Baldų pervežimas iš Klaipėdos į Saltdean: kaip išvengti šurmulio per Lamanšą ir nenusivilti kaina

Dirbu šitoje srityje jau beveik dvidešimt metų ir vis dar stebiuosi, kaip žmonės pasitiki savo brangiausiais daiktais be jokio raštinio įrašo. Viskas prasidėjo nuo paprastų krovinių su vokiškais „Mercais“, o dabar reikia žinoti apie visokius naujus muitinės reikalavimus, kuriuos kas antrą dieną keičia. Baldų pervežimas iš Klaipėdos į Saltdean – tai ne paprasta kelionė į kitą miestą, tai viskas susideda iš kelių etapų, kur vienas klaidas žingsnis gali lemti dideles nuostolius arba laukimų savaites uosto krantinėje. Sakau tai ne iš vadovėlių, o iš patirties, kai teko spręsti problemas, kurgi vairuotojai užstrigo dėl vienos trūkstančios deklaracijos. Bus ne tiesiai ir švarbiai, kaip įmonių svetainėse, o taip, kaip tikrai vyksta realiame gyvenime.

Pinigai, kainos ir kodėl viskas kainuoja tiek daug

Kiek tikrai kainuoja baldų pervežimas iš Klaipėdos į Saltdean?

Tai klausimas, kurį girdžiu kasdien. Viskas labai priklauso nuo to, kiek daug tų baldų turi. Jei tai tik dvi kėdės ir stalas, tai galima sutvarkyti pigiau, bet jei keliama visa garažo dalis ar namų apyvokos reikmenys, skaičiai auga. Bendrai, maždaugiai reikėtų skačiuoti nuo kelių šimtų eurų už mažą kiekį iki tūkstančių už didelius siuntinius, nes čia ne tik kuras, bet ir keltai, ir muitinė. Turiu omenyje, kad kainos šiuo metu šokinėja kaip kišenėje, todėl konkretų skaičių sakyti be matavimų yra tiesiog nesąžininga.

Ar verta kreiptis į didžiąsias firmas ar mažus vežėjus?

Didelės firmos turi savus standartus, bet dažnai ir kainas užkietina, o maži gali būti lankstesni, bet rizikingesni. Buvau atvejų, kai maža įmonė tiesiog „dingo“ žemėlapio su kroviniu dėl techninių problemų (iš tikrųjų jiems tiesiog baigėsi pinigai). Didelės garantuojala, kad tavo baldai atvyks, nors gai ir pavėluoti, o su mažomis visada lošimas. Galima sakyti, kad jei pervežate kažką labai vertingo, geriau pasirinkti patvirtus vežėjus, net jei teks mokėti brangiau.

Kaip skaičiuojamas krovinių tūris – kubometrai ar kilogramai?

Esmė tame, kad baldus dažniausiai lygina pagal kubus, nes jie užima daug vietos, bet sverbia mažiau, pavyzdžiui, už plieną. Vairuotojas įsivaizduoja savo furgoną ir bando užpildyti erdvę, tad jei turi daug „oro“ dėl nesupakuotų dėžių, moki už tuščią vietą. Kartais klientai stebisi, kodėl pora lagaminų kainuoja tiek pat, kiek 1 kubas, bet tai todėl, kad kelyje svarbiausia yra vietos organizavimas (gerai, kad ne svoris, tuomet daugelis nebeturėtų pinigų vaziuoti).

Ar galima sutaupyti susirandant bendrą krovinią?

Tai viena populiariausių alternatyvų, vadinama „part Load“ arba dalinis krovinys. Tu esi dalis didelio sunkvežimio, kuris važiuoja maršrutu Klaipėda – Vokietija – Anglija. Trukmė gali būti ilgesnė, nes vairuotojas turi sustoti paimti ir išduoti kitų klientų daiktus, bet kaina yra gerokai mažesnė. Jeigu neskubate, tai geriausias pasirinkimas, o jei reikia, kad visa sofa būtų Saltdeane rytoj, teks mokėti už ekspressą.

Ką daryti, jei pasiūlyta kaina atrodo per žema?

Būkite atidi. Jei kažkas siūlo pervežti pilną konteinerį už pusę kainos, tai tikriausiai arba jis neišveš jų iš šalies, arba tai sukčiai. Buvo atvejų, kai tokioms firmoms mokama išankstinį mokestį, o paskui telefonas nebeatsiliepia. Geriausia pasitikėti intuicija ir patikrinti rekomendacijas, o ne ieškoti pigiausio varianto pasaulyje, nes kuras ir keltų bilietai nekainuoja centais.

Dokumentai, muitinė ir tas nemalonus Brexit‘as

Ar reikia specialių dokumentų baldų pervežimui į Angliją dabar?

Nuo kai Brexit įvyko, viskas tapo daug sudėtingiau. Nebenaudojame TIR knygelių taip paprastai, dabar reikia užpildyti eksporto deklaraciją Lietuvoje ir importo Anglijoje. Paprastam žmogui tai lyg kinų kalba, bet gerai, kad krovinių brokeriai tai sutvarko už papildomą mokestį. Be šių popierių, sunkvežimis gali būti užstrigęs uoste dienomis.

Kas nutinka, jei pamiršau įrašyti brangų paveikslą į deklaraciją?

Tai tikrai blogiausias scenarijus. Muitinė gali konfiskuoti daiktą arba baudžia dideliais pinigais. Viena kartą klientas nusprendė „nepamiršti“ paminėti brangų šampaną su baldais, manydamas, kad niekas nepastebės (klaida, jie pastebi viską). Geriau viską sąžiningai surašyti, nes muitininkai turi akis kaip sakalai ir specialius jutimo imtuvus.

Ar galiu vežti naudotus baldus be mokesčių?

Jei daiktai yra naudoti ir asmeniniai, tai dažniausiai nėra PVM ar importo mokesčio, tačiau reikia įrodyti, kad juos naudojai ilgiau nei 6 mėnesius. Jei atrodys kaip nauji, gali būti problemų. Pavyzdžiui, jei pervežiate visiškai naują, su etiketėmis, sofą, gali tekti sumokėti Britų muitinėje.

Kaip greitai sutvarkoma vartotojo deklaracija?

Jei viskas tvarkinga ir brokeris gavus visus duomenis, tai trunka porą valandų, tačiau jei trūksta fakso arba serijinio numerio, tai užtrunka ilgiau. Kartais vairuotojas netgi nepastebi, kad dokumentas ne galioja, kol jau pasiekia Anglijos krantus. Tada prasideda nervai, nes prastovos uoste mokamos kliento pinigais.

Ar reikia mokėti brokeriui atskirai?

Dauguma įmonių įtraukia brokerio paslaugas į galutinę kainą, bet kai kurios nedidelės firmos gali paprašyti, kad jūs susitvarkytumėte patys. Geriausia iš klausyti, ar kaina yra „all inclusive“, o ne po to sužinoti, kad reikia dar 150 eurų dokumentams. Aš visada sakau klientams – geriau permokėti, bet gauti raktą ir ramybę.

Pakavimas, dėžės ir kaip nepalaužti kojelės

Ar reikia išpakuoti spintas ar jas galima vežti kaip yra?

Geriau išpakuoti duris, jei jos yra stiklinės arba labai sunkios, o kitu atveju dažniausiai dedamos į specialias dangas. Turiu omenyje, kad jei spinta yra sena ir sukruta, kelyje ji gali visiškai išsiryti iš varžtų. Vieną kartą matęs, kaip 200 metų senumo spinta atsivėrė furgone užposėjusi visas kekes.

Kas daryti su šaldytuvu – reikia jį išdžiovinti?

Būtina. Jei ten bus vanduo, jis užšals ir trupins vidų, o tuomet suplūš kanalas (tai rimtas dalykas, nešoku). Taip pat reikia palikti duris atviras porą dienų prieš kelionę, kad neužkaktų pelėsis, nes vėlgi, drėgmė ir brangūs baldai nesusitaiko.

Kokias dėžės naudoti geriausia?

Nesigana parduotuvių dėžių, jos storos, bet netvirtos. Geriau pasiimti specialių krovinių dėžių, kurios atlaiko 30 kilogramų svorį. Kai uždedate vieną ant kitos, ir apatinė susigrožia, tai tas tas, tada gaili tų indų viduje. Naudokite burbuliukų plėvelę, ji nėra brangi, bet sutaupo daug nervų.

Kaip užsegti sofa, kad ji nesutemptų?

Reikia specialių juostų, o ne paprasto scotč, kuris palieka lipdukus. Aš nusipirkau kelias „pašarų“ juostas ir jos laiko geriau nei bet kas. Jei sofa yra odinė, būtinai uždenkite storu šiaudu, nes saulės spinduliai per šoninį langą gali išdžiovinti odą ir ji sušoks.

Ar vairuotojas gali padėti su pakavimu?

Dauguma vairuotojų yra vairuotojai, o ne krovikai, todėl jie gali atsisakyti daryti jums nemokamą darbą. Už papildomą mokestį taip, bet tikrai ne be to. Vienas mano klientas tikėjosi, kad vairuotojas jam išrinks spintą, o vairuotojas tik padavęs plėvelę ir sėdo į kabiną laukti (buvo baisiai nepatogu, bet techniškai jis nebuvo įsipareigojęs).

Kelionė trukmė, vairuotojai ir realus gyvenimas kelyje

Kiek laiko trunka kelionė nuo jūros iki Saltdean?

Teoriškai tai maždaug 3–4 dienos, priklausomai nuo keltų grafiko. Klausimas tik tas, kad keltai dažnai vėluoja dėl audros arba techninių gedimų. Dar pridėkite anglų spūstis prieš Londoną, kur gali prastovėti valandas. Tad jei jums sakau 4 dienas, geriau planuokite 5, kad nepergyventumėte.

Ar vairuotojai miega sunkvežimyje ar viešbučiuose?

Pagal naujus taisykles, jie privalo turėti poilsio laiką, todėl dažniausiai miega kabinoje, tačiau kai kurios firmos apmoka nakvynes. Jeigu jums atrodo, kad vairuotojas užmigęs prie vairo – tiesiog jis ilsisi (juokauju, bet kartais taip atrodo). Rimčiau, jie turi rigoristus reikalavimus apie darbo laiką.

Kas nutinka, jei keltas nebevažiuoja dėl audros?

Tada laukiame uoste. Klientams visada sakau, kad tai yra force majeure, ir už tai niekas neatsakingas. Gaila tik laiko, bet pinigų už kelionį negrąžina, nes keltas jau užmokėtas. Geriau pasirūpinkite draudimu, dėl ko aš ir kalbu nuo pradžių.

Ar sunku su dideliu sunkvežimiu važiuoti į Saltdeaną?

Saltdeanas yra prie pat vyno jūros, su siauromis gatvėmis ir kalneliais. Jei namas yra toli nuo pagrindinio kelio, gali tekti perkrauti daiktus į mažesnį furgoną. Tai vadinama „shuttle“ paslauga, ji kainuoja, bet kitaip tiesiog neįmanoma įvažiuoti pro siaurus vartus.

Ar galiu sekti savo krovinią realiu laiku?

Dauguma šiuolaikinių sunkvežimių turi GPS sekimą, tačiau ne visos įmonės suteikia šią informaciją klientams dėl privatumo. Galima paprašyti vairuotojo paskambinti, kai jis artėja, tačiau tikėkitės, kad jis tai padarys tuomet, kai galės, o ne kai tu nori (jie vairuoja, o ne rašo žinutes).

Rizikos, draudimas ir problemų sprendimas

Kas daryti, jei atvyko sulaužyta kėdė?

Pirmiausia, nenuimkite jos iš padėties. Reikia užfiksuoti pažeidimą ant CMR dokumento, kurį pasirašo vairuotojas. Jei to nepadarote, draudimas nieko nebus mokėti. Buvau atvejo, kur klientas panoro „padėti“ ir išnešė sulaužytus daiktus, o paskui negalėjo įrodyti, kad tai nutiko kelyje.

Ar draudimas apima viską?

Skaitykite smulkius raštelius. Dažnai draudimas nedengia brangmenų, meno kūrinių arba daiktų, kurie nebuvo tinkamai supakuoti. Ypatingai saulėtos dienos kelyje gali padaryt didelę žalą, jei dėžės stovėjo tiesioginėje saulėje (tai nedažnai, bet įvyksta). Geriausia pasakyti apie brangiausius daiktus iš anksto.

Galiu vežti maistą ar alkoholį kartu su baldais?

Muitinė labai nemėgsta maisto produktų, ypač mėsos ir pieno produktų iš ES į JK.