Baldų pervežimas iš Klaipėdos į Sandiacre: ką reikia žinoti prieš išvykstant

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir mačiau viską – nuo pasmerktų sofų lietaus smūgiu iki sukręstų vairuotojų prieš Britanijos muitinę. Kai klientas sako „baldų pervežimas iš Klaipėdos į Sandiacre“, daugeliu atvejų jis įsivaizduoja paprastą važiavimą, bet realybė yra šiek tiek kitokia. Tai ne tik kelių kilometrų įveikimas, tai dokumentų chaosas, laukimas keltuose ir britų specifiniai reikalavimai, kurie gali nustebinti net patyrusius. Tiesiog noriu padėti jums suprasti, kas laukia užkampiuose, kad nepasakytumėte, kad nenujungiau apie rizikas. Štai mano godus ir be jokio „marketingo“ vaiko.

Maršruto specifika ir laikas

Kiek laiko užtrunka nuvykti iki Sandiacre?

Čia viskas labai priklauso nuo kelto ir kelyje esančių spūsčių. Jei viskas būtų idealiai, tai nuo Klaipėdos iki Sandiacre (esančio Derbio srityje) važiuotumėte maždaug dvi dienas, bet realiai įsiskaičiuokite tris arba net keturias. Viena diena praeina tiesiog nuplausiant keltą iš Klaipėdos (dažniausiai į Kielą arba Brunsbiutelį), o paskui dar reikia nuvažiuoti per visą Vokietiją, Olandiją ar Belgiją, turi persikelti per Lamanšą. Tik po to prasideda tas ilgas važiavimas Anglijos keliais, kurie yra glūdniai. Taigi, neskubėkite planuoti atvykimo minutę į minutę, nes Anglijoje reguliariai vyksta remontai ir eismo įvykiai, kurie suardo visus grafikus.

Ar galiu važiuoti savo automobiliu su vairuotoju?

Atsakymas trumpas – ne, šiek tiek sudėtingiau. Profesionalus baldų pervežimas iš Klaipėdos į Sandiacre vyksta krovinių autobusais arba sunkvežimiais, kuriuose negali būti keleivių dėl draudimo ir įstatymų. Yra companijos, kurios siūlo „palydėjimą“, bet tai kainuoja šimtais eurų ir dažniausiai neverta. Jūsų automobilį galima nuvežti treile, bet jūs turite skristi lėktuvu. Vieną kartą mačiau situaciją, kai žmogus bandė įsikalbėti vairuotoją, kad jį paimtų kaip „keliaujantį meistrą“, bet muitininkose tai nesuėjo – gaišo laiką ir nervus.

Kur yra Sandiacre ir ar ten sunku nuvažiuoti?

Sandiacre – tai mažas miestelis Derbiošyre, netoli Nottingamo. Problema ta, kad ten link smulkiosios architektūros, gatvės gali būti siauros, o sunkvežimiui ten įvažiuoti kartais būna tikras išbandymas. Jei jūsų namai yra senose statybose centre, vairuotojas gali tiesiog negalėti užvažiuoti pri kiemą. Tada tenka iškrauti ant kelio arba ieškoti artimiausios didesnės aikštelės. Privažiuoti prie pat durų galima tik tada, jei gyvenate naujuose namuose su pravažiavimu. Visada iš anksto sužinokite, ar sunkvežimis gali privažiuoti prie jūsų adreso, kitaip bus nemaža nemalonumo.

Kokiais keltais važiuojama į Angliją?

Dauguma vežėjų renkasi maršrutą per Vokietiją (Kielas) ir turi perplaukti Lamanšą (Doveris-Kale arba po tuneliu). Tačiau pastaruoju metu dažniau važiuojama tiesiai iš Vokietijos (Cuxhaven į Iminghamą arba Roterdamo į Haridžą) su DFDS arba kitų bendrovių keltais. Baldų pervežimas iš Klaipėdos į Sandiacre šiais maršrutais yra patogesnis vairuotojui, nes nereikia važiuoti pro Belgiją, kur keliai dažnai užšalti. Bet keltų bilietų kainos šiok tiek toks šokinėja, tai reikia sekti. Kartais pigiau išvažiuoti kitu diena, nei spėti į konkretą laivą.

Ar tikrai reikia tiek laiko?

Žmonės klausia: „O kodėl ne per dieną?“. Paaiškinu – vairuotojas turi poilsio režimą. Jis negali vairuoti 4.5 valandas be pertraukos, o po 9 valandų vairavimo privalo ilgiau pailsėti. Tai ne jūsų automobilis, kurį galite varyti be sustojjimo. Be to, patys keltai užtrunka kelias valandas, o į juos reikia atvykti valanda iki išvykimo. Visosios laiko sumos sudaro tas 3-4 dienas. Nėra būdo tai paskubinti, nebent kad vairuotojas pažeidžia taisykles, o to mes nedarysime.

Dokumentai, muitinė ir Brexit

Kokius dokumentus reikia parengti?

Kadangi Britanija jau ne ES (Brexit, kaip nekas), be „T1“ arba „T2“ dokumentų tenka nulipti. Jums reikės pardavimo-sandorio sutarties (jei pervežate naujus baldus) arba inventoriaus sąrašo, pasirašyto jūsų, jei tai asmeniniai daiktai. Be gero sąrašo muitinė Anglijoje neduos praeiti. Galiu pasakyti iš patirties – jei sąraše parašysite tiesiog „baldai“, jų sulaikys. Turi būti išvardyta: „sofa 2 vnt., stalas 1 vnt.“ ir t.t. Taip pat reikia jūsų paso kopijos ir galbūt GB EORI numerio (britiškas).

Kas tas EORI numeris ir ar jis reikalingas man?

Taip, be jo nieko neišvešite. Jei esate fizinis asmuo, kuriantis verslą arba pervežiantis daiktus, kurie gali būti apmokestinti, jums reikia gauti EORI numerį Jungtinėje Karalystėje. Procedūra daugiau mažiau nemokiama ir daroma internetu, bet užtrunka kelias dienas. Vieną kartą teko laukti savaitę, kol klientas susitvarkė su paprastu registravimu, ir mūsų sunkvežimis stovėjo aikštelėje. Geriau tai padaryti iš anksto, nei mokėti baudas už vėlavimą sandelyje.

Ar mums reikės mokėti PVM ar muito?

Jei tai naudoti asmeniniai baldai, kuriuos naudojote ilgiau nei 6 mėnesius, dažniausiai mokėti nereikia (Transfer of Residences relief). Bet jei pervežate naujus baldus iš parduotuvės arba dideles partijas verslui, tada žiūrėkite – Jungtinė Karalystės PVM (20 proc.) gali būti taikomas. Muitininkai yra labai atidūs dabar, jie gali atidaryti furgoną ir patikrinti, ar tikrai baldai yra naudoti. Atsimenu vieną atvejį, kai klientas bandė įvežti „naujus“ senovinius baldus, sakė, kad tai dėdės dovana, tačiau ant kojų dar buvo etiketės – ilgai aiškinomės prie sandėlio.

Kas bus, jei dokumentai bus neteisingi?

Tada baldų pervežimas iš Klaipėdos į Sandiacre užstrigs sienoje. Muitinė gali priversti padaryti „Return“ – grąžinti krovinią atgal į Lietuvą arba į nearest sandėlį Anglijoje, kol dokumentai bus sutvarkyti. Tai kainuoja pinigus – tiek saugojimas, tiek grąžinimas. Niekada nerašykite neteisingai svorio ar vertės, net jei atrodo, kad taip pigiau. Britų sistemos dabar yra sujungtos su mūsų, ir klaidos matomos akimirksniu. Geriau klausineti mus pačių, kai pildote formą.

Ar vairuotojas padeda su muitine?

Vairuotojas yra vairuotojas, ne muitinės brokeris (tai svarbu suvokti). Jis gali perduoti dokumentus, bet jei kyla klausimų dėl prekės kilmės ar rūšies, jis negalės už jūsų aiškinti. Mums dažniausiai dirba brokeriai, kurie šiuos dalykus tvarko nuotoliniu būdu, bet jei reikia fizini patikrinimas, vairuotojas tenka laukti. Kai kurios firmos siūlo „viskas įskaičiuota“, bet tada kaina padidėja. Pasidomėkite, ar jūsų vežėjas tokią paslaugą įtraukia.

Ar saugu duoti dokumentus vairuotojui?

Paprastai taip, jei tai patikima kompanija, su kuria dirbame 20 metų. Bet yra ir tų, kurie dirba „per tarpininkus“. Geriau dokumentus siųsti tiesiai brokeriui arba atsiųsti mums el. paštu, kad būtų aišku, kas kas turi. Nenorite, kad jūsų asmens duomenys nukeliautų kur nors ne ten, ar ne? Dabar visi labai jautri dėl privatumo, tai teisingai. Mes visada užšifruojame failus, kai juos siunčiame.

Kainos formavimas ir mokėjimas

Kiek vidutiniškai kainuoja toks pervežimas?

Sakykime tiesiai – niekas nepasakys tikslios sumos nematęs krovinio. Baldų pervežimas iš Klaipėdos į Sandiacre paprastai prasideda nuo 600-800 eurų, jei tai nedaug krovinių (pvz., keli mėgėjiški dėžės ar viena sofa). Jei reikia pilno 20 kubinių metrų sunkvežimo, kaina gali šokti iki 1500-2000 eurų. Kainą lemia kuras (kuris dabar brangus), keltų bilietai (jie gali pakilti per savaitę) ir, žinoma, apkrova. Reikėtų pagalvoti, ar jums tikrai reikia vežti tą seną spintą, kuri užims pusę furgono.

Kaip apskaičiuojamas kiekis?

Mes matuojame kubiniu metrais (m3). Pavyzdžiui, standartinis dvigulės lovos komplektas užima apie 1.5 – 2 m3. Jei sakote „turiu vieną vagoną“, tai mūsų neatstato. Geriau nufotografinkite daiktus arba pateikite sąrašą, kad galėčiau įsivaizduoti tūrį. Kartais klientai sako „mažai daiktų“, o atvažiuoja pilnas sunkvežis, ir tada teisės neturiu reikalauti daugiau pinigų, nes sutarta buvo „mažai“. Delčių (pavojų) venkime.

Kada reikia apmokėti už paslaugą?

Standartinė praktika – 30-50 proc. avansas sutarties pasirašymo metu, likusi dalį – atidavus krovinius arba gavus juos Sandiacre. Nerekomenduoju mokėti 100 proc. iš karto, nebent tai labai žinoma ir patikima firma. Yra atvejų (ne mūsų, bet girdėjau), kai po avanso mokėjimo telefonas numirdavo. Mums patinka, kai klientas moka po to, kai tikisi įsitikinti, kad baldai atvyko sausai.

Ar galima mokėti grynaisiais?

Vairuotojai nustojo mėgsti grynusius pinigus, ypač didelias sumas, dėl saugumo. Britanijoje taip pat nebeįprasta mokėti grynais už logistiką. Geriau banko pavedimas arba sąskaitos faktūros apmokėjimas kortele. Jei jūs norite padėti vairuotojui „priedėlį“ arbūzą ar pinigus, tai jau jūsų reikalas, bet pagrindinę sumą geriau pervesti legaliai, kad būtų apsauga.