Baldų pervežimas iš Vilniaus į Chipping Norton: Realus vadovas be reklamų ir tuščių pažadų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir galiu pasakyti vienalę – kelyje viskas įvyksta kitaip nei planuojame. Kai klientas skambina ir klauso apie baldų pervežimas iš Vilniaus į Chipping Norton, jis dažniausiai galvoja tik apie tai, kaip sofa įlės į vagoną. Bet juk visa linksma prasideda vėliau: Anglijos muitinės, siauros kaimo keliukai Oksfordšyre, kur nepraeis „Scania“ su priekaba, arba darbininkai, kurie tiesiog nenuėjo į darbą. Čia nėra jokių paslapties, tik geras senas logistika, kartos su purvu ir aliejumi, ir realių problemų sprendimas. Jei jūs tikrai norite suprasti, ką reiškia nuvežti svetainės komplektą į tokią vietą kaip Chipping Norton, užmirskite idealias brošiūras. Štai kaip tai atrodo iš mano vadybininko, kuris yra matęs viską, perspektyvos.

Kas tikiai vyksta kelyje ir ar verta taip stresuoti?

Kiek laiko užtrunka tas pervežimas iš Vilniaus į Chipping Norton?

Tai ne toks paprastas klausimas, kaip atrodo. Standartiškai, jei viskas būtų idealiai – trys dibos iš čia, trys dienos ten, galvodamas apie tai, kad tai yra apie 1800–2000 kilometrų viena kryptimi. Bet realybėje? Gali užtrukti ir savaitę. Priežastys paprastos: britų muitinės Dytton Cross arba Doveriuje yra labai užimtos, ypač po „Brexit“. Vieniems vairuotojams tenka laukti 10 valandų, kitiems praeina per valandą. Be to, Chipping Norton ne yra prie autostrados. Ten reikia važiuoti siaurais keliais, kur vairuotojas važiuoja 40 km/h greičiu. Taigi, žiūrėkite į 5–7 dienas, o jei reikia skubiai – geriau išvis nebesigirbkite.

Ar brangu? Kiek aš galiu numatyti biudžete?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip kišenėje su spraguliu. Benzinas brangesnis, o ferių kainos išaugo vos ne du kartus per pastaruosius metus. Už 1 kubinį metrą (tą pačią erdvę) dabar reikia mokėti nuo 120 iki 180 eurų, tai priklauso nuo to, kiek daugiau krovinio mes turime toje pačioje mašinoje. Jeigu tu veži tik kelias dėžutes, tai kainuos brangiau, nes mes negalime užpildyti visos mašinos tavo daiktais. Tiesiog tarkime, kad jei turi biudžetą maždaug 500–800 eurų už nedidelį partijos krovinią, tai galima kalbėtis. Bet už didelį svetainės komplektą gali tekti mokėti ir daugiau nei tūkstantį.

Ar apdraudžiate mano turtą? Aš turiu labai brangų stalą.

Žinoma, turime standartinį transporto draudimą, kuris dengia 10 eurų už kilogramą (CMR draudimas). Bet turiu pasakyti tiesiai – jei turi tą tą „Antique“ stalo, kuris kainuoja dešimtis tūkstančių, geriau susitarti dėl papildomo draudimo. Vieną kartą mus apgaulės keliuose klientas tvirtino, kad jo spinta yra verta 5000 eurų, nors ji buvo... šiaip įprasta IKEA. Kai ji buvo sugadinta (vairuotojas stačiai stabdė), mes sumokėjame tik tai, ką ji tikrai verta. Taigi, jei turi kažką labai brangaus, parašyk mums tai iš anksto, o ne tuomet, kai mes jau esame Anglijoje.

Ką daryti, jei aš nežinau tikslaus tūrio? Aš turiu daug dalykų.

Niekas neprašo tū būti matematiku. Paimk metrą ir suskaičiuok ilgį, plotį, aukštį didžiausių daiktų. Jei neįsivaizduoji – padaryk nuotraukas ir atsiųsk mums į WhatsApp. Mes jau pažiūrėsime akimi. Yra žmonių, kurie sako „aš turiu tris dėžes“, o paskui atrodo, kad tie trys dėžės yra didelės šaldytuvo dydžio. Geriau permokyti, o vėliau gražinti pinigus (jeigu mes būtume tokie geri), nei tiems, kad vairuotojas nepatektų į mašiną. Geriau truputį pervelti, nei neįvežti nieko.

Ar paimate daiktus tiesiai iš buto ar reikia vežti į sandėlį?

Įsivaizduok, kad mes esam didelė kompanija (o mes tikrai esam), todėl turime savus tvarkaraščius. Jeigu tu gyveni 5 aukšte be lifto Vilniaus centre, mums reikės žinoti tai iš anksto. Paprastai, jeigu turi nedaug daiktų, mes paimame iš namų. Jeigu tai visas buto baldų pervežimas iš Vilniaus į Chipping Norton, kartais patogiau, jei tu juos parveži į mūsų sandėlį prie Marijampolės arba Vilniuje. Taip mes užtikriname, kad viskas bus įkrauta tinkamai, o ne įsibrovėliais paskutinę sekundę. Bet paprastai mes vis dar įeiname į namus.

O jeigu aš noriu atiduoti daiktų kaimynui ar draugui Londone arba Birmingeme?

Tai gan dažna situacija. Vairuotojas važiuoja pro Londoną arba M42 autostradą link Birmingemo, tad tai yra įmanoma. Bet klausk iš anksto. Mes negalime tiesiog sustoti bet kur, nes yra griežti reikalavimai vairuotojų poilsio laikui. Jeigu tai šiek tiek nuvykis nuo kelio, paprastai tai kainuoja papildomai 50–100 eurų už degalus ir laiką. Vieną kartą mes įsmeigėme į Londono centras dėl vienos dėžės ir praradome pusę dienos – niekas to nenori pakartoti.

Ar galima susitarti dėl iškrovimo į kiemą, o ne į gatvę?

Chipping Norton ir aplinkiniai kaimai dažnai turi labai siaurus kiemus ar vartus. Jei mūsų mašina (paprastai tai 7.5 tonų arba 18 tonų sunkvežimis) negali važiuoti pro vartus, mes iškrauname ant gatvės. O jeigu tu nori, kad mes nuvežtume iki kiemo, reikės mažesnės mašinos („Luton“ tipo su keltuvu). Tai kainuoja brangiau, nes reikia samdyti papildomą transportą Anglijoje. Žinoma, jeigu tai tik kelios dėžės, vairuotojas gali padėti nešti, bet jei tai sofos ar spintos – nebijokim tiesiai: į kiemą neilgs.

Kas su dokumentais? Ar aš turiu ką nors daryti su muitais?

Po „Brexit“ tai yra pagrindinė bėda. Tau tikrai reikės EORI numerio (jis nemokamas, bet reikia užpildyti paraišką internete). Be to, mums reikės pateikti prekių sąrašą (pakavimo sąrašą). Jei tu veži naudotus daiktus asmeniniam naudojimui, mokesčiai (PVM ir importo mokesčiai) paprastai netaikomi. Bet jei atrodo, kad tai prekės, kurios gali būti parduodamos (pavyzdžiui, 5 vienodos odos sofas), muitinė gali labai domėtis. Tarkime, kad mes sutvarkome dokumentus už tave, bet jeigu kažką praleisi, gali tekti mokėti baudas.

Kaip elgiamasi su pakavimu? Ar turite dėžių?

Mes galime suteikti dėžes, bet jos yra mokamos. Paprastai klientai patys pažiūri, ką turi – „Kesko“ dėžės, senos lagaminai. Žinoma, rekomenduoju įsigyti specialias knygų dėžes, jei turi daug knygų, nes jos labai sunkios ir senos dėžės gali sutrūkinėti. Vieną kartą... (o čia buvo baisu) klientas įdėjo į minkštą krepšį sunkų metalinį statulą. Atėjo į Chipping Norton ir... turbūt supranti, kas nutiko su statula. Taigi, kruopštumas yra pusė sėkmės.

Ar saugu keliauti per žiemą? Aš girdėjau istorijas apie sniegą Anglijoje.

Anglijoje, ypač toliau nuo Londono, sniegas sukelia chaosą. Chipping Norton yra aukštumose, tad ten gali būti slidu. Mūsų vairuotojai yra patyrę, turi grandines, bet jeigu bus ciklonas, gali užtrukti. Nesijaudink, baldai mašinoje nešąlę, jie yra sausioje vietoje. Bet laiko grafikas gali pasislinkti. Tiesiog būk kantrus. Ir nereikia skambinti vairuotojui kiekvieną valandą, kai jis stovi spūstyje prie Birmingham – jis negali nieko daryti.

Ką daryti, jei baldai netilps į duris iškrovimo metu?

Tai klasika. Klientas sako „mane viskas tinka“, o paskui atsiduria prieš durys, kurios yra 70 cm pločio, o sofa turi 90 cm. Tokiu atveju mums reikia išmontuoti baldus. Mūsų vairuotojai turi įrankius, bet jei tai sudėtingas system baldas (pavyzdžiui, „IKEA“ spinta su 100 varžtų), gali prireikti daug laiko. Jeigu tu žinai, kad yra problemų, pasakyk iš anksto. Geriau nuimti duris nuo vyrių (arba padaryti tai pats), nei mokėti vairuotojui, kad jis stovi ir laukia, kol tu ieškoti atsuktuvo.

Ar priimate mokėjimą grynaisiais ar tik pavedimu?

Profesionalios kompanijos dirba be grynųjų. Banko pavedimas yra geriausia ir saugiausia. Galima susitarti dėl mokėjimo grynaisiais paėmimo metu, bet tik išdavant kvitą. Tiesa, kai kurie vairuotojai gali paprašyti depozito, ypač jeigu reikia samdyti papildomą transportą Anglijoje. Aš asmeniškai nerekomenduoju nešti tūkstančius eurų grynaisiais kelyje – niekada nežinai, kas gali nutikti (nors mūsų vairuotojai sąžiningi).

Koks skirtumas tarp „dalies krovinio“ ir pilnos mašinos?

Jeigu tu turi tik kelias dėžes arba 2–3 baldus, tau nereikia mokėti už visą 20 pėdų konteinerį. Mes tuomet sudedame tavo daiktus su kitų klientų daiktais (taip vadinamas „dalies krovinio“ arba „groupage“ metodas). Tai pigiau, bet ilgiau, nes mes turėsime surinkti visus daiktus iš kitų klientų prieš išvykdami. Jeigu tau rūpi laikas, tu samdei pilną mašiną – tada važiuoji pagal tavo grafiką.

Ar vežate augalus ar gyvūnus?

Augalus į Europą įvežti labai sunku dėl fitosanitarinių reikalavimų, o iš Europos į Angliją – taip pat, reikia specialių licencijų. Aš asmeniškai nebūčiau pataręs vežti didelius vazonus, muitinė juos gali konfiskuoti arba reikalauti juos sunaikinti. Gyvūnų mes nevežame. Tam yra specialios kompanijos, kurios turi atitinkamas transporto priemones su ventiliacija. Mes ne esam zoologijos sodas.

Kas nutinka, jei vairuotojas sugenda arba susiduria su avarija?

Tai labai reta, bet įmanoma. Tada mes skubiai ieškome pagalbos. Jeigu krovinys jau arti Chipping Norton, mes galime samdyti vietinį „Man with a van“ (vyrą su furgonu), kad nuvežtume daiktus iki paskirties vietos. Jeigu nutiko kažkas blogiau Lietuvoje, mes pranešame ir stengiamės išsiųsti kitą mašiną. Svarbiausia – nedaryk panikos, mes turime draudimą ir kontaktus. Vieną kartą mums sugedo variklis Vokietijoje, bet krovinys vis tiek atvyko su dienu vėliau.

Ar reikia iš anksto užsakyti elevatorio (keltuvo) Anglijoje?