Baldų pervežimas iš Klaipėdos į Sandown: 20 metų patirtis be lukštų

Sveiki, tiesiai į reikalą. Po dvidešimties metų šioje srityje jau mažai ką gali nustebinti, bet žmonės visada klausia to pačio. Baldų pervežimas iš Klaipėdos į Sandown yra specifinis dalykas, kurį reikia suprasti ne iš brošiūrų, o iš realaus gyvenimo. Čia ne tik apie tai, kaip įkrautis sunkvežimį, bet ir kaip išgyventi beišplaukiant tais Anglijos kalneliais ar laukiant keltų. Aš nesišūldu, kad viskas klostysis taip, kaip planuojame Excelio lentelėje, nes su technika ir muitinėm taip nebus niekada. Štai kaip tai atrodo iš vidaus, kai jau esi matęs viską – nuo pramuštų kempinės grotelių iki dingusių dokumentų.

Kainos, pinigai ir visi tie papildomi mokesčiai

Kiek vidutiniškai kainuoja baldų pervežimas iš Klaipėdos į Sandown?

Žiūrėkime, kainos šiuo metu šokinėja kaip pasibaisėtina, bet pabandykime numesti realų skaičių. Paprastai tai svyruoja nuo 800 iki 1500 eurų už pilną sunkvežimį, jei kalbame apie standartinį 20 pėdų konteinerio ar mažesnio sunkvežimio apimtį. Jei tenka samdyti dalinį krovinį, tai gali būti ir brangiau už kubą, nes reikia surasti partnerius. Benzinas Anglijoje brangus, o į Klaipėdos uostą nuvažiuoti taip pat nėra nemokamai. Taigi, balandį viena kaina, o rugsėjį visai kita – tikrai ne dėl to, kad aš noriu daugiau uždirbti, o dėl Paryžiaus susitarimų ir toli gražu ne mūsų nuožiūros.

Ar galima gauti tikslią kainą be vaizdo įrašymo (survey)?

Negaliu būti tikras, kol nepamažiu tų daiktų savo akimis. Tu gali man sakyti „turiu du sofa ir stalą“, bet aš jau matau vaizdą, kai tas stalas yra 300 kilogramų masyvo, o sofos nebegula per pusę. Be to, reikia žiūrėti prieigos galimybes, ypač Sandown centre, kur gatvės yra tokios siauros, kad ten sunku prasukti su dviračiu, nekalbant apie sunkvežimį. Jei tą vaizdo įrašymą praleidi, tada galimas variantas, kad vairuotojas atvyks ir tiesiog atsisakys vežti, reikalaus papildomo pinigo už ilgos rankas (kai traktorius neprisiveža daiktų). Geriau skirti valandą laiko ir išvengti tų nervų vėliau.

Kas daro įtaką galutinei sumai be kubo kiekio?

O čia yra tas malonumo sąrašas, kurį niekas nemėgsta girdėti. Pirmiausia, tai kuro kainos, kurios keičiasi kasdien. Antra, keltų bilietai – juos reikia reservuoti iš anksto, o kai tu nukeli į paskutinę sekundę, kaina šokinėja dvigubai. Taip pat labai svarbu, ar reikalingas įrenginys (krautuvas) Sandown pabaigoje, ar gali pakrauti „nuo žemės“. Ir žinoma, mylimasis Brexit – dabar ten visokie muitinės kodai ir procedūros, kurios pasiūlo daugiau galvos skausmo nei prieš tai.

Ar imate mokestį už pakavimo medžiagas?

Taip, natūralai, kad imame. Kartais žmonės galvoja, kad kartonai ir lipdukas užaugo medžiu. Aš negaliu išsivežti tų dėžių iš Sandown atgal tuščiomis – tai būtų nuostolis. Parduodame juos už sąnaudų kainą, tai nėra verslas, o tiesiog materialinių išlaidų apsidengimas. Jei tu pats nuperki iš kokio nors „Ikea“ tipo sandėlio, tai gali būti pigiau, bet tikrink, ar tos dėžės išlaikys tą tavo senovinę spinę. Kartais geriau mokėti mums už garantiją, nei vėliau rinkti šukas iš kelio viduryje Anglijos (tai tikrai nenoriu pirkti).

Ar atliekate surinkimo/išmontavimo darbus?

Žinoma, kad atliekame, bet čia yra vienas „bet“. Mums nesąžiningi tu, kas ateina pasakyti „turime du家具“, o paėmus išaiškėja, kad tai 150 metrų lentynos su milžiniškomis vitrinomis, kurias reikia išmontuoti su specialiu įrankiu. Paprastai baldų pervežimas iš Klaipėdos į Sandown įtraukia įprastą išmontavimą – nuleidžiam stalus, atsukamos kojelės, nuimami durys. Jei reikia išmontuoti spintą, kuri yra prikalta prie sienos 20 metų, tai tai jau yra papildomas darbas, už kurį reikia mokėti atskirai.

Maršrutas, terminai ir viskas kas susiję su keliu

Kiek laiko trunka tas kelias iki Sandown?

Teoriškai, jei viskas eitų kaip laikrodis, tada apie 3-4 dienas nuo to laiko, kai pakeliame iš Klaipėdos. Bet praktikoje? Galvojate, kad aš buriaus? Galimas variantas, kad kelyje užstringa technika arba keliaujantis Sandown mieste susidurs su eisme dėl kokio nors maratono. Arba, vykstant pro kitus miestus (kaip kad šiaurės Londone), užstringa stovėjimas vienoje vietoje. Taigi, visada skirkite savaitės laisvąją dieną paklaidoms – geriau būti nustebintam, kad atvyko anksčiau, nei jaudintis kas nukeliavo.

Kiek kartų per savaitę važiuojate tokiu maršrutu?

Mes ne esam autobusų stotis, kad važiuotum kas valandą. Dažniausiai tai būna 1-2 reisai per savaitę, priklausomai nuo sezono. Vasarą viskas užsigesta, o žiemą gali būti ir poilsis. Jei tau skubia, gana sudėtinga sudėti tave į jau anksčiau suplanuotą reisą, tenka žiūrėti, kur galima „prismegti“ tarp kitų klientų. Taigi, jei jau žinai, kad keliasi, rašyk kuo anksčiau, o ne prieš pat išvykimą.

Ar galima sekti krovinių vietą realiu laiku?

Daugelis dabar paklausia apie GPS trackerius ir visokias programėles. Tiesa tokia, kad mes tikimės vairuotojo, kai jis pasako „esu priešais Karališkąjį teatrą“. Taip, turiu GPS sistemą, bet ji kartais meluoja (arba vairuotojas užmiršta įjungti). Dažniausiai aš galiu tik pasakyti „vakar jis buvo Belgijoje“, o ne dabar. Yra firmos, kurios siūlo tikslą iki metro, bet mums to rekia nebūtinai – svarbu, kad daiktai atkeliautų sveiki.

Kas vyksta su keltų vietomis į Angliją?

O čia yra visa drama. Keltų vietų ten labai trūksta, ypač po to, kai keitėsi maršrutai. Ilgą laiką važiuodavome per Kalkę, bet dabar dažniau tenka sūkti per Hoek van Holland ar net Doverį. Keltų bendrovės uždaro vietų porą savaičių į priekį, o vairuotojas negali tiesiog „užlipti“ be bilieto. Kartais tenka staigiai keisti planus ir važiuoti per kitą uostą, kas prailgina kelią porą valandų.

Ar vairuotojai moka Angliškai ir jei ne, kaip susitarti su Sandown klientu?

Žinoma, kad ne visi moka sklandžiai. Turiu vieną vairuotoją, kuris kalba tik rusiškai ir lietuviškai, o su angliškų jo žodynas baigiasi ties „Hello“. Bet štai tas pats vairuotojas yra geriausias mechanikas ir žino kiekvieną keliuką Europoje. Jeigu tu Sandown neišmokęs nieko paaiškinti, mes visada reaguojame per telefoną arba whatsapp. Taip, gali būti keista, kai vairuotojas rodo rodykle į stalą ir šaukia į telefoną, kad aš išverstinau.

Dokumentai, muitai ir tas Biurokratinis prikolas

Kokius dokumentus reikia paruošti išvykstant?

Apčiuopiama istorija, bet tiesiog reikia sąrašo (inventoriaus). Jis turi būti bent kažkaip suprantamas, o ne tik „sofa, 2 vnt“. Muitinės Sandown pusėje gali būti tikrinamos labai rimtai, jeigu atrodau įtartai. Be to, reikia asmens dokumento (pasų) kopijos, mes viską sutvarkome, bet jei tų dokumentų nėra, tada gali rimtai užstringti prie sienos. Geriau turėti viską paruošta elektroniniu būdu, kad nebūtų laukti, kol vairuotojas nufotografuos pasą degalinėje.

Vyksta kažkas pasikeitė su muitine po „Brexit“?

O jei, kaip pasikeitė. Anksčiau buvo lengviau – pavėžėjai ir važiuoji. Dabar reikia deklaruoti kiekvieną daikto numerį ir vertę. Nėra taip, kad tu gali tiesiog sakyti „tai seni daiktai, verti nulio“. Anglų muitinė (HMRC) to net nepriims. Jos nori žinoti, kada tai nupirkta ir kada tą kainą. Jeigu esi persikėlęs gyventi (Transfer of Residency), tai galima gauti atleidimą nuo mokesčių, bet reikia parodyti, kad gyvenai ne ES ne mažiau 12 mėnesių.

Ar reikia mokėti PVM ar muytinį mokestį?

Jei persikeli į gyvenimą, tai dažniausiai ne. Jei siunti „dovaną“ sau ar artimiesiems, tada gali tekti mokėti importo mokesčį ir PVM, jei daiktų vertė viršija tam tikrą ribą. Bet aš nesiūlys čia konsultacijos dėl to, kad taisyklės pasikeičia kas mėnesį. Geriausia pasikalbėti su muitinės brokeriu prieš tai, nei stebėti, kaip tavo daiktus laiko sandėlyje, kol nesumokėsi mokesčio (ir tas sandėlio mokestis nemalonus dalykas).

Kas, jeigu aš radau seną tėvo pianiną garaže ir noriu jį vežti?

Pianinas yra tas daiktas, dėl kurio visada nukrenta ašaros. Jis sunkus, jis trapus, ir jis reikalauja specialios technikos. Be to, įvežti dalį muzikos instrumentų į JK gali reikalauti CITES sertifikatų, jei ten yra perlamutro ar raganos medienos dalys. Niekada nežinai, ką turi senas instrumentas. Geriau pasirūpink šitu dalyku iš anksto, nes vairuotojas gali tiesiog nepajėgti to užkelti vienas.

Pakavimas, technika ir fizinis darbas

Ar reikia duoti pats kartonų ar jie atvyksta su savais?

Mes paprastai turime savo standartinį komplektą – dėžės, lipdukas, burbulas. Jei turi ypatingų daiktų, pvz., didelės paveikslų kolekcijos, mes turime specialias dėžes. Bet jai tu nori sutaupyti pinigų, gali nupirkti pats iš „Bazės“ ar pan., tik tada kyla klausimas, ar tu pats juos susirinksi? Geriau kad mes parvežtume paruoštus ir tik užpildytume.

Kaip elgiatės su daiktais, kurie nėra „standartiniai“, pvz., vaza iš senelės?

Čia jau kūrybiškumo reikia. Vąšelės, popierius, burbulas – visa tai naudojama. Kartais net suvyniojame į antklodus ar drabužius, sakyčiau į „minkštą pakavimą“. Svarbiausia yra tai, kad daiktas neliktų judėti viduje dėžės. Jeigu girdi ką tikškėjimą, kai pakeli dėžę, tai blogas ženklas.