Baldų pervežimas iš St Columb Major: praktinis vadovas ir kas tikrai laukia kelionėje

Dirbu jau beveik dvidešimt metų šioje srityje, ir sakysiu, baldų pervežimas iš St Columb Major nėra tas pats kas iš Londono ar Mančesterio. Čia Kornvalis, gylyje, toli nuo pagrindinių autostradų, ir logistika čia turi savo specifiką, kurią dažnai pamiršta net patys patikimiausi klientai. Dažnai žmonės pagalvoja, kad užsisakė pervežimą iš Anglijos ir viskas vyksta pagal vienodą scenarijų, bet ne... kai vairuotojas turi važiuoti siaurais keliais link Niukvio arba Truro, kainos ir laikasauga. Čia ne tik apie krovinią padėti ir nuvežti, čia tikras triukas su vietovės ypatumais. Taigi, jei planuojate išvykti iš tos gražios, bet atokios vietos, geriau žinoti, į ką įsijungiate, kad nereikėtų vėliau keisti planų paskutiniu momentu.

Kaip tai prasideda ir maršruto ypatumai

Ar tikrai taip brangu važiuoti iš St Columb Major?

Žiūrėk, kainos klausimas visada yra pirmas, ir čia nėra vieno atsakymo. Baldų pervežimas iš St Columb Major brangesnis nei iš Bristolio, nes čia paprasčiaiai nėra greitųjų kelių. Vairuotojas turi važiuoti vietiniais keliais, tai daugiau degalo, daugiau laiko, o laikas – tai pinigai. Be to, jei reikalingas spec. technika, pvz., su keltuvu, kai ten siauri gatvelės, tai dar papildomų išlaidų. Taigi, taip, brangiau, bet ne astronomiškai, tiesiog reikia įskaičiuoti nuotolį nuo "žemyninės" Anglijos.

Kiek laiko užtrunka tas pervežimas?

Paprastai sakyčiau 2-3 dienos, bet su St Columb Major visada yra nedidelis neapibrėžtumas. Kelias iki uosto, pvz., į Plymouth arba net į Portsmouth (nes ten daugiau keltų į Ispaniją, jei ten kraustotės), gali užtrukti ilgiau dėl eismo arba sunkvežimių eilių. Vieną kartą vairuotojas praleido beveik pusę dienos ties Launceston, nes buvo avarija. Taigi, planuokite laisvai, geriau, daiktai atvyks šiek tiek anksčiau negu jūs būsite nervingi.

Ar galima sujungti su kitais krovinais?

Tai labai dažnas klausimas. Taip, galima, tai vadinama "daliniam krovinio" principu, bet problema ta, kad St Columb Major nėra didelis logistikos centras. Ten neprivažiuoja dešimtys sunkvežimių kas dieną, kaip Birmingeme. Reikės laukti, kol susirinks mažiausiai keletas klientų, kad būtų įmaniai užpildyta mašina. Tai gali užtrukti savaitę-dvi, o jei skubate, teks mokėti už pilną mašiną, nors ji ir tuščia.

Koks mašina ten gali važiuoti?

Čia esminis dalykas. Dideliai sunkvežimiai (tarpinės ašys) gali tiesiog neprasiveržti pro Kairos arba Market Street viduramžiškus arkus. Dažniausiai ten reikalingi mažesni "7.5 tonų" sunkvežimiai arba net "Luton" tipo furgonai su keltuvu gale. Jei pasakysit, kad turite šešias sofas, o įvažiavimas siauras, teks daryti dvi keliones, o tai pakels kainą dvigubai. Geriau iš anksto nufotografuoti įvažiavimą.

Ar reikia leidimo važiuoti sunkvežimiui mieste?

St Columb Major nėra didelis miestas, bet ten yra daug pėsčiųjų zonų ir senamiestis. Kartais reikia gauti specialų leidimą iš vietos tarybos (council), ypač jei reikia statyti mašiną ant šaligatvio ilgam laikui. Aš asmeniškai visada patariu klientams susisiekti su savo meru arba bent jau pažiūrėti vietos svetainę, kad vėliau gatvės sargas neprišliptų ir neparaišytų baudos. Geriau saugu nei gaila.

Kainos ir kaip jos susiformuoja

Kas įeina į tą kainą?

Kainą sudaro degalai (ir jų kaina šokinėja kaip nori), vairuotojo darbas, uosto mokesčiai ir pats baldų pervežimas iš St Columb Major į galutinę vietą. Taip pat įskaičiuojamas kėlimas, jei nėra lifto, bet čia visada yra niuansas – jei aukštas daugiau nei pirmas antras be lifto, kaina aukštėja, nes vėlgi, laikas.

Ar kaina keičiasi priklausomai nuo metų?

Žinoma, vasarą viskas brangiau. Visi nori keliauti, keltai pilni, degalai brangesni. Jei galite, planuokite baldų pervežimą iš St Columb Major rudenį arba pavasarį. Žiemos taip pat gali būti brangios dėl blogo oro – vairuotojas gali eiti lėčiau. O dar Kalėdos... nėnemiau to net neverta galvoti, kainos kosminės.

Ar imamas avansas?

Praktiškai visada imamas maždaug 20-30 proc. avansas, kad mes galėtume užsakyti keltą ir suplanuoti maršrutą. Be to, tai garantija, kad klientas neatsisaks paskutinę minutę. Vieną kartą (buvę tokių atvejų) žmogus pažadėjo, kad atvyks, o paskui išnyko, o mes jau buvome užsisakę bilietus. Taigi, avansas – tai ne pigia, o paprastas saugumo užtikrinimas.

Kas daryti, jei kaina per didelė?

Jei gavote pasiūlymą ir jis atrodo kaip iš kosmoso, palyginkite. Bet ne tik pagal kainą, bet ir pagal tai, kas įeita. Kartas nuo karto pasitaiko "pigūs" siuntėjai, kurie važiuoja be draudimo. Jei jums atrodo per brangu, paprašykite išskaidymo. Galbūt galima atsisakyti pakuotės paslaugų ir susipakuoti paties (nerekomenduoju, bet taip galima sutaupyti).

Ar galima apmokėti grynaisiais?

Dabar, kai viskas eina elektroniniu būdu, grynaisiais mokėti nebėra taip paprasta, ypač kai vairuotojas yra iš kitos šalies. Geriau banko pavedimas. Jei tikrai norite grynaisiais, tai tik tiesiogiai vairuotojui rankomis, bet tada būkite tikri, kad gausite sąskaitą faktūrą, kitaip vėliau neįrodysite, kad sumokėjote.

Baldai ir daiktai

Ar reikia išmontuoti baldus?

Labai rekomenduoju. Didelės spintelės, sekcijos, lovos – viską geriau išmontuoti. Ne tik todėl, kad tilps į mašiną, bet ir kad nenusitrynėtų kampai. Vienas klientas norėjo vežti virtuvinę komplektą surinktą... ilgai kalbėjome. Galiausiai sutiko, bet vairuotojas teko daugiau laiko praleisti su raktais nei vairuodamas.

Kaip supakuoti sofos?

Sofos yra didžiausia bėda. Jos dažnai netelpa pro duris neišmontuotos. Reikia nuplėšti (jei galima) arba apvynioti stora stretchesine plėvele ir putomis. Baldų pervežimas iš St Columb Major dažnai reiškia, kad sofos teks nešti pro langą, jei durys per siauros. Tai papildomas darbas, už kurį imamas mokestis.

Ar galima vežti batus ir drabužius be dėžių?

Galima, bet tai chaosas. Geriau nusipirkti dideles dėžes (bananines) ir viską sudėti. Drabužiai be dėžių susiplešia, užsiterpia, o batams gali nukristi kulnukai, jei jie bus mėtomi po visą furgoną. Nėra nieko blogiau, nei kai atvykstate į naują namą ir ten kaip šiukšliadėžė su drabužiais.

Ar saugu vežti elektroniką?

Kompiuteriai, televizoriai – tai jautrus daiktai. Jie turi būti supakuoti į pradines dėžes, jei dar jas turite. Jei ne, reikės specialios medvilnės ir putų. Aš visada saku: jei vertinate tą televizorių daugiau nei 50 eurų, netašykite jo į furgoną be apsaugos, nes vibracija kelyje gali padaryti savo.

Ką daryti su augalais?

Augalus vežti sunkiausia. Sunkvežimys šaltas, tamsus, o augalams reikia šviesos ir vandens. Jei kelionė ilga, gali nudžiūti. Kai kurios firmos neima augalų visai, nes juos "užmuša". Aš asmeniškai įsivaizduoju, kad mano namų augalas keliauja tamsybėje per Lamanšą... bėda. Geriau duokite kaimynams.

Ar imate pavojingus daiktus?

Degalai, dažai, aerozoliai – ne, ačiū. Tai nelegalu ir pavojinga. Jei turite garaže statines su benzinu, jas reikia susitvarkyti patys. Nenorime, kad mašina užsidegtų kelio viduryje ties Exeteriu.

Vairuotojai, sunkvežimiai ir realybė

Ar vairuotojas padės pakrauti?

Taip, bet jis ne olimpinis sunkiaatletis. Jis padės nešti dėžes, bet jei turite 300 kg svarmenų rūsį arba senovinę pianiną, čia jau ne jo darbas. Tokiu atveju reikia samdyti papildomus krovikus. Vieną kartą vairuotojas nusprendė padėti su ledšaltyje ir susižalojo nugarą – po to mokėjome kompensaciją. Taigi, neperkraukite žmonių.

Kas vyksta, jei vairuotojas užstringa?

St Columb Major apylinkėse yra vietų, kur sunkvežimiui pasukti yra košmaras. Jei vairuotojas užstringa (pavyzdžiui, pasuka į žvyrkelį, kur nėra kur pasukti), gali tekti kvieti pagalbą arba traukti mašiną atgal. Tai laiko praradimas, kurį dažnai įkainojame klientui, jei tai jo kaltė (pvz., neteisingai nurodė adresą).

Ar vairuotojas kalba lietuviškai?

Dažniausiai taip, jei užsisakote per lietuvišką firmą. Bet jei tai tarptautinė bendrovė, vairuotojas gali būti lenkas arba vengras. Tuomet susisiekti bus sunkiau, bet rankos ir akys visada padės susikalbėti apie kravinius. Geriau iš anksto pasiklauskite.

Ar mašina yra apdrausta?

Taip, mašina turi draudimą "CMR", bet jis dengia tik ribą (dažniausiai apie 10-12 EUR kg). Jei vežate brangius dalykus, reikia papildomo draudimo. Neklauskite, kodėl taip, taip yra visoje Europoje. Nemanau, kad norite rizikuoti 10 tūkst. vertės kriaukle.

Kas daro vairuotojas per laukimą?

Jei jis atvyksta anksčiau, laukia. Jei vėluojate, jis taip pat laukia, bet po tam tikro laiko (paprastai 1 valanda) imamas mokestis už laukimą. Vairuotojai taip pat turi poilsio režimus – jis negali vairuoti 24 valandas iš eilės. Tai ne jo tinginys, tai įstatymas.

Muitinė ir dokumentai po Brexito

Ar reikia eiti į muitinę?

Nuo tada, kai Jungtinė Karalystė pasitraukė iš ES, situacija pasikeitė. Dabar reikia deklaruoti krovinius. Jei tai perkėlimas gyventi (Transfer of Residence), galima gauti muitų atleidimą, bet reikia užpildyti formą C1601. Jei ne, gali tekti mokėti PVM ir muitus. Aš asmeniškai viską duodu brokeriams, kad būčiau ramus.

Kokie dokumentai reikalingi?

Reikės krovinių sąrašo (packing list) su pasirašytais vertinimais, kelionės dokumentų (pasas arba ID kortelės) ir tos deklaracijos formos. Jei trūksta nors vieno lapo, sienos perėjimas gali užtrukti valandomis. Geriau turėti visą aplanką su atsparumais.

Kas daryti, jei dokumentai neteisingi?

Tada griežtai laukiama, kol viską pataisysite. Muitininkai yra griežti, ypač Dovere arba Folkstone'o tunelyje. Kartais gali būti tikrinama labai detaliai, netgi atidaromos dėžės. Jei rasite kažką, ko nėra sąraše, gali būti bauda. Nerekomenduoju meluoti apie turimą turtą.

Ar reikia T2L dokumento?

Jei prekės yra iš ES (pvz., nusipirkote Lietuvoje ir vežiate atgal į Angliją), gali prireikti T2L, kad neįtarų, jog tai importas iš trečiosios šalies. Bet čia esu šiek tiek abejingas, nes taisyklės keičiasi taip dažnai, kad sunku sekti. Geriau pasiklauskite savo logistikos partnerio.

Ar Lietuvoje taip pat tikrina?

Taip, atvykus į Lietuvą, taip pat reikia praeiti procedūras, nors dažniau tai būna greičiau, jei viskas tvarkingai. Bet jei anglai kažką užfiksavo išvykstant, lietuviai tikrai tikrins atvykstant. Sistema dabar susieta.

Bėdos ir nesklandumai

Kas daryti, jei sužalojamas baldas?

Tai baisiausia baimė. Jei nutiko žala, reikia tai užfiksuoti tiesiogiai vietoje (parašyti defektų aktą) ir pranešti draudimo kompanijai per 24-48 valandas. Negalėkite šauktis po mėnesio, kad lenta pasitrūnė, kai jau patys ją montavote. Tiesiog prašome, būkite sąžiningi.

Ar galima atšaukti užsakymą?

Galima, bet tai kainuoja. Jei atšaukiate prieš savaitę, gražiname avansą be problemų. Jei atšaukiate dieną prieš važiavimą, avansas lieka mums, kad padengtume nuostolius. Mes jau užsakėm bilietus ir planavome maršrutą.

Kas vyksta, jei uosto darbuotojas "sugadina" krovinių?

Tai retas atvejis, bet nutinka. Jei keltas svyruoja stipriai ir kažkas nukrenta, atsakomybė gali būti ne mūsų. Tada reikia ieškoti kaltės uoste. Aš turiu vieną istoriją, kai viražas užgriuvo į furgoną... ne, tai buvo filmas. Bet realiai buvo atvejis, kai prasisuko krovinys ir visko sutraiškė.

Ar vežiate per savaitgalius?

Galima, bet tai brangiau. Jei jums būtina, kad daiktai atvyktą sekmadienį ryte, reikia mokėti už vairuotojo viršvalandžius arba darbo dieną šeštadienį. Dauguma firmų nedirba sekmadieniais, todėl planuokite atvykimą į darbo dienas.

Kas daryti, jei prarandami raktai nuo namų Anglijoje?

Nebūkite tokie. (Juokauju). Bet jei nutiko, tai ne mūsų problema. Mes tik pervežame. Tiesiog uždarykite duris ir duokite mums raktus, kai baigsime. O jei praradote... na, tada skambinkite meistrams.

Bendri klausimai ir patarimai

Ką daryti su maistu krovinyje?

Maistą geriau neišvežti, ypač jei tai šaldytuvo produkcija. Muitinė gali jį konfiskuoti dėl sanitarijos taisyklių. Džiovintus gaminius galima, bet geriau suvalgyti viską prieš išvykdami. Nėra nieko keičiau nei suvežti pusę metų seno sūrio į Lietuvą.

Ar galima veži gyvūnus?

Tai jau ne mūsų kompetencija. Gyvūnus reikia vežti specialiomis tarnybomis, kurios užtikrina temperatūrą ir priežiūrą. Jūsų šunį negalima tiesiog įsodinti į furgoną su baldais, jis ten išsigąs. Aš galiu tik pasakyti, kur tokias paslaugas rasti.

Kaip apskaičiuoti kubatūrą?

Jei nežinote, imu metrą ir matuoju. Apskritai, standartinis vonios kambarys su baldais užima apie 1.5 - 2 kubus. Bet nenaudokite šios taisyklės preciziškai, geriau nufotografuokite kiekvieną kambarį ir atsiųskite man. Aš pažiūrėsiu ir pasakysiu.

Ar verta vežti senus baldus?

Jei tai turi sentimencinę vertę, taip. Jei tai senas "IKECA" spinta, kuri jau suirusi, geriau palikti ir nusipirkti naują Lietuvoje. Baldų pervežimas iš St Columb Major kainuoja tiek pat, nepriklausomai nuo to, ar vežiate auksinę statulę, ar supuvusią lentą. Taigi, skaičiuokite racionaliai.

Kaip susisiekti su jumis kelionės metu?

Duodame vairuotojo numerį. Bet prašau, neviliokite jo kas valandą su klausimu "kur jūs". Jis vairuoja, negali kalbėti. Geriau susitarti dėl pranešimo, kai jis artėja prie tikslo.

Ar reikia gerti vairuotojui kavą?

Nebūtina, bet tai labai pagerina santykius. Paprastas žmogiškas požiūris. Jei duodate arbatos arba leidžiate pasipilti vandens, vairuotojas dirba geriau ir atidžiau. Tokie dalykai veikia.

Ką daryti, jei aš negaliu būti vietoveje iškraunant?

Gali būti, kad reikės rašyti sutikimą, kad leidžiate iškrauti be jūsų. Bet geriau, jei kas nors būtų – giminaitis, kaimynas arba agentas. Gali nutikti, kad dėžė eina į neteisingą vietą, o niekas ten nepataiso.

Ar imate senus metalus arba techniką atsiskaitymui?

Kartais imame, jei tai turi pakankamai vertės metalui. Bet tuomet tai nebe baldų pervežimas, o komisinė prekyba. Geriau parduokite tai vietos "scrapyard" Anglijoje, gausite šiek tiek pinigų degalams.

Kodėl pas jus brangiau nei pas "tą firmą iš skelbimo"?

Nes mes mokame mokesčius, turime draudimą, mūsų vairuotojai miega viešbučiuose, o ne mašinoje, ir mes atsakome už krovinius. Pas "tą firmą" gali būti, kad jūsų daiktai išsilaipins pusiaukelėje ir niekas nebeatsilieps. Kainos atspindi saugumą.

Ar padėsite surinkti baldus atvykus?

Taip, tai mūsų darbas. Mes ne tik iškrauname, bet ir surenkame lovas, spinteles, stalus. Viską paliekame tvarkingai, kad galėtumėt gyventi. Tiesiog nustokite stovėti viršuje ir rodyti, kur stovi kėdė, leiskite mums dirbti.

Kas daryti, jei nebetilpome į mašiną?

Tai retas atvejis, jei iš anksto viską tiksliai sužiūrėjome. Bet jei paskutinią minutę nusprendėte paimti dar šią sekciją iš gatvės, gali tekti palikti arba daryti antrą reisą. Antras reis – tai dviguba kaina. Geriau apgalvokite iš anksto.

Ar vežiate dviračius?

Taip, dviračius vežame labai daug. Juos galima padėti ant specialios stovo viršuje arba į vidų, jei yra vietos. Tiesiog nepamirškite nuleisti oro, kad nesprogtų ratai aukštame kalne (nors čia beveik neįmanoma, bet vibracija veikia).

Kaip elgtis su parkavimu Lietuvoje?

Jei gyvenate senamuosiuose namuose, kur centras, reikia pasirūpinti vieta sunkvežimiui. Jei ne, gali tekti krauti per 50 metų nuo mašinos. Tai papildomas mokestis už nešimą. Susitarkite su savo kaimynais, kad jie nustotų savo mašinas.

Ar galima pasitikėti jumis brangiausius daiktus?

Žinau, tai sunku. Mes nešame jūsų gyvenimą. Ačiu, kad pasitikite manimi. Dirbu jau 20 metų ir stengiuosi, kad viskas būtų tvarkoje. Jei turite ypatingai brangų daiktą (gimžęs, brangūs papuošalai), geriau vežkite juos su savimi rankiniame bagaže. Tai saugiau.

Išvada

Galiausiai, baldų pervežimas iš St Columb Major – tai ne tik fizinis darbas, bet ir smėlio, tiesioginis reikalas, kur reikia kantrybės ir supratimo. Nėra idealios kelionės, visada kažkas truputį ne taip – vėluoja keltas, užstringa mašina arba tiesiog lyja. Bet svarbiausia yra tai, kad jūsų daiktai pasiekia vietą saugiai. Būkite kantrūs, pasirūpinkite dokumentais ir nepulkite į paniką, jei kas nors nenuojo taip greitai, kaip planavote. Gerai suplanuotas pervežimas iš Kornvalio išjungs daug streso, o aš čia, kad padėčiau tai įgyvendinti.