Baldų pervežimas iš Vilniaus į Barnby Dun: kas apie tai neliepa brošiūrose

Sveiki, tiesiog sėdu čia ir galvoju, kiek kartą esu nuvažiavęs tą kelią. Beveik dvi dešimtys metų šioje srityje, o vis tiek kyla naujų problemų, kurių nėra jokiuose vadovuose. Kai klientas klauso apie baldų pervežimą iš Vilniaus į Barnby Dun, jis dažnai galvoja, kad tai tik įkėlimas ir važiavimas tiesiai. Tačiau realybė yra kiek kitokia – čia ir Britanijos išėjimas iš ES, ir customs'o eilės, ir pažintis su Anglijos keliais, kur, būtų pasakęs, drąsiai važinėja tik vietiniai. Rašau šią tiesą, nes dažnai firmos pažada auksinius kalnus, o po to pasirodo, kad kaina pasikeitė arba daiktai užstrigo kažkur Oksforde. Tiesiog noriu, kad žinotumėt, į ką įsijungiate, renkantiesi logistikos partnerį šiam sudėtingam maršrutui.

Kainodaros ir organizacijos „užkulisiai“

Kiek tiksliai kainuoja baldų pervežimas iš Vilniaus į Barnby Dun?

Žiūrėk, čia nėra tokia dalyka, kurią būtų galima pasakyti vienu sakiniu, nors visi klauso to paties. Kaina priklauso nuo tūrio, ar tai bus dalinis krovinys, ar pilna mašina, ir, aišku, nuo degalų kainos, šiuo metu tai siaubingas dalykas. Vidutiniškai, jei kalbame apie standartinį vieno buto kiekį, tarkime, 15-20 kubinių metrų, tai galima numatyti sumą, kuri svyruoja, bet nebus maža. Reikėtų prisidėti ir muito mokestį, jei to reikia, nors paprastems senoms nuosavoms dalims jis taikomas tik tam tikromis sąlygomis. Geriausia – siųst sąrašą dalykų, tada galiu pasakyti konkretesnį skaičių, o ne spėlioti iš oro.

Ar brangiau vežti į tokį kaimelį kaip Barnby Dun negu į Londoną?

Įdomus klausimas, nes dažnai galvojama, kad toliau į šiaurę – brangiau. Londonas turi savo specifiką – ULEZ zonas, didžiulius užtvarus ir rūkes, kur praleidi dieną. Barnby Dun yra netoli Doncasterio, šiauriau, tačiau ten nėra tokių milžiniškų mokesčių už važiavimą į centrą. Taigi, atsakymas nėra tiesioginis „taip“ ar „ne“, tenka skaičiuoti, kur priduoda daugiau rūpesčių. Beje, ten keliai siauresni, didelės mašinos ten praslysti sunkiau, kas gali šiek tiek padidinti laiką, o laikas – tai pinigai.

Ką reiškia „kubinis metras“ jūsų kalboje?

Tai paprasčiausia – daikto ilgis padaugintas iš pločio ir aukščio. Problema ta, kad klientai dažnai matuoja pagal savo jausmus, o ne pagal liniuotę. Vienas klientas sakė „tik du kėdės ir stalas“, o atėjo – stelas buvo 2 metro ilgio, o kėdės masyvios, rąstinės. Tuomet tas kubinis skaičius išauga kaip pūkinis. Todėl, jei kalbame apie baldų pervežimą iš Vilniaus į Barnby Dun, tą tūrį reikia matuoti labai tiksliai, kitais atvejais vairuotojas tiesiog nenori įsigyti daugiau nei numatyta.

Ar galima sutaupyti, pasirinkus dalinį krovinį?

Žinoma, tai vienas populiariausių būdų. Tiesiog sulipame su kitais klientais į vieną sunkvežimį. Bet yra „aleliau“ – tu negali būti tiksliai tikras, kada tavo daiktai atvyks, nes reikia surinkti visą mašiną. Vieną kartą mes laukėme kliento iš Marcinkonų tris dienas, ir visi kiti vairuotojai bijojo prarasti terminus. Taip, pigiau, bet jei tau svarbu, kad sofa būtų Barnby Dun rytoj, tai gali nenuvesti.

Kaip mokėjimas vyksta – iš karto ar atvykus?

Standartiškai imama nedidelis avansas (depozitas), kad užtikrintume, kad tu nebegalvoji apie tai po savaitės. Likusią dalį paprastai mokate gavus daiktus arba prieš išvežant iš sandėlio Anglijoje. Yra buvę atvejų, kai žmonės atsisakydavo paskutinę minutę, o mes jau buvome prie jų namų vartų Suvalkijoje. Tai ne labai smagu, todėl reikia kažką įsidėti užraktu.

Ar kainuoja daugiau, jei reikia išardyti baldus?

Tai papildoma paslauga, kurią taip pat reikia įvertinti. Paprastai vairuotojas gali atsukti kojas nuo stalo ar išimti duris nuo spintos, bet jei kalbame apie kompleksinę virtuvės ar didelės sienos išmontavimą – tai jau meistrų darbas. Tuomet reikia planuoti papildomą laiką ir, aišku, tai kainuoja. Nerekomenduoju tai daryti patys, jei nesate tikri, nes vargtais surinktas baldas gali neišlaikyti kelionės per Anglijos duobes.

Ką daryti, jei pasikeičia planai ir reikia atidėti?

Apie tai reikia pranešti kuo anksčiau. Jei mes jau pasamdomo keltą vietą (o tai brangu), tai gali tekti sumokėti baudą už pakeitimą arba prarasti tą avansą. Esu matęs, kaip žmonės laukia vizos ar darbo leidimo ir nebegali išvykti nurodytu laiku. Geriau šiuos dalykus aptarti iš anksto, o ne pradėti panikuoti paskutinę sekundę.

Dokumentai, muitas ir viskas kas su tuo susiję

Kokius dokumentuoja reikia parengti?

Pagrindinis dalykas – turi būti tikslus daiktų sąrašas (inventorius). Be jo, per britų sieną nepraeisi taip lengvai. Dar reikia paso duomenis visiemsems, kurie oficialiai „keliauja“ su turtu (nors dažniausiai važiuoja tik vairuotojas). Jei turi kokių nors techninių dokumentų, pavyzdžiui, antikvariatui ar elektronikai, tai irgi verta pasiimti, nors dažnai ir taip praeina be jų.

Ar reikia mokėti muito mokestį (PVM/muitas)?

Jei tai tavo asmeniniai, naudoti baldai, kurius tu naudojai ne mažiau kaip 6 mėnesius Lietuvoje, dažniausiai muitas netaikomas (Transfer of Residence relief). Bet! Turi tai įrodyti, pavyzdžiui, nuomutos sutartimi ar sąskaitomis už elektros energiją. Jei pirkai naujus baldus Vilniuje ir juos veži į savo namus Barnby Dun, tai jau gali būti traktuojama kaip importas ir reikės sumokėti britų PVM (20 proc.). Apie tai dažnai užmirštama pasakyti.

Kaip išvengti problemų su customs'u?

Gerai, kai klientas viską atvaizduoja sąraše kaip yra. Vieną kartą buvo situacija, kai vyras parašė „senas dviratis“, o pižiūrėtojas rado beveik naują motociklą be dokumentų. Buvo pavojus, kad visą krovinį užfiksuos ir nebeleis įei. Tiesiog būk sąžiningas, nes jie turi tas sistemas, kurios rodo daugiau, nei man norėtų tikėtis.

Ar jūs užtikrinote dokumentų tvarkymą?

Taip, mes darysime visą „špiną“ už tave, turiems savo buhalterius, kurie mėgsta šias formales. Tau tik reikia pateikti duomenis ir pasirašyti kur kas reikia. Sutaupysi nervingų pokalbių su angliškais pareigūnais, kurie visada kalba greitai ir su akcentu.

Ką daryti, jei neesu UK pilietis, bet noriu vežti daiktus?

Tai problema ne tiek didelė, jei turi teisę gyventi ten (vizą ar leidimą). Be to, jei nesi gyventojas, gali būti sunkiau gauti tos Transfer of relief statusą. Geriau pasitarti su advokatu arba su mumis prieš renkantis daiktus, kad nepirkai ko nors, kas vėliau kainuos dvigubai daugiau dėl mokesčių.

Ar reikia deklaruoti maisto produktus ar gėrimus?

Žinoma, ir labai atsargiai. Anglija labai griežta dėl mėsos ir pieno produktų iš ES. Jei dar įsineisi kaukių su dešrelėmis, jas gali tiesiog konfiskuoti, o tave užrašyti į „juodąjį sąrašą“. Vyno ar degtinės galima nuleisti tam tikrą kiekį, bet tai turi būti asmeniniam vartojimui, o ne prekybai.

Kas vyksta, jei trūksta kokio nors dokumento?

Tuomet sėdi pasienyje ir laukai. Ir ne valandą, gali būti ir dieną. Turiu omeny vieną atveją, kai trūko prašymo leidimo gyventi, ir vairuotojas teko grįžti atgal su mašyna. Nenorėčiau, kad tau nutiktų toks „malonumis“.

Kelionės eiga, keliai ir Barnby Dun specifika

Kiek laiko užtrunka kelionė į Barnby Dun?

Teoriškai – 2-3 dienos, jei viskas eina kaip laikrodis (kas nutinka retai). Viena diena iki jūros (Klaipėda arba t tiesiogiai per Kaliningradą/Lenkiją), keltis arba vaziavimas į Prancūziją/Olandiją, tada per Angliją. Bet ten keliai, ypak šiaurinėje dalje, gali būti uždaryti dėl avarijų. Taigi, skirk 3-4 dienas sau ramybei.

Ar Barnby Dun yra lengva rasti?

V tiesiog pasakius, ten maža gyvenvietė netoli Doncasterio. GPS paprastai veda tiksliai, kartaisais yra (galbūt aš klystu, bet man atrodo) ten siauresni keliai, kur 18 tonų sunkvežimis negali įvažiuoti. Reikia iš anksto patikrinti, ar prie namų gali pristatyti didelę mašiną, ar reikės mažesnės „priešgaisrinės“ (angliškai 7.5t). Neseniai teko palikti mašiną pagrindiniame kelyje ir pervežti daiktus „velyve“.

Kaip peržengiame La Manšą?

Dabar, po BREXIT, daug kas važiuoja keltu iš Duisburgo arba per tunelį iš Kalė. Keltas iš Klaipėdos į Švediją ar Vokietiją taip pat populiarus, tada vaziuoji sausuma. Kuo toliau į šiaurę (į Barnby Dun), tuo labiau apsimoka įvežti per Hullą, jei įmanoma, tai sutrumpina kelią Anglijoje. Bet tai brangiau.

Ar saugu baldams kelyje?

Mes juos užfiksavome gembomis, virvėmis, o dažnai ir įrengiame „užtvaras“ tarp daiktų, kad jie nešoktų. Anglijoje keliai yra, tarkime, ne tokios kokybės kaip Vokietijoje, yra daug „langujų“. Jei spinta nepakankamai uždėta, ji gali atitrūkti. Taip pat svarbu oras – drėgmė jūroje gali pakenkti neapsaugotiems medžiniams daiktams.

Kas nutinka, jei sugenda mašina?

Tai blogiausias scenarijus, bet mes turime draudimą ir pagalbinę techninę pagalbą visoje Europoje. Vieną kartą užsidegė variklis netoli Briuselio, ir teko persikrauti į kitą mašiną. Tai užtruko dieną, bet klientas gavo savo daiktus. Tokios situacijos retos, bet įmanomos.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju?

Pagal draudimo sąlygas – ne. Vairuotojas yra profesionalas, jis turi poilsio režimą, kurio turi laikytis. Be to, jei įvyktų avarija ir tu būtų sužeistas, draudimas neišmokėtų nieko. Geriau susitikti Barnby Dun prie pat namų (arba artimiausioje parduotuvės stovėjimo aikštelėje).

Ar reikia gauti leidimą važiuoti dideliu sunkvežimiu į Barnby Dun?

Daugybė vietovių Anglijoje turi savo taisykles dėl sunkiasvorių transporto priemonių (HGV). Yra specialių ženklų, kurie draudžia. Reikia patikrinti vietinę savivaldybės informaciją. Jei negalime važiuoti dideliu, planuojame mažesnę mašiną iš anksto, kitaip gali baigtis baudomis.

Ar užtikrinate iškrovimą patalpose?

Taip, jei ne problema įvežti pro duris. Bet jei turi „turn of stairs“ (lazerinį laiptą) ar siauras duris, reikia žinoti iš anksto. Vairuotojai yra stiprūs vyrai, bet jie nėra stebukladariai.