Baldų pervežimas iš Vilniaus į Hastings: praktinis vadovas ir kas už tai slypi

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidesimt penkerius metus ir galiu pasakyti viena – maršrutas „Vilnius–Hastings“ nėra taip paprastas, kaip atrodo žemėlapyje. Nors keliaujame per visą Europą, Anglija po „Brexit“ pasidarė sudėtingesnė, o baldų pervežimas iš Vilniaus į Hastings reikalauja ne tik vairuotojo įgūdžių, bet ir kantrybės su dokumentais. Dažnai klientai galvoja, kad tai tik užkrauti ir nuvežti, bet realybėje ten yra muitinė, keltų brūkšnys ir siauros gatvės pietų Anglijoje. Štai kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių paveikslėlių.

Dokumentai ir muitinės painiavos

Kokius dokumentus reikia tur�ti norint išvežti baldus į Angliją?

Dabar tai yra svarbiausia, nes be teisingų popierių krovinys tiesiog neišvažiuos iš Lietuvos arba užstrigs Calais. Jums būtinas EX1 dokumentas, tai yra eksporto deklaracija, kurią dažniausiai suformuoja brokeris. Be to, reikės komercinės sąskaitos, jei tai yra naujos prekės, arba T2L, jei perkate naudotus baldus ir norite taikytis 0 procentų PVM tarifui. (Kartais dar reikia kvitų už pirkinius, bet ne visada, tik tada, kai muitinės pareigūnas yra įtūžęs). Viskas turi būti parašyta angliškai arba lietuviškai su vertimu.

Ar tikrai reikia muitinės brokerio paslaugų?

Galit bandyti patys, bet tikrai nerekomenduoju, nebent turite laisvo laiko mokytis naujų taisyklių kiekvieną savaitę. Sistema „ICS“ yra sudėtinga, viena maža klaida ir deklaracija būna atmesta. Aš mačiau situacijų, kai vairuotojai stovėjo pasienyje po tris dienas, laikdami, kol klientas išsiaiškino, kur įvesti prekių kodus. Brokeris tai padaro per pusvalandį, tai nėra tiek brangu, kiek atrodo, palyginti su tai, kiek kainuoja stovėjimas kelyje.

Kas vyksta Calais, jei trūksta dokumentų?

Tiesiog neleidžia į keltą. Prancūzų pareigūnai tikrina, ar turite teisingą išvykimo kodą (MRN). Jei jo nėra, automobilis grįžta atgal arba stovi laukiamojoje zonoje. Ten yra chaosas, dėl kuriuo baldų pervežimas iš Vilniaus į Hastings gali pavėluoti kelias dienas. Geriau viską pasiruošti iš anksto, nei tikėtis, kad kas nors kažką praleis pro akis.

Kiek laiko užtrunka muitinės procedūra Lietuvoje?

Jeigu dokumentai tvarkingi, tai tai trunka mažiau nei valandą, tiesiog reikia užregistruoti krovinį „Nemuno“ sistemoje. Bet jei tenka fiziškai tikrinti krovinių, gali užtrukti ir iki visos dienos. Esu matęs, kaip atidarydavo pilną sunkvežimį su baldais, nes pareigūnams abejoti, kiek kodėl toks didelis kiekis. Ten visiškas siaubas, tada vėl reikia viską uždengti ir užrišti.

Ar galiu išvežti asmeninius daiktus be PVM mokėjimo?

Taip, galite, jei tais daiktais naudojotės ne mažiau kaip 6 mėnesius ir pervedate gyvenamąją vietą į JK. Tada reikia pildyti Transfer of Residency formą. Tai sutaupo nemažai pinigų, nes nereikia mokėti 20 proc. PVM Anglijoje. Vienas klientas taip padarė, bet užmiršo parodyti seną sąskaitą už sofą, tai teko mokėti mokesčius. Būkite atidūs su įrodymais.

Kas yra T2L dokumentas ir ar jis būtinas?

Tai dokumentas, kuris patvirtina, kad prekės yra iš ES rinkos ir jau buvo sumokėtas mokesčiai (jei reikėjo). Jei pervežate naudotus baldus, kurie nėra įsigyti parduotuvėje su PVM, T2L gali praversti, nors dažniau naudojamas EX1 su 0 proc. tarifu. Sakyčiau, daugelis tiesiog pasikliauja brokeriu, kuris žino, ką kuriam atvejui reikia, aš asmeniškai nebesuvestinu į šiuos smulkius derinius.

Ar mokesčiai mokami Lietuvoje ar Anglijoje?

Eksporto mokesčiai (PVM) atleidžiami Lietuvoje, jei važiuojate su EX1. Importo mokesčiai – JK, jei nesate perkėlę gyvenamosios vietos. Taigi, pinigus galite sulaikyti sau išlaikyti, o mokėti tenka britams. Dabar sistema keistosi, bet šiuo metu viskas vyksta per britų muitinę (HMRC), kuri priskaičiuoja mokesčius prieš arba iš karto po atvykimo.

Kainodara ir procesas

Kiek vidutiniškai kainuoja baldų pervežimas iš Vilniaus į Hastings?

Tai labai priklauso nuo tūrio, jei tai yra 1-2 kubiniai metrai (dalinis krovinys), tai gali kainuoti nuo 400 iki 700 eurų. Jei pilnas sunkvežimis (90 kubų), tai kalbame apie 2000-3000 eurų. Kaina svyruoja priklausomai nuo kuro, kurių kainos dabar aukštos. Taip pat įeina keltų bilietas, kuris vienam automobiliui kainuoja apie 200-300 svarų. Baldų pervežimas iš Vilniaus į Hastings niekada nebuvo pigus, o dabar dar brangiau dėl infliacijos.

Kodėl kaina auga, jei aš turiu mažai daiktų?

Nes mes negalime važiuoti su tuščiu sunkvežimiu, jei jis užima vietą kelyje. Jei turite tik vieną sofa, mes turime surasti kitus klientus, kad užpildyti likusią erdvę (taip vadinamas „groupage“ arba dalinis krovinys). Tai reikalauja daugiau laiko surinkimui ir iškraipymui, todėl vieneto kaina gali būti didesnė nei pilname krovininyje. Tai paprasta logistika.

Ar į kainą įeina pakavimas?

Dažniausiai ne, į kainą įeina tik vieta automobilyje ir vežimas. Pakavimas (dėžės, burbuliukai, lipdučiai) yra už papildomą mokestį. Esu matęs, kaip žmonės bando taupyti ir uždengia baldus senais patalais, o tada vairuotojas atsisako nešti tokius daiktus, nes jie purvini. Geriau nusipirkti profesionalią plėvelę.

Kaip apskaičiuojamas kubinis metras?

Mes matuojame ilgį, plotį ir aukštį. Pavyzdžiui, jei turite spintą, kuri yra 2m x 0,6m x 2m, tai yra 2,4 kubo. Bet reikia prisidėti ir tarpus tarp baldų, nes jie neidealiai telpa vienas prie kito. Todėl dažnai realus tūris yra didesnis nei jūsų skaičiavimai ant popieriaus.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo atvykus?

Nerekomenduoju. Profesionalios firmos paprastai prašo avanso arba pilnos sumos iš anksto. Yra buvę atvejų, kai klientas atsisako mokėti Anglijoje, sakydamas, kad „per brangu“, ir tą vairuotoją reikia važiuoti atgal su pilnu kroviniu. Tai milžiniški nuostoliai mums, tad dabar dirbame tik su išankstiniu mokėjimu.

Kas daro įtaką galutinei kainai?

Užkeltos vietos kaina (taip, dabar jos brangios), draudimas, kurį privalome turėti (CMR draudimas), ir priedai, jei reikia įvežti daiktus į aukštą pastatą be lifto. Vairuotojų darbo valandos Anglijoje taip pat brangios, jei reikia ilgiau iškrauti.

Ar taip, kad kaina gali pasikeisti nufikusiu momentu?

Gali, jei pateisiate į dideles eilės arba pakeičiate maršrutą. Pavyzdžiui, jei sakykite, kad iš tiesų reikia ne į Hastings, o į kurį kaimelį toliau, kur sunkvežimiui tenka važiuoti per siaurus keliuką. Tada gali būti paskaičiuota papildoma rizika už „neprivažiuojamą vietą“.

Techninės detalės ir kelionė

Kiek laiko trunka kelionės į Hastings?

Idealiai tai truktų 3-4 dienas. Bet realybėje dažnai užtrunka 5-6 dienų. Kodėl? Nes laukiama kolekcijos (jei tai dalinis krovinys), stojama į eiles pasienio punktuose, o paskutinis etapas Anglijoje gali būti lėtas dėl greičio apribojimų. Be to, Hastings yra pietuose, tai ten tenka važiuoti per visą Londoną arba apvažiuoti jį, kas ir taip užima laiko.

Kurie keliai yra geriausi maršrutui į Angliją?

Dauguma važiuoja per Lenkiją, Vokietiją ir Belgiją/Olandiją į Calais. Kartais, jei orai blogi, bandome važiuoti per Kanalą tuneliu (Eurotunnel), bet ten taip pat eilės. (Aš asmeniškai labiau mėgstu keltus, nors ten gali sudrebėti pilva, bet bent važiuoju pailsęs, o tunelyje tiesiog sėdi ir laukai).

Kaip vežami baldai, kad nesužaloti?

Juos reikia uždengti stora plėvele, o tarpus užpildyti putomis („peanuts“). svarbu užfiksuoti juos, kad jie nešoktų. Esu matęs, kaip buvo neprifikuota virtuvės spintelė, ji nukrito į šoną ir laužėsi per pusę. Tai mūsų, pervežėjų, košmara, nes tada tenka atsiprašinėti ir dengti žalas iš savo kišenės.

Ar vairuotojas padeda iškrauti?

Paprastai ne, jo darbas yra nuvežti saugiai. Jei reikia fizinio darbo, tai tai yra keltėjų (moverių) darbas. Žinoma, jei vairuotojas yra geranoriškas ir jų nėra daug, jis gali padėti nustumti vieną dėžę, bet nesiūlykite jam nešti dviejų šimtų kilogramų pianino. Tai ne jo pareigos, ir jei susižaloja, bus didelių problemų.

Ką daryti, jei kelyje sugenda automobilis?

Tai retoka, bet nutinka. Mes tada turime draudimą, kuris padengia krovinio pervežimą kitu automobiliu. Kartais tai užtrunka dieną, kartais dvi. Svarbu turėti mūsų telefono numerį, kad galėtume su jumis susisiekti. Vieną kartą mums sugedo sunkvežimis Vokietijoje, ir teko perkrauti baldus į kitą – tai buvo šventė, kuria nenoriu prisiminti.

Ar galiu sekti savo kroviniu realiu laiku?

Daugelis mūsų automobilių turi GPS stebėjimą. Galime atsiųsti nuorodą, kur matote, kur yra mašina. Bet ne visada signalas yra tobulas, ypač Vokietijoje arba keltuose. Kartais rodo, kad mašina stovi vietoje valandas, nors tiesiog yra „miegoje“ arba pripildo kurą.

Ar galima susitikti su vairuotoju kelionės metu?

Įprastai ne. Jie važiuoja pagal grafiką ir turi poilsio laiką, kurį privalo laikytis pagal taisykles. Jei sustosite prie jų degalinėje, gali tiesiog nepripažinti, nes jie ne žino, kaip atrodo klientas. O be to, jų laikas yra pinigas.

Ar saugu duoti daiktus į dalinį krovinį?