Baldų pervežimas iš Vilniaus į Denby Dale: vadovas iš vidaus

Sveiki, gerbiami žmonės. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus, pervežiau viską – nuo vienos kėdės iki viso namų ūkio reikmenų, todėl šiek tiek pažiūrėčiau į tai ne iš reklamų lapelio, o iš vairuotojo kabinos perspektyvos. Baldų pervežimas iš Vilniaus į Denby Dale yra specifinis dalykas, nes tai nėra paprastas važiavimas į Londoną ar Briuselą. Denby Dale – tai mažas miestelis Vakarų Jorkšyre, ir kelyje pasitaiko daugybė smulkių, bet erzinančių niuansų, apie kuriuos klientai dažnai net nepagalvoja. Čia ne tik apie tūkstančius kilometrų, bet ir apie tai, kaip suvaldyti britų biurokratiją bei tas siauras kaimo keliukas Anglijoje. Nekils apgaulingų iliuzijų – tai sudėtingas maršrutas, reikalaujantis kantrybės, bet jei viskas suplanuojama teisingai, baldai pasieks paskirtį saugiai.

Kaip viskas prasideda ir kas turi žinoti

Kiek laiko užtrunka tas kelias į Angliją su baldais?

Paprastai sakant, tai apie tris arba keturias dienas, jei oro sąlygos geros ir laivyba nevyksta su vėlavimu. Žinoma, jei sakyčiau tiksliai, tai nebūčia tiesus, nes kartais vairuotojas gali užstrigti sienoję dėl dokumentų klaidų arba dėl eismo įvykių Vokietijoje. Taigi, planuokite bent savaitę nuo tada, kai pasirašome sutartį, iki momento, kai baldai bus iškraunami jūsų namuose Denby Dale. Patikėkite, geriau turėti rezervą nei nervuotis, kai vairuotojas skambina sako, kad užstrigo Kaliningrade (nors čia ir nekalbu apie tą maršrutą, bet būna visko).

Kokia tiksliai yra kaina už baldų pervežimą iš Vilniaus į Denby Dale?

Tai yra klausimas, į kurį atsakyti be išankstinio matavimų lapo yra beveik neįmanoma. Kaina priklauso nuo to, kiek tūrio balde užima – ar tai tik viena sofa, ar visa virtuvė su stalais. Beje, Degby Deile (kažkaip taip tariasi, tiksliau Denby Dale) yra gilokai žemyne, todėl degalai ir kelių mokesčiai Didžiojoje Britanijoje tikrai nedarys nuolaidų. Vidutiniškai galima galvoti apie kelis šimtus eurų už mažą kiekį, bet dideliems siuntiniams kaina lipa aukštyn. Geriau parašykite man sąrašą, aš paskaičiuosiu.

Ar jums reikia mano pagalbos renkant baldus Vilniuje?

Absoliučiai taip, ir aš tai labai rekomenduoju. Žinoma, jei jūs super stiprus ir turite draugų, galite susitvarkyti patys, bet mūsų komanda tai daro greičiau ir, kas svarbiau, saugiau. Mes turime šluostes, virves, pakavimo juostas – viską, ko reikia, kad lenktas sofos paviršius nenukristų į duris. Vieną kartą važiavome pas klientą, kuris bandė nešti vitriną be pakavimo, ir... na, jūs suprantate, pabaiga bujo liūdna. Taip kad, leiskite mums padėti, tai užtikrina ramybę.

Kas dėl to Brexit? Ar reikia kokių nors papildomų dokumentų?

Oi, tai dabar yra pagrindinė galvos skausmo priežastis. Nuo 2021 metų įvežti prekes (net naudotas) į Jungtinę Karalystę nebe taip paprasta kaip anksčiau. Reikia pildyti muito deklaracijas, nurodyti HS kodus, ir be gero eksperto čia neapsieisi. Jei turime ką nors ypatingo, pavyzdžiui, antikvarinių baldų, gali reikėti sertifikatų. Aš pats kartais kartais užklystu į klaidas su tais kodais (niekas to neprisimena iš galvos), bet mūsų brokeris tai sutvarko. Svarbiausia – turėti jūsų paso duomenis arba asmens kodą.

Ar galite pavežti ne tik baldus, bet ir asmeninius daiktus?

Žinoma, mes ne tik baldų pervežimas iš Vilniaus į Denby Dale, tai yra pilnas reisas. Galite pakrauti ir dėžutes su drabužiais, knygomis, net vaišės, jei jose nėra alkoholio ar mėsos, nes tais dalykais britų muitinė labai domisi. Būkite tikri, kad dėžutės yra gerai uždarytos, nes jei ant kelio atsivers, tai bus bėda. Vieną kartą mums iškrito indai iš prastos dėžės... vaizdas buvo baisus. Taip kad, uždenkite viską gerai.

Kelio niuansai ir vairuotojų patirtis

Kiek dažnai jūs važiuojate į Denby Dale?

Nebent kas mėnesį arba kažkas panašaus. Tai nėra toks populiarius maršrutas kaip Mančesteris ar Londonas, bet turime ten nuolatinių klientų, tad tenka sukti ratą per Jorkšyrą. Žinoma, kelyje yra įdomių vietų, pvz., tas garsusis pyrago kaimas, bet vairuotojams dažniausiai tenka važiuoti pro tą vietą naktį, todėl nieko nematome, tik mieguistą kelią. Bet maršrutą žinome išgalva iki galo.

Ar yra kažkokių problemų su keliais pačiame Denby Dale?

Čia yra viena smulki, bet svarbi detalė. Anglijoje, ypač tokiuose mažuose miesteliuose kaip Denby Dale, keliai gali būti labai siauri, o apleidimo vietos – ne. Didelis sunkvežimis gali tiesiog nepanėsti į jūsų gatvę, jei ten yra mašina parkuota šalia šaligatvio. Todėl visada klausiame adresą iš anksto, nors dažnai žmonės tiesiog rašo "centras". Jei reikės, teks iškrauti mažesne transporto priemone iš artimiausios aikštelės. Vieną kartą teko nešti sofas per pusę mylios, nes sunkvežimis neprilėjo.

Kaip elgiatės su perkėla per Lamanšą?

Įprastai renkamės keltą, nes vairuotojams patinka, kad galima išlipti, pavalgyti ir pailsėti, kol laivas plaukia. Tuneliu taip pat važiuojame, jei skubame, bet keltu yra lengviau, jei oras blogas – jūra nelabai sukelia vėmimo priemonių (nors kai kurie mano kolegos vis gi pasiima tablečių). O ten dar ir kontroliuoja pasus labai griežtai, tad būkite pasiruošę, kad dokumentai turi būti tvarkingi.

Ar vairuotojas gali naktį miegoti mašinoje?

Techniškai taip, mašinos yra įrengtos lovelės, bet taisyklės (Euro-6 ir panašios) dabar griežtos. Mums reikia laikytis poilsio valandų, negalima važiuoti be stabdymo amžinai. Todėl jei matote, kad reisas užtrunka ilgiau nei planavote, greičiausiai vairuotojas tiesiog privalo ilsėtis. Geriau jis ilsėsis ir atves baldus sveikas, nei avarings dėl miego trūkumo. Nors esu mačias tokių, kuriems sako "užmiek, važiuosiu", o ryte jų neras...

Kas atsitinka, jei pajudame iš Vilniaus ir vėlai atvykstame į uostą?

Tada pradedasi problemos su laivų bilietais. Jei praleidote užsakytą vietą, tenka laukti kito reiso, o tai gali trukti 10–12 valandų, o kartais ir daugiau. Tokiu atveju baldai stovi mašinoje, bet viskas tvarkingai uždengta, taip kad jums nieko nenutiks. Bet vėlavimas prideda nervų ir kartais papildomų išlaidų už stovėjimą aikštelėje. Taip pat verta paminėti, kad Anglijoje daug kur už stovėjimą reikia mokėti.

Kainos ir mokėjimai

Ar kaina galimi keistis po to, kai jūs atvykstate pas mane į butą?

Stengiamės taip nedaryti, tačiau jei paaiškėja, kad daiktų yra dvigubai daugiau nei parodyta nuotraukose arba yra kažkas ypatingai sunkaus, pavyzdžiui, marmurinis stalas, kuris reikalauja specialios technikos, tai gali šiek tiek paddėti. Aš asmeniškai visada pirmiausia įvertinu situaciją vietoje. Jei kyla abejonių, pasakysiu iš karto, kol nėra nieko pakrauta. Nekantriu kurti nepageidaujamų siurprizų, tai blogis verslas.

Kokius mokėjimo būdus priimate?

Viską, kas yra legalu ir patogu. Grynaisiais pinigais – tikrai, jei turiite sumą su savimi, bet dabar retai kas neša dideles sumas grynaisiais. Banko pavedimas yra standartas, taip pat galima mokėti kortele, nors kartais mūsų terminalas "užstringa" toli nuo miesto (reikia tikrinti signalą). Anglijoje dažnai naudojame "PayPal" arba panašias sistemas tarp firmų, jei klientas ten dirba.

Ar imate avansą?

Įprastai taip, imame nedidelį avansą (apie 20–30 proc.), kad užtikrintume, kad reisas tikrai įvyks. Tai apsaugo mus nuo situacijų, kai mes atvykstame tuščia mašina, o klientas sako "o, aš nusprendžiau nevežti". Tuomet mes prarandame laiką, degalus ir galimybę uždirbti pinigus kitiems. Avansas užtikrina, kad abiejų pusinteresiai yra saugūs.

Ar kainuoja brangiau pervežti baldus žiemą?

Ne tiek dėl to, kad keliai blogi (tiesiog važiuojame lėčiau), kiek dėl to, kad degalų kainos šokinėja. O Anglijoje žiemą dar daugiau problemų su vėju ir lietumi. Bet stengiamės išlaikyti kainas stabilias, nors žinoma, kai yra šventės, tarkime Kalėdos, tai vairuotojai dirba brangiau. Taigi, jei galite, planuokite pervežimą rudenį ar pavasarį – bus šiek tiek pigiau ir ramiau.

Ar kainuoja papildomai iškrovimas Anglijoje, jei reikia nešti ilgam?

Jei kalbame apie normalų iškrovimą prie namų durų, tai įskaičiuota. Tačiau jei jūsų namas yra trečiame aukšte be lifto, arba reikia nešti per labai ilgą koridorių, ten gali būti taikomas papildomas mokestis už fizinius darbus. Vieną kartą teko nešti sofas į butą, kur laiptinė buvo tokia siaura, kad teko įvežti pro langą... na, tą kartą kainą teko susitarti čia pat.

Baldų saugumas ir rizikos

Kaip apsaugote baldus nuo pažeidimų?

Naudojame profesionalų pakavimą – burbuliukų plėvelę, storas kartono dalis, specialias medžiagas baldams (audinio apmušalus). Svarbiausia užfiksuoti baldus korpuse, kad jie judėtų kaip vienas vientisas blokas. Jei baldai juda atskirai, jie susidraskys. Mūsų vairuotojai yra mokyti surišti viską taip, kad net staigius stabdžius mašinoje niekas nejudėtų.

Kas nutinka, jei kažkas sulūžta kelyje?

Tokių atvejų per savo dvidešimt metų buvo nedaug, bet jie įvyksta. Mes turime atsakomybės draudimą, kuris dengia žalą. Tačiau verta pažymėti, kad jei jūs pats nepakavėte kažko smulkaus, pvz., važiuojančio veidrodžio, ir jis sugriūva, mes už to neatsakome. Todėl labai rekomenduoju pasitikėti mūsų meistru, kuris gerai žino, ką ir kaip reikia uždengti.

Ar saugu vežti elektroniką kartu su baldais?

Taip, jei ji yra originalioje pakuotėje arba gerai uždengta (pvz., televizorius). Bet neguodžiau krauti ją tarp sofa ir stalelio, kur gali užkristi koja ar kita dėžė. Geriausia elektroniką padėti atskirai, viršuje, tarp minkštų daiktų, kaip ant lovos ar antsočių. Aš pats visada keliuose turiu su savo nešiojamąjį kompiuterį, ir jis yra visada po ranka, ne tarp krovinių.

Ar gali būti, kad mano baldai susigeria kelyje?

Negalima sakyti, kad jie "susigeria", bet drėgmė gali patekti, jei dėžės yra prastos, o oras lietingas. Mūsų mašinos yra "dry box" – tai reiškia, kad jos yra hermetiškos ir sausos.