Baldų pervežimas iš Vilniaus į Gloucester: praktinis vadovas ir kas slepiasi už užuolaidų

Dirbu šitoje srityje jau beveik ketvirtį amžiaus, maždaug nuo 2000-ųjų pradžios, ir matyau viską. Kasdien kalbu su žmonėmis, kurie nori perkelti savo gyvenimą ar tiesiog nupirko kažką gražaus eBay ir dabar galvoja, kad baldų pervežimas iš Vilniaus į Gloucester yra paprasta kaip nueiti į parduotuvę. Tiesą sakant, dažniausiai taip ir būna, kol kas nors neina ne taip. Britanija po „Brexit“ pasidarė daug sudėtingesnė, ir tas maršrutas per Belgiją ar Olandiją dabar reikalauja daugiau kantrybės nei anksčiau. Čia ne tik pakrauti ir nuvežti, čia reikia suvaldyti dokumentus, kuriuos anglai mėgsta tikrinti su lupa. Nenoriu jums gąsdinti, bet tiesiog noriu, kad žinotumėt, į ką įsijungiate.

Kaip visa tai prasideda ir vyksta išties

Kiek laiko užtrunka baldų pervežimas iš Vilniaus į Gloucester?

Tai vienas populiariausių klausimų, atėjęs iš klientų, kurie tiesiog nori pakvipti svečius į naujus namus jau rytoj. Paprastai sakau, kad planuokite 4–6 dienų nuo to momento, kai mes pasiimame krovinią, iki atvykimo į Gloucester. Tačiau, kažką pridursiu – jei vairuotojas užstrigs sienoje arba uoste dėl blogo oro (kas La Manšo sąsiauryje nėra retumas), tai gali užtrukti ir ilgiau. Vieną kartą mūsų mašina stovėjo 12 valandų ties Calais, nes anglai įniršę dėl kažkokio popieriaus. Taigi, baldų pervežimas iš Vilniaus į Gloucester nėra ekspressas, tai procesas.

Ar galite atvežti mano daiktus rytoj?

Žinoma, mes turime DeLorean, tiesa? Ne, negalime. Žmonės dažnai nesupranta, kad tai tarptautinis maršrutas, apie 1800–2000 kilometrų viena kryptimi. Net jei aš šiandinel pat nuspręsčiau važiuoti pats, tiesiog fiziškai nesuspėčiau. Reikia susitvarkyti dokumentus (jie turi būti pateikti britams bent 24 valandas prieš įvažiavimą), surasti vietą krovininyje. Taip, yra ekspresinės paslaugos, bet jos kainuoja kaip naujas automobilis. Geriau planuokite savaitę į priekį.

Kokiais keliais dažniausiai važiuojate į Angliją?

Standartinis maršrutas yra per Lenkiją, Vokietiją, Olandiją (arba Belgiją) ir tada keltas arba tunelis į Britaniją. Kartais, jei klientas sumoka daugiau arba situacija keista, važiuojame per Švediją ir Daniją, bet tai retai. Dabar, po visų tų migrantų krizių, kalbėti apie kelią per Prancūziją yra nelabai malonu, ten viskas užtvindyta policijos. Vairuotojai labiau mėgsta Olandiją, ten geriau įrengtos poilsio zonos mašinoms, nors ir kainuoja brangiau važiuoti.

Ar vairuotojai moka angliškai?

Turiu prisipažinti, ne visada. Dauguma mano vairuotojų yra lietuviai arba ukrainiečiai, o kai kurie kalba tik rusiškai ar lietuviškai. Įprasta situacija: vairuotojas atvažiuoja į Gloucester, o klientas nori papasakoti, kur pastatyti spintą. Jei vairuotojas nemoka angliškai, jis tiesiog išlenda ir rodo rankomis arba skambina man. Aš tada turiu versti telefonu. Taip, tai nėra idealu, bet už tai kaina žemesnė. Jei jums būtinas vairuotojas konsultantas, tai tai jau kita paslauga, brangesnė.

Ar sunku rasti adresą Gloucester mieste?

Gloucester nėra didelis miestas, bet ten yra tokių siaurų gatvelių, kur sunku net su „Ford Transit“, o kas pasakys apie 20 tonų sunkvežimį? Vieną kartą teko kreiptis į vietinę policiją, nes navigacija vedė į taką, kur nebuvo netgi apsisukimui. Taip, ten yra senamiesčio dalis, kur tiesiog fiziškai neįmanoma prievažiuoti prie durų. Todėl visada klausiu: ar ten yra erdvės? Jei ne, reikia organizuoti perkrovimą į mažesnę mašiną, ir tai papildomai kainuoja.

Kainos ir piniginiai klausimai, kuriais niekas nenori domėtis

Kiek maždaug kainuoja toks kelionės?

Kiekvienas klausia kainos, kaip aš būčiau orakulas. Žinokit, kainos šiuo metu šokinėja kaip kiemas. Bendrai kalbant, jei tai yra dalinis krovinys (kai jūsų baldai keliauja su kitais klientais), tai galima susitvarkyti už kelis šimtus eurų už kubinį metrą. Pilna mašina (apie 20-22 tonų) kainuos nuo 1.5 iki 2 tūkstančių eurų, priklausomai nuo degalų kainos to dieną. Dabar degalai vėl brangsta, taigi nekeiskite. Baldų pervežimas iš Vilniaus į Gloucester nebelieka toks pigus kaip prieš penkerius metus.

Kodėl kaina tokia aukšta? Juk tik važiuojate...

Mano mėgstamiausias klausimas. Žmonės pamiršta, kad mums reikia sumokėti už keltą (ar tunelį), kuris vienas kainuoja kaip bilietai į koncertą. Be to, yra muitinės mokestis (tiek iš Lietuvos pusės, tiek iš Britanijos), draudimas, kuris privalomas, ir vairuotojo atlyginimas, dienos pinigai. Anglijoje maistas ir degalai brangesni. Taip, ir dar mums reikia uždirbti, kad galėtume išlaikyti mašinas, kurios nuolatos lūžta. Tai ne tik degalai, tai biurokratija.

Ar verta krauti dalinį krovinį (grupinį)?

Jei jums nereikia perkelti viso namo, o tik porą kėdžių ar sofa, taip, tai geriausias pasirinkimas. Tačiau čia yra vienas „nepatogus“ dalykas – dalinis krovinys reiškia, kad jūsų daiktai bus pakrauti, iškraunami, perkraumi kelis kartus. Vieną kartą gavau skundą, kad kliento sofa buvo padėta ant grindų sandėlyje (ant užlotės!), kol laikė kito krovinio. Jei jums brangūs baldai, galverti apie privativų reisą, nors ir brangiau.

Ką daryti, jei pasiūlo kainą 50 proc. mažesnę?

Bėkite. Tiesiog bėkite. Srities viduje žinomi toki „firmos“ – vienas vadybininkas, vienas telefonas ir jokių mašinų. Jie tiesiog perka užsakymą ir parduoda kitam pervežėjui už brangiau. O tas pervežėjas gali būti iš Trečiojo pasaulio šalies su sena mašina. Kas nutinka, kai ta mašina sugenda Vokietijoje? Jūsų telefonas tyla. Mums teko išgelbėti tokius klientus vidury nakties. Neklauskite, kiek tai kainavo jiems galiausiai.

Ar imamas mokestis už „įnešimą“ į namus?

Standartiškai, vairuotojas padeda iškrauti iki pirmų durų arba į liftą. Jei reikia nešti į trečią aukštą be lifto arba montuoti baldus, tai jau papildoma paslauga. Vairuotojai yra vairuotojai, ne baldų montuotojai. Kartais gali padėti už pieną arba mažą bakšišą, bet neprivalo. Vieną kartą klientas tikėjosi, kad vairuotojas surinks visą virtuvės komplektą. Nupjoviau tuos lūkesčius iš karto.

Dokumentai, muitai ir britų biurokratija

Ar reikia deklaruoti baldus, jei tai ne nauji?

Taip, absoliučiai viskas. Anglai dabar labai griežti. Nors tai baldų pervežimas iš Vilniaus į Gloucester asmeniniam naudojimui (transfer of residence), vis tiek reikia pildyti deklaracijas. Jei nurodysite, kad sofa kainuoja 10 eurų, ji tiesiog nepraeis. Jie turi savo kainų katalogus. Geriausia turėti pirkimo čekius arba nuotraukas. Be to, reikia EORI numerio, kurį galima gauti internetu nemokamai, bet žmonėms tingi tai daryti.

Kas vyksta su EORI numeriu?

EORI numeris – tai jūsų „pasas“ prekybai su ES ir JK. Be jo jūsų siunta tiesiog neužsifiksuos sistemoje ir bus užšaldyta sienoje. Aš dažnai turiu aiškinti klientams, kad tai nėra jokia mūsų firmos priemonė išsisukti, tai oficialus reikalavimas. Vienas klientas bandėė man įrodyti, kad jo draugas važiavo be to ir viskas gerai. Galbūt jo draugas važiavo prieš 5 metus? O arba tiesiog turėjo sėkmę, kurios mes negalime garantuoti.

Ar galiu siųsti dovanų draugams Gloucester'e?

Galima, bet tada tai jau ne asmeninis daiktų pervežimas, o prekės siuntimas, ir tai kainuoja brangiau dėl PVM ir importo mokesčių. Anglai labai mėgsta apmokestinti dovanas, jei vertė viršija 39 svarų (arba kaip dabar yra nustatyta). Tarkime, norite atsiųsti seną tėvo meistrą statomą spintelę – ji gali būti vertinga kaip antikvariatas. Čia reikia labai atidžiai rašyti deklaraciją, kad nesumokėtumėte mokesčių kaip už naują prekę.

Kas nutinka, jei dokumentuose yra klaida?

Tuomet prasideda cirkas. Muitininkas sustabdo mašiną, reikalauja ištaisymo, o tai reiškia laukimą. Laikas – tai pinigai. Kartais klaidos būna banalios, pvz., neteisingai parašytas adresas Gloucester mieste – viena raidė pasikeitus, ir navigacija veda į kitą vietą. Aš vieną kartą padariau klaidą (tikiuosi, kad niekas nesimato) ir parašiau „Gloucestor“ su viena „u“ mažiau. Sistema tą priėmė, bet vairuotojas galvojo, kad aš išprotėjau.

Ar vairuotojas gali padėti su dokumentais?

Jis gali pateikti juos, bet jis negalės jų pakeisti ar pildyti, jei ten kažkas trūksta. Vairuotojo darbas yra vairuoti ir saugiai gabenti krovinius. Jis nėra brokeris. Todėl visus dokumentus reikia sutvarkyti iš anksto su mumis. Jei sienoj paaiškėja, kad trūksta ką nors, mums tenka skambinti brokeriams Lietuvoje arba Anglijoje, ir tai užtrunka valandas.

Pakavimas, saugumas ir kas daro mane pilku

Kaip geriausia supakuoti sofos ir minkštus baldus?

Minkštus baldus reikia tiesiog gerai įvynioti į plastikinę plėvelę (stretch film), kad nešliūžtų ir neapsitrynktų. O jei tai odinė sofa – tai dar ir į kartoną, kad niekas neperšoktų su peiliu (o tai, tikiu man, nutinka dažnai). Nereikia taupyti plėvelės.