bendruomenės. Miestelis yra netoli Sunderlando, prie A1(M) magistralės, taigi prieiga gana gerai. Bet yra vienas smulkus „nepatogumas“ – ten kai kurios gatvės gana siauros, o didelės 40 tonų sunkvežimiai tiesiog negali įvažiuoti. Tada tenka jungtis su mažesnėmis transporto priemonėmis (pervedimas), o tai kainuoja papildomai. Geriau iš anksto pasakyti, jei gyvenate per siaurame kvartale.

Ar saugu duoti baldus ne pažįstamai firmai?

Na, čia aš jums turbūt nepatiksiu, bet... ne visada. Rinkoje yra daug „piemenų“, kurie pasirašo sutartį, paima pradinius įnašus ir dingsta. Arba dar blogiau – jie perveža jūsų baldus, o jie atvyksta sulaužyti, nes vairuotojas važiavo per bumps kaip Formulė-1. Aš visada patariu ieškoti firmų, kurios dirba ne pirmus metus ir turi realių atsiliepimų. Ypač kai kalbame apie baldų pervežimas iš Vilniaus į Hetton-le-Hole, kur atgal grąžinti kažką bus labai brangu ir sudėtinga. Patikrinkite, ar jie turi LR transporto licenciją.

Dokumentai, muitinė ir "Brexit" nemalonumai

Kokius dokumentu reikia paruošti išvykdamas iš Lietuvos?

Būtinai reikia surinkti inventoriaus sąrašą. Ne tiesiog parašyti „baldai“, o išvardinti kiekvieną daiktą: „spinta 2 vnt.“, „stalas 1 vnt.“, „sofa 1 vnt.“. Vienas klientas man atsiuntė sąrašą „dalykai į butą“ ir anglų muitinė juos užlaikė trims dienoms. Be to, jeigu baldai naudoti, reikia parodyti, kad tai ne prekybinis krovinys. Geriausiai, kai galite parodyti pirkimo čekius bent didesniems daiktams, arba deklaraciją, kad tai jūsų asmeninis turtas, kuris buvo naudojamas ne mažiau kaip 6 mėnesius.

Kaip dabar veikia Anglijos muitinė su Lietuvos kroviniais?

Po „Brexit“ viskas tapo kur kas lėčiau. Anksčiau tiesiog važiuodavai, o dabar reikia pateikti „Entry Summary Declaration“ (ESG). Jeigu šį dokumentą pateikiate neteisingai arba pavėluotai, gausite baudą, kuri prasideda nuo 200 svarų (o gali siekti ir tūkstančius). Mus, logistikos agentus, tai labai nervina, nes sistema kartai „užstringa“. Aš vieną kartą praleidau terminą dėl to, kad serverio klaida, ir teko mokėt iš savo kišenės (geriau net kalbėti). Taigi, kai planuojate baldų pervežimas iš Vilniaus į Hetton-le-Hole, įsitikinkite, kad jūsų tarpininkas moka dirbti su „CDS“ sistema.

Ar reikia mokėti PVM ar mokesčius už naudotus baldus?

Jei tai jūsų asmeninis turtas ir persikeliate gyventi į Angliją ( Transfer of Residence – TOR scheme), tai mokesčių neturėtų būti. Bet čia yra vienas „kliūtis“ – jūs turite būti gyvenę už ES ribų mažiau 12 mėnesių (prieš tai) ir turtą turi naudoti mažiausiai 6 mėnesius. Jeigu nuspręsite vežti naują, su etiketėm „IKEA\" spintą ir sakyti, kad „naudojau“, tai anglai iš karto supras, kad bandote apgauti. Jie turi labai geraus dirbtinio intelekto sistemą, kurios skenuoja rizikas. Taigi, būkite sąžiningi, arba mokėkite 20% PVM.

Kas nutinka, jeigu pamiršiu deklaruoti ką nors brangaus?

Tada prasideda nemalonumai. Jūsų krovinys gali būti užlaikytas terminaluose (pvz., Felixstowe arba Immingham). Užlaikymo mokestis nėra malonus – jis gali būti 50-100 svarų per dieną vienam konteineriui ar furai. Prisimenu vieną atvejį, klientas užmiršo parašyti seną dviratį, o anglams tai atrodė kaip prekybinis siuntinys. Teko laužti galvas dvi savaites, kol viską išsiaiškino. Geriau vieną kartą daugiau pasitikrinti sąrašą, nei vėliau mokėti už sandėliavimą.

Ar reikia draudimo kelionės metu?

Stipriai rekomenduoju. Ypatingai, kai baldų pervežimas iš Vilniaus į Hetton-le-Hole vyksta per jūrą. Nors laivai yra saugūs, bet audros neįsivaizduoja. Kai kurios firmos įtraukia pagrindinį draudimą į kainą, bet tik patikrinkite, ar jis dengia viską, ar tik 100 eurų už kilogramą (tai yra standartas, bet jei vežate brangų pianiną, gali nepakakti). Aš visada pasirašau papildomą draudimo polisą brangiems daiktams, nes mano sąžinė tyra. O kai kurie „biudžetiniai“ vežėjai draudimo neturi – jei paslydsta ir sulaužo jūsų vitriną, jie tiesiog pasako „ateina ir ateina“.

Ar sunku gauti TOR numerį (Transfer of Residence)?

Techniškai tai ne sudėtinga – reikia užpildyti formą internete britų vyriausybės svetainėje. Bet ji yra angliškai ir užduoda daug specifinių klausimų. Vieniems klientams tai pavyksta per 10 minučių, kitiams kankinasi valandas. Jeigu nesate tikri dėl atsakymų, geriau pasikonsultuoti su brokeriu. Neteisingai pateiktas TOR numeris gali būti atmestas, ir tada teks mokėti visus mokesčius nuo nulinės vertės (o jie įvertins pagal savo sąrašus, kurie dažnai būna per dideli).

Pakavimas, kroviniai ir specifiniai daiktai

Kaip geriausia supakuoti baldus, kad nenukentėtų?

Geriausia – kvieti profesionalus. Aš žinau, kad visi noriaus taupyti ir susukti patys, bet pasakyčiau... tikriausiai nesugebėsite taip, kaip reikia. Reikia naudoti ne tik kartoną, bet ir putplasčio plokštes, burbuliukų plėvelę, o ypač kraštus apjuosti kietomis anglies plokštėmis. Vienas klientas man sako: „Aš viską padėjau ant antklodžių“. Ir kas? Atvykus išaiškėjo, kad antklodės neapsaugojo nuo smūgių šonuose, ir spinta suskilo. Kai vyksta baldų pervežimas iš Vilniaus į Hetton-le-Hole, fura daug kartą sustoja, pasisuka, o daiktai gali nuslysti.

Ar galima pervežti dalinius baldus (pvz., nedemontuotą spintą)?

Techniškai įmanoma, bet aš to nedaryčiau. Jeigu spinta neįeina į duris, ją reikia išmontuoti. Nėra nieko blogiau, negu keliauti 2000 km su dideliu daiktu, kuris trupdyti kabiną (arba gali būti priverstas jį palikti lauke, jei netelpa į kitą fura). Montavimas ir demontavimas paprastai kainuoja papildomai, bet tai verta tų nervų. Yra vienas dalykas, kurį aš visada sakau – geriau daugiau varžtų, nei sulaužyta spinta.

Kaip elgtis su pianinu arba smulkiuoju instrumentu?

Pianinai – tai mano košmaras (šypsotis). Jie yra labai jautrūs temperatūrai ir drėgmei. Be to, jie sunkūs. Jeigu tai grandinis pianinas, reikia specialios technikos (kranų), o toks baldų pervežimas iš Vilniaus į Hetton-le-Hole su kranu kainuoja kaip nupirkti naudotą automobilį. Prieš vežant reikia išmatuoti visus aukščius, ar jis įeis į anglišką namą – ten dažnai laiptai siauresni.