Baldų pervežimas iš Klaipėdos į Wednesfield: patirtis, painos ir kaina

Sveiki, dirbu pervežimų srityje jau virš dvidešimties metų ir galiu pasakyti viena – baldų pervežimas iš Klaipėdos į Wednesfield nėra paprasta kelionė per mišką, nors ir atrodo, kad tai tik tas pats kelynis transportas. Žmonės dažnai galvoja, kad užsisakė vagoną, susirado vairuotoją ir viskas, tačiau realybėje yra daugiau niuansų, susijusių ne tik su keliu, bet ir su tais visais dokumentais poBreksito Britanijoje, kuriuos daugelis tiesiog negerbia. Iš tiesų, rūpestis tame, kad jūsų sofa nuvyktų saugiai į Wolwerhamptono priemiesčius, yra didelė, o kainos gali šokiruoti, jei nesumokėte iš anksto. Esu matęs viską: nuo taisyklių laužymo uoste iki to, kaip vairuotojas išsibeldžia į namo duris be angliško žodžio savo burnoje, todėl šiame straipsnyje papasakosiu tiesą be jokio lakštinio.

Pagrindai ir klausimai apie maršrutą

Kokiu laiku važiuoja keltas ir dėl to kojas keliaja?

Kadangi Kalipėda yra uostamiestis, viskas prasideda nuo ten. Nėra vieno fiksuoto laiko, nes baldų pervežimas iš Klaipėdos į Wednesfield priklauso nuo to, kiekvienos krovininės linijos tvarkaraščio, kuris keičiasi kasmet. Paprastai keltas į Vokietiją (Kielas arba Zasnicas) išplaukia vakare, o tas tolimas kelias į Angliją ima šiek tiek užtrukti, todėl nedarykite išvadų, kad tai viena diena.

Kaip techniškai atrodro marsrutas?

Techniškai tai atroodo taip: vairuotojas surenka krovinius Klaipėdoje, važiuoja į uostą, perkrauna į keltą, plaukiaiki Vokietijos ar Švedijos (priklausomai nuo perkėlos), vėl važiuoja vairuodamas pro Belgiją ar Olandiją (kai kurie vairuotojai trumpina kelią pro Liuksemburgą, bet aš tai nerekomenduoju dėl greičio kamerų), turi perplaukti La Manšą ir važiuoja šiaurės link. Wednesfield yra tiesiogiai šalia Wolverhamptono, todėl ten tiesiog reikia neprasisukti pro Birmingham, nes ten važiuoti yra šiūdnai.

Ar tikrai važiuoja tiesiai į Wednesfield ar ne？

Tiesiogiai sunkvežimiai dažnai nevažiuoja, būna, kad jie first parduoda krovinius į sandėlį Londone ar Mančesteryje, ir tais atvejais baldų pervežimas iš Klaipėdos į Wednesfield gali užtrukti ilgiau, nes tas pats vairuotojas pjauna maršrutą keliais etapais. Geri brokeriai surenka dalinius krovinius, bet tada gali tekti laukti, kol kitas klientas surems savo daiktus, nors viskas turi būti planuojama iš anksto.

Kiek laiko užtrunka visas tas procesas？

Jei kelykas nesuklysta, tai standartiškai nuo užsakymo dienos iki ižkraunymo gali praeiti nuo 4 iki 7 dienų. Žinoma, buvo atvejų, kai vairuotojas užstrigo uoste dėl audros arba muitinėje (apie tai kalbėsime vėliau), ir tuomet žmonėms teko laukti savaitę ilgiau, todėl nereikia manyti, kad tai toks greitas pristatymas kaip picos.

Ar yra kokia nors alternatyva keliui？

Nėra, nebent jūs norite vežti savo baldus per Ridą (Rydė) į Daniją, bet tada ten yra tas ilgas tiltas su mokesčiais, kuris kur kas brangesnis nei Kylis, o baldų pervežimas iš Klaipėdos į Wednesfield turtėtų būti ekonomiškas. Taigi užtenka pasirinkti patikimą keltą ir vairuotojui leisti gerti kavą o ne vyną.

Ką daryti, jei aš negaliu laukti namie？

Jei negalite laukti Wednesfielde, reikia numatyti atstovą - ar tai giminaitis, ar kaimynas, arba mokamas sandėlis. Anglijoje labai griežtos taisyklės, kas vairuotojas negali palikti krovinio be priežiūros, jei nėra instrukcijų.

Ar galima sekti krovinių vietą realiu laiku？

Dauguma firmų duoda GPS stebėjimą, bet tiesą sakant, dažnai tas GPS rodo vietą tik tada, kai vairuotojas užžiega variklį arba sustoja degalinėje. Buvau situacijose, kai klientas panikavo, nes matė, kad sunkvežimis stovi vietoje valandą, o vairuotojas tiesiog miegojo po reguliaraus poilsio.

Kodėl kelia brangiau nei į kitą miestą？

Wednesfield nėra didelis logistikos centras, todėl daliniai kroviniai ten važiuoja rečiau, o kelyje pro Birminghamą yra didžiuliai spūstys, kurios sunaudoja kurą, kuris šiuo metu brangesnis nei auksas (beveik). todėl baldų pervežimas iš Klaipėdos į Wednesfield kaina atidžiai suskaičiuojama ne tik pagal distanciją bet ir laiką.

Ar reikia mokėti už uosto mokesčius Klaipėdoje？

Paprastai ne, jei tikslus adresas yra Wednesfield, ir tai yra įtraukta į sutartį, bet kai kurios firmos gali mesti "terminalo mokestį", kuris tiesiog yra jų pelnas. Netyčia (ar tyčia) jie tai gali pridėti prie galutinės sumos, jei jūs to neatkreipiate dėmesio.

Ar vairuotojas gali padėti su iškrovimu？

Jei tai yra "Mann with a van" tipo paslauga, taip, jei tai 40 tonų sunkvežimis, jis tik pavers stabdžius ir leis kelti krovinį. Anglijoje ypač griežta dėl sveikatos ir saugos, todėl vairuotojai bijo gauti baudą už netinkamą elgesį.

Dėl Breksito - ar tai dar viskas sugadino？

Sugadino ne taip, kad nebevažiuoja, bet sugadino dokumentaciją. Anksčiau buvęs tiesioginis TIR dokumentas, dabar reikia visokių sanitatrinių sertifikatų (nors baldai nėra maistas), ENS ir EXS deklaracijų, kurias turi padaryti tinkamas muitinės agentas.

Ar verta rūpintis draudimu？

Absoliučiai taip. Baldų pervežimas iš Klaipėdos į Wednesfield yra ilgas kelias, ir niekas nesako, kad vairuotojas neprašvies raudono šviesoforo arba, kas blogiau, kad nesprogsta padanga, o paskui sunkvežimius traukia šunys. (Nesuprantu, kodėl taip dažnai tenksta matyti tokias eiles, bet yra).

Kainos ir pinigai, kas visiems rūpi

Kiek tai man kainuos apytiksliai？

Kainos labai svyruoja, bet maždaug už 1–2 m³ (tai yra mažas kiekis, pvz., kelios dėžės) galite tikėtis mokėti nuo 300 iki 500 eurų. Jei baldų pervežimas iš Klaipėdos į Wednesfield reikalauja pilno 20 pėdų konteinerio, tai kalbame apie 2000–3000 eurų. Brangu, bet nafta nenusileidžia.

Kas daro didžiausią įtaką galutinei kainai？

Kuro kaina (šokinėja kaip nori), uosto mokesčiai (jie nuolat auga) ir, žinoma, anglų muitinės agentų darbas. Pastarasis dažnai būna toks neprognozuojamas, kad kainą gali padidinti staiga dėl to, kad dokumentas buvo pateiktas 5 minučių vėliau.

Ar galima sumokėti grynaisiais？

Anglijoje nebekalbu apie tai, kad vairuotojas priims grynuosius. Visa tai turi būti pavedimai arba kortelės išankstiniai mokėjimai. Pasitikėjimo tarp vairuotojo ir kliento dažniausiai nėra.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių？

Priežiūrėkite "demurrage" (uždelstimo) mokestį. Jei krovinys atvyksta į uostą Anglijoje (pvz., Immingham) ir jūsų brokeras nenuėė jį išregistruoti per 24 valandas, uostas imasi pinigų už kiekvieną praleistą dieną, ir tas skaičius auga labai greitai.

Ar pigiau, jei aš pats važiuoju su vairuotoju？

Techniškai ne, netgi brangiau. Vairuotojui reikia vietos poilsiam, o kelyje jis negali vežti keleivių be tam tikrų leidimų, o jei tai yra profesionalus pervežimas, tai nėra keleivinis transportas.

Ką daryti, jei kaina atrodo per maža？

Bėkite. Jei kam nors siūlo baldų pervežimą iš Klaipėdos į Wednesfield už pusę rinkos kainos, tai greičiausiai tai bus "kurjeris", kuris jūsų lovą išmes ant gatvės po to, kai paims pradinį įnašą, arba tiesiog pavogs krovinią (pamyliu tokių istorijų per dvidešimt metų).

Ar galima derėtis su kainą？

Galima pabandyti, jei turite lankstumą dėl pristatymo datos. Jei vairuotojui reikia pilno krovinio vienam kryptimi, jis gali šiek tiek nuleisti kainą, kad tik užpildytu vietą.

Kaip mokėti už muchtinės procedūras？

Gerai, jei tai yra įtraukta į bendrą kainą. Aš visada siūlau iš karto susitarti, kad Lietuvos brokeris daro išvykimo deklaraciją, o Jungtinės Karalystės brokeras – atvykimo. Jei turite sumokėti abiem pusėms atskirai, tai gali užtrukti ir sukelti painiavą.

Ar galiu atsisakyti ir gauti pinigus atgal？

Jau užsakę krovininį transportą, atsisakyti beveik neįmanoma be stiprių baudų, nes vairuotojas jau išleido pinigus degalams ir už bilietus į keltą. Sutartyje visada parašyta, kad pinigai negrąžinami.

Dokumentai ir muitinė (pats blogiausias dalykas)

Kokius dokumentus reikia parengti？

Reikia krovininės prekių deklaracijos (EX1 dokumentas, nors jau seniai nežinau, kodėl visi dar taip vadina, pavadinimai pasikeitė). Taip pat reikia pakavimo sąrašo (packing list) ir prekybos sutarties arba proformos sąskaitos, nors tai būtina tik tada, jei baldai yra nauji (perkant iš parduotuvės).

Ką daryti, jei aš nieko neperku, o tik perkeliu savo daiktus？

Tuomet tai yra "Transfer of Residence" (ToR) procedūra. Ji leidžia atsimuoti mokesčius, jei gyvenate ne ES daugiau nei 12 mėnesių ir daiktus turite 6 mėnesius. Bet dokumentus vis tiek reikia pateikti, kitaip muitinė neleis išvežti.

Ar įmanoma apeiti muitinę？

Jokiu būdu. Baldų pervežimas iš Klaipėdos į Wednesfield be muitinės išregistravimo yra nelegalu. Sunkvežimis tiesiog nebus išleistas iš britų uosto, o jei jis bandys išvažiuoti nelegaliai, tai gali praeiti porą kartų, bet paskui jį sustabdys ir privers gražinti viską atgal su visais mokesčiais.

Kas vyksta, jei aš padariau klaidą dokumentuose？

Klaidų koregavimas kainuoja. Britai už kiekvieną pataisymą imama po 20–30 svarų (ar daugiau), todėl patikrinkite visą du kartus prieš siuntiant brokeriui. Buvau atvejų, kai vieną neteigą raidę "e" prirašė vietoj "a", ir sistema metė klaidą dviem dienoms.

Ar reikia fizikai būti muitinėje？

Nereikia, dėl ko labai džiaugiuosi, nes niekas nori važiuoti į Immingham ar Tilbury. Viskas daroma elektroninis, svarbiausia, kad vairuotojas turėtų kopiją MRN numerio (Movement Reference Number).