Baldų pervežimas iš Vilniaus į Gamlingay: Kas laukia kelyje ir kaip neišprotėti nuo dokumentų

Dirbu šioje srityje jau beveik du dešimtmečius, o atrodo, kad pradėjau vakar. Kasdien kažką vežu, kasdien su kuo nors kalbuju, bet kai klientas klauso apie baldų pervežimą iš Vilniaus į Gamlingay, visada nutyliu akimirką. Ne todėl, kad nežinau ką pasakyti, o todėl, kad žinau – tai nebus paprasta kelionė per parką. Anglija po Brexito pasikeitė, o toks miestelis kaip Gamlingay, esantis Kembridžšyro pakrašty, turi savo niuansų. Čia ne tiesiog įkeliame sofa ir važiuojam, reikia galvoti apie muitinę, kelių plotį ir tai, kad vairuotojas gali tiesiog pavargti nuo Anglijos užkardų. Štai jums visa tiesa be jokių gražių brošiūrų, kaip tai vyksta iš vidaus.

Kainos ir laiko klausimai

Kiek kainuoja baldų pervežimas iš Vilniaus į Gamlingay?

Žinoma, visiems pirma kyla šis klausimas, ir aš jums nepasakysiu tikslios sumos, beje, nežinau jos 100%, kol neparašau specifikacijos. Bet vidutiniškai, jei tai tik pora kėdžių ir stalas, galbūt sutapsite už 500–600 eurų, jei turi laisvą vietą krovežyje (taip vadinamas „part load“). Jei visiškas namų iškraustymas su sunkiais spintomis, tai skaičiuokite nuo tūkstančio ir aukščiau. Kaina priklauso nuo to, kiek daiktų yra ir ar gausim padėti priešais tą Jūsų namą Anglijoje, nes ten dažnai sunku užstoti didelę furgoną. Taip pat degalai brangsta, tai ir kiltų.

Kiek laiko užtrunka toks kelias?

Įprastai sakyčiau 2–3 dienas, jei viskas būtų idealiai, bet kada taip būna? Vairuotojas turi nuvažiuoti iki Klaipėdos arba Kaliningrado, patekti į keltą, tada pervežti visą Angliją. Gamlingay yra giliau žemyne nei Londonas, tai važiavimas gali užtrukti ilgiau dėl spūsčių M25 aplinkkelio aplink. Vieną kartą mūsų vairuotojas strigo tame M25 penkias valandas, tai važiavimo trukmės dažnai nenumatysi. Geriau planuokite, kad daiktai atvyks po 3–4 dienų, tada nebus nusivylimo.

Ar galima gauti nuolaidą, jei ne viską vežiu?

Kartais įmanoma, jei turiu einamąją kelionę į tą patį regioną, pvz., į Kembridžą ar Sautendą. Tada galiu paimti tą baldų pervežimą iš Vilniaus į Gamlingay kaip papildomą krovinių dalį ir padaryti pigiau. Bet tai tik tada, jei tavo daiktai telpa į likusią vietą ir man nereikia šokdyti grafiko. Negaliu važiuoti vien dėl vienos kėdės, tai verslui neišsimokėtų.

Kodėl kainos tokios aukštos lyginant su Lietuva?

Čia ne tik kuras. Čia Britanijos muitinės procedūros, kurios dabar kainuoja pinigus ir nervus. Anksčiau važiuodavome be stabdžių, o dabar kiekvienas eksportas reikalauja MVN (papildomo deklaravimo). Turi mokėti brokeriui, kuris pateiks dokumentus Anglijos pusėje, ir Lietuvos brokeriui. Be to, Anglijoje darbininkų užmokesčiai didesni, tai jei reikia krautojimų komandos toje pusėje, tai atsiranda papildomų išlaidų.

Ar galima susimokėti atvykus?

Nerekomenduočiau. Profesionalios firmos paprastai ima avansą arba reikalauja apmokėjimo prieš išvykstant, kad padengtume išlaidas (keltas, degalai). Yra buvę atvejų, kai klientas sako „mokėsiu vairuotojai“, o paskui įsijungia radijas ir nieko nebeįvyksta. Tada mes ten su furgonu stovime ir prarandame pinigus. Geriau sudaryti sutartį ir pervesti bent dalį sumos iš anksto.

Ar kainuoja daugiau, jei reikia pakalbėti angliškai su sandėlio vadovu?

Vairuotojai dažnai nemoka angliškai taip gerai, kad derintų sudėtingas logistikos detales. Jei reikia specialaus leidimo statyti pastatą priešais namą Gamlingay, tai gali tekti mums kreiptis į vietinį brokerį arba vertėją. Tai papildomas laikas, bet stengiamės padėti, nors kartais būna sunkiai gauti atsakymą iš tų anglų.

Dokumentai, muitinė ir „popping“ procedūros

Kokių dokumentų reikia baldų pervežimui iš Vilniaus į Gamlingay?

Būtina turėti MVN deklaraciją, kurią daro brokeris. Jums reikės pateikti daiktų sąrašą (pakavimo sąrašą) su apytiksline verte ir metų senumu. Be to, reikia asmens dokumento, jei tai yra asmeninis daiktų pervežimas (Transfer of Residence), tada galima atsiskaityti be PVM. Jei tai prekybinis siuntinys, tada reikės mokėti mokesčius Anglijoje. Vairuotojas turi turėti CMR sąskaitą-faktūrą ir vairuotojo pažymėjimą (tarptautinį).

Kas tas Transfer of Residence (ToR)?

Tai tokia nuolaida, jei gyvenate užsienyje ilgiau nei 12 mėnesių ir dabar grįžtate gyventi į Angliją. Tada galite atvežti savo baldus be mokesčių. Bet čia gudravimas neprasiters – Anglijos muitinė labai griežtai tikrina, ar nėra naujų daiktų su etiketėmis. Buvo atvejis, kai klientas bandė įvežti pusę naujų baldų, ir jam viską konfiskavo, taip kad nedarykite to.

Ar jūs užtikrinat MVN registraciją?

Mes padedame susitvarkyti su Lietuvos pusės eksporto MVN, tai mums daroma automatiškai. O Anglijos importo MVN – tą dažniausiai turi padaryti gavėjas (jūs) arba jūsų brokeris toje pusėje. Mes galime nukreipti į patikimus žmones, bet už juos mokėsite jūs tiesiogiai. Sistemos dabar sudėtingos, ten nėra tiek paprasta kaip anksčiau užpildyti lapelį.

Kas nutinka, jei pamiršau parašyti vieną daiktą sąraše?

Jei tai smulkmena, pvz., kavinukas, tai dažnai praeina pro akis, nors nerekomenduoju rizikuoti. Jei pamiršote rašytą spintą ar brangų televizorių, muitininkas gali suspėti ir pradėti klausinėti. Geriau sąraše padaryti įrašą „baldų rinkinys“ su nurodyta bendra verte, taip padengsite nepamaldas (nors turiu omenyje nepasakomas). Bet visada geriau būti tiksliam.

Ar reikia mokėti PVM?

Jei esate fizinis asmuo ir vežate savo naudotus daiktus (ToR), tai PVM nereikia. Jei esate įmonė arba vežate naujus daiktus, tada taip, Anglijos PVM (20 proc.) reikės sumokėti užsienyje gavėjui. Vertės skaičiuojama pagai sąrašą, kurį pateikiate, taip kad nerašykite per didelių skaičių, jei nenorite mokėti.

Kas daryti, jei MVN užstrigo sistemoje?

Tai dabar dažnas reikalas, sistemos užstringa, ypač penktadieniais ar prieš šventes. Viskas sustoja. Nėra ką daryti, reikia laukti. Vieną kartą mums teko laukti 12 valandų sienoje, kol sistemos atsileido. Gera žinia ta, kad jei MVN jau yra, tada pravažiavimas trunka kelias minutes, tik reikia, kad vairuotojas viską turėtų pasiruošęs iš anksto.

Ar saugu duoti savo paso duomenis brokeriui?

Saugu, jei tai licencijuotas brokeris. Jie reikalingi muitinės deklaracijai. Bet nenaudokite kokio nors abejotino „ brokerio iš skelbimo“. Mes dirbame tik su patikimais partneriais, kuriems patikėtume savo duomenis. Žinoma, visada yra rizika, bet be to neišsiversite, dokumentų nepateiksite.

Kelionės niuansai: Gamlingay ir keliai

Ar didelis sunkvežimis gali važiuoti į Gamlingay centre?

Čia yra pagrindinė bėda. Gamlingay yra mažas miestelis, gatvės siauros, daug mašinų parkuojamos prie namų. 18 ar 14 metrų vilkikas gali tiesiog neprasiveržti pro kai kurius posūkius. Dažnai tenka iškrauti į mažesnį furgoną (7.5 t) jau Anglijoje, pvz., netoliese esančiame Sandi mieste arba tiesiog statyti mašiną pagrindinėje gatvėje. Tai gali kainuoti papildomai.

Ką daryti, jei mano namą sunku pasiekti?

Geriau iš karto pasakykite. Atsiųskite nuotrauką arba Google Street View nuorodą. Mes pasitikrinsim su vairuotoju, ar jis gali ten patekti. Jei ne, suderinsime iškrovimą artimiausioje vietoje. Kai kurie klientai nori, kad furgonas užvažiuotų ant žolės – čia ne, žolės užvažiuoti negalima, galima užstringti (ypač po lietaus Anglijoje) arba sulaužyti važiuoklę.

Ar galite padėti nuleisti baldus iš antro aukšto?

Taip, turime keltuvus. Bet jei laiptai labai siauri arba „vokiški“ (sukti), tai gali užtrukti ir kilti kaina. Vieną kartą nešėmę sofos pro langą, nes laiptais nebuvo įmanoma. Tai nėra problema, jeigu apie tai žinome iš anksto, bet laukę paskutinę minutę gali sukelti stresą.

Ar reikia rūpintis leidimais pastatyti furgoną?

Anglijoje yra griežtos taisyklės, ypač miesteliuose. Jei statote ant pagrindinės gatvės ilgesnį laiką, gali privažiuoti policija ir duoti baudą arba priversti važiuoti toliau. Geriau padėti „prieš priekabą“ ženklą ir įjungti šviesas, bet vis tiek reikia būti atsargiam. Esant reikalui, reikia gauti leidimą iš vietos savivaldybės (council), tai tai trunka.

Ar tenka važiuoti pro Londoną?

Daugeliu atvejų taip, nors dabar yra kelių, kuriuos galima apeiti, pvz., per M11. Bet Londono spūstys – tai atskira tema. Jei reikia važiuoti pro centrą, ten bus uždaroji zona (ULEZ), į kurią ne kiekviena mašina gali važiuoti be mokesčio. Reikia tikrinti, ar mūsų furgonas atitinka standartus, jei ne – mokesčiai dideli. Tai taip pat gali įtakoti kainą.

Kaip su vairuotojų darbo laiku?

Jie turi tachografus. Negali važiuoti tiek, kiek nori. Jei vairuotojas jau važiavo 4.5 valandas, jis privalo padaryti pertrauką. Tai gali reikšti, kad jūsų daiktai atvyks vėliau, nes jis negalėjo važiuoti toliau beils. Negi reik aiškinti, kad mums reikia saugumo kelyje?

Ar dažnai pasitaiko techninių gedimų kelyje?

Su senais furgonais kartais būna, bet mes stengiamės naudoti naujus technikai. Bet kas nutinka, jei plyšta padanga Anglijoje? Tai laukimas mechaniką gali trukti. Gerai, kad turime draudimą, bet laiko negrąžins. Vieną kartą užsidegė siurblys prieš pat Gamlingay, teko laukti gelbėjimosi 3 valandas.

Pakavimas, saugumas ir neapykantos

Ar reikia patiems susirūpinti pakavimu?

Galite susirūpinti, bet mes siūlome tai daryti profesionaliai. Mūsų komanda atveža dėžes, burbuliukus, užkloja baldus. Naudinga yra tai, kad jei kažkas susilaužo pervežimo metu ir mes pakavome, mes atsakome. Jei pakavote jūs ir viduje sujudė, tai čia jau ne mūsų kaltė (nors stengiamės važiuoti taip, kad niekas nejudėtų).

Kaip apsaugoti sofas nuo purvo?

Audiniai baldai turi būti įtraukti į storas plėveles.