Baldų pervežimas iš Klaipėdos į Wargrave: kas tik laukia kelyje ir kiek kainos išprotėjo

Sakykime tiesiog – šiandien baldų pervežimas iš Klaipėdos į Wargrave nėra tas pats kas buvo prieš penkerius metus. Ankstiau užeisi į keltą, nuvažiuoji iki Anglijos ir viskas, šiandien reikia galvoti apie muitines, kvitas čia, kvitas ten, o dar tie Anglijos keliai... Esu šioje srityje beveik dvidešimt metų ir mačiau viską, starting nuo tada, kai mes vežėm tik kelis bagažus „Gazelėmis“, iki dabar, kai reikia kompleksinių sprendimų. Dažniausiai klientai klausia ne apie dokumentus, o o kodėl taip ilgai trunka ar kodėl brangu. Tiesą sakant, kaina priklauso nuo to, kiek daugiau vietos užims tavs sofos ir ar mums reikės iškrauti viską prieš pat Londoną, kad persikrautyti į mažesnį sunkvežimį, nes į Wargrave didelis volvo neužvažiuos. Čia ne tik apie ratais, čia apie nervus.

Pagrindai, kainos ir absurdiškai daug klausimų apie pinigus

Kiek dabar kainuoja baldų pervežimas iš Klaipėdos į Wargrave?

Čia nėra vieno atsakymo, nes kainos šokuoja kaip šiltame vandenyje. Vidutiniškai, jei turite standartinį vieno buto kiekį baldų, tarkime, 3-4 kubinius metrus, skaitykite, kad reikės nuo 800 iki 1200 eurų. Bet tai labai apytiksliai, jei tikrai norite tikslumo, reikia matuoti. Kaina labiausiai priklauso nu to, kiek tiksliai vietos jums užims mūsų krovininėje mašinoje, nes mes dėl kuro kainų stengiamės neužvažiuoti su tuščia mašina. Taip pat įtakos tada turi savaitės diena – jeigu reikia važiuoti per savaitgalį ar šventes, vairuotojai reikalauja papildomai mokėti už viršvalandžius.

Ar verta laukti, kol bus pilna mašyna (kolektinis pervežimas)?

Jei jums neskuba, tai tikrai verta. Tai gali sumažinti kainą net trigubai, bet čia yra savas pavojus – gali tekti laukti savaitę ar dvi, kol mes surinksime kitus keleivius į tą pačią kryptį. Tiesa, sakant, baldų pervežimas iš Klaipėdos į Wargrave kolektyviniu būdu yra populiausias, bet būkite pasiruošę tam, kad jūsų daiktai gali šiek tiek nukentėti nuo to, kad juos reikės perkrauti kelis kartus sandėliuose. Nors mes ir bandome viską užkloti, bet kai mašina pilna, kartais tenka spaustis.

Kas daro įtaką galutinei kainai?

Pagrindiniai dalykai yra tūris (kubo metrai), svoris ( nors dažniau nebūna per sunku, nebigu turite seifą) ir pats iškrovimo vieta Wargrave. Jeigu ten yra siauri takai ar reikia lipti į trečią aukštą be lifto, tai kainuos brangiau. Dar vienas dalykas yra degalai – jų kaina Lietuvoje ir Vokietijoje skiriasi, o tada dar ir Anglijoje... už šitą viską klientui tenka mokėti. Ir žinoma, muitinės paslaugos, jeigu reikia deklaruoti naujus daiktus.

Ar galima gauti fiksuotą kainą iš karto?

Taip, galima, jeigu jūs tiksliai žinote, ką vežiate, ir mes tiksliai išmatuojame tą krovinį. Bet dažnai būna taip, kad klientas sako "o, dar ši maža lentyna", o galiausiai išsiaiškina, kad tai dar trys dėžės su knygomis. Todėl aš visada saku – geriau atsiųsk nuotraukas arba paskambink man, kad aš įvertinu. Be to, kaina gali pasikeisti, jeigu pasikeis kursas arba jeigu mums teks įvežti brangų mokesčį už užterštą miestą zoną Londone (kaip jau sakiau, tai be galo erziną).

Kiek laiko užtrunka visas procesas?

Įprastai, jeigu viskas eina kaip pagal knygas, tai nuo užsakymo dienos iki iškrovimosi Wargrave praeina apie 7-10 dienų. Tai yra laikas, reikalingas tam, kad surinktume mašiną, nuvyktume iki jūros, persikrautytume į keltą, parodytumė dokumentus muitinėje ir nuvažiuotume per visą Europą. Kartais, jeigu sėkmingai pasigauname tranzitą Anglijoje, gali būti ir greičiau, bet nesiūlyčia ant to ložti.

Ar imate mokestį už užsakymo apžiūrą?

Ne, tai yra nemokamai. Aš arba mano vadybininkas atvažiuojame (arba vertiname pagal nuotraukas), ir tada jums sakome tikrąją sumą. Geriau padaryti tai iš anksto, nei vėliau ginčytis prie pat namų Wargrave, kai vairuotojas sako, kad nieko daugiau netelpa. Yra buvę atvejų, kai žmonės bando apgauti sakydami, kad turi mažiau daiktų, kad gautų pigiau, bet tai baigiasi blogai – tiesiog tenka papildomai mokėti už papildomą vietą.

Ką daryti, jei manęs nėra namuose iškrovimo metu?

Nėra problemos. Mūsų vairuotojai yra pripratę dirbti su tarpininkais arba gali palikti daiktus pas jūsų draugus, giminaičius, jeigu pateikiate raštišką leidimą. Bet tada atsiranda rizika – jei kas nors nulūžta ar pasidaro įbrėžimas, o jūsų nėra vietoje, gali būti sunkiau tai įrodyti. Geriausia, kai kas nors yra ten, kas gali pasirašyti aktą.

Ar galima susimokėti dalimis?

Įprastai imame avansą, kad užfiksuotume vietą mašinoje, o likusią dalį – kai daiktai jau yra pakrauti arba kai jie atvyksta į vietą. Bet čia viskas aptariama individualiai. Esu matęs įmonių, kurios reikalauja mokėti 100% iš karto, ir manau, kad tai nėra normalu. Klientas turi turėti užtikrinimą, kad mes tikrai nuvažiuosime, o ne paimsime pinigus ir dingsim.

Kelias, muitinė ir kiti Europos siaubai

Kokia maršruto esmė į Wargrave?

Mes važiuojame per Lenkiją, Vokietiją, Olandiją (arba Belgiją), tada per keltą (Dover-Calais arba Eurotuneliu). Wargrave yra netoli Readingo, tai yra apie valandos kelio į vakarus nuo Londono. Viskas atrodo paprasta žemėlapyje, bet realybėje yra daug daugiau spūsčių, ypač ties Antverpeno arba apie Londoną. Dar pridėkite tai, kad po „Brexit“ anglų muitininkai yra tapę daug griežtesni.

Ar sunku gauti leidimus Anglijoje?

Dabar, po „Brexit“, tai yra vienas didžiausių galvos skausmų. Reikia turėti EORI numerį, teisingai užpildytus prekių deklaracijas. Jeigu jūs ne ES pilietis arba nebeturite gyvenamosios vietos Lietuvoje, gali būti bėdų. Aš pats ne visada žinu 100%, kokia bus konkreti muitinės nuostolia šią dieną, nes taisyklės keičiasi kaip lietuje. Kartais mus tiesiog praleidžia su šypsena, kartais kasa po 4 valandas.

Kas nutinka, jei pamiršiu kokią dokumentą?

Tada prasideda... (kaip sakiau, bjaurus dalykai). Mašina sustoja sienoje, ir laukia, kol gausite dokumentą el. paštu. Tas laukimas gali kainuoti brangiai, nes vairuotojo laikas – tai pinigai. Yra buvę, kad klientas nenukopijavo paso arba vairuotojo pažymėjimo, ir teko šokti su galva į lūžį. Todėl aš visada duodu sąrašą, ką reikia paruošti iš anksto.

Ar pervežiate ir naujus baldus, pirktus Anglijoje ar Vokietijoje?

Taip, bet tada tai jau nebe „baldų pervežimas iš Klaipėdos į Wargrave“ kaip perkėlimas, o prekybos operacija. Reikia mokėti PVM ir muitus. Daugelis žmonių mano, kad jeigu jie nupirko sofos internetu Vokietijoje ir ją atvežė į Lietuvą, o dabar nori vežti į Angliją, tai tai jų asmeniniai daiktai. Ne, muitinė to taip nemato. Jie mato prekę, už kurią reikia sumokėti.

Kiek dažnai vykstate šiuo maršrutu?

Stengiamės siųsti mašinas bent kartą per savaitę, ypač vasarą, kai visi grįžta iš atostogų arba persikelia gyventi. Žiema yra ramesnė, bet tada vėl atsiranda problemų su orais – sniegas Vokietijoje gali viską sustabdyti. Taigi, garantuoto tvarkaraščio nėra, mes einame pagal užsakymus.

Ar saugu keliauti per kalnuotus regionus?

Į Wargrave kalnų nėra, bet keliui tenka važiuoti per Ardėnus arba kitas vietas, kur kelyje gali būti stiprus vėjas. Svarbiausia yra tai, kaip užsegamos baldai. Jeigu vairuotojas tingiai užfiksuos lentyną, ji gali nukristi posūkyje. Aš visada primygtinai reikalauju, kad mūsų komanda naudotų antpaslėgis ir juostas, o ne tik „kažką uždėtų viršui“.

Ar reikia rūpintis draudimu?

Mano nuomone, privaloma. Mes turime savo transporto draudimą, bet jis dengia tik tą atvejį, jeigu mes kaltinami (pavyzdžiui, važiavome į stulpą). Jeigu dėl blogo keliuo lūžta jūsų senas vitrinas, kuris ir taip buvo ant kojų, draudimo kompanija gali atmesti ieškinį. Geriausia pasidaryti papildomą „All risk“ draudimą, ypač jei vežate brangius dalykus.

Kaip elgiate su „Brexit“ dokumentacija?

Mes esame įgudę, bet tai vis dar erzina. Reikia pildyti „Safety and Security“ deklaracijas (ENS/EXS). Jeigu padarysite klaidą vairuotojo vard arba ID numerį, gausite baudą. Kartais atrodo, kad Anglijai svarbiau ne ką vežate, o ar teisingai parašėte data. Tiesiog stengiamės būti tikslūs, kad mūsų klientams nereikėtų verkti prie sienos.

Ar įmanoma nuvežti daiktus tiesiai į Wargrave be persikrovimo Londono sandėlyje?

Jei mašina maža (iki 3.5 tonos), taip, galima tiesiai. Jeigu tai didelis sunkvežimis, tai Wargrave centras gali būti per siauras. Tokiu atveju mes iškrauname Londono priemiestyje ir pervežame mažesniu transportu. Tai papildomas darbas ir papildoma kaina, bet kitoks būdas tiesiog neįmanomas, nenugriauti kaimynų tvoros.

Pakavimas, vairuotojai ir smulkmenos, kurios erzina

Ar turite savo dėžių?

Taip, mes galime duoti dėžes, bet jos kainuoja. Galiu pasakyti tiesiai – nereikia mums pirkti dėžių, jeigu galite jas gauti nemokamai iš parduotuvių („Maxima“, „Rimi“ turi daug šiukšliadėžių). Jeigu norite tvarkingos, vienodos spalvos dėžės, tai pirkite mums, mes už tai imame savo maržą. Bet praktiškai, kad išsaugoti pinigus, gerkite kavą ir surinkite dėžes savo rankomis.

Kaip reikia pasiruošti baldams?

Nereikia išardyti visko, nebigu tai yra didelė spinta arba lova. Vairuotojai gali nuimti duris, jeigu to reikia, kad praeitų pro duris. Bet jeigu jūsų stalas yra išskręstas, jį reikia suskleisti. Aš mačiau situaciją, kur klientas paliko stalą išskręstą, ir mes praradome pusę mašinos vietos. Nebūkite tokie, geriau pasirūpinkite tuo iš anksto.

Ar vairuotojai padeda iškrauti?

Taip, jie turi padėti. Jie ne tiek, kad turi, kiek jie yra paprasti žmonės, kuriems aš moku už tai. Bet nereikia laukti, kad jie neš kalnines slidinėjimo čiužinius penktą aukštą be lifto. Jeigu yra labai sunku, reikia tarti iš anksto, kad mes pasiimtume daugiau žmonių. Vienas vairuotojas gali nešti apie 25-30 kg vieną krovinią, ne daugiau.

Kas daryti, jei baldai netelpa į liftą?

Tada nešime rankomis. Ir vėlgi, jeigu tai yra didelė sofas ar pianinas, reikia žinoti apie tai iš anksto. Kartais Wargrave namuose yra sraigėtiniai laiptai, kurie yra siauresni nei Lietuvoje. Aš vieną kartą buvau tokiame name, kur teko įvežti sofos pro langą, nes laiptai buvo tiesiog per siauri. Tai buvo... įdomi patirtis.

Ar imate atliekti montavimą vietoje?

Įmanoma, bet tai kainuoja papildomai ir priklauso nuo to, kiek laiko vairuotojas turi. Jeigu jis turi vėl važiuoti toliau į Škotiją, jis negalės praleisti valandos jums surinkiant spintelę. Geriau susitarti, kad tai būtų atskira paslauga, arba susirasti vietinį meistrą Wargrave. Aš turiu draugą ten, galėčiau duoti numerį (jeigu neprisimenu, parašykite man vėliau).

Kaip elgiate su pažeistais daiktais?

Jei mes pažeidžiame – atsilyginame. Jeigu pažeidžiate patys (pakraunant) – mūsų kaltės nėra. Prieš išvykstant mes užpildome sąrašą su būkle (būklės aktas). Jeigu ten parašyta „įbrėžimas rankos“, o atvykus yra „lūžusi koja“, tai aišku, kad kažkas nutiko kelionės metu. Bet dažniausiai problemų nebūna, jeigu viskas tvarkingai užsegama.

Ar galima vežti maistus ar gėrimus?

Galima, bet tik uždarame inde. Aš nerekomenduoju vežti skysčius, nebigu tai yra buteliai. Buvau atvejis, kai klientas norėjo vežti atidarytą sūrio indą su skysčiu... galite įsivaizduoti, ką tai padarė po 2000 km. Viskas buvo pilnas grybų ir blogo kvapo. Mes teko išmesti visus dėžes. Taip kad, prašau, maistus vežkite atskirai.

Ką daryti su augalais?

Augalai į Angliją neįleidžiami (arba labai sunku). Yra griežti fitosanitariniai reikalavimai. Aš niekada neimu atsakomybės už augalus, nes jeigu muitinė juos sunaikins, aš nebusiu kaltas. Geriau juos padovanoti kaimynams arba vežti savo automobiliu, jeigu drįstate rizikuoti.