Baldų pervežimas iš Theale: tiesa, kurią niekas nesako, ir mano patirtis

Dirbu jau beveik dvi dešimtis metų šioje srityje, ir galiu pasakyti – mačiau viską, nuo pavėlujusios siuntos iki tų, kurie džiaugiasi, kad viskas atvyko sveika. Žmonės dažnai galvoja, kad tarptautiniai pervežimai yra kaip autobuso stotelėjimas, tačiau realybė yra daug sudėtingesnė, ypač kai kalbame apie Jungtinę Karalystę. Theale, esantis netoli Reading, yra specifinis logistikos mazgas, o ne kuris nors paprastas kaimelis, todėl čia reikia žinoti kelis triukus. Baldų pervežimas iš Theale gali tapti košmaru, jei pasikliausi tik žodžiu ir žemiausia kaina. Iš tikrųjų, sėkmė priklauso nuo smulkmenų, kurias dažnai praleidžia pro akis. Štai mano žvilgsnis į tai, kaip visa tai veikia iš vidaus, be marketingo blizgesio.

Pagrindiniai klausimai apie procesą

Kaip tikrai vyksta tas baldų pervežimas iš Theale?

Žiūrėk, tai nėra joks filtras "nulėk ir pamiršk". Viskas prasideda nuo to, kad vadybininkas turi sužinoti tikslius matmenis. Vėliau surandamas laisvas vairuotojas arba vieta daliniame krovininyje. Toliau – važiavimas į Theale, pakrovimas, o paskui kelias per Lamanšą arba į kitą uostą. Kartais tai užtrunka dieną, kartais savaitę. (Arba ilgiau, jei pasitaiko neparodytas daiktas). Svarbiausia – viską užfiksuoti sąraše, kad vėliau nebtų ginčų, kur dingso kojelė nuo sofos.

Ar įmanoma pervežti baldus iš Theale per savaitgalį?

Teoriškai – taip, praktiškai – labai sunku. Dauguma vairuotojų ilsisi arba turi poilsio laiko. Be to, muitinės ir uostai šeštadieniais dirba ribotai. Jei skubi, reikės pačiam turgauti, o tai kainuos brangiau. Geriau planuoti viduryje savaitės, taip bus mažiau streso. (Nors aš asmeniškai nemėgstu važiuoti šeštadieniais, visiškai nebus laisvo laiko). Taigi, neapsisuksi be išankstinio užsakymo.

Ką daryti, jei nežinau tikslių baldų matmenų?

Tai klasika. Klientas sako "sofa", o atvažiavus aiškėja, kad tai kampinė, nebegesinti pro duris. Turi eiti ir išmatuoti. Nėra kito kelio. Jei nežinai – nurodyk apytiksliai, bet tada tikėkis papildomų mokestis už vietą. Vieną kartą taip nutiko, teko išmontuoti sieną, nes klientas nepaminėjo, kad spinta yra 3 metrų. (Gerai, kad ne visą namą, tik durų angą). Taigi, imk liniuotę į rankas.

Ar galiu padėti į sunkvežimį savo dviratį?

Galima, bet turi tai užfiksuoti sąraše. Dviratis turi būti išmontuotas arba tvirtai užfiksuotas. (Kartais žmonės bando šiukšlių maišą įmesti į tą patį krovinį, tai neleidžiame). Negalima krauti pavojingų daiktų (degių, aerozolių). Tai draudžiama įstatymais. Tik ką tik gero daiktų, kitaip gali būti problema pasienyje.

Theale geografija ir kelių problemos

Ar sunku privažiuoti į Theale su dideliu sunkiasvoriu?

Theale yra prie Reading, ir ten yra gana gražių kelių, bet... yra ir tokių vietų, kur sunkvežimis tiesiog neprisilenks. Ypač senosiuose kvartaluose ar siaurose gatvelėse. Reikia tikslaus adreso ir nuotraukų. Jei gatvė "uždara" arba ten leidžiama tik 7.5 tonos, teks krauti į mažesnį automobilį (vadinamasis "paskutinis kilometras"). Tai brangina procesą. (O tas vairuotojas iš Nerijus vargins, jei reikės triskart perkrauti). Tikėkis nepatogumų.

Kiek laiko užtrunka nuvykti iš Theale iki Lietuvos?

Standartiškai, jei viskas vyksta be jokių "stūmėjimų", tai apie 3-4 dienas. Važiuoji iki uosto, keli laisva įkėlimas į keltą, paskui vėl kelią iki Lietuvos. Bet jei pasitaiko avarija M4, kuri ten būna dažnai, arba muitinės patikros, gali prailgėti iki savaitės. (Vakar buvo informacija apie eismo spūstį šalia Reading, tai būtų problema). Niekas negarantuoja tikslios datos, tai žiūrėk realiai.

Ar verta rinktis baldų pervežimą iš Theale geležinkeliu?

Geležinkelis čia ne labai aktualus, nebent tu perveži konteinerį, pilną gamybos produkcijos. Paprastam žmogui, kuris perveža dvigulę lovą ir spintą, tai neapsimoka. Perkrauti iš sunkvežimio į vagoną – tai papildomi rizikos ir pinigai. (Be to, geležinkelio stotys netoli Theale ne tokios patogios). Geriau irklu su sunkvežimiu, tiesiog į keltą ir į frontą.

Galiausiai, kuo skiriasi baldų pervežimas iš Theale nuo kitų miestų?

Tik tuo, kad Theale yra arti Londono, bet ne Londonas. Čia patogiau privažiuoti, mažiau spūsčių, bet toliau į vakarus. (O dar ten yra tas didelis verslo parkas, kur dažnai užstrigsta sunkvežimai). Taigi, jokios magijos, tiesiog geografija. Ir kiekvienas myliuoja savo vietą.

Kainos ir pinigai (kas tikrai kainuoja)

Nuo ko priklauso kaina?

O nuo ko gi? Nuo tūrio, svorio, atstumo, degalų kainos, ir dar nuo to, ar reikia vairuotojo pagalbininko. Jei baldai turi būti nešti laiptais (ir lifto nėra), tai kainuos dvigubai darbo. Taip pat, jei reikia specialios pakošės (kabinos) su liftu – tai brangiau. (Kai kurie mano, kad vairuotojas tiesiog kelia duonęs, bet jis taip pat turi valgyti). Taigi, kaina yra visų šių dalykų suma.

Ar galiu pasitarti dėl kainos?

Galima bandyti, bet jei kaina jau ir taip " grindų " (žemiausia rinkos), tai nėra ką kirsti. Mes ne turgus, kur galime pardavinėti obuolius. Čia fiksuotos išlaidos – kuras, muitai, mokestis už keltą. (Galiu numesti pora dešimtųjų, jei mokam iš karto, bet ne daugiau). Verta klausti ar yra nuolaidos už dalinį krovininį. Ten tikrai galima sutaupyti.

Kiek maždažiai gali kainuoti baldų pervežimas iš Theale?

Sakyčiau, jei tai tik kelios dėžės ar kėdė, gali būti ir už 300-400 svarų. Bet jei butas ar namas, su didelėmis spintomis, skamba kaip 1500-2500 svarų. (Nesu tikras dabar tikslių, degalai pabrango, bet taip maždažai). Viskas priklauso nuo to, kiek vietos jie užima "kubo" viduje. Neskubėk rinktis pigiausio, turi pasigirti savo darbu.

Ar yra kokios nors paslėptos mokesčiai?

Paslėptų nėra, bet yra "pamirštų". Pavyzdžiui, klijų juosta, dėžės, jei jos nėra, apsauginės medžiagos. Taip pat, jei vairuotojas laukia ilgiau nei valandą, gali būti mokestis už laukimą. (Arba jei reikia išmontuoti baldus vietoje). Be to, britų mokesčiai už vairavimą mieste arba už uosto mokestį. Viską geriau išsiaiškinti iš karto, kad nebūtų staigmenų.

Pakavimas ir saugumas

Ar aš turiu pats susirasti dėžes?

Jei nori sutaupyti – taip, gali rasti parduotuvėse. Bet mes taip pat galime suteikti dėžes. Tiesiog pasakyk. (Geriau pasiimti iš "IKEA" tipo parduotuvių, jos tvirtos). Jei turi daug smulkių daiktų, be dėžių neapsieisi. Knygas, indus reikia kažkur dėti. Negaliu tiesiog mesti į kėdę spinte, viskas subyrės.

Kaip apsaugoti brangų sofos ar antikvarinius baldus?

Reikia "skruostelių" – storos putos plėvelės. Ir kartoninės plokštės ant kampų. Jei baldai labai brangūs, gali reikti specialių medinių dėžių (kabinų). (Vienas klientas turėjo 300 metų senumo stalą, jį uždėjome į dėžę ir pririšome tarpusavyje). Negaila pinigų už pakavimą, jei nori, kad atvyktų sveika. Vairuotojai ne bėgikai, jie gali užkliudoti.

Ar galima pervežti sujungtus baldus?

Galima, bet ne gerai. Jei spinta yra didelė, geriau ją išmontuoti. Mažiau tikimybė, kad nulūžs kojelė arba nuplyš durys. (Niekada nemėgauju nešti pilnų spintų laiptais, tai tikra galūnių praradimo vieta). Vairuotojai dažnai atsisako nešti per sunkių dalykų be išmontavimo. Taigi, pasiruošk atsukti vinius.

Ar turiu išsiimti indus iš spintos?

Tikrai taip. Indai, stiklas, knygos – visa tai turi būti išimta. Spinta yra baldas, ne sandėlis. Jei paliksi, spinta gali užtrūkti nuo svorio arba indai susilaužys važiuojant (kelyje daug duobių). (Kažkas paliko indus, ir turėjome valyti visą kėbulo vidų nuo stiklo šukių). Neapsunkink sau gyvenimo – išimk viską.

Dokumentai ir muitinė (Brexit)

Kokius dokumentus reikia turėti?

Pagrindinis tai krovinio deklaracija (CMR), o tarptautiniu atveju – T1 dokumentas arba išankstinė muitinės deklaracija. (Nežinau, ar tikrai supranti, kas yra T1, bet be jo nepraeisi). Be to, reikia asmens dokumento arba įgaliojimo, jei perveža kitas asmuo. Visa tai suorganizuoja brokeris. Tau tik reikia duoti sąrašą daiktų.

Ar galiu pervežti naudotus baldus be mokesčių?

Taip, jeigu tai yra tavo asmeniniai daiktai (pervykimas gyventi). Tada nereikia mokėti PVM ar importo mokesčio. (Bet tik tada, kai turi dokumentus, kad gyvenai UK bent metus). Jei perveži prekybai (parduoti), tai mokesčiai bus dideli. Muitininkai apie tai sužino. Tikrai nedaryk to, pasakyk tiesą.

Kas dėl Brexit? Ar pasikeitė kažkas?

O, kaip ne. Anksčiau buvo lengviau, dabar reikia eiti pro muitinę kiekvieną kartą. Daugiau popierių, daugiau laiko. (Kartais jaučiuosi, kad grįžęm atgal į 90-ųjų metus, tik su kompiuteriais). Reikia tiksliai užpildyti deklaracijas, o klaida gali kainuoti baudą. Taip pat, dabar reikia "vizų" ar leidimų vairuotojams, kas apsunkina darbą. Tai ne taip paprasta kaip anksčiau.

Kas nutinka, jei praleidžiau dokumentą?

Tada vairuotojas stovi pasienyje ir laukia. Ir jis kiekvieną valandą brangsta. (Esu matęs, kaip 100 svarų per valandą dingsta). Tau teks skubiai siųsti dokumentus el. paštu brokeriui. Geriau padaryk viską iš anksto, nei turėti stresą uoste. Nėra nieko blogiau nei gauti skambutį vidurnaktį, kad sunkvežimis užstrigo.

Rizikos ir problemos

Kas nutinka, jei baldai susilaužo kelyje?

Tada turime draudimą. Bet tik tada, jei buvo uždaryta į sutartį. Jei nešėjai "vairuotojo draudžiu" (jokių dokumentų), tada gaila. (Kartais klientai nori sutaupyti ir pasikliauja tuom, kas nieko nepasirašo. Tai kvaila). Turime padaryti protokolą apie žalą ir pateikti įmonei. Pinigus grąžins, bet nervų neatgausi. Sutartis svarbiausia.

Ar galiu pasitikėti vairuotoju, kurį randu "Facebook" grupėje?

O tu, gi, tikrai nori rizikuoti? Dauguma ten esančių yra geriausiu atveju "barstytuvai", kurie veža ką nori be jokios atsakomybės. (Vienas mano pažintis taip prarado visus savo baldus, vairuotojas tiesiog išlipo ir nebeatsiliepė). Geriau rinktis firmą, kuri turi adresą, Sąskaitą, draudimą. Už kokybę reikia mokėti.

Ką daryti, jei vairuotojas atvyksta pavėlu?

Pirmiausia – nepyksti. Keliai yra kaip jie yra. Jei pavėluoja dieną – dar OK. Jei daugiau – skambink į buhalteriją. (Bet geriau tiesiog pasiruošk kavai). Kartais vairuotojai tiesiog pavargsta, negali važiuoti 24 valandas. Saugumas pirmiau. Tikėkis geriausio, bet būk pasiruošęs blogiausiam.

Ar galima sekti, kur yra mano krovinys?

Dauguma modernių firmų turi GPS sekimą. Gali matyti, kur yra automobilis realiu laiku. (Kartais tai sukuria daugiau nerimo, jei matai, kad jis stovi vietoje 3 valandas). Tačiau mažos kompanijos gali tik skambinti vairuotojui ir klausti. Jei tai tau svarbu – klausk iš karto, ar tokia galimybė yra.

Smulkmenos, kurios retai kada klausi

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Nebūtina, bet jei jis padėjo nešti sunkius dalykus, pakrauti ar iškrauti virš normos, tai labai pageidautina. (Anglijoje tai kaip tradicija, o Lietuvoje vis dar įprasta). Vairuotojai dirba pavargę, ir mažas dėmesys juos pradžiugina. Tai jų neįpareigoja, bet padaro atmosferą geresnę.

Kas nutinka su baldais, jei negaliu juos priimti iš karto?

Tada juos reikės laikyti sandėlyje. Tai kainuoja. Tiek Lietuvoje, tiej Theale. (Turime vieną atvejį, klientas buvo ligoninėje, ir laikėme daiktus mėnesį). Gali būti brangu. Geriau iš anksto suderinti laiką su vairuotoju. Jis gali palikti ant gatvės tik trumpam, o paskui važiuoti toliau.

Ar galima pervežti augalus?

Gali, bet tik kai kurie. Jei augalai turi šaknis, tinka, bet jei tik žemė – gali būti problema su fitosanitariniu kontrolės. (Britai labai griežti dėl vabzdžių). Aš asmeniškai nebūčiau pervežęs didelio medžio su žeme, galima gauti baudą. Geriau palikti kaimynams arba atiduoti.

Ką daryti, jei radau trūksta daikto iš sąrašo?

Skambink iš karto. Ne lauk ryto. Turi būti padarytas pranešimas apie nuostolį. (Kartais daiktas nukritęs giliau į krovinių kalną). Bet jei tikrai dingsta – pradedame draudimo procesą. Be raštiško pranešimo nebus padaryta nieko. Tai svarbu.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo atidėjimo?

Paprastai ne. Mums reikia pinigų degalams ir mokesčiams iš karto. (Gali būti išimtis, jei esi ilgamečio klientas). Bet naujam klientui paprastai reikalaujame 50% avanso, likusį – prieš išvykimą arba pristatymą. Pasitikėjimas turi būti iš abiejų pusių.

Ar verta pirkti draudimą atskirai?

Jei firmos draudimas nedengia visos vertės (pavyzdžiui, brangūs paveikslai), tai taip, verta. (Yra specialios draudimo kompanijos). bet dažniausiai standartinis transporto draudimas užtenka. Svarbiausia – sužinoti, kiek yra draudimo suma vienu daiktu. Kartai ji būna per maža.

Išvada

Na, štai ir viskas ką galiau pasakyti apie šią temą iš savo 20 metų patirties. Baldų pervežimas iš Theale nėra roketų mokslas, bet reikalauja kantrybės ir dėmesio smulkmenoms. Nereikia bijoti klausti gudrių klausimų brokeriui ar vadybininkui. Jei kažkas atrodo per pigu ar per lengva, tikriausiai ten kažką slepiama. (Geriau pavėluoti dieną, nei gauti sulaužytą spintą). Tikiuosi, ši informacija padės išvengti klaidų ir sutaupyti nervų. Sekmės kelionei.