Baldų pervežimas iš Vilniaus į Broughton Astley: kas čia vyksta ir ko laukti

Sveiki, turiu jau beveik dvidešimt penkerius metus patirties šioje srityje, ir galiu pasakyti vieną – daiktų pervežimas į Angliją niekada nebūna toks paprastas, kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio. Nėra svarbu, ar tai paprastas darbas, ar sudėtingas projektas, visur pasitaiko savų niuansų. Ypač kai kalbame apie tokio tipo maršrutus. Baldų pervežimas iš Vilniaus į Broughton Astley dabad yra ganėtinai populiarus, bet dėl visų šių Brexit pokyčių ir dokumentų, žmonėms dažnai kyla galvos skausmas. Aš jums čia nepasakysiu apie tai, kaip yra "idealioje pasaulyje", o papasakosiu, kaip yra iš tikrųjų – su vėlavimais, sumištais dokumentais ir vairuotojais, kurie tiesiog nori gerti kavą.

Kaip viskas prasideda ir kiek laiko užtrunka

Kiek laiko trunka tas kelias į Broughton Astley?

Tai nelengvas klausimas, nes beveik niekada negaliu pasakyti tikslaus laiko. Paprastai, jei viskas eina kaip su laikrodžiu (o taip nebūna), tai vairuotojas nuo Vilniaus iki Broughton Astley nuvažiuoja maždaug per tris ar keturias dienas. Bet realiai vertėtųplanuoti savaitę, nes anglų muitinėje gali užstrigti valandas, o kartais ir dienas. Viena kartą buvo taip, kad vairuotojas laukė 48 valandų ties Doveriu tik todėl, kad buvo neteisingai užpildyta viena raidė deklaracijoje. Taip kad, neskubėkite planuoti išsikraustymo vakarienės pirmą dieną.

Ar sunku rasti Broughton Astley žemėlapyje?

Sąžiningai sakant, kai kurie mūsų vairuotojai apie šį miestelį net negirdėjo, kol negauna užsakymo. Broughton Astley yra netoli Lesterio, taigi, jei sakote "Lesteris", visiems aišku. Bet kai važiuojate su dideliu sunkvežimiu, ten ne taip paprasta užvažiuoti, gatvės siauros. Vieną kartą teko užkrešti indelį vienam seneliui, kuris neleido sukliudyti jo žaliosios velėnos, nors vairuotojas ir taip važiavo lėtai. Geriau turėti gerą koordinates o ne tik pašto kodą.

Ar galima tiksliai pasakyti, kada atvažiuosite?

Negaliu. Dabar daug kas keliauja daliniais kroviniais, kai viename sunkvežimyje yra daug klientų siuntų. Tada vairuotojas turi apvažiuoti visą Angliją prieš pasiekiant jūsų vietą. Galėčiau meluoti, kad atvyksiu antradienį ryte, bet tada galiu būti blogas žmogus, jei atvyksiu ketvirtadienį. Geriau sakyti, kad bus savaitės gale, ir jei atvyksiu anksčiau – bus malonus nustebimas. Vokietijose ar Lenkijoose eismas taip pat gali sustoti dėl avarijų.

Kas vyksta su kroviniais kelyje?

Kartais jie tiesiog "miega". Tai yra, jei tai yba dalinis krovinių pervežimas, vairuotojas gali padėti dėžę į sandėlį Briuselyje ar Varšuvoje ir laukti, kol bus surinktas visas sunkvežimis. Tai vadinama "konsolidacija". Tai gaila, bet taip yra pigiau klientui. Jei jums skubia, reikia mokėti už pilną atskirą mašiną, o tai kainuoja gerokai brangiau. Tad jei norite sutaupyti, turite kantriai laukti savo eilės.

Muitinė, dokumentai ir Brexit mėšlinės

Ar tikrai reikia EORI kodą?

Vistiek žmonės man klausia to paties klausimo. Taip, dabar, kai Jungtinė Karalystė nebėra ES, EORI kodas yra būtinas be išimčių. Be jo jūsų baldai tiesiog neužsilies į keltą ir liks Tilbury ar Doveriuose. Aš pats antradienį turėjau problemų, nes vienas klientas nepateikė kodo laiku, ir teko gaišti šešias valandas telefonuodamas su brokeriu. Geriau užtikrinkite šitą dalyką iš karto, kai tik pradėsite galvoti apie baldų pervežimą iš Vilniaus į Broughton Astley.

Kas daro tą išankstinę deklaraciją?

Tai dažniausiai daro muitinės brokeris. Jums nereikia jo ieškoti Anglijoje, paprastai pervežėjo bendrovė turi savo partnerį. Bet jūs turite pateikti sąrašą daiktų (packing list) ir jų vertę. Būna, kad klientai rašo "used furniture" naudojami baldai, su verte vienas svaras, o muitinė to nepriima. Tada reikia rodyti pirkimo kvitus arba, jei tai dovana, rašyti pareiškimą. Negerai, kai slysta šiukšlės, nes dokumentai turi būti tvarkingi.

Ar reikia mokėti mokesčius už importą?

Jei daiktai naudoti ir jūs juos naudojote daugiau nei šešis mėnesius, dažniausiai mokesčių nėra. Tai vadinama "Transfer of Residence". Bet jei pervežate naujus baldus, kuriuos nusipirkote prieš savaitę, tai gali tekti mokėti PVM ir importo mokestį. Viena kartą teko padėti klientui, kuris bandė įvežti visiškai naują virtuvę sakydamas, kad ja naudojosi metais (na, tai aišku, kad tiesos nebuvo). Muitininkai nėra kvaili, jie mato viską.

Ką daryti, jei dingsta dokumentai?

Tai siaubo filmas. Bet kartais nutinka, kad vairuotojas palieka dokumentą kelyje arba juos sužeidžia drėgmė. Dabar viskas daugiau ar mažiau yra digitalizuota, bet fiziniai CMR dokumentai vis dar egzistuoja. Jei dingsta, turi rašyti praradimo aktą. Gerai, kad dabar yra kopijos el. paštu, taigi viskas daroma greičiau. Anksčiau buvo kur kas blogiau, tekdavo laukti savaites kol išsiunčia originalą.

Kainos ir pinigai

Kiek kažkas maždaug kainuoja?

Nepasakysiu tikslios sumos, nes tai priklauso nuo tūrio. Bet jei kalbame apie standartinį vieno buto kiekį, baldų pervežimas iš Vilniaus į Broughton Astrey kainuos nuo kelių šimtų eu (dalinis krovinys) iki kelių tūkstančių jei reikia pilnos mašinos. Kuro kainos šiuo metu... na, jūs žinot, kokios jos. Be to, į kainą įeina ir muitinės brokerio paslaugos, ir draudimas. Jei kas nors siūlo už pusę pigiau nei rinkos kaina, tikėkitės, kad jūsų baldus ves senas "Scania" be draudimo.

Kodėl kaina pakyla paskutinę minutę?

Tai man labai nepatinka, bet kartais nutinka. Pavyzdžiui, jei klientas nurodo neteisingą svorį, o tėvai atvyksta į sandėlį ir pasirodo, kad sofa sveria ne 50, o 150 kilogramų, tai keičiasi visi skaičiavimai. Arba jei norite pristatyti daiktus ne į pirmą aukštą, o į dešimtą be lifto. Tai ne aš keliu kainą, tai logistika. Viskas turi būti tiksliai apskaičiuota iš pradžių.

Ar galima apmokėti atvykus?

Daugiausia firmų dabar reikalauja išankstinio mokėjimo bent už dalį sumos, nes jie turi apmokėti keltą ir paslaugas Anglijoje. Vieną kartą gavau patirties, kai vairuotojas atvežė daiktus į Broughton Astley, o klientas pasakė "aš neturiu pinigų dabar". O ką aš turiu daryti? Vežti atgal? Dabar reikalaujame depozito, kad nebūtų tokios dramos.

Ar verta imti draudimą?

Skubiu pasakyti – taip. Nors daugelis sako, kad nieko nenutiks, aš mačiau, kaip degė sunkvežimiai ir kaip krenta „Fiat Ducato“ į griovį. Jei baldų pervežimas iš Vilniaus į Broughton Astrey vyksta be draudimo, ir jums lūžta mėgstamiausia sekcija, tapsite labai nelaimingas žmogus. Draudimas kainuoja keletą procenų nuo vertės, tačiau tai suteikia ramybės. Geriau sutaupyti kitoje vietoje, ne čia.

Pakavimas ir baldų apsauga

Ar reikia išmontuoti spintą?

Beveik visada taip. Didelės spintos tiesiog nepraeina pro duris, net jei atrodo, kad praeis. Mūsų komanda gali tai padaryti, bet geriau, jei jau išmontuojate patys, jei esate tikri, kad surinksite atgal. Jei ne, palikite mums. Tą kartą su klientu Vilkaviškyje mes sumontavome spintą, bet trūko vieno varžto, teko važiuoti į statybinių prekių parduotuvę Lesterio apylinkėse (ar kaip ten tas miestas vadinasi?). Tai užtruko.

Kaip supakuoti sofos?

Sofos turi būti apvyniotos stretch plėvele ir būtinai su kartonu ant kampų. Audinys lengvai susiėlya, o kampai ypač pažeidžiami. Aš nerekomanduoju į kišenę dėti mažų daiktų, nes vairuotojai mėgsta sėdi ant sofos pailsėti (tai juokas, bet pusiau tiesa). Gerai, kad tų "bubble wrap" burbuliukų dabar daug, tai pravers.

Ar galima įsidėti daiktų į baldus?

Galima, bet būkite atsargūs. Jei į stalą įdėsite sunkius indus, o vairuotojas stipriai padurs, stalčius gali išlėkti ir visada sulaužo apatinę dalį. Geriau viską išimti arba užklijuoti juostomis, kad neatsidarytų. Nesimėgaukite ten kasti kaip kasperiuose, nes kraunančiai komandai tai tik trukdo.

Ką daryti su skystiais?

Niekada neįkelkite likerio, aliejaus ar cheminių skysčių be specialios užrakintos dėžės. Viena kartą buvo taip, kad vyno butelis sudužo, ir visa apatinė dalis buvo purvina. Skonis paskui išlieka ilgai, net praplaunus. Būkite protingi, tai ne tas pats kaip vežti vandeną. Tokio baldų pervežimo iš Vilniaus į Broughton Astley patirties tikrai nenorite.

Nepageidautinos situacijos ir patarimai

Kas vyksta, jei vairuotojas užstrigs?

Tuomet jums tiesiog reikia laukti. Mes negalime nieko daryti su eismu. Jei tai yra dalinis krovinys, vairuotojas gali būti šiek tiek pavėluoti, nes jis pristato kitiems pirmiau. Nereikėtų šauktis į telefoną kas valandą, tai tik erzina vairuotoją ir nespartina procesą. Geriau turėti atsarginį planą, pvz., pasiimti raktus iš agento.

Ar dažnai gadina daiktus?

Sąžiningai? Retai. Mes turime patirties, kaip užsegti baldus. Bet jei patys supakuosite blogai, tada gali atsitikti. Aš mačiau, kaip viena klientė supakavo vazą į rankšluosčį ir nustebėjo, kad ji sužlugo (na aišku, gi ji nėra "pufas"). Viskas priklauso nuo to, kaip žiūrite į procesą.