Baldų pervežimas iš Vilniaus į Egham: praktinis vadovas be reklamų ir kvailų pažadų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus, pervežiau viską – nuo vieno kėdės rato iki pilnų gamyklų įrenginių. Galiu pasakyti viena: baldų pervežimas iš Vilniaus į Egham niekada nesvyruoja tiksliai pagal knygą. Vieną dieną viskas vyksta lyg pagal nutarimą, kitą dieną – sulaikyti muitinėje arba sugedęs vilkikas Lenkijos autostradoje sukelia chaosą. Dažnai klientai klausa „o kiek tai kainuoja?“, bet atsakymas priklauso nuo to, ar norite pervežti vieną sofos dalį, ar visą namų ūkį su garažu. Čia nėra tik standartinis kainoraštis, čia yra realus gyvenimas su jo staigmenomis. Žemiau išdėstysiu tai, ką paprastai sakau telefonu, kai žmogus susimąsto apie šį maršrutą.

Bendrai apie maršrutą ir laiką

Kiek laiko užtrunka tas kelias į Egham realybėje?

Sakyčiau, standartiškai tai yra apie 3–4 dienos, jei viskas vyksta sklandžiai. Vairuotojas išvažiuoja iš Vilniaus, nueina Lenkiją, vėliau Vokietiją, Olandiją (arba Belgiją), turi perplaukti Lamanšą. Baldų pervežimas iš Vilniaus į Egham nėra trumpas posūkis, tai apie 1800–1900 kilometrų viena kryptimi. Kartais įvyksta staigmenų – pavyzdžiui, praėjusį mėnesį turėjome vairuotoją, kuriam sugedo stabdiai netoli Kauno, tai viskas atidėta dienai. Taigi, geriau skaičiuokite su atsarga, o ne tiksliai pagal GPS prognozę.

Ar brangu toks kelionės atstimas?

Kainos šiuo metu šokuoja kaip pasiutęs, ypač dėl degalų. Jei turite tik kelias dėžes, tai gali kainuoti ir keletą šimtų eurų, jei randate dalinį krovinį (kai kiti žmonės dalinasi mašina). Bet jei reikia pilno 20 pėdų konteinerio arba sunkvežimio, tai kalbame apie tūkstančius. Aš asmeniškai visada sakau – neikykite į pigiausią variantą aklai, nes ten dažnai pasitaiko vairuotojų be licencijų (yra tokių firmų, kurios vežia „juodai“).

Ar galima susiplanuoti važiavimo datą tiksliai?

Galima bandyti, bet su Anglija visada yra rizika dėl perkėlos. Bilietas į keltą arba Eurotunelį gali būti parduotas arba atidėtas dėl rūko (kas tenka dažnai). Esu matęs situaciją, kai klientas laukė savo baldų Eghame penktadienį, o jie atvažiavo tik sekmadienį vakare, nes kalėjosi kalte. Taigi, jei jums reikia baldų būtent rytoj pusryčiams valgyti – geriau nepirkite bilieto iš karto.

Kokiais keliais dažniausiai važiuojate?

Daugiausia važiuojame per Kaliningradą... o ne, šipuolėjau, per Lenkiją, natūralai. Maršrutas eina per Varšuvą, toliau į Vokietiją, link Roterdamo arba Duisburgo. Ten įkeliamas keltu į Angliją. Niekada nevažiuojame per Baltarusiją, dėl vizų ir sankcijų ten dabar vienas chaosas, tai nėra variantas. Baldų pervežimas iš Vilniaus į Egham be saugumo maršrutų pasirinkimo yra per daug rizikinga.

Ar saugu duoti baldus nežinomai firmai?

Labai svarbus klausimas. Aš galiu pasakyti, kad rinkitės tuos, kurie turi realų adresą ne tik virtualioje erdvėje. Buvo atvejų, kai baldai dingoėję puskelioje, o telefonas nebeatsiliepdavo. Patikrinkite ar jie turi CMR draudimą. Be jo, jei suviršys mašiną į griovį Vokietijoje, jūsų sofa nebegražinama.

Muitinė ir dokumentai po „Brexito“

Ar reikia mokėti muito ar mokesčių į Angliją?

Nuo to laiko, kai Anglija išėjo iš ES (tai tas Brexit), pasikeitė viskas. Dabar baldų pervežimas iš Vilniaus į Egham reiškia, kad jūsų krovinys turi būti deklaruojamas. Jei perkate naujus baldus ir vežate juos kaip fizinis asmuo, gali tekti mokėti PVM ir importo mokestį, jei vertė viršija 135 svarų (arba kaip ten dabar jie nustatė). Senus baldus, kai kuriate, dažniausiai galima vežti be mokesčių, kaip asmeninį daiktą, bet reikia užpildyti transfer of residence formą, jei ten gyvensite ilgiau nei metus.

Ką daryti su dokumentais?

Reikės prekės deklaracijos (EX1 arba panašios formos, priklauso nuo situacijos). Aš asmeniškai dažnai patariu klientams nešti į muitinę sąrašą su paprastu popieriumi, kur parašyta „sofa, 2 vnt., naudota“. Bet jei reikia pilnos procedūros, geriau pasinaudoti muitinės brokerio paslaugomis, nes patiems ten galima susipainioti su kodais (HS kodais yra tūkstančiai).

Ar dažnai sustoja muitinėje?

Statistiškai ne taip dažnai, kaip anksčiau, bet kartais tikrinimas yra gana gilaus. Vieną kartą mūsų vairuotoją sulaikė 6 valias, nes klientas sąraše parašė „baldai“, o viduje buvo dar ir du motociklai (kaip tai jis numanė slėpti?). Nežinau, kas jam į galvą įėjo. Jei viskas aišku – baldų pervežimas iš Vilniaus į Egham praeina be problemų, tik pasirašome popierius ir važiuojame toliau.

Ar reikia TIR knygos?

Tik jei vežate prekes verslui (eksportą/importą). Jei tai asmeniniai daiktai, TIR nereikalingas, bet reikia galvoje turėti, kad vairuotojas gali turėti savo dokumentus. Aš čia ne esmuš ekspertas visiems dokumentams, bet dažniausiai tvarkome viską per brokerius, kad klientas nenuvertų nuo kantrybės.

Kas vyksta su PVM?

Jei esate verslininkas ir siunčiate baldų partiją parduotuvei Eghame, tai PVM mokamas Anglijoje (irgi reikia VAT registracijos). Jei tiesiog keliatės gyventi – PVM netaikomas (jei deklaruojate teisingai). Geriau pasikonsultuoti su accountant’u ten, Anglijoje, nes jie turi savo niuansų, kuriuos aš galiu painioti su Lietuvos įstatymais.

Kainos ir apmokėjimas

Kaip suskaičiuojate kainą – už metrus ar už svorį?

Dažniausiai už užimamą vietą kelyje (kubinius metrus, m3). Svarbus ne tik svoris, bet ir tūris – užpildyti sunkvežimį plunksnomis brangiau nei plieno grotelėmis (tenka mokėti už vairuotojo darbo laiką). Pavyzdžiui, jei turite 5 m3 baldų, tai baldų pervežimas iš Vilniaus į Egham kainuos mažiau nei jei turite 10 m3, bet ne dvigubai, nes yra fiksuoti išlaidos (keltas, degalai).

Ar galima gauti nuolaidą?

Jeigu esate protingas ir nesikalbate per telefoną valandą apie orą, galima padiskutuoti. Taip pat nuolaidos taikomos, jei galite palaukti iki pilno krovinio surinkimo (t.y. mums patogiau, kai mašina pilna). Bet neprašykite 50 proc. nuolaidos – tuomet aš tiesiog padėjau ragelį.

Kada reikia apmokėti?

Standartiškai imame avansą (apie 30 proc.) už degalus ir organizavimą, likusią dalį – atidavus baldus Eghame. Yra buvę atvejų, kai klientai sumokėdavo viską iš karto, bet aš to nepataisau (nepatariu), kol nepamatėte savo daiktų saugiai vietoj.

Ar kainuoja papildomai iškrovimas?

Jei baldai yra pirmame aukšte ir nėra laiptų (arba yra liftas), tai ne. Bet jei ten butas ketvirtame aukšte be lifto Eghame (o tokių yra, seni namai), tai kyla klausimas dėl „manual handling“ mokesčio. Vairuotojas ne robotas, jei reikia nešti sofos rankomis penkiais aukštais, tai tai papildomai laiko kainuoja.

Kas dėl banko pavedimų?

Geriausia pervesti į sąskaitą EUR, kad išvengtumėte dvigubų konversijų. Jei mokate svarais, kursas gali būti nepalankus. Ir nepamirškite nurodyyti savo vardo arba užsakymo numerio pavedimo komentare, kitaip aš galiu nežinoti, kas ir ką mokėjo (pasitaiko, kad žmonės užmiršta).

Pakavimas ir paruošimas

Ar jūs pakuoja baldus ar aš pats?

Mes turime paslaugą, kai atvažiuojame ir viską supakuojame (plėvelėmis, dėžėmis, burbuluota). Tai kainuoja brangiau, bet taip saugiau. Jei norite sutaupyti, galite paknuoti patys, bet tada atsakomybė už tai, kad stalo koja nelūžta per važiavimą – ant jūsų. Ypatingai svarbu tai baldų pervežimas iš Vilniaus į Egham, kai kelyje yra daug posūkių.

Kokias medžiagas naudoti?

Nenaudokite senų laikraščių – jie paliekas rašalus. Geriausia užsisakyti specialią stretch plėvelę (kuri įtrūksta ne taip lengvai) ir storas kartonines dėžes. Stiklinės durys turi būti padengtos storu putų polistiroliu.

Ar reikia išardyti baldus?

Didelius spintas, lovas, stalus – tikrai taip. Tai sutaupo vietos mašinoje ir sumažina sugadinimo riziką. Vairuotojas gali tai padaryti, jei turite įrankių, bet geriau pasirūpinkite tai iš anksto. Buvau, kai teko išardyti sofos mechanizmą gatvėje, nes neįėjo į liftą – ne maloni patirtis.

Kaip pažymėti dėžes?

Parašykite ant kiekvienos dėžės, kas viduje ir į kurį kambarį ji turi nukeliauti Eghame (pvz., „Virtuvė, indai“). Taip vairuotojui bus lengviau padėti dėžes ne viena ant kitos kaip bokštą, o iškart į reikiamas patalpas.

Ar saugu vežti el. techniką?

Televizorius, kompiuteriai – turi būti originaliose dėžėse, jei liko. Jei ne, reikia labai kruopščiai uždengti kampus. Aš nesiūlau vežti labai jautrių dalykų, jei jie nėra gerai apsaugoti, nes anglų keliai vietomis būna labai šiurkštūs.

Eghamo specifika ir iškrovimas

Ar sunku važiuoti pačiam Eghame?

Eghamas yra Surrejaus grafystėje, netoli Londono. Ten yra siaurų gatvių, ypač senosiose dalyse. Didelis sunkvežimis (arba net 7.5 tonų sunkvežimis) negali visur užvažiuoti. Kartais teka palikti mašiną pagrindinėje gatvėje ir nešti daiktus 100 metrų rankomis. Tai reikia žinoti iš anksto.

Ar reikia leidimo iškrovimui gatvėje?

Jei reikia užimti vietą gatvėje ilgam laikui, gali tekti gauti leidimą iš vietinės tarybos (council permit). Aš paprastai nieko to nedarau, nes esu užsienietis, bet klientas turėtų pasirūpinti, kad mus nubaustų (parkavimo baudos ten yra baisios).

Kas dėl ULEZ zonos?

Eghamas yra už ULEZ (Ultra Low Emission Zone) ribos, tačiau kai kuriuos rajonus gali tekti kirsti važiuojant link Londono arba aplinkkeliais. Jei mūsų mašina neatitinka standartų (Euro 6), gali tekti mokėti mokestį užvažiavimą. Dabar dauguma mūsų mašinų yra naujos, tai problema mažesnė, bet vis tiek patikrinkite.

Ar galite padėti baldus į patalpas?

Taip, tai įeina į standartinę kainą, jei nėra ypatingų kliūčių. Bet jei reikia nešti į rūsių po namuis arba per labai siaurus duris, tai gali būti papildoma užklausa. Vieną kartą teko nešti pianiną į antrą aukštą pro langą, nes liftas neveikė – tai buvo nuotykis.

Kas dėl šiukšlių?

Mes nevežame šiukšlių atgal į Lietuvą.