Baldų pervežimas iš Klaipėdos į Stokenchurch: ką reikia žinoti apie šį maršrutą

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir mačiau viską – nuo tada, kai reikėjo tiesiog užkrauti viską į „Gazelę“ ir važiuoti, iki dabarinių sudėtingų logistikos grandinių. Žmonės dažnai galvoja, kad baldų pervežimas iš Klaipėdos į Stokenchurch yra kaip ir į bet kurį kitą Europos miestą, tačiau Anglija po „Brexit“ viską pakeitė. Čia ne tik ilga kelionė per keltą ir tuos juodus angliškus kelius, bet ir biurokratija, kuri gali nuliesti net patį patvirkiausią vairuotoją. Tiesioginu, kad tai nėra pigu, o jei kas pasiūlo kainą, kuri atrodo per gera būti tiesa, tikriausiai jūsų daiktai važiuos be draudimo arba bus perkrauti į seną „laužą“. Reikia suprasti, kad toks atstumas reikalauja ne tik gero sunkvežimio, bet ir žinojimo, kaip elgtis su britų muitininkais, kurie dabar yra itin griežti. Todėl šiame straipsnyje papasakosiu, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių brošiūrų.

Pinigai, datos ir bendrai nuostatos

Kiek vidutiniškai kainuoja baldų pervežimas iš Klaipėdos į Stokenchurch?

Čia nėra vieno atsakymo, nes viskas priklauso nuo to, kiek turite daiktų, bet jei imti vidutinį butą ar mažą namą, tai kiltų nuo 1200 iki 2000 eurų. Kaina formuojasi ne tik pagal kilometrus, bet ir pagal tai, kiek laiko praleisime prie uosto, muitinės ir pačiame Stokenchurch, kur gatvės gali būti siauros. Degalai Lietuvoje brango, o Anglijoje – dar brangiau, be to, keltų bilietai per pastaruosius metus pakilo kaip ant batų. Taip pat į kainą įeina darbo rankos, jei reikia iškrauti su liftu arba nešti per kelis aukštus, todėl nustatyti fiksuotą kainą be vaizdo įrašo ar inventorizacijos yra beprasmiška. Tikrai nedarykite to klaidos, kad sutarsite už fiksuotą sumą, o paskui vairuotojas pradės reikalauti pinigų už kasą arba laiptus.

Kiek laiko trunka tas kelias į Stokenchurch?

Normaliai, kai niekas nebučiuoja, tai nuo išvežimo iki pristatymo praeina apie 3-4 dienos, tačiau tai yra idealus variantas. Pradedame nuo to, kad reikia nuvažiuoti iki Klaipėdos arba Kuršo mariose esančio terminalo, tai pusė dienos. Toliau keltas į Vokietiją arba Švediją (priklausomai nuo maršruto), o vėliau važiuojame per Belgiją, Olandiją iki Prancūzijos. Anglijoje perplaukiame Lamanšą, o turi nukeliauti iki Stokenchurch, kuris yra netoli Londono, o tai reiškia, kad ten visada yra spūstys. Jei užeikime į M25 aplinkkelį priepuolio metu, galima stovėti valandas. Aš kartą buvau situacijoje, kai dėl avarijos ties High Wycombe stovėjau šešias valandas, ir klientas galvojo, kad mes pametėme krovinį. Taigi, laikas labai svyruoja.

Ar galima kažkaip užsisakyti greitą pristatymą per vieną-dvi dienas?

Teoriškai – taip, jei mokate už paskutinių akimirkų bilietus į keltą ir vairuotojas važiuoja be miego, bet praktiškai tai būtų nebe legalu, o brangiau kaip pats greitas pristatymas. Mums reikalinga poilsio pauzė, ypač kai vairuojame didelį sunkvežimį su kroviniu, o Britanijoje taisyklės dėl vairuotojų darbo laiko yra labai griežtos. Jei kam įdomu, tų dviejų dienų variantas nebūtų pigesnis nei 2500 eurų, todėl geriau planuokite savaitėlę iki išsikraustymo. Neskubėkite, nes stresas dėl laiko gali priversti vairuotoją daryti klaidų, o mums svarbiausia, kad spinta atvyktų sveika.

Ar imate įmoką iš karto, ar galima apmokėti tik atvykus?

Dauguma firmų dabar reikalauja avanso, kadangi reikia užtikrinti keltų bilietus, kuriais niekas nesinaudoja jau nuo pat rytinio. Avansas paprastai būna 30-50 procentų, o likusią dalį sumokate tada, kai krovinys jau yra Stokenchurch arba netrukus prieš išvežimą iš Lietuvos. Esu matęs atvejų, kai klientas pasakė „aš atsiimsiu pinigus iš banko po valandos“, o pasirodo, kad jo kortelės neveikia užsienyje. Tada mes stovime su pilnu sunkvežimiu ir nežinome, ką daryti – važiuoti atgal ar laukti. Todėl avansas tai ne mūsų kaprizas, o apsauga abiem pusėms, kad nevažiuotume tuščiomis.

Kas daro įtaką galutinei kainai?

Be degalų ir keltų, dar labai didelę įtaką turi tai, ar reikia įrenginėti liftą, ar yra prieiga prie namo Stokenchurch. Angliški namai dažnai turi siaurus įvažiavimus, netinkamus sunkvežimiui, todėl tenka krauti į mažesnę transporto priemonę (pavyzdžiui, 7.5 tonų sunkvežimėlį), o tai kelia kainą. Taip pat, jei pervežame brangius daiktus, pvz., pianiną ar antikvarinius baldus, reikalingas specialus įrėminimas. O jei dar ir pasitaiko, kad reikia statyti įrangą per langą, nes laiptai netelpa – tai papildomi žmogaus valandos. Tad kaina niekada nėra akmeninis.

Dokumentai, muitinė ir tas nemalonus Brexit

Kokius dokumentuos reikia parengti baldų pervežimui iš Klaipėdos į Stokenchurch?

Pagrindinis dalykas yra ToR01 (Transfer of Residence) forma, kuri leidžia atvežti daiktus į JK be muito ir PVM. Jei jos neturite, mokėsite 20 proc. PVM nuo visų daiktų vertės, o tai gali būti labai skaudu. Taip pat reikia krovinio deklaracijos (sąrašo), kurioje būtų nurodyta, kas yra kiekvienoje dėžėje (bent apytiksliai). Be to, mums reikia jūsų paso kopijos ir adreso, į kurį vežame, nes britų muitinė dabar tikrina viską labai kruopščiai. Jei dokumentai bus netvarkingi, krovinys gali būti uždelstas uoste, o saugojimas ten kainuoja šimtais svarų per dieną.

Ar sunku gauti tą ToR01 leidimą?

Pats procesas yra elektroninis, bet gana „nervingas“, nes reikia įrodyti, kad gyvenate užsienyje ne mažiau kaip 12 mėnesių ir kad į JK atvykstate gyventi ilgam. Reikės pateikti nuomos sutartį iš Lietuvos, darbo sutartį arba mokslų pažymėjimą, ir panašius dokumentus iš JK (pvz., darbo sutartį ar pirkimo-pardavimo sutartį būsto). Aš kart padėjau vienai klientei užpildyti tą formą, ir mes tris kartus teko koreguoti, nes ji padarė klaidų su datomis. Dabar jau mokėčiau tai (turėčiau omenyje – aš ne ekspertas, bet matęs esu), bet geriau tai padaryti iš anksto, nes apdorojimas gali užtrukti iki savaitės.

Kas vyksta tiesiogiai muitinėje, kai atvykstame į Angliją?

Kai atvykstame į uostą, pavyzdžiui, į Imminghamą ar Tilbury, mūsų vairuotojas eina pas muitininkus pateikti dokumentus. Jei viskas tvarkoje, jie uždėja antspaudą ir leidžia važiuoti. Tačiau jei pasitaiko klaida arba jie nusprendžia patikrinti krovinį fiziškai (kas nutinka retai, bet nutinka), tai reiškia priverstinį iškrovimą. Vieną kartą mūsų sunkvežimį atsitiko patikrinti, nes vienoje dėžėje buvo parašyta „maistas“, o ToR01 negalioja maistui. Teko aiškinti, kad tai tik džiovinti grybai, bet vis tiek praradome pusę dienos. Todėl niekada neslepkite, kas vežate, nes griežtumo lygis dabar yra kitoks.

Ar reikia mokėti už muitinės brokerio paslaugas?

Dauguma firmų, įskaitant mūsų, turi savo brokerius, kurie suveda viskas į britų sistemas (CDS sistema). Jei bandysite tai daryti patys, nusimoksite galva, nes ten yra daug techninių kodų (HS kodai), kuriuos reikia priskirti kiekvienam daiktui. Mums brokerio paslauga dažnai įskaičiuota į kainą, bet kai kurie pervežėjai tai gali mokėti papildomai. Geriau tai išsiaiškinti iš karto, kad jums nebūtų staigmenų, kai jau esate Stokenchurch ir laukiate savo lovos.

Kas su PVM, jei aš nebegyvenu Lietuvoje?

Jei jūsų ToR01 forma patvirtinta, PVM netaikomas, nes tai laikoma „perkeliant gyvenamąją vietą“. Jei ne, britai mokes 20 proc. nuo vertės, kurią jie nustatys pagal savo kainoraščius (ne pagal jūsų, o pagal savo, kas dažnai būna aukščiau). Be to, jei vežate naujus baldus, kurių nėra naudojęs 6 mėnesių, tai gali būti traktuojama kaip prekyba, o tada reikės importo licencijos. Tai sudėtinga sritis, todėl geriau konsultuotis su mumis prieš supakuodamas viską į dėžes.

Pakavimas, baldai ir įdomūs daiktai

Ar reikia patiems rinkti dėžes ar jūs turite?

Mes galime atvežti dėžes, tai nėra problema, bet reikia apie tai pranešti savaitę-dvi iki išvykimo. Tiesiog, daugelis žmonių bando taupyti ir nešioja dėžes iš parduotuvės, kurios yra sugedusios arba per minkštos. Tada kai mes atvykstame į Stokenchurch ir iškrauname, pasirodo, kad indai sužaloti, nes dėžė susirgo. Geriau užsisakyti standartinių pervežimo dėžių, kurios yra tvirtos ir telpa viena į kitą. Dėžių kaina nedidelė, palyginti su suirusiu servizu.

Kaip elgtis su sofau ar lova – ar jas reikia išardyti?

Tai labai priklauso nuo to, kokia yra jūsų lova. Paprastai mes išardome kojas, nuleidžiamą galvą, jei ten yra mechanizmai. Jei lova yra „angliško tipo“ (su divanu), ją reikia išardyti beveik visada, kitaip neišsiveršime per duris. Stokenchurch namuose dažnai būna siauri koridoriai. Vieną kartą teko nešti sofarą per langą, nes laiptai buvo su posūkiu, kuris neleido įvežti vidun. Taigi, jei galite išardyti patys – išardykite, tai sutaupys laiko ir užtikrins, kad baldai nebus įbrėžti. (Čia turiu omenyje, kad jei nesate įsitikinę, geriau palikite mums, bet pasiruoškite, kad tai užtruks).

Ar saugu vežti pianiną tokiu ilgu maršrutu?

Pianinai yra mano „mėlynas drugelis“, t.y. visada nervingu. Taip, saugu, bet tik jei jis yra tinkamai supakuotas – įrėmintas į medinę dėžę ir uždengtas kilimėliu. Negalima tiesiog užmautyti ant jo pledo ir manyti, kad viskas bus gerai. Kelionė per Lamanšą gali būti drėgna, o vibracija trukdo mechanikai. Aš kartą vežiau seną „Steinway“ ir buvau taip nervingas, kad važiavau už jo su keleiviniu automobiliu, kad stebėčiau būklę. Atvyko puikiai, bet reikia pasirūpinti, kad vairuotojas žinotų, kaip jį užfiksuoti kėbule.

Ar galima vežti važiuoklę (dviračius, motorolerius)?

Taip, galima, bet tai jau neįeina į standartinį baldų pervežimą iš Klaipėdos į Stokenchurch kainą, nes tai reikalauja specialių tvirtinimų arba vietos.